以長嶺─株洲成品油管道泵站和機泵設置為例,介紹了離心泵串并聯的特點,并對某單批次管輸任務的三種配泵方案進行了水力計算和計算結果的比較,提出了成品油管道泵機組配置的一些要點,以供長輸管道運行與管理人員參考。

消防防安安全全 $$%%&&’’%%&&(())%%&& 成品油管道泵站的消防安全 ———中國石化股份銷售公司西南成品油管道工程黎塘分輸泵站消防的設計 !南寧市消防支隊李永軍 西南地區運力結構，緩解西南地區鐵可揮發出大量油蒸汽，點火能量極小 一、項目概況

為了解決魯皖成品油管道無法單純依靠末站進行全部混油回摻處理的問題,根據管道混油的運行規律,以及對增設混油設施站場選擇、運行方式、經濟效益等方面的綜合分析,通過對建設蒸餾裝置、混油外輸等方式進行經濟對比,提出了在管道末段中間站增加混油處理設施的方法。應用結果表明:通過增加中間站混油處理設施,管道混油增量較少,混油回摻量增大,提高了成品油管道混油回摻處理的能力及靈活性,更有利于管道的優化運行,且5～7年后即可收回投資。(表7,圖4,參10)

西部原油成品油管道 (原油) 中間泵站 操作手冊 編制單位:中油龍慧自動化工程有限公司 二零零七年三月 西部原油成品油管道scada系統操作手冊 1 目錄 一、系統概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------3 二、系統配置-----------------------------------------------------------------------------------------------------5 1、中間泵站scada系統配置-------------------------------------------------------------------

某公司你投資14億元鋪設成品油管道，可研設計管道干線長 800km，設計壓力8mpa，管徑采用φ508mm。設計最大輸量700萬t/a。 項目共有支線6條，總長35km，沿線設分輸站、泵站共8座（包括 一座分輸閥室）。項目主要工程量見表1。 序號工程項目單位數量備注 一線路總長km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截斷閥室座28 2標志樁個4500 六道路工程 1修施工便道km10

針對管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質量的產品,從而克服管道輸送不同油品時,帶來的相應問題。

湖南將進入成品油管道時代 臨近春節，全長533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現場仍是 機器轟鳴，工作人員見縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長（沙）婁（底）衡（陽）郴（州）成品油輸油管道預 計5月份可建成通油。中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹表示，屆時，湖 南成品油管道將達800多公里，覆蓋全省經濟發展最活躍的3+5城市群，管道 輸油覆蓋率達70%以上。 破解運輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來能源資源缺乏。長期以來，湖南省內成品油供 應，除岳陽、常德和益陽地區依靠水路運輸外，其余地區主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運輸，不可避免地受鐵路運輸能力緊張及江河枯水期較長等運輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經濟的快速發展，成品油消費需求急劇增加。成品油運輸瓶頸 問題由此成為湖南經濟提速發展的攔路虎。 2012年，中石化在湖南的成品油銷量首次突破

該文基于華南成品油管道運行現有實際情況,結合以往事故、經驗,對成品油管道混油切割操作中事故預防方法進行分析總結并對事故發生后的應急處理方法加以概括,得出了控制混油切割操作風險的有效途徑。

在成品油順序輸送過程中，對混油量的計算是進行油品切割的重要依據。一般成品油輸送管道多采用變徑管，因此對混油的計算模型的確定和計算公式的選擇至關重要。本文通過對各種計算公式的分析，結合本工程的實際模型簡化計算。

針對某成品油管道彎管在生產過程中表面起皺高度超標的問題,進行了生產過程調查和試驗分析,結果表明設備液壓系統啟動滯后和加工工藝設計不當是導致彎管起皺高度超標的主要原因。通過對液壓系統采取預加壓2～3s,調整加熱功率與開啟推進裝置、冷卻裝置的時機,徹底解決了彎管起皺超標的問題。

為了控制和消除長輸成品油管道的水擊危害,采用danflomodel20型先導式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過泄放管道中的油品,使其體積發生變化,油品壓能得到釋放,從而減弱了水擊波的強度。國內已有多條長輸成品油管道采用這種泄壓閥,實際運行表明該泄壓閥具有流通能力強、響應快速的特點。在長輸成品油管道保護系統中,danflomodel20型先導式泄壓閥已成為一種關鍵設備,具有廣泛的應用價值。

