為了解我國城市軌道交通車輛受電弓現狀,對受電弓應用情況開展了調研工作.在介紹受電弓基本結構形式、國內外主要產品的基礎上,總結受電弓桿件裂紋或斷裂、滑板磨耗不均勻或過快、離線等主要常見故障現象,分析故障成因與對策,指出有待進一步優化和完善的方面.

受電弓是城市軌道交通車輛的重要部件之一。受電弓良好的動力性能可以有效地減少弓網間的沖擊和接觸力的變化,從而提高受流質量。實踐證明,受電弓的等效質量越小越好。因此,在一定的強度和剛度條件下,如何在保證受電弓各部件剛度足夠的條件下,得到最小的等效質量是受電弓設計者追求的目標。利用簡潔的受電弓等效質量計算公式,推導出城市軌道交通車輛受電弓各主要部件對受電弓等效質量的影響,為地鐵車輛受電弓的研制提供參考,并為受電弓-接觸網系統的進一步研究提供參考。

為了解我國城市軌道交通車輛受電弓現狀,對受電弓應用情況開展了調研工作。在介紹受電弓基本結構形式、國內外主要產品的基礎上,總結受電弓桿件裂紋或斷裂、滑板磨耗不均勻或過快、離線等主要常見故障現象,分析故障成因與對策,指出有待進一步優化和完善的方面。

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城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業本身,還關系到城市軌道交通系統多個專業的設計、選型,同時對環境、運營服務水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個建設城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點,提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨軌、線性電機、新交通系統、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術及參數的選擇提出建議。車輛及其幾個主要技術和參數的最終選擇是諸多因素反復比較和綜合平衡的結果,在決策時還應考慮投資和國產化能力等方面。

隨著城市化進程的不斷加快,地鐵軌道交通成為了城市中主要的交通方式,城市軌道交通的建設規模也越來越大,但是由于軌道交通的修建過程中占用了大量的土地資源,導致城市內部的土地資源嚴重短缺,所以車輛基地的占地面積以及控制成為了現階段研究的重點問題之一.筆者詳細對車輛基地的占地問題進行了闡述,然后從車輛段設計、車輛檢修、利用社會資源進行車輛檢修三個方面提出了優化車輛基地的建議和對策.

隨著我國城市軌道交通建設規模的不斷擴大,車輛基地占地規模的控制及基地內的資源共享受到了業內人士的廣泛關注。從車輛段設計、車輛檢修、利用社會資源進行車輛檢修等三方面,就如何優化車輛基地進行了探討,并提出了相應的建議。

作為我國基礎設施建設中的重要組成部分,城市軌道交通車輛段調度中心的管理系統對于區域內部的交通疏通具有重大影響.就此,本文首先對我國城市軌道交通車輛段的發展現狀進行了簡單概述,分析了其中存在的車輛段管理較為分散、調度作業申請方式較為落后以及突發事故應急處理能力較差等方面問題.隨后,以此為基礎重點探究了城市軌道交通車輛段調度中心優化方案,推動城市化的建設與發展.

本文介紹了蘇州軌道交通發展的概況，分析了車輛段的主要功能和車輛段布置的原則及布局特點，找出蘇州市城市軌道交通太平車輛段布局優化的途徑，并以此說明車輛段的資源共享的重要性，在考慮各種影響因素的同時，確定車輛檢修設施資源共享程度和設備的規模，以最大限度的提高設備的使用效率，降低運營成本減少投資和人力資源費用。

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統主電路,提出牽引逆變器簡統化設計設想。從主電路、電路參數和冷卻系統3個方面總結出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設計方法。采用簡統設計的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統化設計方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

國務院發展研究中心于2008年11月7日在\"城市化與軌道交通建設\"國際研討會上發布報告,首次披露在建、報批以及籌建城軌的各大城市名單,全國擁有軌道交通的城市將達40余座,其中濟南、青島為\"正在籌備建設城市\"。

城市軌道交通行業正在迅速發展,我國的軌道交通領域技術更新換代已經提速,城市中軌道交通車輛的檢修和維護的工作與交通運營中的安全性息息相關,而由于檢修維護技術的框架結構搭建思路等內容的不同,車輛的檢修工藝也有所不同,需從城市軌道交通車輛的安全管理體系施工、技術管理等方面進行改進,以保證地鐵工程項目的施工質量和安全性。

