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城市道路電子警察執法系統具有高技術含量,可對"超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現象進行準確、穩定、自動、全天候的監控、執法和處罰。電子警察系統的核心技術是軟件技術,其中車牌識別技術和視頻車輛檢測技術是最關鍵的技術,攝像機是硬件中最關鍵的設備。電子警察的出現大大緩解了因違章行為而導致的交通事故增加與警力少和警務人員勞動強度大的矛盾,有效地抑制了由于人為違章引起的交通事故。

S系列設備在線運行綜合智能預警系統 (2)

S系列設備在線運行綜合智能預警系統

目錄 第一章gis在山洪災害監測預警中的應用情況.................................2 1.1水利信息化建設現狀.............................................................................................................2 1.2gis在山洪災害監測預警中的應用.......................................................................................2 1.2.1水雨情監測...................................................................................

地質災害時刻威脅人民的生命與財產安全,因此實現對災害的實時監測與預警十分必要。本文所開發的地質災害實時監測與預警系統針對滑坡災害發生特點,綜合運用gnss技術、傳感器技術、現代通信及計算機等先進技術,實現了對地質災害體全天候、全方位、高精度、自動化的實時監測與預警。結合多年開發與研究的成果,主要從系統總體設計、各功能模塊、數據存儲方式、數據中心軟件設計與實現、系統關鍵技術等方面進行了介紹。該系統已用于鐵路路基變形及礦區災害監測與預警,取得了良好的效果。

電力變壓器安全監測預警系統

拓深科技電氣火災監測預警系統 一、電氣火災簡介: 電氣火災一般是指由于電氣線路、用電設備、器具以及供配電設備出現故障 性釋放的熱能；如高溫、電弧、電火花以及非故障性釋放的能量；如電熱器 具的熾熱表面，在具備燃燒條件下引燃本體或其他可燃物而造成的火災，也 包括由雷電和靜電引起的火災。 主要分類：漏電火災短路火災過負荷火災接觸電阻過大火災 二、電氣火災事故頻發： 教育文化、醫療衛生、交通樞紐、商貿連鎖、公安司法、石油電力等行業因 電氣火災引起的“群死群傷”事件頻發： 9·2溫州企業火災事故 上海11·15大火災 2.1哈爾濱倉庫火災事故 平頂山5.25特大火災 三、重大火災70%由電氣火災引起： 根據統計數據，全國約70%的火災都是用電管理不善引起的。出租屋、小商 鋪等地易發生電氣火災區域，對其城市防火工作的重中之重。 拓深防火體系 拓深可以對70%電氣火災的實現63%的事前

城市地下空間開發中的工程安全日益受到重視,通過合理的監測手段可以有效預測工程的安全狀況,以減少甚至避免事故的發生。本文探討了城市地下空間開發過程中的遠程實時監測預警技術,分析了實現此類技術的條件及若干關鍵技術,提出了相應的解決方案,并對城市地下工程施工監測技術的發展作了展望。

不久前,由中科院合肥物質科學研究院和安徽光機所承擔的安徽省科技計劃項目\"浮標式多參數水質自動監測系統研制及水華預警系統研究\"通過了安徽省科技廳組織的專家驗收。該項目針對水體富營養化連續監測及藍藻水華預警的需求,研制了浮標式多參數水質自動監測及水華預警系統,實現了水體藻類濃度及相關水質參數的連續自動監測和藍藻水華的短期預測。

xsj-2000型電纜溫度在線監測預警系統 1、引言 隨著現代工業化產業的蓬勃發展，設備自動化管理水平的提高，電纜用量 越來越多。由于運行的電力電纜長度密度增加，其電力電纜火災事故的發生率也 相應增大。電力電纜的安全運行已經成為用電單位的重要指標。 為進一步落實“堅持預防為主，落實安全措施，確保安全生產”的要求，完 善各項反事故措施，更好地推動電力安全生產，有目標、有重點地防止電力生產 重大惡性事故的發生，國家電力公司頒布了《防止電力生產重大事故的二十五項 重點要求》（國電發[2000]589號）。原文1.1.11條款明確要求“對電纜中間頭 定期測溫”，以防止發生電纜溝重大火災事故。電力企業按照“關于貫徹落實《防 止電力生產重大事故的二十五項重點要求》的通知（發輸電發[2000]125號）” 中明確提出“為了預防電纜中間接頭爆破和防止電纜火災事故擴大，可加裝電纜

壓裂施工需要壓裂專家現場指導,但隨著壓裂井數的不斷增加,且壓裂多在野外施工,條件惡劣,很難對突發事件進行專家會診。根據這種情況,建立了一套壓裂施工遠程監測與預警系統,可以實時監測現場壓裂施工狀況。同時,通過對壓裂施工過程中\"加砂\"曲線的分析研究,建立了壓裂預警模型,可以實時對可能遇到的風險進行預警,提高壓裂施工的成功率。經過在華北油田的現場測試表明系統擁有良好的應用和推廣價值。

地質災害監測預警系統 1.系統概述...................................................................................................................................3 2.建設內容...................................................................................................................................3 3.無線傳感設備及視頻監控系統（硬件）...............................................................................4 3.

