城市地鐵軌道工程隔離式減震墊浮置板整體道床施工技術探析
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隔離式減震墊浮置板整體道床是近年來城市地鐵的較常設計的道床類型，城市地鐵線路一般穿過城市人口密集地區，地鐵列車在行駛過程中，產生較大的軌道震動噪聲，為減少行駛震動噪聲給居民帶來的生活影響，在軌道設計時，均要考慮降噪措施，隔離式減震墊浮置板整體道床就是其中一種，它相比鋼彈簧浮置板整體道床具有“工程造價低、施工較方便、降噪效果好”的技術特點。文章分析了隔離式減震墊浮置板整體道床施工技術，以供參考
淺談城市地鐵軌道工程長軌枕整體道床施工技術
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淺談城市地鐵軌道工程長軌枕整體道床施工技術 【摘要】本文介紹了城市地鐵軌道工程長軌枕整體道床施工技術，并結合上 海松江老城區公共交通配套工程地鐵軌道施工對長軌枕整體道床施工的關鍵技 術和質量控制措施進行了初步探討和總結。 【關鍵詞】地鐵軌道；長軌枕；整體道床；技術
城市地鐵軌道工程鋼彈簧浮置板整體道床施工技術
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軌道工程鋼彈簧浮置板整體道床施工技術就是其中非常重要的部分,其對于地鐵系統的運行速度和穩定性以及對周邊環境的減振降噪都有重要的作用,也是進行地鐵建設時必須充分考慮的技術范疇。
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地鐵軌道工程檢查坑扣件整體道床
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地鐵軌道工程檢查坑扣件整體道床
地鐵隧道內浮置板整體道床施工技術
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浮制板整體道床是通過設置在道床下面及兩側的橡膠支座來阻隔軌道結構與主體結構之間的剛性連接,吸收列車沖擊能量,從而達到減振和消音的目的。本文著重介紹了浮制板道床的施工工藝流程、關鍵施工技術和相關參數。
城市地鐵軌道工程隔離式減震墊浮置板整體道床施工技術熱門文檔
淺析城市地鐵軌道整體道床施工工藝
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城市地鐵軌道是列車運行的基礎，同時整體道床的施工又是保證城市地鐵軌道施工質量的關鍵。但是在整體道床的施工中不可避免的又會遇到許多問題，面對這些問題一定要提高城市地鐵整體道床軌道的施工工藝，保證列車的正常運行。闡述了城市地鐵軌道施工工藝方法的選擇，對城市地鐵軌道整體道床的施工工藝進行了探討分析。
城市軌道交通鋼彈簧浮置板整體道床施工技術
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本文對城市軌道交通鋼彈簧浮置板整體道床的施工方法進行了研究，并對該施工方法各工序進行了介紹。提出了行之有效的施工方法，提高了施工精度，保證了工程質量。
深圳地鐵鋼彈簧浮置板整體道床施工技術實踐 深圳地鐵鋼彈簧浮置板整體道床施工技術實踐
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結合深圳地鐵1號線續建軌道工程,介紹鋼彈簧浮置板整體道床施工組織及施工工藝,并從定位測量、軌排架設與軌道幾何狀態調整、預埋件安裝、模板制作與剪力鉸安裝、浮置板道床混凝土澆筑、浮置板道床頂升等幾個關鍵點入手,詳細介紹施工過程及注意事項,從而為類似工程的施工提供借鑒。
地鐵軌道工程施工技術(全).
