1 《城市道路設計》知識匯編 說明：標“◆”為名詞解釋。 第一章緒論 1．道路工程劃分的三大類型：公路、城市道路、特殊道路【含：礦道路、林業道路、機場道路、港口道路】。 2．城市道路組成：車行道、路側帶、分隔帶、交叉口和交通廣場、停車場和公交停靠站臺、道路雨水排水系統、其它設 施【安全護欄、照明設備、交通標志等】。 3．城市道路的功能體現在以下方面：交通設施功能、公共空間功能、防災救災功能、形成城市平面結構功能。 4．城市道路特點：1）功能多樣，組成復雜；2）行人、非機動車交通量大；3）道路交叉口多；4）沿線兩側建筑物密集； 5）景觀藝術要求高；6）城市道路規劃、設計影響因素多；7）政策性強。 5．在道路規劃設計中，常考慮的問題：城市發展規模、技術設計標準、房屋拆遷、土地征用、工程造價、近期與遠期、 需要與可能、局部與整體等問題。 6．城市道路劃分的四種類型：

五、城市道路設計 城市道路設計的內容包括：路線設計、交叉口設計、道路附屬設施設計、 路面設計和交通管理設施設計等五個部分。其中道路選線、道路橫斷面組合、 道路交叉口選型等都是城市總體規劃和詳細規劃的重要內容。城市規劃工作者 必須掌握城市道路設計的基本知識和技能。 （一）城市道路的設計原則 1.城市道路的設計必須在城市規劃、特別是土地使用規劃和道路系統規劃 的指導下進行。必要時，可以提出局部修改規劃的道路走向、橫斷面形式、道 路紅線等建議，經批準后進行設計； 2.要求在經濟、合理的條件下，考慮道路建設的遠近結合、分期發展，避 免不符合規劃的臨時性建設； 3.要求滿足交通量在一定時期內的發展要求； 4.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各 種道路極限標難。 （二）城市道路的設計步驟 1.資料準備 進行城市道路附屬設施、路面類型，滿足行人及各種車輛行駛的技術要求；

>>作業 (一)單選題 1.下列不屬于城市道路組成的是（）。 (d)減速帶 2.下列那種形式不是城市道路常見的斷面形式：（） (d)五幅路 3.高架路的雙向車道數至少應為（）條，并考慮增加緊急停車帶。 (c)4 4.快速路出入口一般情況下應設在（）。 (b)主線行車道的右側 5.具有聯系市區各主要地區、主要近郊區、衛星城或主要對外公路的功能，為城市遠距離 交通運輸提供快速服務作用的道路。（） (a)快速路 6.基本通行能力是指理想的道路和交通條件下，在單位時間內一條車道或道路上某一點能 通過的（） (a)最大小客車數 7.城市道路與公路不一樣，通常不設（）（不包含特殊路段） (a)路肩 8.確定道路設計小時交通量時，可以選取第（）位小時交通量作為設計依據。 (c)30 9.《城市道路設計規范》規定，快速路、主干路的設計年限為（）年。 (

武漢理工大學（城市道路課程設計）說明書 -1- 目錄 城市道路課程設計任務書 第一部分：某道路工程設計任務與要求概況....................錯誤！未定義書簽。 第二部分：設計內容............................................................錯誤！未定義書簽。 1.交叉口橫斷面設計................................................................................................................................3 2．交叉口平面設計????????????????????????????.....................3 2．1交叉口圓曲線設計???????

將安全、舒適、美觀、和諧、耐久的公路改造理念融入湖南吉首豐達路延長線改造項目中,充分分析項目所處地理、地質環境及交通狀況,參照項目的實際用途對其平縱線形、橫斷面、路面結構及交通工程等進行設計,使改造后的豐達路能滿足社會需求,路、人、自然達到和諧狀態.

1 1.前言..............................................................................................................................................2 2.立交橋的簡介..............................................................................................................................2 2.1.地形與地質簡況............................................................................................

