三級錨鏈鑄鋼件斷裂原因分析

調節閥門波動問題是數字電液控制系統里汽輪發電機組運行過程中的常見問題。在對系統調節回路各環節進行詳細分析的基礎上,總結了該問題的主要成因,重點針對位移傳感器運行中產生的問題,提出切實可行的解決方法,以供廣大同行參考。

從控制系統的角度對造成調節閥波動的原因進行剖析,通過例證研究調節閥作為控制對象的特性,得到調節閥作為最簡單控制系統的實例及其振蕩、發散的一般規律。

電廠高壓系統調節閥閥瓣密封面處發生沖蝕，分析成因，給出處理措施。

在甲醇生產裝置中,高壓蒸汽通往中壓蒸汽的減壓調節閥開度在行程中段會發生大幅震蕩,主要是由于閥芯下行運動到閥座套筒部位瞬間突然增加的不平衡力所致,造成蒸汽管網穩定性不佳,進而影響透平運行工況。詳細介紹了閥門故障現象的整個過程和解決該問題所采取的具體方法、步驟;并對閥芯閥座進行了設計改造,改進后的閥芯閥座組合體實現了閥門在裝置中應有的全部作用,能夠全行程、全時空地保持安全穩定運行。

對高碳盤條的焊接區拉絲斷口進行了形貌的觀察和分析。結果表明,高碳盤條焊接區發生拉拔斷裂的主要原因有以下三種:焊接過程中未完全擠出的氧化物夾雜;焊接后的熱處理溫度過高導致盤條的組織發生過熱以及焊接區表面潤滑不良導致拉拔過程中產生表面橫向裂紋,形成裂紋源。

不銹鋼螺絲斷裂原因分析

采用斷口分析、外觀檢查、金相檢查和能譜分析等方法,對彈簧鋼絲在拉拔過程中發生的斷裂原因進行了分析。結果表明附著于鋼絲表面的金屬鋅,在熱處理過程中處于液態,引起鋼絲由外表面沿晶脆化開裂進而導致整體斷裂,從而得出彈簧鋼絲的斷裂是由低熔點金屬脆化開裂造成的。

通過對發生斷裂的相間間隔棒與絕緣子連接板進行斷口、化學成分、機械性能等試驗分析,認為連接板的斷裂原因主要是鑄件zl102材質不合格,材料強度偏低,且存在鑄造夾渣等缺陷,并提出了相應的改進措施。

輸送帶鋼絲繩芯斷裂原因分析

采用力學性能試驗、化學分析和金相分析等手段對50mm光面預應力鋼絲發生脆斷的原因進行分析研究,認為50mm光面預應力鋼絲脆斷的主要原因是由于82b原料中有嚴重的中心碳偏析和殘余縮孔

通過化學成分分析、金相檢驗、低倍檢驗以及力學性能測試等方法,對82b盤條在拉拔成預應力鋼絲過程中發生斷裂的原因進行了分析。結果表明:造成82b盤條拉拔時發生脆斷的主要原因是由于原料中存在嚴重的碳偏析,軋制時在富碳區出現過熱,析出網狀和塊狀滲碳體以及滲碳體魏氏組織;因而在相同的拉拔力作用下,盤條整個橫截面上的塑性變形程度不同,容易產生微裂紋,在拉拔過程中發生斷裂。

文章分析了斷裂黃銅管的材料狀態,并對斷裂黃銅管的垢層、斷裂特征、界面層微觀形貌進行了分析研究,確定凝汽器黃銅管內壁已遭受沉積物垢下氯離子縫隙腐蝕,斷裂特征屬腐蝕疲勞,動應力來源于運行中的管束振動。探討了腐蝕機理,提出了防護措施。

茂名分公司煉油廠聯合二車間制氫裝置中壓汽包(v2015),因壓力超高引起汽包上的兩個安全閥起跳泄壓,在泄壓排放過程中,連接安全閥的接管上的帶頸法蘭從頸部同時發生斷裂,致使兩個包括安全閥、截止閥和排汽管在內的1噸多重的管路拋出2m以外。該文針對事故原因進行了分析并提出了安全閥泄放系統的改進措施。