基于webgis構建了鐵路地震監測預警系統,結合系統的架構、軟件和接口詳述了設計方案,通過業務應用層的開發和實現、服務發布與調用、客戶端開發等,闡述了系統的開發過程,并進行了功能驗證和現場測試,實際證明系統的各項功能指標均滿足鐵路運行及安全防護需求,可以有效防止、減少地震災害對鐵路列車運行的影響。

我國是一個火災事故多發的國家,火災的頻發造成了嚴重的生命財產損失。隨著時代的發展與科技的進步,新技術、新設備、新理念的發展與利用為城市消防預警系統的設計與實現提供了可能。論文結合筆者研究,從城市消防預警系統的功能與特點入手,闡述了城市消防預警系統的設計與實現。

智能噪聲監測系統的設計

第22卷第4期貴州大學學報(自然科學版)vol.22no.4 2005年　11月journalofguizhouuniversity(naturalsciences)nov.2005 文章編號　1000-5269(2005)04-0380-04 房地產預警系統研究綜述 郭　峰 (貴州大學土木建筑工程學院,貴州貴陽550025) 摘　要　作為我國國民經濟重要支柱產業的房地產業,房地產經濟預警具有重要的經濟意義和 社會意義。作者從經濟預警的角度出發,總結了目前中國房地產經濟預警系統的一般理論、方 法、流程設計,重點對預警方法進行闡述,指出需要解決的問題和進一步的研究方向。 關鍵詞　房地產;預警系統 中圖分類號　f293　　文獻標識碼　a 1　引言 房地產預警系統,屬于經濟預警的范疇,是以有關

針對傳統道路水情監測系統監測區域小、可靠性低且難于擴展的狀況。設計了一種以水位、雨量傳感器作為監測點的數據采集裝置,配合智能化的遠程終端單元,依托無線通信網絡與組態王軟件,完成水文參數的采集、傳輸、分析與存儲的設備。運行檢測結果表明,其可實現數據的精確采集與穩定傳輸,較好地滿足了實際需求。

一、系統架構 地質災害智能預警系統包括地質災害基礎數據管理子系統、地質災害預報預 警分析子系統、地質災害綜合管理及應急指揮子系統、數據交換子系統和系統管 理4個部分。 地質災害智能預警系統 地 質 災 害 基 礎 數 據 管 理 子 系 統 地 質 災 害 預 報 預 警 分 析 子 系 統 地 質 災 害 綜 合 管 理 及 應 急 指 揮 系 統 數 據 交 換 子 系 統 （1）地質災害基礎數據管理子系統 地質災害基礎數據管理子系統實現各種專題數據的初始建庫的數據檢查與入 庫管理和對已有空間矢量數據的訪問，提供數據檢索、查詢、專題符號化、數據 瀏覽、空間分析等功能。根據各地山洪災害防御工作的特點和山洪災害預警決策 的需求，利用通信、計算機網絡、數據庫應用等技術手段，建設省級或市級或縣 級防汛指揮部門山洪災害防治信息匯集與預警平臺，為收集山洪災害防治區水雨 情數據信息以及其它部門的相

為了探究城市道路交通安全風險的動態控制方法,應用道路交通安全風險、系統控制和管理控制等理論,構建城市道路交通安全綜合風險控制系統。在此基礎上,應用反饋系統理論與方法,研究該系統的基本組成、預警反饋控制基本原理、控制流程及控制運行管理體系。結果表明:城市道路交通安全綜合風險控制系統的預警反饋控制機制由4個基本功能單元組成,系統預警控制運行管理體系具有4個層級;通過構建城市道路交通安全綜合風險控制系統,應用系統綜合風險動態評價、偏差報警等技術,能夠建立系統跟蹤反饋預警機制;借助系統預警控制運行管理體系,能夠實現對風險的系統動態控制。

序 號 項目名稱單位工程量綜合單價綜合價 一2916060.052916060.05 1換填石渣10m3528.6401081.99571983.19 2基層多合土攤鋪攤鋪機攤鋪厚15cm100m275.5205902.64445767.64 水泥穩定碎石m31155.456 3基層多合土養生塑料布養生100m2113.280280.2031740.79 4透層無結合料粒料基層石油瀝青1.2kg/m2100m233.040754.7224936.06 5黏層瀝青層石油瀝青0.36kg/m2100m233.040228.877561.77 6瀝青混凝土路面中粒式厚度4cm機械攤鋪100m233.0405639.41186325.95 中粒式瀝青混凝土ac-20m3133.482 7瀝青混凝土路

................. ................. 試題內容答案及評分參考 城市道路的組成中，車行道外側緣石至道路紅線之間的部分為【】。 a．人行道b．路側帶c．設施帶d．綠化帶 b每題1分，共計20分 連接城市各主要分區的干路，以交通功能為主的城市道路類型是【】。 a．城市快速路b．城市主干路c．城市次干路d．城市支路 b 城市道路的設計小時交通量應采用【】。 a．最大小時交通量b．第10位小時交通量c．第30位小時交通 量d．第100位小時交通量 c 城市各類各級道路占地面積與城市用地總面積之比為【】。 a．道路面積密度b．道路密度c．道路網密度d．人均道路占地 面積 a 我國《城市快速路設計規程》將服務水平分為【】。 a．三級b．四級c．五級d．六級 b 城市道路設計中，行車視距主要考