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1 地鐵軌道工程施工技術 1城市地鐵軌道設計情況 1.1地下及敞開段 地下線及敞開段多采用整體道床。 整體道床有短枕式、長枕式和無枕式等型式，各種整體道床型式 情況介紹如下。 1、短軌枕式整體道床 短軌枕是在左右兩股鋼軌下分開鋪設的軌枕，埋在其下的鋼筋混 凝土內；其強度等級為c50，底部多設外露鋼筋，加強與道床混凝土 的聯結。 短軌枕大致分為普通型和“特型”兩類。普通型短軌枕的型式大 體相同，尺寸視各設計圖紙略有差異；“特型”短軌枕多與軌道減振 有關，如廣州地鐵三號線等曾經應用的彈性短軌枕（在軌枕外包橡膠 包套）等。 短軌枕多為鋼筋混凝土預制構件，在施工生產之前，可依據設計 圖紙委托具有相應資質的廠家進行預制；須待混凝土的強度達到70% 之后才能正式用于施工，否則會因混凝土的握裹力不夠而使預埋的螺 紋套管松動，造成混凝土的開裂。 整體道床為鋼筋混凝土結構，設計
地鐵軌道工程施工技術(全)
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地鐵軌道工程施工技術 1城市地鐵軌道設計情況 1.1地下及敞開段 地下線及敞開段多采用整體道床。 整體道床有短枕式、長枕式和無枕式等型式，各種整體道床型式
城市地鐵軌道工程隔離式減震墊浮置板整體道床施工技術精華文檔
地鐵隧道工程整體道床施工技術 地鐵隧道工程整體道床施工技術
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整體道床近年來在石質隧道、橋梁、高架橋和地下鐵道等工程中得到廣泛應用,取代了傳統的道碴層,具有穩定性好,維修工作量小的特點,以北京地鐵工程整體道床施工為依托,全面詳細地介紹了此項技術,對同類施工起到了一定的借鑒作用。
跨人防門的鋼彈簧浮置板整體道床施工技術
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北京地鐵10號線軌道工程特殊減振地段整體道床采用鋼彈簧浮置板整體道床,達到很好的減振降噪效果,在設計與施工過程中,都取得較好的經濟效益和社會效益。但是,在人防門處設置鋼彈簧浮置板還是比較少見的。在北京地鐵10號線一期軌道工程施工過程中,01合同段的巴溝站—蘇州街站區間有一處這種鋼彈簧浮置板整體道床跨越人防門的設置方式。經過設計、施工等多方的共同探討,通過調整浮置板斷面和隔振器位置方案,成功地解決了這一難題,減振效果達到了預期目的。
改造地鐵軌枕埋入式整體道床為浮置板道床實現減震降噪的施工技術_朱家坤
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科技創業家 工 程 技 術 2013年04(下) technologicalpioneers １３科技創業家technologicalpioneers 在目前已建成的地鐵無砟軌道中，較 多采用的是軌枕（長枕或短枕）埋入式現澆 鋼筋砼整體道床，列車運行引起的振動和 噪音較大，在通過居民區和商貿區地段時， 嚴重影響到人們的日常生活和工作，解決 既有地鐵運營引起鄰近建筑物的振動和噪 音問題已迫在眉睫。 1概況 上海軌道交通ｍ８線軌道原施工時采用 的是軌枕埋入式整體道床（見圖１），地鐵列 車在運行中，車輪與軌道接觸引起軌道周 期性的振動，并產生噪音，這些振動經鋼軌 通過道床傳到隧道結構，再通過隧道結構 傳遞到周圍的土層中，進而通過土層向四 周傳播，引起地面建筑物振動，通過空氣傳 播產生二次輻射噪聲。上海市最新頒布了 《城市軌道交通（地下段）列車運行引起的住 宅室內振動與結構
橡膠隔振墊減振軌道整體道床施工技術
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橡膠隔振墊減振軌道整體道床施工技術
橡膠隔振墊減振軌道整體道床施工技術
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本文主要介紹了橡膠隔振墊減振軌道整體道床的施工工藝，并明確施工過程中的技術要求、控制要點及注意事項等。
城市地鐵軌道工程隔離式減震墊浮置板整體道床施工技術最新文檔
鋼彈簧浮置板整體道床施工工藝探討
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介紹了鋼彈簧浮置板整體道床的施工工藝,并對施工步驟、各工序注意事項及施工難點等進行了探討。
廣州地鐵浮置板道床施工技術 廣州地鐵浮置板道床施工技術
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浮置板道床因其減振降噪效果優越而被用于城市地鐵中，但由于其自身重量大、作業空間小、精度要求高是施工控制的關鍵所在。本文從實踐出發，圍繞解決施工精度控制問題，提出了浮置板道床的施工工藝，對指導施工以及施工規范的制定有一定的參考價值。
