彩色防滑路面 隨著我國經濟建設取得的不斷發展，彩色路面幾年來也逐步為人們所認識。彩色防滑路 面主要分為雙組份改性環氧樹脂彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、丙烯酸彩色防滑路面 這三種類型，這三種類型也是彩色路面的發展趨勢。 彩色防滑路面應用領域 高速公路的彎道、坡道、路口彎道坡段、隧道口、出入口及收費站等；市區范圍的公交 車專用道、單車徑、斜坡道、行人天橋、隧道、人行道、停車場、公路、十字路口、交匯處、 人行橫道、環形路、交通燈、危險警示路段、交通事故多發生地段（黑點）和公路窄道。其 它應用包括機場、鐵路、巴士站、造船廠、船、休閑區和環境美化區域等。 對行人區和交通路段，彩色防滑路面系統可以提供一條環境優美、持久耐用的路面，具 有防滑、警示、耐污易沖洗、防護等綜合功效。特別適合用于一些古老建筑物/商業發展區 和保護區內，與周圍環境互相協調配合顯得十分重要。在庭園、重鋪路面工程

彩色防滑路面作為一種具有良好的視覺警示效果和優異的防滑性能的交通安全設施,近年來逐步在高速公路得到應用。由于國內目前尚沒有相關的應用標準,因而彩色防滑路面的應用形式有著較大的探索和實踐的空間。山西長達公司作為彩色防滑路面產品較早的開發者,結合多年在交通安全設施領域的實踐經驗,充分考慮車輛在不同路段的行駛狀態,將彩色防滑路面在高速公路上的應用形式在一定程度上具體化,從而為彩色防滑路面的科學應用提供一定的借鑒和參考。

本文的研究目的是分析彩色防滑標線具體在高速公路和隧道這兩個特殊地段的作用。文章先進行理論綜述,介紹了彩色防滑標線發展現狀和路面優勢。在此基礎上,對傳統標線和彩色防滑標線進行了比較研究,分析了其幾大特定性質。最后,根據高速公路和隧道路面情況的特殊性,深入分析了彩色防滑標線對其的作用。

文章介紹了彩色防滑路面在廣西的應用情況,并對彩色路面的特點及施工工藝進行了分析說明,可供類似工程參考。

長達公司2006年正式推出彩色防滑路面,經過一年多的應用推廣,在國內多條高速公路成功應用。青海平阿高速、陜西西漢高速、江西昌九高速、韶贛高速(粵境段)、山東青萊高速先后采用長達公司彩色防滑路面產品,工程總量約9萬平米,工程總額近千萬元。

道路工程彩色防滑路面施工工法總結 1前言 彩色防滑路面產品是一種樹脂基路面防滑材料，包括樹脂基粘結劑和各種不同 規格的骨料，以精確的數量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延長普 通路面壽命，并對景觀加以美化。彩色防滑路面用不同的顏色區分不同道路的 使用功能，并通過提供高摩擦力從而起到很好的防滑效果，使得道路更暢通， 更有利于交通安全。該產品之前在我國公路工程中已得到應用，并積累了一定 的施工經驗，但在晝夜溫差較大的北方尤其是夜間搶工環境下尚未積累出成熟 的施工工法。本工法在北京市(友誼醫院周邊、宣東小區)自行車道工程施工過 程中總結研究形成，在控制施工質量、施工進度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有實用性，經濟性，創新性和推廣性，經公司組織專家審定，被確 定為公司級工法。 2工藝原理 彩色防滑路面主要由改性環氧樹脂粘結劑和陶瓷顆粒防滑骨料兩部分組成。雙 組分改性環氧樹脂混

熱熔型路面防滑涂料總結 產品介紹； 熱熔型路面防滑涂料是以防止打滑、增強車輛運動中制動時得減速效果，路面顏色鮮 明視覺上提高安全性并以美化環境為目的得多功能熱熔型路面防滑涂料。 特點； 1.彩色

彩色防滑路面資料 1．防滑路面： 防滑（耐磨）路面基本上用于類似剎車減速區等所有需要高表面摩擦系數的各種路面。基本 概念就是增加和保持這些區域的防滑（耐磨）性能，達到這個目的的途徑是通過把高磨光值 的骨料用粘合劑固定在路面上，形成永久和有彈性的表面結構。 此種路面的厚度一般為：3-5毫米，也稱為：薄型防滑路面。一般描述為：一種特殊的不超 過5毫米厚的具有很高摩擦系數的抗磨剝層。抗磨剝層的混合物包括骨料、填充料和粘合劑， 并且可以通過添加聚合物、橡膠、樹脂、纖維或填充劑來改性。抗磨剝層即可用于新路也可 用于老路維護。 2．彩色防滑路面： 在防滑路面的鋪設時選用帶有各種顏色的高性能耐磨石料所形成的帶有各種不同顏色的防 滑路面 防滑（耐磨）路面彩色防滑路面特點 ?路面散水性好，高防滑性能，色彩鮮艷 ?施工迅速，可一夜之間完工。鋪設效率高，這意味著低工時成本，尤其適用于隧

