本文以滬寧城際鐵路18#無砟道岔施工為例,介紹了長枕埋入式無砟道岔的施工過程,總結了部分注意事項。

結合渝懷鐵路圓梁山隧道工程實踐,通過現(xiàn)場施工總結出一套完整的施工工藝和方法,對施工安全、質量控制、進度指標的控制、設備配置和人員組織,均得到較好的效果,為以后類似工程施工提供了指導。

以上海城市軌道交通9號線和廣州城市軌道交通4號線軌道工程為例,以長枕埋入式整體道床尤其是合成樹脂岔枕道床為研究對象,結合工程施工實際,闡述長枕埋入式整體道床的施工技術,說明該技術科學合理,安全高效,確保施工的質量、進度,可降低工程成本。

本文介紹了隧道內長枕埋入式無碴軌道道床板施工測量控制方法、精度、測量過程中有關問題的處理,可供類似工程施工測量時參考。

介紹我國高速鐵路首次鋪設長枕埋入式無碴軌道軌下基礎采用軌排支撐架法的施工技術

結合具體的工程實踐，介紹了隧道內長枕埋入式無碴軌道施工過程中的精確控制測量方法，并提出有關問題的處理措施，可供類似工程施工時參考。

結合渝懷鐵路圓梁山隧道工程實踐，通過現(xiàn)場施工總結出一套完整的施工工藝和方法，對施工安全、質量控制、進度指標的控制、設備配置和人員組織，均得到較好的效果，為以后類似工程施工提供了指導。

文章以某鐵路專線為例,探析了無砟軌道長枕埋入式高速道岔施工技術。希望通過文章的分析,能夠相關工作提供參考。

長枕埋入式道岔以其工藝簡單結構滿足高速鐵路對軌道穩(wěn)定性、高平順性和耐久性的要求,在無砟軌道的建設中得到了廣泛的運用,文章主要介紹了鐵路客運專線長枕埋入式道岔在施工中的現(xiàn)場施工組織以及技術要點掌控。

結合印尼巨港輕軌鋪軌工程施工,主要介紹了道岔原位鋪設施工工藝以及相關施工技術要求,包括測量放樣、岔枕布設、道岔組裝、調整系統(tǒng)安裝、鋼筋綁扎與道岔粗調、模板安裝及調整、接地端子焊接及絕緣測試、道岔精調、道床板混凝土澆筑及養(yǎng)護,分析和總結如何在施工過程中提高質量、增加效率,旨在積累經驗并為以后類似施工提供借鑒。

隨著社會經濟的發(fā)展,群眾對交通出行方式的要求也越來越高。如今鐵路運輸已經進入高速發(fā)展時代,為了滿足高速列車運行時的平穩(wěn)的需求,所有高鐵正線均建成無砟軌道的高速道岔。但是無砟軌道長枕埋入式高速道岔的施工技術比較復雜。本文將探討某鐵路專線,了解無砟軌道長枕埋入式高速道岔施工技術。

武廣鐵路客運專線長枕埋入式無砟道岔施 工技術 ? 無砟軌道? 武廣鐵路客運專線長枕埋入式無砟道岔施工技術 張軍林 (中鐵十一局集團第三工程有限公司,湖北十堰442012) 摘要:針對武廣鐵路客運專線工期緊,現(xiàn)場施工環(huán)境復雜,道 岔施工控制工期的情況,介紹長枕埋入式道岔施工技術和施工 工藝如何有效地利用到鐵路客運專線道岔的建設中.重點對 無砟道岔的運輸和裝卸,組裝和精調,混凝土澆筑,焊接等現(xiàn)場 關鍵技術進行詳細敘述. 關鍵詞:武廣鐵路客運專線;長枕埋入式;無砟道岔 中圖分類號:文獻標識碼: 文章編號:1004—2954(2010)01—0090—04 1概述 武廣鐵路客運專線gdgci標正線道岔設計數(shù)量 60組,均采用bwg高速無砟道岔,直向通過速度 350km/h.道床類型有長枕埋人式和板式兩種.其具 有容許通過速度高,旅客乘坐

62號超大號碼長枕埋入式高速無砟道岔施工技術 摘要：《62號超大號碼長枕埋入式高速無砟道岔施工 技術》針對哈大鐵路客運專線長春西站2組62號超大號碼 長枕埋入式高速無砟道岔施工方法而總結編制，集新技術、 新工藝、新材料、新設備于一體，在國內外尚屬首次。由 于該道岔具有軌件長、直側向行車速度高的技術特點和年軌 溫差、日軌溫差大的環(huán)境特點，鋪設精度要求高，鋪設技術 難度大，施工過程中沒有任何經驗可以參考和借鑒。我公司 通過成立科技攻關領導小組，調集多名技術骨干，開展自主 研發(fā)和現(xiàn)場實踐操作，攻克了道岔長大構件吊裝質量難關、 道岔構件因溫差伸縮影響岔枕間距變化難關、道岔精調直曲 股線型控制難關、長大道岔大方量混凝土澆注難關等，充分 保證了該高速無砟道岔高質量高標準高效率鋪設任務的完 成，為今后同類道岔的施工積累了寶貴的經驗。該施工技術 在國內國際居于領先水平。 關鍵詞：超大；高速無