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機理及混油濃度的分布規律,分析了導致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時的混油情況。針對西部成品油管道大落差地形的特點,提出了減壓系統設計、采用變徑管、提高管內油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

長輸成品油管道順序輸送過程中會產生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經濟損失。以減少成品油管道在每個計算周期內混油量最終減少成品油管道系統總體混油量為目的,通過分析混油產生過程中各種因素的影響,結合實際順序輸送管道的運行經驗,主要研究了從成品油輸油計劃編制和管道運行管理兩方面對混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

針對輸油管道泄漏事故造成的土壤及地下水污染問題,介紹了某成品油管道工程概況,根據輸油管道敷設特征,分析了輸油管道地下水污染時可采取的應急處理措施,闡述了對受污染土壤的應急治理方案,從處理工藝流程、井位選擇、地面處理工程、治理效果、治理規模等方面闡述了地下水應急治理方案,并介紹了其他污染應急處理措施,為同類型項目環境影響評價和環境風險應急提供參考。

闡述成品油管道的重要地位,以及建立成品油管道突發事件應急預案對防止事故的蔓延和有效地組織搶險和救助所起到的作用。探討成品油管道企業突發事件應急預案編制時由于客觀條件的限制和主觀因素的影響,編制過程中容易出現的問題,提出編寫預案應采取的相關措施。

針對武漢成品油管道輸送作業首站主輸油泵揚程過高與管路匹配不佳的現狀,結合離心泵流量、揚程與葉輪直徑的比例關系,提出并實施了更換較小主輸油泵葉輪的改造方案,改造后管輸作業的實際能耗數據表明,更換葉輪不僅能滿足管輸要求,而且能有效地降低運行能耗,提高經濟效益。

闡述成品油管道的重要地位，以及建立成品油管道突發事件應急預案對防止事故的蔓延和有效地組織搶險和救助所起到的作用。探討成品油管道企業突發事件應急預案編制時由于客觀條件的限制和主觀因素的影響．編制過程中容易出現的問題，提出編寫預案應采取的相關措施。

對蘭成渝成品油管道的運行特點進行了分析,以管道調度計劃編制和執行過程為基礎,探討了調度計劃自動編制的原則和邊界條件設定等問題,確定了調度計劃自動編制模型,開發了適用于蘭成渝成品油管道的調度計劃自動編制系統。

水擊泄壓閥是成品油管道的保護設備之一,通過泄放多余的壓力防止管道系統受到破壞。本文根據水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應用10年來的實際經驗,從水擊泄壓閥的結構及原理、常規操作、維護保養及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應用過程中的改進。

鑒于成品油管道停輸后壓力變化對輸送控制的重要性，以九江一樟樹成品油管道停輸后管道壓力下降的現象為例，分析討論了油品溫度變化對停輸管道壓力的影響，通過模擬計算結合實際數據對比驗證了分析的準確性。通過計算給出的不同規格鋼管停輸汽油、柴油溫度變化1℃時的壓力變化值，可為停輸時制定保壓方案提供參考。

針對建在山區的成品油管道通過高峰點后可能會形成高點不滿流、到達低洼點處可能會超壓、停輸時也有可能造成管道一些點靜壓過大、混油增加等問題,就西部成品油管道建設所遇到的一些問題進行了研究,分析了成品油管道不同點處于大落差地段可采用不同的運行控制模式,給出了大落差管道減壓站調節閥動態優化控制方法、管道起伏特點和運行狀態對混油的影響。結合我國已建和在建的山區成品油管道的特點進行了應用分析,認為在設計時需對各工藝運行模式、大落差地形對混油的影響因素及管道水力控制系統設計進行模擬和經濟比較,以得到安全、經濟的運行控制模型模式。

泄漏嚴重影響著成品油管道的運行安全,極易造成全線停輸以及火災等事故,帶來巨大經濟損失;針對該問題,介紹了泄漏監測的必要性、系統原理及特性,并對泄漏定位公式中的參數信號波速和時間差計算進行了說明;描述了工程實施過程中的系統構成,包括硬軟件組成、各模塊功能以及開發流程;在成品油管道上的現場應用表明,該系統具有很強的實用性和有效性,各項指標符合生產要求,泄漏監測靈敏度可達管輸量的1%,定位誤差小于管段長度1%。