熱熔型彩色防滑路面 熱熔型彩色防滑路面是增加車輛行駛時減速效果、防止打滑，路面彩色化以 及從視覺上提高安全性為目的，是在熱熔涂料的基礎上研發的功能性涂料。 熱熔型彩色防滑路面涂料由特種熱塑性樹脂、橡膠彈性體、陶瓷顆粒等材 料構成，投入熱熔釜加熱至180°c－200°c經充分攪拌熔化后并保溫涂布至路 面，經自然冷卻硬化成膜的新型功能性涂料。 熱熔型彩色防滑路面特點： 彩色：色彩鮮明、豐富，使道路更美觀、標識更醒目、行車更安全。 防滑：采用加入耐磨陶瓷顆粒等特殊工藝，使硬質骨材表面形成突起，提 高減速中的防滑效果。 振動：施工后可形成高達4mm的突起涂層，車輛通過的瞬間會產生輕快的 振動，提醒司機減速行駛。 反光：涂料中預混玻璃微珠，施工時表面撒布玻璃微珠。從而保證了夜間 有較好的可視性。 施工工藝>>> 單幅施工 寬福施工

. . 警示&防滑&景觀鋪裝 彩色防滑路面（環氧樹脂+彩色陶瓷骨料）技術 **********公司 2017年1月1日 1/10 . . 目錄 1環氧樹脂+彩色陶瓷骨料技術......................................................3 1.1技術簡介...........................................................................................3 1.2技術特點.........................................

彩色防滑路面mma噴涂型彩色路面 隨著我國經濟的迅速發展，私家車的數量逐年增多，盡管許多城市大力進行交通基礎設 施建設，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長，進而引發交通擁擠與阻塞，由此發生 的交通事故也相應提高；另外，隨著社會經濟的發展、居民文化素質的提高，可持續發展和 “以人為本”理論的應用，傳統的城市道路已經不能滿足現代化城市建設的要求，于是提出 了在城市道路建設中融入景觀的理念。即要求城市道路不僅要滿足最基本的使用功能，同時 還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。基于此，彩色防滑路面應運而生。 部分歐洲國家19世紀60年代就已經廣泛采用不同的道路顏色來提醒駕駛者行駛位置、 危險路段等來預防和控制道路交通事故的發生。我國在20世紀80年代初開始研究彩色路面， 隨著經濟的發展和科學技術水平的不斷提高，近年來，彩色防滑路面也越來越廣泛地被應用。 隨

道路工程彩色防滑路面施工工法總結 1前言 彩色防滑路面產品是一種樹脂基路面防滑材料，包括樹脂基粘結劑和各種不同 規格的骨料，以精確的數量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延長普 通路面壽命，并對景觀加以美化。彩色防滑路面用不同的顏色區分不同道路的 使用功能，并通過提供高摩擦力從而起到很好的防滑效果，使得道路更暢通， 更有利于交通安全。該產品之前在我國公路工程中已得到應用，并積累了一定 的施工經驗，但在晝夜溫差較大的北方尤其是夜間搶工環境下尚未積累出成熟 的施工工法。本工法在北京市(友誼醫院周邊、宣東小區)自行車道工程施工過 程中總結研究形成，在控制施工質量、施工進度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有實用性，經濟性，創新性和推廣性，經公司組織專家審定，被確 定為公司級工法。 2工藝原理 彩色防滑路面主要由改性環氧樹脂粘結劑和陶瓷顆粒防滑骨料兩部分組成。雙 組分改性環氧樹脂混

http://www.***.*** 彩色防滑路面涂料 產品簡介： 彩色防滑路面涂料是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的 耐磨彩色耐磨骨料，以精確的數量鋪設而成。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車 安全。路面彩色防滑涂層以其艷麗的色彩起到醒目的警示功能，而較高的抗滑能力使車輛減 少滑溜、側滑，車輛的制動距離可以減少40%以上，車輛的行駛噪音減少30%以上，從而 得到司機和交通管理部門的青睞，成為近來廣泛采用的、很有效果的交通安全設施。 優點： 1.色彩豐富：可根據設計師的喜好搭配顏色和繪制各種圈案.讓我們的環境絢麗多姿。 2.防滑安全：摩擦系數增加能有效縮短剎車距離和防止剎車系統抱死現象，降低交通事 故率。 3.降低嗓音：彩色防滑路面的結構可以有效降低輪胎與地面接觸點的噪音，還可以產生 漫反射現象將發動機傳到路面上的部分嗓音消耗。

