城市地鐵建設常位于建筑物眾多的城區,為避免影響周邊建筑物的安全,必須嚴格控制因基坑開挖引起的建筑物沉降.本文通過對合肥地鐵二號線潛山路站周邊建筑物沉降量的監測值進行分析,并結合數據擬合的曲線,探討了基坑開挖過程中建筑物沉降的一般規律,為以后的施工和將來的地鐵建設提供指導和建議.

本文對城市地下建設工程建設以基坑工程為例,對基坑工程的環境地質效應機理和系統防治方面進行了分析,可供同行地質工程技術人員參考借鑒!

建立了基坑開挖條件下考慮上部結構、基礎與巖土體共同作用數值分析模型，探討了基坑開挖對臨近建筑物位移和內力影響的規律。

深基坑開挖中近接建筑物及管線的保護技術——某地鐵站由于繁雜的周邊環境和地質條件給工程的施工帶來了諸多困難，因基坑開挖引起臨近建筑物的沉降與破壞問題更是本工程的難點。本文根據這些建筑物的基礎形式和工程的要求，對臨近建筑物的保護分別擬定了有效地方...

鄰近地鐵深基坑施工必將影響隧道結構安全；文中結合地鐵保護區域內深基坑開挖及相關隧道變形數據；進行實例分析；以期為類似地鐵監測項目提供借鑒和參考.

結合某深基坑開挖監測實例,綜合分析8棟臨近建筑物沉降變形與支護樁成孔、止水帷幕防滲性能、地下水位下降及地質土層之間的關系。結果表明:支護墻體滲水致使周邊地下水位下降及局部產生流砂是本工程建筑物沉降差異過大的根本原因。

對正態分布密度函數擬合地表沉降曲線方法和隨機介質理論進行介紹的基礎上,分析廣東某商業辦公樓深基坑開挖過程中的周邊建筑物沉降監測成果;采用理論計算和實測分析相結合的方法,選取多個具有代表性的周邊建筑物沉降點,對其由于支護結構位移和地下水下降2種因素影響引起的沉降分別進行理論計算;利用疊加原理得到總沉降值并與實測沉降成果進行對比分析。研究結果表明:理論計算結果與實測數據曲線符合性較高;建筑物產生的位移大小、速率與基坑開挖深度有很大關系;基坑開挖過程中應重視降水因素對建筑物沉降的影響。

將深基坑、支護結構及周邊建筑物置于一個系統中,應用abaqus軟件對深基坑開挖的全過程進行數值模擬分析,研究鄰近基坑的框架結構建筑物在距基坑不同距離、不同方向的情況下,建筑物沉降、側移的變化規律,并將模擬計算結果與實測值進行分析和對比。

深基坑開挖對鄰近建筑物影響規律分析

深基坑開挖對周圍建筑物影響的研究,是基坑環境工程中的重要課題。本文聯系工程實例,定性分析了深基坑開挖對鄰近建筑物的影響問題,并初步總結出其一般規律,以保證鄰近建筑物的安全使用。

為研究深基坑開挖對鄰近建筑物的影響特征并評價其安全性,以廈門市某車站深基坑工程為例,通過構建三維有限元模型,考慮土體小應變剛度行為以及基坑-地基-基礎-上部結構共同作用,計算基坑開挖引起鄰近建筑物的變形值,并將柱底支座變位作為上部結構的強迫位移施加到上部結構上,然后進行結構內力分析和構件配筋驗算,評價鄰近建筑物的安全。研究表明:鄰近建筑物越靠近基坑部分受基坑開挖影響越大,基坑開挖后,鄰近建筑物結構變形主要表現為沉降和指向基坑的水平位移,結構最大水平位移為6.6mm,自頂部向下逐漸減小,即結構發生微量傾斜；鄰近建筑物地下室以沉降變形為主,主要受影響區域約為基坑圍護墻后3倍的基坑開挖深度范圍,沉降急劇變化區域約為1.5倍基坑開挖深度范圍,地下室最大沉降為15.9mm；受到鄰近基坑開挖影響,上部結構雖然因支座變位產生內力重分布,但經檢算認為整個結構仍然安全可靠。

