在道路與橋梁工程建筑中,混凝土是應用范圍最廣、用量最大的一種建筑材料。在高速公路的建設中,混凝土路面和各種類型的鋼筋混凝土橋梁的應用最多。因此研究好混凝土的各種性能,能使我們在工程中更好地使用這種重要的材料。從混凝土最基本的性能,如混凝土的強度、和易性和耐久性等方面作出論述。

通過對廢棄燒結磚瓦再生骨料混凝土在單向受壓條件下的力學性能試驗,研究廢棄磚瓦骨料不同級配對再生混凝土受壓力學性能的影響規律,分析直接拌合與用相同水灰比的水泥漿攪拌后拌合兩種不同方法分別對再生混凝土強度的影響,通過對比篩選出適合推廣使用的再生磚瓦骨料的最優級配粒徑范圍及拌合方法。

通過標準試件和非標準試件受力性能試驗,研究了鋼纖維長度和體積率、骨料粒徑、混凝土強度等級對鋼纖維混凝土立方體抗壓、軸心抗壓、劈裂抗拉和彎曲抗拉等強度指標的尺寸效應影響規律,提出了相應的尺寸換算系數。

設計了5種強度等級的玻化微珠保溫混凝土試塊,分析試件尺寸對保溫混凝土基本力學性能的影響。結果表明:試件尺寸效應對玻化微珠保溫混凝土的抗壓、劈裂抗拉、抗折強度和靜力受壓彈性模量都有影響。尺寸效應隨著強度等級的提高對玻化微珠保溫混凝土棱柱體抗壓強度的影響較為顯著；對圓柱體抗壓強度的影響逐漸減小；對保溫混凝土劈裂抗拉強度的影響逐漸減小。折壓比也隨著強度等級的提高而減小。

針對近年來國內外學者通過試驗研究表面改性后的橡膠對混凝土力學性能的影響,在綜述已有研究成果的基礎上,總結了水洗、無機溶液浸泡、有機溶液清洗和有機聚合物潤濕等多種表面改性處理方式對混凝土強度的影響規律,分析了不同改性方式的優缺點,提出了改性處理研究存在的問題,以供相關研究參考.

通過室內實驗,研究了引氣劑對混凝土的質量損失、動彈性模量、相對動彈模、極限抗壓強度及應力-應變曲線規律的影響。結果表明,混凝土的質量、動彈性模量、極限抗壓強度均隨著凍融次數的增加而減小,引氣劑可以減緩混凝土的質量、動彈模、相對動彈模、極限抗壓強度及承載能力的下降幅度,適當添加引氣劑有助于增強混凝土的抗凍性能及耐久性。

運用數字圖像處理技術研究輕集料的顆粒群特征,采用多種參數表征輕集料顆粒群的粒度和粒形特征.在此基礎上,通過灰色關聯分析,研究輕集料顆粒群特征對混凝土力學性能的影響.結果表明,當輕集料顆粒群比表面積在520m2.m-3以上并且顆粒長寬比低于1.34時,所配制的輕集料混凝土能同時達到較高的抗壓強度和抗折強度.這為高性能輕集料混凝土的配制提供了依據.

為了研究鋼纖維摻量對混凝土力學性能的影響,對鋼纖維體積摻量分別為0.5%、1.0%、1.5%、2.0%的混凝土進行了強度(抗壓強度、劈裂抗拉強度與抗彎強度)、靜彈性模量以及抗沖擊性能測試,分析了混凝土拉壓比和彈強比,同時研究了聚丙烯纖維和mgo膨脹劑對鋼纖維混凝土力學性能的影響。結果表明:鋼纖維摻量對混凝土抗壓強度、靜彈性模量和彈強比無明顯影響,但隨著鋼纖維摻量增加,混凝土劈裂抗拉強度、抗彎強度以及拉壓比逐漸增大,抗沖擊性能顯著提高。摻入聚丙烯纖維及膨脹劑均可顯著提高鋼纖維混凝土抗沖擊性能,并且膨脹劑可以有效改善鋼纖維混凝土抗壓強度和彈強比。

進行了含氣量為1.5%、3%、5%、7%的基體砂漿以及將其破碎后制成的再生混凝土的抗壓、抗折、劈拉強度試驗。結果表明,隨著含氣量增加,基體砂漿抗壓、劈拉強度下降,抗折強度變化不大。再生混凝土的抗壓強度隨基體砂漿含氣量的增加而減小;基體砂漿含氣量對再生混凝土抗折強度和劈裂抗拉強度影響不大。

將33塊規格為150mm×150mm×150mm塊試塊分成11組,每組3塊,分別做好編號標記。對這11組試塊分別進行0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10次凍融循環,同組的試塊同時進行凍融。試驗表明隨著凍融循環的進行,橡膠混凝土表面會出現裂縫,并有細小顆粒脫落。凍融循環次數增加,則其表面的裂縫會變多且越來越粗。橡膠混凝土的質量損失隨著凍融循環次數的增加而增大,隨著凍融循環次數的增加,質量損失的幅度呈增大趨勢。

