城市軌道交通供電與牽引系統PPT幻燈片課件

工程監測在城市軌道交通工程安全風險管控中正發揮積極作用。在總結預警思想、概念、方法和工程監測預警現狀、特點的基礎上,根據城市軌道交通工程監測的項目、對象與內容,分析了影響工程監測控制指標確定和預警的因素,對工程監測預警進行了分類(監測數據預警、監測綜合預警和工程監測預警)和分級(黃色、橙色和紅色),并研究建立了預警的信息上報、發布、響應處置、消警及其分級管理體系,對規范工程監測及預警管理工作、提高工程風險預控水平和為制定相關政策制度具有參考價值。

專題三城市軌道交通工程(ppt文檔)

從城市軌道交通工程壽命周期成本、投融資方案和建設運營模式,以及設計、施工、招投標等幾方面,介紹了城市軌道交通節約工程投資的主要內容和方法:始終貫徹壽命周期成本合理最小化;做好投融資方案和建設運營模式的研究;設計階段應實行\"限額設計\";施工階段應加強變更設計的審查;工程施工招標應主要采用施工招標圖(主體總價+附屬單價)合同招標模式。

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

城市軌道交通工程 一、考綱要求 2k313000城市軌道交通工程 2k313010城市軌道交通工程結構與特點 2k313011地鐵車站結構與施工方法 2k313012地鐵區間隧道結構與施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支護結構與變形控制 2k313022基槽土方開挖及護坡技術 2k313023地基加固處理方法 2k313024工程降水方法 2k313030噴錨暗挖（礦山）法施工 2k313031噴錨暗挖法的掘進方式選擇 2k313032噴錨加固支護施工技術 2k313033襯砌及防水施工要求 2k313034小導管注漿加固技術 2k313035管棚施工技術 二、知識點 三、例題解析 （一）單選題 1.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇 （）。（2012年真題） a.明挖法 b.蓋挖法 c.盾構法 d.淺埋暗挖法

地鐵測量主要工作 1總則 1.0.1為適應城市軌道交通建設發展的需要，統一城市軌道交通工程測量技術 要求，遵循技術先進、經濟合理、質量可靠和安全適用的原則，制定本規范。 1.0.2本規范適用于城市軌道交通新建和舊線改造及運營期間的工程測量。 1.0.3在同一城市內的軌道交通工程控制測量應滿足下列要求： 1平面和高程系統應與所在城市平面和高程系統一致； 2工程建設前應在城市一、二等平面和高程控制網的基礎上，建立專用平 面、高程施工控制網，其與現有城市控制網重合點的坐標及高程較差，應分別不 大于50mm和20mm； 3施工前應對已建成的平面、高程控制網進行復測，建設中應對其進行檢 測。 1.0.4城市間的軌道交通工程控制測量除應滿足本規范1.0.3條中的2、3款外, 還應采用統一的坐標、高程系統，當城市間坐標、高程系統不一致時應進行相應 的換算。 1.0

城市軌道交通工程監測管理指南 (征求意見稿) 1總則 1.1為了加強城市軌道交通工程監測管理,保障城市軌道交通工程安 全質量，制定本指南。 1.2本指南所稱工程監測，是指施工過程中，通過采用一定的測量 測試儀器、設備，對施工影響范圍內的巖土體、地下水和周邊環境及 工程圍（支）護結構等的變化情況（如變形、應力等）進行經常性地 量測和巡視觀察，并及時反饋監測成果的活動。 城市軌道交通工程監測包括施工監測及第三方監測。 1.3本指南適用于城市軌道交通工程施工監測及第三方監測的管 理。 1.4城市軌道交通工程監測管理除應遵循本指南外，還應符合國家、 行業現行相關工程建設標準的規定。 2監測技術管理與預警要求 2.1城市軌道交通工程監測項目主要包括工程圍（支）護結構的變 形、應力，工程周邊環境的位移、傾斜、開裂，巖土體位移、土壓力 變化，地下水位的動態變化等。 2.2城市軌道交

道路交通噪聲與污染控制PPT幻燈片課件

根據軌道交通建設的關鍵線路:車站和區間貫通、軌道鋪設、供電系統合閘送電、通車試運營,重點分析\"洞通\"中設計、前期準備、車站工期、盾構進度、盾構始發車站、盾構過站車站6個要素;\"軌通\"中鋪軌條件、鋪軌基地、沉降影響、鋪軌工期、軌行區等5個要素;\"電通\"中主變所工期、主變所設備安裝時機、運輸時間、施工干擾、安裝時間5個要素;\"車通\"中前期準備、車輛運輸、車輛基地、熱滑、聯調、試運行等6個要素,理清控制節點若干關鍵工序的邏輯關系,為科學、合理、快速進行軌道交通建設提供新思路和參考。