臨近地鐵深基坑開挖安全施工實例分析 某工程位于上海市繁華商業地段，鄰近黃陂南路站，廣場分南北兩塊，沿淮海路南北各建 一棟相似的高級商業寫字樓。其中南塊主樓38層，地下3層，該地塊南北長約80m，東西長 約70m，面積約5800m2，主樓基坑挖深14m，群樓12.6m，電梯井部分挖深達17m.由于建筑 物周邊都十分接近規劃紅線，周邊建筑及地下管線對因工程基坑開挖引起地層變形移動影響 十分敏感，特別基坑北面（沿淮海路）臨近地鐵，最小距離僅3.8m，最大處也僅距8m，而地 鐵隧道因開挖施工引起其位移要求小于2cm，從而基坑圍護與開挖支護結構設計選型及安全 實施就成為首要問題。也就是說，如何確保基坑周邊原有建（構）筑物、地下管線，尤其是 地鐵的安全就成為了關鍵。 1、地下室開挖的圍護及支護結構 本地下室位于總厚達40m多的淤泥質土之中，結合本工程的特點，

臨近地鐵深基坑開挖安全施工實例分析 摘要：某工程地下室基坑挖深較大，其采用地下連續墻圍護加五道水平布置的鋼筋混凝土支 撐支護的方案施工。實施后的監測表明，該種方案適用于繁華商業區尤其是鄰近地鐵等重要 地下工程的軟弱土地基深基坑開挖施工。 某工程位于上海市繁華商業地段，鄰近黃陂南路站，廣場分南北兩塊，沿淮海路南北各建一 棟相似的高級商業寫字樓。其中南塊主樓38層，地下3層，該地塊南北長約80m，東西長 約70m，面積約5800m2，主樓基坑挖深14m，群樓12。6m，電梯井部分挖深達17m。由于建 筑物周邊都十分接近規劃紅線，周邊建筑及地下管線對因工程基坑開挖引起地層變形移動影 響十分敏感，特別基坑北面（沿淮海路）臨近地鐵，最小距離僅3。8m，最大處也僅距8m， 而地鐵隧道因開挖施工引起其位移要求小于2cm，從而基坑圍護與開挖支護結構設計選型及 安全實施

臨近地鐵深基坑開挖安全施工實例分析——某工程地下室基坑挖深較大，其采用地下連續墻圍護加五道水平布置的鋼筋混凝土支撐支護的方案施工。實施后的監測表明，該種方案適用于繁華商業區尤其是鄰近地鐵等重要地下工程的軟弱土地基深基坑開挖施工。

臨近鐵路深基坑開挖支護技術——結合某承臺基坑支護選用支護樁方案的實例，對支護樁進行了詳細的力學計算和配筋檢算，施工實踐說明支護樁在空間緊張的情況下，具有良好的防護功能，有效地保護了鐵路安全，保證了施工的順利進行。

地鐵車站臨近深基坑開挖安全評估 摘要：近些年來城市化進程逐漸加快，地下交通發展越來越快，深基坑開挖 技術應用逐漸增多，基于此，本文論述了地鐵車站臨近深基坑開挖安全評估。 關鍵詞：地鐵車站；深基坑；開挖安全 引言 近年來，隨著經濟社會的發展，城市化建設的加快，城市土地可用資源減少， 地表面積逐漸遞減，人們對地下空間的渴求正與日俱增，致使深基坑工程越來越 多，基坑面積也越來越大，對深基坑工程的施工要求也越來越高。與此同時，在 深基坑工程施工中發生安全事故或險情的概率也在逐步增大。如何通過當前深基 坑工程施工中存在的安全隱患分析，進一步規范基坑工程的設計、施工及監測， 從而避免深基坑工程安全事故的發生成為各級建設行政主管部門和參建各單位 面臨的一個重要課題。 1、當前深基坑工程施工存在的主要安全隱患 1.1、設計階段存在的隱患 勘探資料不詳細，設計方案存在先天性缺陷按照有關規定，

