既有鐵路施工安全防護員 培訓大綱及材料 1 目錄 第一章概述 第一節防護工作的重要性 第二節防護的種類和信號顯示 第三節防護原則與防護員標準化作業 第四節防護員職責 第五節營業線施工 第二章施工作業防護 第一節施工防護 第二節防護要求及注意事項 第三節“天窗”施工防護 第三章放行列車條件 第四章小型養路機械作業防護 第一節小型液壓搗固機作業防護 第二節軌縫調整器作業防護 第三節液壓直軌器作業防護 第四節液壓起撥道器作業防護 第五節液壓方枕器作業防護 第六節無縫線路應力調整器（鋼軌拉伸機）作業防護 第五章輕型車輛和小車作業防護 第六章避車 2 第一章概述 第一節防護工作的重要性 《鐵路技術管理規程》總則中明確指出：“鐵路運輸具有高度 集中的特點，各工作環節須緊密聯系、協調配合。”因此，改建既 有線和增建第二線鐵路工程施工作業，要圓滿完成施工

臨近既有線施工安全防護方案 新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河lxs-17標段工程毗鄰既有 鐵路，為確保施工順利進行和既有線路運營安全，結合工點實際特點， 以及本地區的氣候條件，制定既有線施工方案、安全防范措施。 1.編制依據、原則、范圍 1.1.編制依據 (1)《中華人民共和國安全生產法》；《建設工程安全生產管理條 例》；《安全生產許可證條例》；《建筑施工安全檢查標準》；安全標準 規范和行業部門規章等；《中鐵十七局集團公司管理制度匯編》（質量、 職業健康、環境一體化管理體系文件，以下簡稱“三體系”）。 (2)依據國家有關安全生產的法律、法規,落實《鐵路局既有線施 工安全管理實施細則》及各項安全生產的規章制度。 1.2編制原則 施工中貫徹執行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安 全”的原則。 1.3.編制范圍 具體防護項目：柳園特大橋施工，dk1029+654～dk

新建山西中南部鐵路通道 既有線施工安全 防護方案及措施 編制： 復核： 批準： 中鐵二十一局集團 山西中南部鐵路通道zntj-13標項目經理部 二0一一年二月 新建山西中南部鐵路通道zntj-13標既有線施工安全防護方案 1 一、工程概況 新建山西中南部鐵路通道正線部分與既有湯臺線在k4+260處開始并 行，其中在k5+700處新建線換側至既有湯臺線左側到本標段終點里程 k12+100處結束，全長7.84km。線路途徑寺臺寺車站（線路建成后寺臺寺 車站拆除），在k10+500處為新建湯陰東車站中心里程。在k11+067.38處 從新建6道接入施工便線至k12+600結束，施工便線開通后該段既有湯臺 線封閉，該段新建ⅰ、ⅱ、道開始施工。 我項目部所建施工段橋涵多，有圓涵、框架涵、公跨鐵立交橋、框架 小橋等，結構復雜，施工

臨近既有線施工安全防護措施 新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河lxs-17標段工程毗鄰既有鐵路，為確保施工順利進行和 既有線路運營安全，結合工點實際特點，以及本地區的氣候條件，制定既有線施工方案、安 全防范措施。 1.編制依據、原則、范圍 1.1.編制依據 (1)《中華人民共和國安全生產法》；《建設工程安全生產管理條例》；《安全生產許可 證條例》；《建筑施工安全檢查標準》；安全標準規范和行業部門規章等；《中鐵十七局集團公 司管理制度匯編》（質量、職業健康、環境一體化管理體系文件，以下簡稱“三體系”）。 (2)依據國家有關安全生產的法律、法規,落實《鐵路局既有線施工安全管理實施細 則》及各項安全生產的規章制度。 1.2編制原則 施工中貫徹執行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全

================精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載============== --------------------精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載--------------------- ~1~ 臨近既有線施工安全防護措施 臨近既有線施工安全 防護措施1臨近既有線施 工范圍臨近既有線施工范圍是指 影響既有線設備穩定、設備使用和行車 安全的各種施工。在新建、增建 線路的施工中，主要包括在安全區域內 的爆破作業、在緊鄰既有線的一切影響 既有路基、橋、隧、涵穩定的作業，以 及站場改造、新線引入、電氣化改造、 跨越、穿越線路、鋪架橋梁等施工作業 及臨時工程。2臨近既有線施 工前的安全準備工作施工調查： 施工前施工單位會同監理、設備管理單 位一起，共同對既有線地上、地下既有 設施、設備

目錄 一、編制依據........................................................................-2- 二、工程概況............................................................................-2- 2.1總體工程概述......................................................................-2- 2.2相關技術參數......................................................................-3- 三、施工安全組織機構...................................

