城市道路規劃設計應注意的問題 摘要改革開放30年,我國城市建設的發展正經歷著質的飛躍,城市建設已取得了巨大的 成就,城市化的進程突飛猛進的發展。與此同時,城市道路規劃管理作為一項能夠有效的調節 城市空間的布局,改善人民的居住環境,促進城市經濟的行政管理工作之一,在步入快速發展 的城市化階段中,城市道路規劃管理新的問題也逐漸的浮出水面。本文針對目前城市道路建 設的現狀以及存在的問題進行了深入的分析,并提出了相應的改進措施。 關鍵詞城市發展;道路規劃;快速發展;改進措施 1城市道路規劃設計中的現狀以及應注意的問題 在歷史的浪潮中,取得巨大的輝煌必然會有一系列的問題產生。中國的城市建設已經取 得讓世人所羨慕的成績,同時也面臨著許多大的問題。如果這些問題沒有被合理迅速的解決, 那勢必會對我國的城市規劃建設有一定的影響。 1.1城市道路規劃設計的現狀 1.1

在市政道路規劃建設的過程中，相關的技術工作人員，通過結合當前城市道路建設規劃與投入使用中存在的問題，對其規劃設計方案進行改進與完善，從而能夠設計出符合城市規劃發展以及城市空間規劃需求的市政道路規劃建設方案。通過設計科學、合理的市政道路規劃，也能使城市的交通供求保持平衡，更好的滿足現代城市建設需求。

城市道路規劃設計之道路交通基本知識——該資料為城市道路規劃設計之道路交通基本知識按交通主體的不同可分為車流、人流以及混合交通流。按交通流輸送的對象可分為客流和貨流。按交通設施對交通流的影響分為連續流和間斷流。按交通流的交匯流向可分為交叉、合...

山地城市道路規劃與景觀探析

２００４年第５期　第２０卷６９ 引言 平原城市地形平坦，道路網絡規劃需要 考慮的地形條件較少，而著重于考慮城市形 態與發展規模，故道路網絡通常被規劃得四 通八達，方正有序。這類城市用地分布均勻， 布局規整，易形成完整的城市體系。山地城 市地形起伏大，地質條件復雜，道路網絡通 常依山就勢而建，呈自由式、組團式布局，非 直線系數大。這類城市用地分布不均勻，布 局不規整，組團間聯系通常相對薄弱。 在山地城市中，自然地形、地質條件對 道路網絡的布設起著至關重要的作用。道路 線形（包括平面線形和縱面線形）設置合理與 否，在很大程度上決定著資金投入的多少，道 路功能發揮的程度，對自然地形、生態環境 的破壞程度，道路兩側的景觀效果及道路交 通事故的發生頻率等等；道路網絡設置合理 與否，則決定著城市各種用地功能的發揮，車 流與人流的合理集散，甚至整個城市功能的 發揮。 山地城市道路線形規劃易遇到

從道路使用功能、交叉組合、施工質量等方面,分析了城市道路規劃設計中存在的問題,并闡述了道路設計及斷面設計的思路方法,使城市道路的規劃設計更加合理、科學,從而保證市民出行的便捷性。

近些年來我國的城市化水平不斷提升，城市交通情況也隨之發生改變。為在真正意義上實現滿足人們出行的方便，城市將交通道路作為依據對其進行有效的規劃與設計。實現城市道路的有效規劃與設計后對交通安全也會產生一定程度的影響。本文針對對我國城市道路規劃設計中存在的問題進行分析，然后對城市道路規劃設計對交通安全的影響進行探究。

近些年來我國的城市化水平不斷提升,城市交通情況也隨之發生改變.為在真正意義上實現滿足人們出行的方便,城市將交通道路作為依據對其進行有效的規劃與設計.實現城市道路的有效規劃與設計后對交通安全也會產生一定程度的影響.本文首先對我國城市道路規劃設計中存在的問題進行分析,然后對道路規劃設計的不合理因素對交通安全的影響進行探究.

本文將重點從道路生態學影響、道路景觀美學評價、道路景觀規劃與設計三方面系統概述國內研究進展,并對當前我國開展該領域研究進行了有益的探討。

現階段,我國交通運輸行業已成為經濟發展重要組成部分,交通運輸行業的發展促進了我國經濟增長,而且交通運輸為人們的生活提供了良好的便利性,讓人們的出行更加便捷。雖然如此,但交通運輸行業在發展的過程中仍然會遇到很多阻礙,產生問題也較多。城市道路規劃設計就對交通運輸產生的影響,如果城市道路規劃設計缺乏合理性,則道路會十分的擁堵,并且交通事故也會增加。因此,為了保證道路順暢,保證交通安全。本文將對城市道路規劃設計對交通安全產生的影響進行分析,并提出科學的建議。

城市道路規劃與設計之城市道路網規劃——城市道路網規劃城市道路既是交通規劃的主脈，又是城市規劃的骨架，其網絡布局是否合理，關系到城市規劃和城市交通的大局。各條道路在城市規劃中處于不同的位量，擔負著不同的功能，彼此相互配合，把城市各部分，如市中心...

