本文針對兩種不同的城市軌道交通控制網的建網形式,利用數據實例對兩者的精度進行了對比分析,得出了比較性的結論;然后從現行的相關規范入手,對城市軌道交通控制網的精度指標的配置進行了系統性的分析和研究,并得出了參考性的精度指標配置方案和其他的相關結論。

近年來,伴隨著我國城市化進程的快速推進,采用控制導線的既有線運營成果顯示:軌道安裝測量精度誤差大和軌道幾何尺寸檢查手段落后的這些地鐵軌道工程的質量通病高頻發生,嚴重影響列車運行的舒適度及軌道配件的使用壽命,因此在城市軌道交通建設過程中引進cpⅲ控制網測量技術解決線路問題成為一種新的技術嘗試.cpⅲ控制網測量技術采用自由設站、邊角交會網的測量方法,在我國高鐵建設過程已全面推廣.廣州地鐵九號線一期軌道工程是廣州市軌道交通建設首次應用cpⅲ控制網測量技術的新線之一,也是我司首次監理的cpⅲ控制網測量技術的軌道項目,現將該技術在監理實踐中的應用情況進行總結.

城市軌道交通以其高效、速度快、節能環保、承載量大等運輸特點,受到廣大市民的青睞,其安全性能問題也日漸成為了人民討論和關注的焦點。結合智能綜合監控系統的特點、結構和效果,對網絡通信平臺技術、數據信息共享平臺技術和數據整合挖掘技術進行分析,實現城市軌道交通的智能安全綜合監控,保證城市軌道交通的安全性能,促進城市軌道交通的進一步發展建設。

結合鐵路智能運輸系統體系框架的研究成果,提出城市軌道智能運輸系統的基本構想,并探討其中的城市軌道智能化綜合監控系統。在對國內外城市軌道交通監控系統的現狀分析的基礎上,提出智能化、綜合化將是未來城市軌道交通監控系統的發展方向。分析城市軌道智能化綜合監控系統的內涵、結構及其涉及的關鍵技術。

軌道交通目前在城市交通系統中越來越受歡迎,它主要由列車、列車站、交通線路、控制系統、通信系統和供電系統等部分組成,本文主要討論這些部分中的供電系統,供電系統主要在列車運行過程中為整個軌道交通系統提供穩定、安全、可靠的電能,供電系統的動力源是牽引電機,牽引電機分為直流牽引電機和交流牽引電機,隨著科技的發展,軌道交通系統的列車數越來越多,交流牽引電機逐漸走進了人們的生活取代了直流牽引電機,交流牽引電機的性能主要是功率密度高、經濟實惠、結構簡單運行可靠、防空轉性能好。本文分析的是交流牽引供電系統的關鍵技術。

視頻監控系統是城市軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段。本文分析了目前城市軌道交通不同類型的視頻監控技術，探討了不同系統架構、圖像壓縮編碼方式、視頻監視標準及構成方案、集中式存儲及分布式存儲方案的差異等內容，總結出適應于目前軌道交通發展的全數字式視頻監控技術方案。

為了進一步提高城市軌道交通的服務質量,就需要積極的將信息化技術手段應用于其中,以實現乘客信息系統的完善建設,而要想實現這一目標,則就需要明確構建該系統的關鍵技術。本文首先闡述了城市軌道交通乘客信息系統的總體框架設計,其次對乘客信息系統所涉及到的關鍵技術進行了分析,以供參考。

結合鐵路智能運輸系統體系框架的研究成果,提出了城軌智能運輸系統的基本構想,并對其中作為其他子系統研究基礎的城軌智能化綜合監控系統進行了探討;在對城市軌道交通監控系統的國內外現狀進行分析的基礎上,明確提出智能化、綜合化將是未來城市軌道交通監控系統的發展方向。最后,文章對城軌智能化綜合監控系統的內涵、結構及其涉及到的關鍵技術進行了分析。

在我國國民經濟不斷增長的過程中，城市軌道交通牽引供電系統通過牽引網絡進行電流的輸送為地鐵、輕軌、電動機車提供電量，傳統的牽引供電系統可分為直流和交流兩種形式，有專家研究出了雙制式供電系統，雙制式供電系統是結合了直流和交流牽引供電形勢，城市軌道交通牽引供電系統的建設在給人們帶來便利的同時也有一些安全隱患，本文介紹了直流和交流的牽引供電系統以及城市軌道交通牽引供電系統的關鍵技術，淺析城市軌道交通交流牽引供電系統及其關鍵技術。

城市軌道交通以高效、低碳、承載量大、速度快、節能等運輸特點,受到廣大市民的青睞與選擇。城市軌道交通作為新型運輸設備,其安全性能是最受關注的話題。城市軌道交通智能綜合監控系統由若干個子監控系統,按照不同監控功能、對象與范圍,對軌道交通的運行狀況進行全方位監控,以提高城市軌道交通對突發事故的抵御能力。

城市軌道交通以其高效、速度快、節能環保、承載量大等運輸特點,受到廣大市民的青睞,其安全性能問題也日漸成為了人民討論和關注的焦點.結合智能綜合監控系統的特點、結構和效果,對網絡通信平臺技術、數據信息共享平臺技術和數據整合挖掘技術進行分析,實現城市軌道交通的智能安全綜合監控,保證城市軌道交通的安全性能,促進城市軌道交通的進一步發展建設.