淺談現澆鋼彈簧浮置板整體道床施工 淺談現澆鋼彈簧浮置板整體道床施工
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本文介紹了“鋼筋籠拼裝整體式”現澆鋼彈簧浮置板整體道床的施工方案、工藝及方法，并對其在保證軌道連續施工，縮短施工周期，加快進度，提高工效，節約成本方面進行了探討。
城市地鐵軌道施工技術 城市地鐵軌道施工技術
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以長沙地鐵⒉號線施工為例,介紹城市軌道交通的軌道施工方案和軌道施工過程中的質量控制,闡述在施工過程中質量控制的主要因素,軌道施工中遇到的難點及解決辦法。
城市地鐵正線短枕式整體道床施工工藝研究
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中國北方城市地鐵大部分采用短枕式整體道床設計,短枕式整體道床施工進度是施工標段中最為關鍵的工期控制點。文章對短枕式整體道床以往的施工工藝進行優化,通過對鋼筋、模板、混凝土澆注進行整體優化,提高各工序的施工效率,為關鍵工序混凝土節約時間,從而提高整體施工進度。
地鐵軌道短軌枕整體道床施工作業指導書
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四十八、地鐵軌道短軌枕整體道床施工作業指導書 1、適用范圍 適用于地鐵短軌枕整體道床的施工。 2、施工準備 編制鋪軌計劃，進行配軌計算；在鋪軌基地內進行鋼筋放樣和加工；搭設軌 排拼裝臺位；辦理場地交接后，布置臨時設施；進行導線點的復核、控制基標的 測設并進行施工技術交底。 3、施工程序與工藝流程 短軌枕整體道床施工方法有兩種：“軌排法”、“散鋪法”。第一種適用于地下 線整體道床施工，第二種適用于高架線整體道床施工。 3.1短軌枕“軌排法”整體道床施工工藝流程圖 “軌排法”施工：即在鋪軌基地將25m待焊鋼軌、扣件及混凝土短軌枕（或 彈性短軌枕），利用特制的軌距拉桿組裝成成品軌排，利用龍門吊將軌排吊裝到 2輛地鐵專用平板車上，每個工作面用1臺jy290型重型軌道車運送到施工現 場，用2臺dt-10型鋪軌車將軌排吊運至作業面后鋪設就位，然后利用鋼軌支 撐架
濟南地鐵軌道工程施工技術管理
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本文以濟南地鐵2號線施工實例，結合城市地鐵軌道工程的施工特點，在地鐵施工管理思路及施工技術控制方面進行了介紹與探索。
長枕埋入式整體道床施工技術
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以上海城市軌道交通9號線和廣州城市軌道交通4號線軌道工程為例,以長枕埋入式整體道床尤其是合成樹脂岔枕道床為研究對象,結合工程施工實際,闡述長枕埋入式整體道床的施工技術,說明該技術科學合理,安全高效,確保施工的質量、進度,可降低工程成本。
長沙地鐵鋼彈簧浮置板整體道床施工技術研究
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隨著我國經濟實力和科學技術水平的不斷提高，綜合國力也得到了飛速的發展，在這樣的形勢下，也使得我國城市化腳步日益加快。越來越多的高科技被投入到城市化建設的實際應用當中。各類的新型的現代化技術和設施被社會各個領域所開發和使用。就交通工具而言，地鐵已經逐漸成為了城市交通運輸的重要途徑和手段之一，成為現代化都市生活當中的重要設施。正因為地鐵對于城市具有著重大的意義，從而使相關專業人士花費大量的精力及人力、財力和物力對地鐵的相關技術展開一系列的探索。近年來，長沙市著手進行地鐵軌道的技術開發和改革。故對長沙4號線一標鋼彈簧浮置板整體道床的施3-技術，為地下工程建設積累了經驗。
城市地鐵整體道床軌道施工工藝研究探討
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近年來，面對解決交通擁堵的現狀，地鐵交通事業起到了很大的舒緩作用。然而對于地鐵工程建設而言，軌道建設施工是整個工程中最為重要的環節，也是影響工程總工期的主要因素之一。文章主要就城市地鐵整體道床軌道施工工藝作了相關的研究，以供參考。
城市地鐵軌道工程隔離式減震墊浮置板整體道床施工技術相關
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職位：建筑院總建筑師
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