安全閥是液化氣槽罐車上最重要的安全附件,安全閥的正常工作直接關系到槽罐車的安全運行。由于移動式壓力容器的充裝介質大多為易燃易爆或腐蝕性氣體,并且容器在平時使用時經常處于高速運行狀態,因此對安全閥的的使用壽命有很大的影響,其中安全閥彈簧斷裂是影響安全閥使用的最主要的因素。2014年1月3號,在對一輛液化氣槽罐車的年度檢驗過程中,發現其安全閥彈簧斷裂。彈簧是安全閥最主要的配件,安全閥泄放主要是通過彈簧完成的。因此,彈簧的正常運行對安全閥乃至整個槽罐車的安全運行起著至關重要的作用。安全閥斷裂的影

對失效螺栓的斷面進行宏觀形貌、顯微組織和表面能譜分析,并分析了螺栓的材質。該螺栓材質存在一定的缺陷,結合該螺栓所處應用環境,認為該螺栓的斷裂失效是由于氯離子誘發而起的應力腐蝕開裂。還提出了預防和改進的意見。

鉸鏈選用hl046 掛箱門鎖ab102-3-1p 落地箱門鎖選用ms103-2-1.3

采用化學成分分析、金相組織、斷口掃描電鏡分析以及機械性能測試等方法,對球罐支座在安裝中突然斷裂的原因進行了分析,結果表明,材質不合格、組織粗大導致材料機械性能降低造成了該支座在安裝中的突然斷裂失效。

分析了失效的焊接冷凝管裂源處斷口、成分及顯微組織,認為沿晶界析出的碳化物導致材料局部晶界脆化,熔合線處的溝槽造成應力集中,以及在生產和使用過程中產生的作用于焊管的應力等的共同作用是導致焊接冷凝管在役斷裂的主要原因。

汽輪機調節閥門波動的原因分析 點擊次數：384發布時間：2009-2-1014:45:56 數字電液控制系統(deh)是采用計算機控制器，通過電液轉換機構對汽輪機調節汽門進行 控制，實現對汽輪發電機組實行自動控制的系統。在機組運行過程中，deh的工作直接影響 汽輪機轉速和機組負荷，密切關系機組的發電質量和安全。近年來，有多臺機組多次發生帶 負荷運行過程中汽輪機調節閥門波動的現象，引起機組負荷、壓力等參數的波動，嚴重影響 了機組的安全穩定運行。 1deh系統工作原理 deh控制系統包括2個閉環回路：一是伺服閥控制回路，對閥門進行定位控制，采用pi 調節規律；另一是轉速、功率控制回路，對轉速和功率進行閉環控制，也是采用pi調節規 律(見圖1)[2]。 計算機運算處理后的欲開大或關小調節閥的電氣信號，經伺服閥放大器放大后，

對deh控制系統進行分析,對調節閥存在高頻振動進行總結,提出解決辦法及改進措施,以供參考。

　 　收稿日期:2001-09-18 　作者簡介:崔　麗(1954-),女,高級工程師。從事鍋爐及壓力容器金屬材料的失效分析和金相的試驗研究工作。 文章編號:cn23-1249(2001)04-0054-03 電動截止閥閥桿斷裂原因分析 崔　麗1,崔　強2,杜世先1 (1.哈爾濱鍋爐廠有限責任公司,黑龍江　哈爾濱　150046　2.哈爾濱理工大學,黑龍江　哈爾濱　150081) 摘　要:本文應用化學分析,硬度試驗,脆性試驗,斷口及金相分析方法,結合閥門在電廠運行的工作狀況,對 38crmoala電動截止閥閥桿在運行中斷裂的原因進行分析。分析結果認為該閥桿處于非設計的工作狀況下, 閥體內介質流向復雜,閥桿受到頻繁震動,在薄弱部位產生疲勞,直至疲勞斷裂。 關鍵詞:截止閥;閥桿;氮化;