城市軌道交通線網指揮中心是基于每條線路控制中心之上的綜合運營指揮協調機構,通過行使監察調度、應急處置、運營評估、信息發布等職能,管理整個城市的軌道交通線網。文章分析了構建線網指揮中心系統信息化平臺的關鍵技術,并討論如何將這些技術應用到線網指揮管理的各類場景中,以促進城市軌道交通智能化管控的發展。

通過對城市軌道交通既有剛性接觸網供電系統存在問題的分析，提出影響了城市軌道交通剛性接觸網提速的原因，并對滿足運營速度大于120km/h的中高速接觸懸掛系統關鍵產品，即彈性定位線夾、剛性接觸網系統的新懸掛形式以及錨段關節結構形式優化設計進行了論述。

軌道交通站臺門（ped）系統作為城市軌道交通中重要的子系統,對于軌道交通的正常安全運行起著重要的意義。文章主要論述了城市軌道交通站臺門系統的控制關鍵技術以及數據處理技術。

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

研究了一種軟土地質條件下對既有地下空間進行暗挖加層的設計與施工方法。即:利用結構頂板作為天然蓋板,將整個地下結構托換后向下逐步暗挖完成地下結構的加層。其具有不需進行大開挖、不影響地面交通、無需管線搬遷、節省工程投資等特點,尤其適用于在城市中心區域將一層地下結構暗挖改造成地下二、三層結構。可以為改善軌道交通車站規模和換乘方式、住宅小區車庫擴容等項目提供新的解決方案,是一種城市地下空間二次開發的設計施工新工藝,在國際上屬于首創。

隨著我國科學技術的不斷進步，屏蔽門系統逐漸成為了城市軌道的重要組成部分，屏蔽門系統是沿站臺邊緣布置?將站臺區和軌道區間隔開的一套機電一體化系統，它除了具有保障乘客安全乘車功能外，還可以減少站臺區與軌行區之間冷熱氣流交換，降低地鐵系統運營能耗?節約成本。鑒于此情況，本文談談城市軌道交通屏蔽門控制系統關鍵技術。

近些年來,隨著城鎮化進程不斷發展以及經濟迅猛增長,當前各大城市所面臨的交通壓力與日俱增,在這種情況下城市軌道交通作為有效解決的手段而得到了廣泛地建設.對城市軌道交通運營來說如何最大限度地保障其安全性至關重要,而在眾多設備中屏蔽門發揮著積極作用.對此,本文首先對城市軌道交通屏蔽門控制系統進行概述,隨后在就其一些關鍵技術開展探析,以供廣大同行參考.

文章通過對以往u梁設計進行分析,在青島藍色硅谷城際軌道交通工程中采用優化后的u梁構造,并采用midas/civil建立空間三維實體單元模型進行分析,對鋼束位置及根數進行合理化布置。發現施工過程中u梁梁端出現裂縫問題,及時優化調整設計、施工等措施,確保解決問題。文章給出u梁存放、運輸、架設等關鍵技術,確保了橋梁結構安全,對類似工程u梁設計具有一定的參考借鑒意義。

論述在測設城市軌道交通專用地面施工控制網時,應結合工程的實際情況及貫通限差要求,確定地面施工控制網測設的必要精度指標,并充分利用gps、精密全站儀等測量新設備和新技術,采用gps和全站儀測距精密導線相結合聯合布網,共同組成軌道交通地面施工控制網。實踐證明,該網形結構簡單,布設的測點少而精,測量工作量小,省功省時,是較為可行的布網方式,可取得良好的經濟效益。

城市軌道交通用電負荷大致可以分為以下兩類:電動公交車、客車所需要的牽引車輛用電;道路區間、高速休息區、收費站、車站以及其他建筑物照明用電等.隨著科技的進步,車流量的迅速增加,城市軌道交通牽引供電系統的抗壓能力要求也在加大.文章介紹了城市軌道交通牽引供電系統的理論基礎,其中較為常見的供電方式是直流式和交流式.文章主要針對交流牽引供電系統進行展開討論,介紹了系統的構成和其中的關鍵技術.