本文介紹了武廣客運專線岔區(qū)長枕埋入式道岔施工技術和施工工藝,重點對無砟道岔的鋪設、組裝、精調、混凝土澆筑、焊接等現(xiàn)場關鍵技術進行了詳細的闡述,為高速鐵路道岔施工提供參考。

針對武廣鐵路客運專線工期緊、現(xiàn)場施工環(huán)境復雜,道岔施工控制工期的情況,介紹長枕埋入式道岔施工技術和施工工藝如何有效地利用到鐵路客運專線道岔的建設中。重點對無砟道岔的運輸和裝卸、組裝和精調、混凝土澆筑、焊接等現(xiàn)場關鍵技術進行詳細敘述。

?無砟軌道? 收稿日期:2009211230 作者簡介:張軍林(1977—),男,工程師,1999年畢業(yè)于石家莊鐵道學 院,工學學士。 武廣鐵路客運專線長枕埋入式無砟道岔施工技術 張軍林 (中鐵十一局集團第三工程有限公司,湖北十堰　442012) 摘　要:針對武廣鐵路客運專線工期緊、現(xiàn)場施工環(huán)境復雜,道 岔施工控制工期的情況,介紹長枕埋入式道岔施工技術和施工 工藝如何有效地利用到鐵路客運專線道岔的建設中。重點對 無砟道岔的運輸和裝卸、組裝和精調、混凝土澆筑、焊接等現(xiàn)場 關鍵技術進行詳細敘述。 關鍵詞:武廣鐵路客運專線;長枕埋入式;無砟道岔 中圖分類號:　　文獻標識碼: 文章編號:100422954(2010)0120090204 1　概述 武廣鐵路客運專線gdgci標正線道岔設計數(shù)量 60組,均采用

《62號超大號碼長枕埋入式高速無砟道岔施工技術》針對哈大鐵路客運專線長春西站2組62號超大號碼長枕埋入式高速無砟道岔施工方法而總結編制,集新技術、新工藝、新材料、新設備于一體,在國內外尚屬首次。由于該道岔具有軌件長、直側向行車速度高的技術特點和年軌溫差、日軌溫差大的環(huán)境特點,鋪設精度要求高,鋪設技術難度大,施工過程中沒有任何經驗可以參考和借鑒。我公司通過成立科技攻關領導小組,調集多名技術骨干,開展自主研發(fā)和現(xiàn)場實踐操作,攻克了道岔長大構件吊裝質量難關、道岔構件因溫差伸縮影響岔枕間距變化難關、道岔精調直曲股線型控制難關、長大道岔大方量混凝土澆注難關等,充分保證了該高速無砟道岔高質量高標準高效率鋪設任務的完成,為今后同類道岔的施工積累了寶貴的經驗。該施工技術在國內國際居于領先水平。

結合北京地鐵10號線一期軌道工程的施工,就60kg/m鋼軌9號單開道岔短枕式整體道床的施工方法、交叉渡線鋪設工藝進行論述,包括60kg/m鋼軌9號單開道岔鋼軌整體性架設、道岔支撐架改進、滑床板及護軌墊板平整度控制、道岔調整、交叉渡線整體架設、分段施工等方面的施工經驗和質量控制措施。

結合沙河特大橋長枕埋入式無碴軌道施工，介紹長枕埋入式無碴軌道施工技術及控制施工質量的措施。

通過對廣州市軌道交通4號線軌道工程板式道床施工工藝的分析,介紹了板式道床的測量、軌道板調整和zh砂漿控制等技術。工程嚴格按照操作程序施工,取得了良好的社會和經濟效益,此次施工實踐對類似工程提供了一定的借鑒意義。

介紹漢宜線cpg500機組單枕連續(xù)鋪法軌道施工技術的工藝流程及技術要求。

高速鐵路道岔是軌道結構的最薄弱部分,是限制列車運行速度的關鍵設備。結合鄭西客運專線無砟道岔施工情況,為進一步優(yōu)化和完善高速道岔鋪設方法,本文對無砟道岔施工的施工技術作了初步的總結探討,分析了鋪設中存在的一些問題,并提出了相應的改進意見,以期對類似工程起指導借鑒作用。