城市地下軌道交通“先隧后站”施工工法

最新【精品】范文參考文獻專業論文 分析城市軌道交通建筑的防火設計要點 分析城市軌道交通建筑的防火設計要點 摘要：本文從設計角度出發，確保城市軌道人身安全與經濟維 護成

城市地下鐵路隧道具有火災危險性高的特性,帶來了建筑結構防火、防火分隔、人員安全疏散、防煙排煙、應急救援等諸多設計難題,本文通過分析地下隧道的結構特點,及其火災成因、煙氣流動特性、消防設施設備設置、應急救援思路、人員疏散特性等因素,對隧道的消防設計、安全疏散、防煙排煙設置、滅火設施設置、防火分隔措施等消防設計進行研究,為城市地下隧道的消防安全設計提供參考。

進入21世紀以來，隨著我國國民經濟的快速發展以及城市化進程的加快，我國絕大多數城市的地下軌道交通迎來了一個非常迅猛的發展機遇。地鐵作為城市的重要交通工具，其中地下通風空調系統是一個必要的重要的組成部分。本文將對目前國內所涉及的地鐵站臺的通風空調系統進行概述，探討城市軌道交通通風空調施工的重點、難點以及其處理措施，最后對現有的隧道通風空調工程施工技術存在的問題和通風空調系統節能問題進行一個淺分析。

相較于普通建筑,商業建筑更具綜合性.假如有火災發生,勢必會給人們帶來更為嚴重的影響,人們的生命財產安全會受到很大的威脅.本文對商業建筑綜合防火設計的具體方法進行介紹,希望可以為廣大同仁提供一些參考和借鑒.

文章介紹了工程中常用構件類型的防火措施和計算方法,并探討了使用性能化設計對結構防火保護方案進行優化的方法,以及如何運用性能化設計方法對火災作用下結構體系的安全性進行評估,分析出火災中結構的薄弱位置,以便結構防火設計時采取措施進行加強。

隨著社會的發展,單純用于購物的建筑物已不能滿足公眾的需求.商業大廈綜合體集餐飲、娛樂、旅游、居住、金融、文化藝術消費功能于一體,形成一個全面優美、舒適宜人的購物環境,成為一個全新的氣象景觀城市.商業大廈雖然大大方便了人們的生活,但由于集中度高,易燃易爆物品更容易引起火災,甚至造成重大人員傷亡.因此,迫切需要加強商業建筑的綜合防火設計.

結合商業建筑防火設計現狀,分析了該類型建筑防火設計中存在的問題,并從排煙系統、樓梯通道、防火分隔設計等方面,提出了針對性的防火設計方法,從而增強商業建筑的防火性能,促進商業建筑建設工作的開展。

結合商業建筑防火設計現狀，分析了該類型建筑防火設計中存在的問題，并從排煙系統、樓梯通道、防火分隔設計等方面，提出了針對性的防火設計方法，從而增強商業建筑的防火性能，促進商業建筑建設工作的開展。

結合矩形頂管法在上海等軟土地區城市軌道交通出入口通道設計施工中的應用實踐,介紹了矩形頂管法的平面布置、工作井設置、頂管管節設計等關鍵點的設計方法,可為我國各大城市的軌道交通類似工程的設計及施工提供參考。

以時間為線索,通過查閱和總結資料,從地下工程的起源、地鐵的出現、現代地下軌道交通的應用、未來地下軌道交通的設想四方面,探尋和總結了人類地下交通的發展史,將地下軌道交通的昨天、今天和明天展現出來。

建筑物的綜合防火設計方法:一種新的防火設計方法

建筑物的綜合防火設計方法:一種新的防火設計方法

軌道交通地下車站建筑防火設計是一項復雜細致的工程,在設計時要考慮多方面因素.地下車站建筑防火設計應把握公共區乘客流線和設備區的防火設計,結合外部環境合理設置出入口,提高車站的實用效率.基于此本文分析了軌道交通地下車站建筑防火設計.

隨著我國對土地資源需求量增大,城市積極利用地下空間已經成為現今發展趨勢,地下空間開發能提高土地集約利用程度,有效彌補城市建設用地緊缺的現狀.加強對軌道交通施工新技術的研究和開發,能夠滿足地下空間開發、軌道交通網絡化的發展需求.文章分析了城市地下空間開發的重要性及具體措施,深入探究城市軌道交通施工中新技術及其應用.

結合上海軌道交通7號線靜安寺大型換乘節點的建設方案,探討軌道交通大型換乘節點的建設與地下空間的綜合開發,使城市空間和城市功能得到有效延伸。

樞紐交通規劃設計是近幾年來我國在交通規劃領域剛剛開展的一項工作,國內這方面的理論研究尚處于探索階段。本文結合近幾年的實踐和國家建設的需求,從換乘和交通設計的角度理清了樞紐的組成內容,明確了樞紐交通設計在規劃層次中的地位,提出了樞紐交通設計的設計原則、設計內容和流程。

安全管理系統在城市地下軌道交通施工安全管理中占據著十分重要的地位。基于bim及kinect體感設備，構建了城市地下軌道交通施工安智能預警系統，設計了系統結構、主要功能及運行流程。該系統在城市地下軌道交通施工安全實時監控、危險信息的智能識別及可視化顯示、協同化管理等方面具有優勢。

城市軌道交通供電系統的設計方法 (2)

城市軌道交通供電系統的設計方法

城市軌道交通供電系統的設計方法探究

軌道交通打破了以往人們基于單一速率、同一平面的空間認知基礎,賦予并塑造了城市居民生活空間新的形象及認知方式。著眼于特定時間內交通工具運行的距離,在城市空間設計研究中引入速率的概念,探索城市空間立體構建與優化研究的新視角和新方法。研究通過深入分析速率與城市綜合效率的關系、軌道交通建設與城市空間和社區空間發展演進的關系,探尋城市空間整體性研究的結合點和入手點,探索適應軌道交通網絡化發展的城市設計方法。進而利用空間分層及多中心互動的思路分析軌道交通建設與城市空間發展深度耦合的可能模式;探索研究以軌道交通和步行交通兩種主要出行速率限定的空間半徑為單位的城市空間利用與城市設計新的參考尺度;以人在城市中的生活為出發點,促進城市公共資源共享與公共利益保護,探索以人為中心的宜居城市空間立體化發展與優化的有效途徑。