隨著城市化進程的加快，城市道路規劃和建設的問題日益凸顯出來了，也就產生交通擁擠、交通秩序混亂、交通事故頻繁發生等后 果。 城市道路規劃建設是城市規劃建設的重要組成部分，但是，本身又與城市規劃建設存在著矛盾。比如，城市化的通俗標志是城市 面積（規模）的擴大，城市高度的增加，城市人口數量的增多和密度的提高，城市經濟社會結構的多元化和復雜化。這一切都意味著對 于城市道路的要求越來越高，對于城市交通功能的依賴也越來越高。 衡量城市道路功能有一系列的指標，筆者并非是城市規劃專業的人士，只能從印象或者是感覺上提出一些評價指標。一個是城市 道路密度，即每平方公里擁有的道路面積，道路面積是道路長度與寬度的乘積，當然，道路長度首先取決于道路的數量，不如在一公里 寬的截面上，有多少條縱或橫的道路，如果平行道路之間的間隔過大，必然會產生道路擁擠的現象。進一步說，在道路長度確定的前提 下，道路的寬度將決定著通行的

城市道路規劃對于城市經濟的發展具有重要的影響。只有不斷完善城市道路規劃，才能推動城市經濟更加穩步地前進?，F階段，我國經濟仍處在發展階段，而在城市建設過程中，相關部門對道路規劃的重視度還不夠高，不僅在政策意識方面過于淡薄，同時在技術手段與資源利用方面的能力仍然相當薄弱，為了促進我國城市經濟進一步發展，我們必須要提高對城市道路規劃設計的重視。本文闡述了城市道路規劃中存在的問題，并分析了城市道路規劃的基本原則，提出了城市道路規劃的改進措施。

山地城市道路規劃布局與實施方法

基于我國城市快速發展背景下,分析了我國目前城市道路規劃建設存在的問題,包括:城市道路規劃相對靜態、城市道路規劃與建設不同步、城市道路規劃的功能定位考慮不周、城市道路建設與既有城市建筑處于退讓矛盾狀態、土地開發所造成的城市道路問題等.針對存在的問題給出了以下解決對策:城市道路規劃制定時序優先專項規劃;連續建設,源頭管控;道路規劃時先主后次支,道路建設時分期分步實施;完善規范標準,靈活建設城市道路;道路交通主導土地開發,交通規劃與城市發展協調;城市道路設計科學化和精細化;構建交通數據庫.

在城市建設大力發展的現階段,道路擁擠,交通環境惡化,幾乎成了我國各大城市的發展通病,甚至成了制約個別城市經濟快速發展的市政瓶頸。一個良好的交通系統對促進經濟發展所起的作用已無法估量。但目前,在我國車增建路,路多引車,交通環境暫趨惡化的情況已非常顯著,城市交通普遍落后于城市化進程,解決交通問題將是我們長期面隊的艱巨任務。同時,我們的城市設計與管理也還有很大的提升空間,城市交通狀況的良好離不開其先進的道路設計理念,因此只有在實現城市道路規劃與城市交通管理同意的前提下,最終才能實現人與車、工程與生態環境和諧共處。

本文以道路交通一體化設計為案例，針對道路交通的特點，提出交通需求分析一道路交通組織方案設計、道路及交通工程一體化設計的設計流程，最終達到提高設計質量的目的，這也是未來道路交通設計的趨勢。

相較于平原城市而言,山地城市的地質條件比較復雜且空間結構的組成有著極明顯的層次感,加重了山地城市道路規劃建設的難度.山地城市道路施工過程中,其道路無法像平原城市一般平整垂直,有著較多的彎曲道路和空間較差的結構.基于此,結合山地城市的道路規劃設計問題展開分析,進一步提出山地城市的道路規劃設計要點和山地城市道路的工程設計,包括道路線形設計、道路橫斷面設計、路基防護設計、非機動車道線形設計、道路景觀設計、道路排水設計,以供參考.

本文先提出目前我國市政道路規劃的現狀，闡述了道路交通管理規劃基本內容與方法，并提出了交通需求模型的建立及發展預測。

隨著我國社會經濟的快速發展,我國的交通事業得到了長足的發展。市政道路設計是道路建設中重要的組成部分,對城市化建設的推進具有很大的影響,并影響城市發展與穩定。本文分析目前市政道路設計中存在的問題,并提出有效的解決措施,供有關人員參考。

文章分析了我國城市道路規劃設計建設中存在的主要問題,闡述了城市道路規劃設計的基本要求,就城市道路規劃設計中的一些關鍵問題提出了改進意見。

城市交通與道路規劃講義第四章城市道路網規劃——城市道路網規劃快速路應為城市中大量、長距離、快速交通服務，并與其他干路構成系統，且應與城市高速公路有便捷的聯系。快速路應當設中央分隔帶；在無信號管制的交叉口，中央分隔帶不應斷開；并且機動車道兩側不...