芻議城市軌道交通車輛段物業開發減振降噪設計
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4.7
車輛段作為城市軌道交通中不可或缺的重要組成部分,往往因規模大、占地面積廣而與城市土地供給相矛盾。城市的快速發展會在一定程度上影響城市軌道交通的走向和服務水平。近年來,為了緩解地鐵建設與城市用地之間的供給矛盾,對地鐵車輛段上、下部空間進行物業綜合開發,集約化利用土地空間已經成為解決城市建設用地供需矛盾的一種重要方式。然而,大運量的城市軌道交通系統多采用鋼輪鋼軌系統,其固有的輪軌振動噪聲會對建筑開發產生不利的影響。因此,解決好車輛段上蓋開發的振動噪聲等是當前亟待解決的問題。基于對當前車輛段物業發展特點和其中存在問題的總結,闡述了車輛段減振降噪的特點和重點,提出了針對上蓋物業開發的設計策略,以期為日后相關工作的順利進行提供參考。
城市軌道交通車輛段布局優化研究
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本文介紹了蘇州軌道交通發展的概況,分析了車輛段的主要功能和車輛段布置的原則及布局特點,找出蘇州市城市軌道交通太平車輛段布局優化的途徑,并以此說明車輛段的資源共享的重要性,在考慮各種影響因素的同時,確定車輛檢修設施資源共享程度和設備的規模,以最大限度的提高設備的使用效率,降低運營成本減少投資和人力資源費用。
城市軌道交通車輛段調度中心的優化
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作為我國基礎設施建設中的重要組成部分,城市軌道交通車輛段調度中心的管理系統對于區域內部的交通疏通具有重大影響.就此,本文首先對我國城市軌道交通車輛段的發展現狀進行了簡單概述,分析了其中存在的車輛段管理較為分散、調度作業申請方式較為落后以及突發事故應急處理能力較差等方面問題.隨后,以此為基礎重點探究了城市軌道交通車輛段調度中心優化方案,推動城市化的建設與發展.
城市軌道交通車輛段上蓋物業開發核心問題分析
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城市軌道交通車輛段上蓋物業開發存在諸多制約問題,針對土地獲取方式,開發模式,開發策略、建設時序等核心問題對上蓋物業開發的影響,提出了相應的控制措施,軌道交通上蓋物業開發核心問題分析可為后續上蓋物業的設計、開發模式、流程提供參考.
城市軌道交通車輛選型
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4.4
城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業本身,還關系到城市軌道交通系統多個專業的設計、選型,同時對環境、運營服務水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個建設城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點,提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨軌、線性電機、新交通系統、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術及參數的選擇提出建議。車輛及其幾個主要技術和參數的最終選擇是諸多因素反復比較和綜合平衡的結果,在決策時還應考慮投資和國產化能力等方面。
城市軌道交通車輛段綜合開發規劃設計初探
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文章以城市軌道交通車輛段綜合開發的規劃設計作為研究視角,基于大量實例的搜集和調研,圍繞車輛段綜合開發的功能構成、交通組織以及空間營造三大關鍵問題,從重要性、綜合開發的外部銜接、綜合開發的內部組織三個方面對具體的規劃設計方法進行了研究論述,并進一步探究了車輛段綜合開發的發展趨勢。
城市軌道交通車輛段出入段線的設置
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闡述城市軌道交通車輛段出入段線設置的基本要求以及平、立交設置的基本條件;分析出入段線與正線的接軌位置及接軌型式以及出入段線與正線平面交叉時對線路通過能力的影響。
城市軌道交通車輛段電氣節能設計
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4.7
針對城市軌道交通車輛段電氣設備耗電量大的問題,從照明系統、動力系統、太陽能新技術應用、運營管理等環節著手,詳細論述了目前城市軌道交通車輛段電氣領域所運用的各種節能方法,以實現電氣節能的最佳綜合效益。
城市軌道交通車輛段運用庫優化設計
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4.6
為了提高城市軌道交通車輛段內運用庫的檢修作業效率與質量,對運用庫的檢查地溝形式、檢查地溝長度、運用庫庫長、雙層作業平臺形式、線間距、停車列檢庫遠期預留方式以及其他細節設計等方面,結合現場實際情況和建設運營單位的需求,提出了設計優化采用的措施及方法。
城市軌道交通車輛段、停車場資源共享研究
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隨著科學技術的不斷進步,先進的技術已經越來越多的應用在了人們的生活當中,給人們的生活帶來了極大的便利。本文對城市軌道交通車輛段和停車場的資源共享進行探究和分析,并通過一些實例分析,來提出一些共享的建議。
城市軌道交通車輛牽引逆變器的設計