城市道路設計課程設計 設計題目:東風路與花園路交叉口優化設計 專業:道路橋梁 班級:道橋一班 姓名: 學號:100995123 指導教師:楊廣軍 鄭州航空工業管理學院 目錄 一.交叉口地圖：...........................................2 二.道路概況：...............................................2 四．問題及對策............................................8 五．優化方案..............................................10 參考文獻：..................................................13 鄭州航空工

1 《城市道路設計》 課程設計任務指導書 一、設計題目 某縣級城市道路 道路等級：城市次干道 設計行車速度：30km/h 紅線寬度：24m 平面坐標及線形：見藍圖 車行道橫坡：1.5％ 人行道橫坡：2％ 設計基年的aadt：5000pcu/d 設計年限：15年 設計年限內交通量年增長率：8％ 車行道路面類型：剛性路面 路面厚度：60cm 車行道路拱類型：自選 土基類型：粘性土，相對含水量0.6，承載力250kpa 交叉口的信號配時： 主方向（設計道路方向）：綠燈時間60秒，紅燈時間45秒，黃燈時間為5s。 次要方向（紅線寬度為16米）：綠燈時間45秒，紅燈時間60秒，黃燈時間為 5s。 二、設計內容要求 1、根據紅線寬度，進行交通組織設計，求出路段通行能力（機動車道）。 2、畫出標準橫斷面及路拱大樣圖（1：100） 2 3、畫出平面圖 包括：

隨著社會的發展與進步，我們越來越重視城市道路設計，城市道路設計對于現實生活中具有重要的意義。本文主要介紹城市道路設計需要注意的問題的有關內容。

對城市道路設計的探討 摘要：隨著我國經濟的蓬勃發展，城市化進程的加快及機動車水平的提高， 城市道路的構成上發生了巨大的變化，人們對城市道路的要求亦越來越高，這使 得城市道路面臨著前所未有的機遇和挑戰。本文主要從五方面闡述了城市道路設 計，即：城市道路設計系統、道路線性設計、道路橫斷面設計、道路設施設計。 關鍵詞：城市道路、橫斷面設計、道路設施、可持續化 abstract:withtherapiddevelopmentoftheeconomyinourcountry,the accelerationofurbanizationandraisethelevelofmotorvehicle,thestructureofthe urbanroadhaswitnessedagreatchange,peopleofurban

在現代城市道路設計中，不僅僅要滿足人、車的交通需求，還應該注重城市景觀道路的設計，以突出城市形象，體現城市風情，同時給城市居民提供一個良好的居住環境，進而推動城市道路設計的可持續發展。本文對城市道路設計進行相關闡述，分析現代城市道路設計所應該注意的相關事項，提高城市道理設計的合理性。

《城市道路設計規范》cjj37-2012 3.4.2道路建筑界限內不得有任何物體侵入。 3.4.3道路最小凈高應符合表3.4.3的規定。 表3.4.3道路最小凈高 道路種類行駛車輛類型最小凈高（m） 機動車道 各種機動車4.5 小客車3.5 非機動車道自行車、三輪車2.5 人行道行人2.5 13.3.4對長度大于1000m、行駛機動車的隧道，嚴禁在同一孔洞設置非機動車道或人行道； 對長度小于等于1000m的隧道當需要設置非機動車道或人行道時，必須設安全隔離設施。 《城鎮道路路面設計規范》cjj169-2012 6.2.5水泥混凝土的強度應以28d齡期的彎拉強度控制。水泥混凝土彎拉強度控制。水泥混 凝土彎拉強度標準值不得低于表6.2.5的規定。 表6.2.5水泥混凝土彎拉強度標準值 交通等級特重、重中輕 水泥混凝土的彎拉強度標準值（m

前言 半導體發光二極管(led)作為一種新型的固態光源，各個國家都制定了相應的研究計 劃，推動led技術的發展，使得led性能與能效不斷提高，在不久的將來很多傳統光源將 受到半導體照明解決方案的挑戰。隨著照明及大功率led的技術突破，以及散熱，配光等 關鍵技術的解決，led道路照明產品以其特有的優勢已開始進入傳統道路照明領域，且發 展勢頭迅猛，但是目前的led道路照明工程的設計及實施由于沒有專門針對led道路照明 標準的出臺，依然按照傳統燈具的道路設計標準來執行，使得led的優勢及特點不能得到 充分的發揮和體現，嚴重制約了我國實行節能減排的前進步伐。由于led照明的方向性、 光強分布曲線、光斑形狀等都能得到很好的控制，使得傳統道路照明設計標準中的諸如亮度 均勻度及照度均勻度等指標需要作適當的調整，另外led路燈通常由許多顆led組成，其