起初城市軌道交通車輛維護與工業清洗清洗業僅為鐵路運行提供清洗技術服務，清洗的主要目的是節能降耗，提高設備效率。但到現在為止，工業清洗產業已經滲透到幾乎所有的工業領域，包括石油、化工、能源、電力、冶金、建筑、機械電子、軌道交通、紡織、印刷甚至核工業，并已得到社會廣泛認同。科學地對城市軌道交通的車輛進行維護、保養、清洗是確保城市軌道交通安全運行的首要條件。當然，這也對軌道交通中的清洗環節、清洗技術和清洗設備提出了新的、更高的要求。

一、前言隨著城市軌道交通行業得到快速的發展,我國軌道交通領域的制造水平與科技能力也得到顯著的提升,車輛保有量與技術含量均得到顯著的提升。但是個軌道交通車輛在實際運行過程中不可避免的會發生故障,尤其是在新建地鐵線路的逐漸增加的今天,一旦軌道交通車輛出現故障,將會對乘客的乘車舒適性造成影響,嚴重的情況下對車輛性能造成影響,造成不可估量的經濟損失。因此,對軌道交通車輛進行有效的檢修與維護便顯得尤為很重要。基于此,

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設計研究 高春宏屈海洋

設計說明：設計靈感來源于斯巴達城邦的守護勇士頭盔,象征勇氣、力量。勇士們戰斗時的頭盔是保護他們頭部最重要的武器,將斯巴達勇士的頭盔元素進行簡化、提煉,結合現代設計的簡約風格、流線型設計,得到現在的具有現代風格的車輛外觀,對于車頭部分,大燈采用鷹眼元素,突出車輛力量的感覺,車廂箱體部分,采用包圍式的車門設計,突出未來的感

介紹了輪對接觸式城市軌道交通車輛總體設計研究的對象,車輛本身設計和接口設計,特別是對車輛外形、編組、車重、載客量、車體、供電方式、列車性能、牽引系統、制動系統、乘客信息系統、門和空調等的設計進行了介紹,并對車輛新技術進行了討論和描述。

介紹城市軌道交通車輛選型的歷史與發展,車輛選型其國產化進程及采取的策略。

我國各大城市現行的城市軌道交通車輛檢修制度是計劃預防修為主的檢修制度,維修不足和過剩維修的現象大量存在,檢修制度的改革勢在必行。分析了國內外城市軌道交通車輛檢修制度的發展及現狀,從可靠性理論出發,從定量的角度進一步確定了城市軌道交通車輛的各修程周期制定的依據,從而逐步延長車輛檢修周期,實現由計劃預防修向狀態修轉變;并從經濟性的角度研究了城市軌道交通車輛的經濟使用壽命問題,提出了完善城市軌道交通車輛檢修制度的設想。

涂裝在車輛制造業中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車輛涂裝的前期準備和施工過程,并核算生產涂裝成本。涂裝完成后,車輛達到地鐵車輛的表面處理涂裝質量要求,為城市軌道交通車輛涂裝生產積累經驗。

第1頁共38頁 城軌車輛空調裝置自動化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實際運行區域的氣候條件，有些設置了專門的加 熱系統。有新風口引入的新鮮空氣及車內循環空氣，被機組的通 風機吸入并在電加熱器前混合，通過電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風機送入車內風道各格柵，向車內送熱風，使溫度徐徐上 升，并有溫度調節器自動調節車內空氣溫度，維持車內的一定溫 度。 第2頁共38頁 目錄 摘要 引言 一關于車輛的類型 -----------------------------------------------------------1 二空調的基礎知識 -----------------------------------------------------------1 三空調的制冷方式 -----------------------------

鄭州地鐵1號線車輛在清潔制動過程中,經常出現制動風缸壓力低的故障。對車輛清潔制動過程進行了全面分析,找到了故障產生的原因,采用了對車輛制動系統參數優化的方法,通過列車運營驗證了方案的有效性。同時提出了進一步的處理措施及建議,為地鐵車輛同類型故障處理提供參考。