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簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統主電路,提出牽引逆變器簡統化設計設想。從主電路、電路參數和冷卻系統3個方面總結出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設計方法。采用簡統設計的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統化設計方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。
城市軌道交通車輛概念設計
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設計說明:設計靈感來源于斯巴達城邦的守護勇士頭盔,象征勇氣、力量。勇士們戰斗時的頭盔是保護他們頭部最重要的武器,將斯巴達勇士的頭盔元素進行簡化、提煉,結合現代設計的簡約風格、流線型設計,得到現在的具有現代風格的車輛外觀,對于車頭部分,大燈采用鷹眼元素,突出車輛力量的感覺,車廂箱體部分,采用包圍式的車門設計,突出未來的感
城市軌道交通車輛總體設計研究
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介紹了輪對接觸式城市軌道交通車輛總體設計研究的對象,車輛本身設計和接口設計,特別是對車輛外形、編組、車重、載客量、車體、供電方式、列車性能、牽引系統、制動系統、乘客信息系統、門和空調等的設計進行了介紹,并對車輛新技術進行了討論和描述。
城市軌道交通車輛段總平面布置要素分析
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4.5
城市軌道交通車輛段與綜合基地是配屬車輛停放、運用、檢查、整備以及車輛檢修和管理的基地。本文結合國內某城市軌道交通車輛段與綜合基地的設計分析了影響車輛段總平面布置的若干要素。
城市軌道交通車輛段大型庫房的工程經濟比較分析
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城市軌道交通車輛段庫房造價占車輛段總投資比重較大,設計符合業主要求、適合的庫房結構形式,對車輛段的總投資控制作用顯著,也是車輛段設計方案中,業主最為關心的一項內容。本文通過以南京寧和城際一期工程橋林車輛段的庫房為主要分析對象,對國內常用的車輛段庫房結構形式進行利弊分析,并結合工程造價等方面進行比較,從而為地鐵業主進行決策提供較為客觀的技術依據。
城市軌道交通車輛段建設的工程造價
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4.6
車輛段是城市軌道交通建設的重要部分,通過實際工程事例分析車輛段的工程造價,不僅有助于降低車輛段工程的建設成本,而且對整個城市軌道交通建設的投資控制起著重要作用。
論城市軌道交通車輛段的總平面布置
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4.7
以重慶軌道交通六號線大竹林車輛段的設計為例,從車輛檢修及運用設施的分布、性質及規模;地形、地貌的利用及線群布置;運用整備及檢修工藝等諸多方面闡明了城市軌道交通車輛段總平面布置的主要原則、設計步驟及主要影響因素和需重點解決的技術問題。
城市軌道交通車輛段內線路的布置
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4.6
通過設計實踐并借鑒若干城市地鐵的設計經驗,對城市軌道交通車輛段(停車場)的總圖布置和段內各種功能線路布置進行了分析。提出了段內基線可采用7號道岔轍叉角的倍角設計,月檢線、盡頭式洗車線須同時接通出入線和牽出線等一系列具體實施意見。
城市軌道交通車輛段火災探測系統研究
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4.5
針對光截面感煙火災探測器扣紅外對射式感煙火災探測系統的性能開展火災試驗研究,觀察兩種探測器應用于段場內大空間的響應情況,分析火源種類、位置對探測有效性和可靠性的影響.結果表明,光截面感煙探測器較紅外對射式感煙探測器反應靈敏,且不容易受火源位置的影響.結果可為交通車輛段大空間的火災報警探測器選型布置提供參考.
城市軌道交通車輛段建設問題的探討
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詳細地介紹了迪拜輕軌交通車輛段與我國某典型車輛段的設計情況,并對二者進行了比較,提出了一些適應我國國情的車輛段設計的建議。
城市軌道交通車輛段規模影響因素的相關研究
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隨著城市規劃和建設的逐步推進,城市交通規劃成了制約城市現代化發展的一大難題.尤其在私家車開放后,在城市空間發展中,交通問題越發凸顯.為了緩解道路交通壓力、降低市民出行成本、重構城市空間規劃和拓展,能夠容納大量乘客、機動性較高的軌道交通漸漸成為現代化城市的優先選擇.特別是在重慶等地,由于地形、地質等因素,軌道交通成為了一種極為重要的交通工具.隨著軌道交通的發展,軌道交通系統的規劃和設計顯然成為城市交通規劃的重中之重,能否合理設計和規劃城市軌道交通的停車場、車輛段,也成為能否高效集約利用城市土地、合理投資和運營軌道交通所必須面臨的挑戰.而影響到車輛段和停車場設計和規劃規模的因素是多方面的.
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職位:消防施工團隊
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林