城市道路照明設計標準 cjj45-91 第一章總則 第1.0.1條為了確保城市道路照明能為車輛駕駛人員以及行人創造良好的視看環境,達到保 障交通安全，提高交通運輸效率，方便人民生活，防止犯罪活動和美化城市環境的效果，特 制定本標準。 第1.0.2條本標準適用于城市新建、擴建和改建的道路及與道路相聯系的特殊場所的照明 設計，不適用于隧道照明的設計。 第1.0.3條道路照明的設計原則是安全可靠，技術先進，經濟合理，節省能源，維修方便。 第1.0.4條道路照明設計除執行本標準外，還應符合現行國家和行業有關標準或規范。 第二章照明標準 第2.0.1條城市道路照明標準，按快速路、主干路、次干路、支路及居住區道路分為五級。 第2.0.2條快速路、主干路、次干路和支路的照明應滿足平均亮度(或照度)、亮度(或照度) 均勻度、眩光限制和誘導性四項評價指標。主要供非機動車和行人通

1.1?道路幾何設計 《城市道路設計規范》cjj37—90 1.0.3?在道路設計中應考慮殘疾人的使用要求。 2.1.2?除快速路外，每類道路按照所在城市的規模、設計交通量、地形等分 為i、ii、iii。大城市應采用各類道路中的i級標準；中等城市應采用ii 級標準；小城市應采用iii級標準。有特殊情況需變更級別時，應做技術經 濟論證，報規劃審批部門批準。 2.2.1 2.4.1 2.5.1?道路交通量達到飽和狀態時的設計年限規定如下：快速路、主干路為 20a，次干路為15a；支路為10~15a。（代表年） 2.5.2?路面結構達到臨界狀態的設計年限規定如下： 二、瀝青混凝土路面，瀝青碎石路面與瀝青貫入式碎（礫）石路面為15a。 支路修筑瀝青混凝土等高級路面時，可采用10a。 三、瀝青表面處治路面為8a。 四、粒料路面為5a。 2.8.1?地震區

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,andother

城市道路景觀設計 xxx 【摘要】城市道路的景觀與綠化隨著經濟、社會、文化的發展已越來越受到人 們的重視。特別是今年來,關于道路景觀研究的專著相繼問世,對道路景觀設計水平 的提高起到了極大的促進作用[1]。良好的城市道路景觀設計是相當重要的,它能創 造出城市道路景觀藝術化與功能現代化相結合的高品質的人居環境,創造出具有地 域特色的個性化的城市道路。正基于此,本文章提出了城市道路景觀設計的內容及 原則,明確城市道路景觀設計中不僅應尊重自然景觀,而且應尊重人文文化,最后引伸 道路景觀評價,力求達到人文自然完美和諧的統一。 【關鍵詞】城市道路;景觀設計;景觀評價 1城市道路景觀設計的內容 總體來說,城市道路的景觀層次可劃分為兩層。第一層是城市道路的整體概 念。城市道路以及其兩側的建筑物、行道樹、廣場及標識牌和廣告牌等等的共同作 用形成了道路的整體形象。第二層是景觀表

城市道路設計規范 作者：北京市市?文章來源：中華人民共和國建設部點擊數：1319更新時間：2006-6-20 中華人民共和國行業標準 城市道路設計規范 cjj37—90 主編單位：北京市市政設計研究院 批準部門：中華人民共和國建設部 實施日期：1991年8月1日 關于發布行業標準《城市道路設計規范》的通知 建標[1991]123號 各省、自治區、直轄市建委（建設廳），計劃單列市建委，國務院有關部門： 根據原國家城建總局（80）城發科字第207號文的要求，由北京市市政設計研究院主編的《城 市道路設計規范》，業經審查，現批準為行業標準，編cjj37—90，自一九九一年八月一日起 施行。 本標準由建設部城鎮道路橋梁標準技術歸口單位北京市市政設計研究院歸口管理。其具體解 釋等工作由北京市市政設計研究院負責。 本標準由建設部標準定額研究所組織出版。 199