介紹重慶世貿中心深基坑和臨梯干道支洞人防工程的巖石間壁處理方法。基坑側壁與防空洞側壁的最小距離（巖壁厚度）僅２．０ｍ左右，按有關部門的要求，間壁最小距離為１２～２０ｍ，按此要求勢必造成世貿中心減少二層地下樓層。為此，我們提出了確定巖石間壁最小距離的合理方法，確定該工程間壁最小距離為４ｍ，并采取一些結構措施以確保安全。對巖石間壁的應力及洞拱拉桿的軸力進行了量測，量測結果與計算吻合，表明本項工程的間壁處理方法合理，并可供同類工程參考。

0 第一章城市地下工程淺埋暗挖技術 一、概述 在城市軟弱圍巖地層中，在淺埋條件下修建地下工程，以改造地質條件為前提，以 控制地表沉降為重點，以格柵（或其他鋼結構）和錨噴作為初期支護手段，遵循“新奧 法”大部分原理，按照“十八字”原則（即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、 勤量測）進行隧道的設計和施工，謂之城市地下工程淺埋暗挖技術。 二、淺埋暗挖與“新奧法”（natm） “新奧法”的核心是以維護和利用圍巖的自承能力為基點，使圍巖成為支護體系的 組成部分，支護在與圍巖共同變形中承受的是形變應力，因此要求初期支護有一定柔度 以利用和充分發揮圍巖的自承能力。而作用于淺埋隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或 部分土柱重，其地層壓力和支護的剛柔度關系不大，從減少地表沉陷的城市要求角度出 發，還要求初期支護有一定剛度。設計時并沒有充分考慮利用圍巖的自承能力。這正是 淺埋暗挖技術與“新奧法”的不

地下工程施工測量責任重大、測量周期長、要求精度高,準確度高,各項測量工作一定要認真做好。本文主要闡述了城市地下工程中地面控制測量、地下控制測量等問題。

結合城市地下工程規劃建設中的環境問題、工程結構與環境技術問題,根據現有城市地下工程穿越既有建筑物的各類工程實例情況,總結了工程加固中多種設計的新思路及施工新技術方法。通過一個工程實例較詳細地介紹了\"樁板支護法\"在某城市機動車隧道近距離上跨已建地鐵雙線盾構隧道工程中的應用。同時對今后研究的重點工作提出了幾點建議。

最新【精品】范文參考文獻專業論文 某工程深基坑開挖對相鄰建筑物的影響 某工程深基坑開挖對相鄰建筑物的影響 摘要：通過沉降觀測、現場檢測，結合入戶查勘及基坑監測數 據，對某城市中老住宅小區受附近深基坑開挖時基坑土體位移影響進 行了全過程跟蹤監測，并進行了相應分析，對受影響房屋提出了相應 的處理方法，為受影響房屋的鑒定和加固提供依據。 關鍵詞：基坑開挖；相鄰影響；沉降。 中圖分類號：tv551.4+2文獻標識碼：a文章編號： 近年來，隨著建筑技術和城市化建設的不斷發展，高層建筑越來 越多，而其基礎形式基本上都采用深基坑開挖的方式進行，城市區域 內場地有限，深基坑的開挖，不可避免地會對附近原有建筑物造成影 響，引起附近周圍建筑物的開裂，傾斜。特別當基坑出現土體位移等 險情時，將引起周圍建筑物的沉降位移，造成嚴重的生命財產損失。 本文就某深基坑開挖時由于基坑土體位移對附近房

介紹了城市地下工程的施工方法,就城市地下工程施工對環境的影響問題,從地表的移動、變形,對地下水及周邊建筑物的影響等方面進行了分析,指出地下空間有效地緩解了城市的用地緊張,應對其進行合理有效的利用