跨既有線施工安全防護措施 摘要：本文通過對京滬高速鐵路施工中跨越既有線施工時采取的安全防護措施進行 分析總結，找出跨既有線施工適合的安全防護措施，為類似工程施工提供一點參考。 1、概述 新建京滬高速鐵路土建工程jhtj-3標段（dik412+062.274～dk667+026.73）內的 遷改、橋涵、路基、隧道、站場（土石方、站臺墻、綜合管溝、地下通道）、無砟軌道 及其它相關工程，正線全長266.617km。 全線工跨越既有鐵路和既有等級公路20余處，對于如何保證跨越既有線施工安全 是工程控制的重點和難點之一，也決定了工程的成敗。 2、既有線安全控制重點 在跨既有線施工前，先要針對性的了解該施工將對既有線和行車安全產生哪些影 響，才能根據影響制定相應的防護措施，確保安全施工。跨既有線施工主要安全控制點 如下： ⑴橋臺施工時確保既有路基的穩定； ⑵進行路基填筑時，確保沿線管線

新建山西中南部鐵路通道zntj-13標既有線施工安全防護方案 0 一、工程概況 新建山西中南部鐵路通道正線部分與既有湯臺線在k4+260處開始并 行，其中在k5+700處新建線換側至既有湯臺線左側到本標段終點里程 k12+100處結束，全長7.84km。線路途徑寺臺寺車站（線路建成后寺臺寺 車站拆除），在k10+500處為新建湯陰東車站中心里程。在k11+067.38處 從新建6道接入施工便線至k12+600結束，施工便線開通后該段既有湯臺 線封閉，該段新建ⅰ、ⅱ、道開始施工。 我項目部所建施工段橋涵多，有圓涵、框架涵、公跨鐵立交橋、框架 小橋等，結構復雜，施工任務緊，又緊臨既有線，為了保證既有湯臺線行 車安全，我項目部特制定本施工安全防護方案以引導標準化施工。 二、采取的施工防護方案 為保證既有線運行及安全，要點天窗作業時在車站行車室派駐聯絡員。 駐站聯絡員應由經過

第1頁共33頁 新建云桂鐵路（廣西段）ygzq-1標 臨近既有線施工安全 防護方案 編制: 審核: 審批: 生效日期:2010年8月20日 中鐵十局集團ygzq-1標項目部 二0一0年八月 第2頁共33頁 目錄 1、編制范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2、編制依據,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3、影響既有線施工范圍、施工時間,,,,,,,,,,1 4、總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3、安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.1.總體安全措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.2.路堤施工安全措施,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.3.路塹開挖安全措施,

既有線施工要把安全放在首位,本文以武岡城際鐵路跨武九鐵路橋為例,結合施工條件從樁基、承臺、墩身到架梁進行施工防護技術措施的策劃。本橋跨既有線涉及的3個墩,其中21號墩在既有線內,其余兩個墩均屬于臨近既有線,臨近既有線施工也會對既有線路基造成影響。文章從不同角度論證安全防護重點,并提出具體防護技術措施,對類似項目策劃防護方案具有借鑒意義。

最新整理既有線施工安全防護措施 一、工程概況 滬寧城際鐵路vi標段二工區位于江蘇省蘇州市工業園區唯亭 鎮境內，起訖里程為dk226+144.34～dk237+302.33，正線全長11.xxx公里。線 路走向基本并行于既有滬寧鐵路， 為了確保既有線的行車安全和滬寧城際鐵路工程的施工安全， 我單位編制了詳細的安全防護方案。 二、編制依據 1、《中華人民共和國安全生產法》、國家和鐵道部、xx局、業 主關于安全生產的現行設計規范、規程、施工技術指南。 2、鐵路營業線施工安全新技術標準規范。 3、施工圖《滬寧城際施（橋）》。 4、現場實際調查資料。 三、安全生產領導小組及管理職責 成立了項目經理盧芝海為組長，項目書記曹遠峰，常務副經理 馮友付，副經理譚德柱、汪厚清，總工王坤為副組長，各部室負責人、各架子隊 隊長為成員的既有線施工安全生產領導小組，安全生產領導小組全

臨近既有線施工安全防護措施 1臨近既有線施工范圍 1.1臨近既有線施工范圍是指影響既有線設備穩定、 設備使用和行車安全的各種施工。 1.2在新建、增建線路的施工中，主要包括在安全區域 內的爆破作業、在緊鄰既有線的一切影響既有路基、橋、隧、 涵穩定的作業，以及站場改造、新線引入、電氣化改造、跨 越、穿越線路、鋪架橋梁等施工作業及臨時工程。 2臨近既有線施工前的安全準備工作 2.1施工調查：施工前施工單位會同監理、設備管理 單位一起，共同對既有線地上、地下既有設施、設備進行詳 細調查、建立臺帳，留下必要的影像資料，共同確認既有設 備現狀（含缺陷）。 2.2地上、地下既有設施（電桿及其拉線、信號機、 地下線纜等）的防護 2.2.1采用“先遷移后施工原則”，凡在施工區域的地上、 地下既有設施，必須會同監理、設備管理單位（包括相關電 務段、通訊段，供電段、車務段、工務段、機務段

第1頁共33頁 新建云桂鐵路（廣西段）ygzq-1標 臨近既有線施工安全 防護方案 編制: 審核: 審批: 生效日期:2010年8月20日 中鐵十局集團ygzq-1標項目部 二0一0年八月 第2頁共33頁 目錄 1、編制范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2、編制依據,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3、影響既有線施工范圍、施工時間,,,,,,,,,,1 4、總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3、安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.1.總體安全措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.2.路堤施工安全措施,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.3.路塹開挖安全措施,