城市道路設計 道路橋梁工程技術專業設計要領 一、設計內容 一般情況下，城市道路的平面定線受到路網的布局、道路規劃紅 線寬度和沿街已有建筑物位置等因素的約束，平面定線的自由度要比 公路小。由于城市道路所處的地形一般較平坦，縱斷面設計也容易解 決。城市道路設計中一般先進行橫斷面設計，然后再做平面和縱斷面 設計。 （一）橫斷面設計 1.機動車道設計 （1）路段上機動車道通行能力的計算 （2）機動車道寬度的確定 2.非機動車道設計 （1）非機動車道通行能力的計算 （2）非機動車道寬度的確定 3.人行道設計 （1）人行道和橫坡度的確定。 （2）人行道在道路橫斷面上的布置一般都對稱布置在街道的兩 側，但在受到地形、地物限制或有其他特殊情況時，也可作不等寬布 置。 4.車行道路拱、橫坡度 （1）車行道路拱 車行道路拱的形狀，一般多采用雙向坡面，由路中央向兩邊傾斜， 基本形式有拋物線型、屋頂線型和折線型。

第1頁共4頁 中南大學網絡教育課程考試復習題及參考答案 城市道路設計 一、填空題： 1.交通標志分為和兩大類。 2.城市道路網規劃的基本要求有滿足城市道路交通運輸需求、和滿足各種市政工程 管線布置的要求。 3.城市道路網規劃方案的評價應從技術性能、和社會環境影響。 4.現代道路平面線形的三要素為直線、圓曲線和。 5.道路工程一般劃分為、、三大類型。 6.道路設計年限包括和。 7.是描述交通流的運行條件及汽車駕駛者和乘客感覺的一種質量測定標準。 8.城市道路網規劃評價原則是、、。 9.城市快速路是指在城市內修建的由、、等組成的供機動車輛快速通行的道路系統。 10.城市快速路橫斷面分為和。 11.環道一般采用、、三種車道。 12.城市道路網規劃方案的評價應該從、和三個方面著手。 13.出入口間距的組成類型有、、、。

城市道路設計思考題 第1章思考題 1.1公路和城市道路分類。 1.2道路紅線概念、作用及設計內容。 1.3城市道路組成和特點。 組成：①機動車道、非機動車道和人行道。②人行地道(包括地下人行道和人行天橋)。 ③交叉口、步行廣場、停車場、公共汽車站。④交通安全設施，如照明設備、護欄、交通標 志及標線等。⑤沿街設施，如電線桿、給水栓、郵筒、電訊等。⑥地下鐵道、高架橋、立交 橋等。⑦綠化帶。 特點：①功能多樣②組成復雜③行人交通量大④車輛多、類型雜、車速差異大⑤道路交 叉點多⑥沿路兩側建筑密集⑦道路交通連系點⑧藝術要求高⑨城市道路規劃設計影響因素多 ⑩政策性強。 1.4城市道路網類型和規劃技術指標。 非直線系數是指道路起迄點間的實際交通距離與此兩點的空間直線距離之比。不同型式 的干道網，其非直線系數是不一樣的。 干道網密度是指干道總長度與城市用

城市道路設計思考題 第1章思考題 1.1公路和城市道路分類。 1.2道路紅線概念、作用及設計內容。 1.3城市道路組成和特點。 組成：①機動車道、非機動車道和人行道。②人行地道(包括地下人行道和人行天橋)。 ③交叉口、步行廣場、停車場、公共汽車站。④交通安全設施，如照明設備、護欄、交通標 志及標線等。⑤沿街設施，如電線桿、給水栓、郵筒、電訊等。⑥地下鐵道、高架橋、立交 橋等。⑦綠化帶。 特點：①功能多樣②組成復雜③行人交通量大④車輛多、類型雜、車速差異大⑤道路交 叉點多⑥沿路兩側建筑密集⑦道路交通連系點⑧藝術要求高⑨城市道路規劃設計影響因素多 ⑩政策性強。 1.4城市道路網類型和規劃技術指標。 非直線系數是指道路起迄點間的實際交通距離與此兩點的空間直線距離之比。不同型式 的干道網，其非直線系數是不一樣的。 干道網密度是指干道總長度與城市用