討論了粉煤灰、礦渣及減水劑中的一種或兩種外摻劑在摻入混凝土之后對混凝土的力學性能影響。試驗結果表明：若合理選擇外摻劑的種類和摻量，“單摻”和“雙摻”外摻劑對混凝土的工作性能、力學性能都有改善并可進行優化。

抽樣日期 報告日期： 試驗單位： 編號 試驗依據 1 2 3 1 2 3 第1頁共1頁 山東鄒平魏橋鎮興源建材部 混凝土力學性能試驗檢測報告 工程名稱：魏橋鎮2014年農村公路工程2014.6.15 合同號：2014.6.20 委托單位：山東鄒平魏橋鎮興源建材部 試樣信息：用途：地面 委托項目;混凝土抗折強度試驗 試樣描述： 規格型號：150mm*150mm*550mm 表面平整、事件完整 90940 jtge30-2005 混凝土抗折強度試驗 試件編號1/// / 制件日期2014-5-15/// 樁號部位/// / 齡期（天）28/// 試驗日期2014-6-13// / 150*150*550///試件尺寸（mm） 150*150*550// 150*150*550 抗折強度 單值

1.3混凝土力學性能

普通混凝土的取樣應符合《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》(gb/t50080-2002)中的有關規定,普通混凝土力學性能試驗應以3個試件為1組,每組試件所用的拌合物應從同1盤混凝土或同1車混凝土中取樣。

在普通混凝土中,采用大摻量磨細礦渣和粉煤灰后得到高性能混凝土的基礎上,采用脫硫石膏替代粉煤灰,研究不同脫硫石膏摻量對混凝土膠砂強度和混凝土強度的影響。試驗表明,摻入脫硫石膏可改善混凝土早期強度和后期強度,并且脫硫石膏摻量占摻和料總量的8%~9%,即膠凝材料中so3含量在2.7%~2.9%時,高性能混凝土早期和后期抗壓強度提高較明顯。

為了探討不同基準混凝土強度(c60,c40和c20)下,橡膠粉體積取代率和橡膠粉粒徑對混凝土力學性能的影響,采用混凝土常規力學性能試驗方法進行了橡膠混凝土和易性、抗壓強度以及彈性模量試驗。試驗結果表明:橡膠混凝土立方體抗壓強度、坍落度和彈性模量均隨體積取代率的增加、橡膠粉粒徑的增大而降低;橡膠粉體積取代率與強度降低系數之間存在較好的線性關系,回歸分析的橡膠混凝土抗壓強度方程形式簡單,具有較理想的精度。

論述了研究水飽和混凝土的必要性,系統地綜述了水飽和混凝土的國內外研究、混凝土損傷本構的研究、ct技術在土木工程材料中的應用研究等,并對有待進一步研究的問題進行了討論。

結合水電站建設工程,用高石粉人工砂配制原級配大尺寸試件進行混凝土力學性能的試驗研究,探討人工砂中合適的石粉含量以及不同試件對混凝土性能的影響及相關性分析,提出了優選的石粉含量和尺寸影響換算系數,其結果對工程建設及補充修訂相應的規范具有使用和參考價值。

摻硅灰對中等強度混凝土力學性能影響的試驗研究

為降低渠道襯砌混凝土的脆性,將聚丙烯纖維、粒化高爐磨細礦渣、聚羧酸系超塑化劑加入普通混凝土中。共采用體積含量占混凝土的0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%、0.6%、0.7%和0.8%八個摻量的聚丙烯纖維,以及礦渣替代水泥量的35%、45%、55%、65%、75%五個摻量的礦渣組成的21個混凝土配合比。試驗結果表明,摻加礦渣和聚丙烯纖維使硬化混凝土密度減小;對于大多數配合比的礦渣混凝土,聚丙烯纖維降低了抗壓強度,提高了抗折強度和劈拉強度;其中0.2%~0.4%的聚丙烯纖維和45%~55%的礦渣是最優摻量。進一步以電鏡掃描圖(sem)顯示的混凝土基體微觀結構解釋了其宏觀力學性能。

以天然浮石為粗骨料,對鋼纖維及鋼纖維與聚炳烯纖維混合的不同摻量試件進行了25、50、75次慢凍試驗,進行了抗壓強度、抗折強度及彈性模量的試驗,試驗發現:隨著凍融次數的增加,混凝土的強度損失率逐漸增大,彈性模量和抗折強度有所降低,但是聚炳烯纖維和鋼纖維的混合摻入可以有效地在保持混凝土的強度基礎上,改善混凝土的韌性。

針對花崗片麻巖碎石壓碎值偏大的問題,研究了壓碎值介于9%—24%之間的6種花崗片麻巖碎石分別對目標強度等級c30、c60、c80三種混凝土的抗壓、抗折、劈拉強度和彈性模量的影響,并與一種優質石灰巖碎石混凝土進行了對比。28d齡期試驗結果表明:在相同配合比條件下,碎石壓碎值與混凝土抗壓強度的關系并不顯著,而對抗折強度、劈拉強度和彈性模量的影響更大,后者基本隨碎石的壓碎值的增大而減小。