雙組份彩色防滑路面如何施工 一、安全措施 1、根據路面寬度、交通量等因素，充分利用交通標志、交通錐、路攔等安全設施。 2、配備交通管理員，并戴肩章、警笛、紅旗注意來往車輛、行人，確保操作人員安全。 二、清潔路面 1、把需要標線路面保護起來，以利劃線人清潔路面。 2、用掃地機、鋼絲刷及煤氣燃燒，徹底清除路面上的灰塵、泥砂、油污及水份等。 三、放樣 1、搞好交通管理確保放樣操作安全，然后進行標線位置測量，按圖標明圖形，用測量用具 和粉筆在路面作出標記，周邊貼好膠紙。 2、放樣完畢，核對標線，所包含的管制意義是否正確表達。 四、加放固化劑及攪拌 1、將固化劑放到涂料里充分攪拌均勻(80秒)。 2、涂料攪拌后，應立即倒入指定的區域。 五、涂敷 1、用帶齒水泥刮刀刮涂底漆，在刮涂底漆的同時撒滿防滑骨料(將漆面鋪滿)。2-3分鐘 后撕掉膠紙。2、底漆干后將多余的防滑骨料掃除掉，重新貼好膠

bx聚合物彩色防滑路面 一、關于bx聚合物彩色防滑路面 bx聚合物彩色防滑路面是一種基于反應性無機材料改性丙烯酸高分子聚合物的新一代 彩色路面防滑材料，既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔性，交聯反應性聚合物使 其與瀝青或混凝土基層具有永久性的結合力，耐磨、防滑、防污。水性彩色路面材料，綠色 環保，具有熱熔涂料無可比擬的施工優越性、抗剝落性、抗裂性和舊路重涂性； bx既可用于凸凹不平的紋理路面，也可用于平面型路面，經調整材料設計方案后還可 用于混凝土路面的彩色化涂裝。 bx聚合物彩色防滑路面是在原有的路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為 2mm-4mm，內摻的通體色彩耐磨骨料結合聚合物的柔韌性，提供給路面更好的耐磨性，路面 的耐磨性不僅來源于骨料還得益于類似瀝青性能的彈性聚合物的柔韌性。比較“撒砂法”彩 色防滑路面，膠砂法聚合物路面完全

彩色路面能使道路更美觀,而且彩色防滑警示路面對道路交通安全有促進作用,特別是山區道路地形的限制,很多地段必須限速行駛,文章結合工程實例闡述了彩色防滑警示路面的布置和施工,并提出了利用彩色防滑警示路面,有效降低行車速度,減少交通事故的發生的建議。

由于高速公路彩色防滑路面具有良好的防滑性能,已經被廣泛應用到公路工程中.為了保證公路工程能夠更好的運行,主要分析高速公路彩色防滑路面設計要點與施工技術,希望能夠給設計人員提供一定的借鑒.

介紹了彩色防滑標線的特點、施工工藝及注意事項,并在g220濱州市區至濟南段、長深高速魯北收費站等進行了應用實施。

研究分析了防滑顆粒對涂敷型彩色防滑路面性能的影響。具體試驗研究主要集中在原材料的選擇、評價,不同防滑顆粒路用性能研究方面。測定了北園大街延長線防滑試驗段在使用15個月內的摩擦系數,根據數據建立衰減模型,對防滑顆粒防滑性能衰減進行評價,進而估計出涂敷型彩色防滑路面試驗段的使用壽命,并對該工藝的應用前景進行了展望。

mma彩色防滑路面--彩色人行道 彩色防滑路面鋪裝屬于路面薄層鋪裝，厚度多為3-5mm。以撒沙型為主。即將得錮mma雙 組份膠體涂料涂在路面上，然后在涂好的膠層上面撒上堅硬耐磨的防滑顆粒。待膠體固化后， 可將防滑顆粒牢固的粘結在路面上，起到防滑的作用。 鋪裝彩色防滑路面的優點： 1、防滑抗磨； 2、提升道路平整度及園區形象； 3、引導和警示交通行為； 4、保護路面，延長道路的使用壽命。 一、彩色人行道基本質量要求 1、適合戶外耐久使用，保質期3年以上，多年使用不開裂不脫落。 2、鋪裝層平整美觀。 3、使用環保型材料 4、具有一定防滑效果。 二、材料及規格要求 1、人行道防滑鋪裝層厚度為3mm±0.5 2、使用符合國家規定的樹脂類聚合物膠體。該材料應屬于國家規定使用的材料類型，并具 有國家指定檢測機構出具的檢驗合格報告以及批量生產合格證書。 3、材料

簡單地說,防滑路面就是增加和保持原有或新建路面的防滑性能的一種新型特殊結構,其方法是把高磨光值的骨料用粘合劑固定在水泥或瀝青路面上,形成永久和有彈性的表面結構。而彩色防滑路面就是防滑路面在鋪設時選用帶有各種顏色的高性能耐磨石料所形成的帶有不同顏色的防滑路面。彩色防滑

分析了防滑彩色路面在收費廣場路面的應用實踐,闡述了防滑彩色路面材料特性、使用范圍及其施工的要點.