城市軌道交通工程練習題 具有中容量，采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運行的軌道交通類型為()。b a.地鐵 b.輕軌 c.單軌 d.有軌電車 1列地鐵列車的運載能力大約相當于()輛小汽車。d a.50.0 b.100.0 c.150.0 d.200.0 就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的()。c a.5倍 b.10倍 c.25倍 d.50倍 屬于城市軌道交通分類依據的選項是()。abc a.按軌道相對于地面的位置劃分 b.按運營方式劃分 c.按車輛類型及運輸能力劃分 d.按運行速度劃分 e.按建造成本劃分 城市軌道交通系統的特點包括()。abcde a.運營速度快、運載能力大 b.能源消耗低，對環境影響小 c.安全與公平兼顧 d.促進城市產業及經濟加速發展 e.引導城市空間結構的發展 傳統的城市軌道交通，其服務范圍以

本文歸納了城市軌道交通工程設計文件中工程籌劃章節的組成內容及框架結構,闡述了工程籌劃的工程特點、工程建設總工期、分部分項工程的主要進度指標及關鍵項目之間的關聯關系,以期推動城市軌道交通工程籌劃設計文件編制的規范化。

結合城市軌道交通工程車的運用現狀,將國內近兩年出現的新型電力蓄電池工程車與傳統的內燃工程車進行了技術經濟對比分析,并提出了相應的選型建議。

城市軌道交通工程籌劃設計文件編制探討 摘要:歸納了城市軌道交通工程設計文件中工程籌劃章節的組成內容及框架結構,闡述 了工程籌劃的工程特點、工程建設總工期、分部分項工程的主要進度指標及關鍵項目之 間的關聯關系,以期推動城市軌道交通工程籌劃設計文件編制的規范化。 關鍵詞:軌道交通;工程

新時期發展中,隨著城市化進程的加快,與之相關的城市軌道交通建設發展勢頭強勁,而在國民經濟\"十五\"計劃發展綱要中明確列入了發展城市軌道交通的計劃,而結合后續的發展看來,成效也是較為顯著的,截止2014年底,全國獲準修建城市軌道交通線路的城市達到了37座,已運行的總線路里程達到了2933.26公里,而隨之而來的便是通信領域的需求增加,針對此,本文結合近年來的城市軌道交通發展,對與之相關的通信領域的變革進行了研究分析。

新時期發展中,隨著城市化進程的加快,與之相關的城市軌道交通建設發展勢頭強勁,而在國民經濟＂十五＂計劃發展綱要中明確列入了發展城市軌道交通的計劃,而結合后續的發展看來,成效也是較為顯著的,截止2014年底,全國獲準修建城市軌道交通線路的城市達到了37座,已運行的總線路里程達到了2933.26公里,而隨之而來的便是通信領域的需求增加,針對此,本文結合近年來的城市軌道交通發展,對與之相關的通信領域的變革進行了研究分析。

城市軌道交通工程項目規范，編號為gb55033-2022

城市軌道交通工程總體籌劃方案研究——在城市軌道交通工程建設中，總體籌劃作為工程設計的組成部分，越來越受到業主和主管部門的重視，也是順利開展工程建設的有效保障。工程總體籌劃主要包括工期和計劃進度安排、大型臨時工程設置方案、施工招標方案的制定、施...

城市軌道交通工程投資大、投資回收期長、財務效益差,因此如何合理確定和有效控制軌道交通工程投資對軌道交通工程健康、可持續發展具有十分重要的意義,而確定和控制投資需要科學、完善的計價體系。然而各城市軌道交通工程計價體系在定額采用、定額水平、其它費用內容及水平等方面存在著較大的差異,對軌道交通工程投資確定和控制造成不利影響。因此建立新的城市軌道交通計價體系刻不容緩。

軌道通信系統主要包含三個組成部分,即運營運營通信系統、公共通信系統以及公安通信系統,其中最為重要的一個子系統就是軌道交通通信系統,其能夠對軌道交通中的重要信息進行傳達和發布,也能夠有效保障行車的安全、高效.基于此,本文主要對常見的幾種通信傳輸系統技術進行了分析,并具體闡述了城市軌道交通通信系統的建設方式,以供相關人員參考.

新奧法 1k413000城市軌道交通工程 1k413011掌握地鐵車站結構與施工方法 地鐵車站形式分類 構造組成 地鐵車站根據其所處位置、運營性質、結構橫斷面、站臺形式等進行不同分 類 地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出入口及 通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成 明挖法具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低 等優點，地面交通和環境條件限制 明挖法施工基坑分為敞口放坡基坑和有圍護結構的基坑兩類?；雍苌?，地 質條件差，地下水位高，特別是又處于繁華市區無足夠空地滿足施工需要采 用有圍護結構的基坑 明挖法施 工 蓋挖法具有諸多特點： ◆圍護結構變形小，有效控制土體的變形和地表沉降； ◆基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全； ◆不設內部支撐或錨錠，施工空間大； ◆可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。 ◆缺點：混凝土結構的水平施工縫的處