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重慶鐵路樞紐東環線位于重慶市主城區。本項目為東環線起點,接渝黔鐵路的珞璜南站,與在建渝黔鐵路并行正線長度約3.48km,臨近既有線施工主要安全隱患有路基土石方開挖造成的危巖落石和設備侵限、橋梁基坑開挖造成既有線橋梁承臺外露懸空及路基附屬樁板墻施工造成吊裝設備侵限、傾覆等。本文結合工程實際,詳細論述臨近既有線施工的安全防護措施及施工控制要點,為同類工程提供借鑒。

隨著社會經濟的發展；我國高速鐵路與鐵路客運專線也迎來了蓬勃發展時期。但是，隨著鐵路的發展壯大，鐵路安全問題也變得艱巨起來，尤其是既有線施工安全防護問題。分析近幾年來的統計資料可看出，鐵路既有線上發生的人身安全問題大多都同防護不當有關系，這就需要我們不得不重視起鐵路既有線施工防護工作。結合施工期間對防護人員的管理經驗，深度探討既有線施工防護工作的重點內容。

實用標準方案 精彩文檔 跨既有線施工安全防護措施 摘要：本文通過對京滬高速鐵路施工中跨越既有線施工時采取的安全防護措施進行 分析總結，找出跨既有線施工適合的安全防護措施，為類似工程施工提供一點參考。 1、概述 新建京滬高速鐵路土建工程jhtj-3標段（dik412+062.274～dk667+026.73）內的 遷改、橋涵、路基、隧道、站場（土石方、站臺墻、綜合管溝、地下通道）、無砟軌道 及其它相關工程，正線全長266.617km。 全線工跨越既有鐵路和既有等級公路20余處，對于如何保證跨越既有線施工安全 是工程控制的重點和難點之一，也決定了工程的成敗。 2、既有線安全控制重點 在跨既有線施工前，先要針對性的了解該施工將對既有線和行車安全產生哪些影 響，才能根據影響制定相應的防護措施，確保安全施工。跨既有線施工主要安全控制點 如下： ⑴橋臺施工時確保既有路基的穩定； ⑵進行

隨著鐵路二線工程和原有鐵路改造工程的不斷增加，既有線施工已經成為了鐵路施工的一個亮點。鄰近既有線施工最主要的就是要做好施工過程中的安全與防護。

隨著鐵路建設的快速發展,施工安全已逐步成為鐵路運輸安全的一項重要組成部分,通過對施工安全風險分析,優化施工組織,強化施工管理,確保運輸安全有序可控。

既有線（頂進）施工監理卡控重點 一、施工準備階段監理控制重點 1、審查施工單位施工組織設計及開工報告 2、審查施工（加固、橋梁、路基、）方案、（地埋、架空、國防）防護方案 3、審查質量、安全的專項方案和保證體系 4、審查應急預案、環保措施 5、審查施工單位對架子隊的技術交底和安全交底 6、審查施工單位管理人員及特種操作人員持證情況 7、審核圖紙是否與現場一致 8、檢查施工單位簽署配合協議 二、框架涵預制準備階段監理控制重點 1、審查月計劃 2、檢查施工單位技術交底和安全交底 3、檢查開工點有無配合單位簽署配合單 4、檢查開工點的特種操作證件 三、框架涵預制施工監理控制重點 （1）、原材料監理控制重點 檢查鋼筋的同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋60t為一批次，不足60t也按一 批計，監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗、并檢

既有線施工確保行車安 全的“卡死”制度 四川鐵科監理 四川鐵科建設監理公司阜六鐵路監理站 2009年9月 安全文明標準化 監理站管理資料 確保既有線施工安全的“卡死”制度 1、沒有經建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工 方案，沒有制定安全技術措施，沒有車務、工務、電務、行車及水電部 門簽訂好施工安全協議不準開工。 2、開挖路基、路塹及電纜溝作業必須嚴格執行“三不動土”規定， 即：未與設備管理單位簽訂安全協議、設備管理單位沒有進行交底不準 動土、設備管理單位監護人員不到場不準動土、對施工現場的地下電纜、 水管等隱蔽設施沒有探測查明并采取保護措施不準動土。 3、在既有線作業，與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯絡員、 施工員以及工班長等，沒有經過培訓考試并取得合格證不準上崗。 4、封鎖線路或慢行施工，沒有審定的施工方案和封鎖方案， 沒有辦理好施工封鎖或慢行手

隨著\"一帶一路\"八橫八縱的推進,高鐵、客專、普速鐵路的建設得到了前所未有的發展。而相應對應的既有線施工任務也越來越多,由于管理人員素質和作業人員安全意識等多方面因素導致安全隱患越來越多,隱患越多對既有線正常運營的影響亦越來越大,加強鐵路既有線施工安全管理責任重大,本文結合我單位主要存在的安全問題提出了相應的安全控制措施。