施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 缺

側平石位于城市道路兩側或分隔帶、中心島四周,起著維護交通安全的作用。側石與平石可綜合使用,通常設置在瀝青類路面的邊緣。文章結合實際工程就側平石的施工技術進行分析。

側平石施工與方案

方案 側平石施工方案及技術措施 1、側平石檢查 在預制場裝車前對側平石檢查，運到施工現場的側平石再次進行檢查。應 輕拿輕放，避免損壞。強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm以上的禁 止使用。路緣石表面要求無蜂窩、麻面、石子外露、脫皮和裂紋、缺邊、掉 角、不方正等現象。 項次檢查項目規定值或允許偏差 1外形尺寸（長、寬、高）±5（mm） 2外露面缺邊掉角長度≤20mm且不多于1處 3外露面平整度≤3（mm） 2、測量放樣 基層施工完并經監理工程師驗收合格后，側平石安裝前，應校核道路中 線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為 1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水泥釘作為標記。 并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高控制。 3、側平石運輸 按設計尺寸精確放樣后，用運輸車把側平石從預制場運到安裝地點進行安 裝。

施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 缺

. .. 施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規定值

施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 缺

施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規定值或允許偏差 缺棱掉

市政基礎設施工程 施工技術交底記錄 編號：市政施管—10 工程名稱部位名稱道路工程 工序名稱道路側、平石交底日期 交底單位交底人 接收單位道路側、平石施工班組接收人 交底內容： 1.本工程道路側平石是按照道路側平石大樣圖（圖號為d-15施）進行施工。 2.本工程道路側平石使用材料是：包括人行道側石及綠化帶側石，人行道側石規格為100×35×15cm， 綠化帶側石100×15×30cm；平石規格為100×25×12cm。 3.測量放線： （1）本工程側平石利用6%水泥石屑穩定層施工中兩側自然寬出的多余部分作為基礎墊層。 （2）路面中線校核后，在路面邊緣與側平石交界處放出側平石線，直線部位10m一樁，曲線部位 5~10m，路口及分隔帶、安全島等圓弧，1~5m也可用皮尺畫圓并在樁上標明側平石頂面標高。 4.刨槽： 按樁的位置打白灰線，以線為準，按設

側平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側模板，周邊貫通，方木的上皮標高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標號為c20，要求到現場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土時要逐段完成。抄平時， 按預先埋好的木樁上的標高標記，對角拉小白線測量墊層表面平整度。混凝土施 工完畢，表面應無明顯腳印，則可澆水養護，養護不可少于7d。 2、側平石安裝 ①、統一采用坐漿法施工，側平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側石內側標線控制位置， 側石頂部標線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應大于13mm。 ②、路口段，事先計算好每段路口側平石塊數，側平石調整塊應用機械切割成型。

通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約，本標段d標 k4+500-k5+，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范圍為該 路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設置側平 石，道路c30平石的規格標準為*30*+/2（cm），c30側石有兩種：非 機動車道端部側石規格為**（cm），其余的側石均為**20（cm）。 二、編制依據 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側平石安裝施工經

側平石安裝施工方案 我公司承建的本標段快車道兩側設置側平石，兩側側平石的規格 標準相同，側石均為c30混凝土側石100×24×32（cm）；平石均為 c30混凝土平石50×30×10（cm）。 一、編制依據 1、xxxxxxxxx施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側平石安裝施工經驗 二、施工準備 1、管理和技術人員的配備 投入側平石安裝施工的主要管理人員如下，具體分工如下表： 序號姓名職務學歷具體負責工作 1項目副經理大專總體協調 2總工程師本科技術指導 3工程部經理本科施工安排 4材料負責人中專材料調配 5試驗室主任大專試驗負責 6測量工程師本科測量負責 7安全工程師大專安全管理 8結構工程師本科現場管理 1

通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d標 k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設 置側平石，道路c30平石的規格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側石有兩種：非機動車道端部側石規格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）；

................. ................. 通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 ................. ................. 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d標 k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設 置側平石，道路c30平石的規格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側石有兩種：非機動車道端部側石規格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的

開封市開封大道東延項目施組/方案 1 一、編制說明 1.1編制依據 編制本方案所用規范及相關文件見表1.1。 表1.1編制依據 1.2編制原則 本方案編制原則見表1.2。 表1.2編制原則 序號編制原則 1符合招標文件的各項要求，包括安全生產文明施工的規定 2 確保工程一次驗收合格率達到100%，優良率達到95%以上,確保本工程質量等級達到優質工 程標準。 3根據工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 4 計劃進度安排符合業主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統籌 兼顧，均衡生產。 5 實施項目法管理，采用網絡計劃技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，確保實現成本、 工期、質量、安全及社會信譽的預期目標。 6做好環境保護，減少因施工對當地帶來的干擾。 二、工程概況 本工程概況見表2.1。 表2.1工程概況

側平石安裝施工方案 我公司承建的本標段快車道兩側設置側平石，兩側側平石的規格 標準相同，側石均為c30混凝土側石100×24×32（cm）；平石均為 c30混凝土平石50×30×10（cm）。 一、編制依據 1、xxxxxxxxx施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側平石安裝施工經驗 二、施工準備 1、管理和技術人員的配備 投入側平石安裝施工的主要管理人員如下，具體分工如下表： 序號姓名職務學歷具體負責工作 1項目副經理大專總體協調 2總工程師本科技術指導 3工程部經理本科施工安排 4材料負責人中專材料調配 5試驗室主任大專試驗負責 6測量工程師本科測量負責 7安全工程師大專安全管理 8結構工程師本科現場管理 1

側平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側模板，周邊貫通，方木的上皮標高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標號為c20，要求到現場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土時要逐段完成。抄平時， 按預先埋好的木樁上的標高標記，對角拉小白線測量墊層表面平整度。混凝土施 工完畢，表面應無明顯腳印，則可澆水養護，養護不可少于7d。 2、側平石安裝 ①、統一采用坐漿法施工，側平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側石內側標線控制位置， 側石頂部標線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應大于13mm。 ②、路口段，事先計算好每段路口側平石塊數，側平石調整塊應用機械切割成型。

第一部分施工組織設計 1 側平石施工方案及技術措施 1、側平石檢查 在預制場裝車前對側平石檢查，運到施工現場的側平石再次進行檢查。應輕拿輕放，避免損 壞。強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm以上的禁止使用。路緣石表面要求無蜂窩、麻 面、石子外露、脫皮和裂紋、缺邊、掉角、不方正等現象。 項次檢查項目規定值或允許偏差 1外形尺寸（長、寬、高）±5（mm） 2外露面缺邊掉角長度≤20mm且不多于1處 3外露面平整度≤3（mm） 2、測量放樣 基層施工完并經監理工程師驗收合格后，側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝 控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線， 釘進帶有紅線的水泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據側平石設計高程進行標高控制。 3、側平石運輸 按設計尺寸精確放樣后，用運輸車把側平石從預制場運到

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

. . 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側石聯合設置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、