日前,徐工輪胎壓路機(jī)作為國(guó)內(nèi)唯一的路面壓實(shí)機(jī)械參與北京長(zhǎng)安街路面大修工地施工,并以其良好的施工性能備受施工方的贊同。2009年3月起,有\(zhòng)"神州第一街\"之稱的長(zhǎng)安街迎來(lái)10年來(lái)首次大修,全長(zhǎng)約為26.78km。長(zhǎng)安街大修計(jì)劃投資8.7億元,總面積達(dá)298萬(wàn)m2。此次長(zhǎng)安街大修西起首鋼,東至四惠橋,而真正的路面部分是從復(fù)興門橋至大望橋段,涉及面積73萬(wàn)m2。作為閱

結(jié)合溫拌改性瀝青混合料在北京長(zhǎng)安街路面大修工程中的應(yīng)用,對(duì)溫拌改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了分析,介紹了溫拌改性瀝青混合料拌和、攤鋪及碾壓等施工工藝,通過(guò)工程實(shí)踐明確了溫拌改性瀝青混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)要求。

日前，徐工輪胎壓路機(jī)作為國(guó)內(nèi)唯一的路面壓實(shí)機(jī)械參與北京長(zhǎng)安街路面大修工地施工，并以其良好的施工性能備受施工方的贊同。

透水磚是近年發(fā)展使用的一種新型建筑材料,本文介紹了透水磚的類型、性能、技術(shù)指標(biāo)、施工技術(shù)、環(huán)保功能,對(duì)它在長(zhǎng)安街人行道上的應(yīng)用情況進(jìn)行分析和探討。

本文討論了采用了乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)對(duì)路面其進(jìn)行了大修改造,用銑刨后的廢舊瀝青混合料,按照一定的級(jí)配,添加一定比例的新集料,用乳化瀝青作為再生劑,在后場(chǎng)采用冷再生設(shè)備重新拌和,再使用到路面的基層中,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用,既節(jié)約了資源,又保護(hù)了環(huán)境,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用——本文結(jié)合工程實(shí)踐簡(jiǎn)要介紹了路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用。

針對(duì)路面大修工程中由于舊路病害導(dǎo)致的新路面層破壞,論述了舊水泥混凝土路面病害的形成機(jī)理,提供了灌漿技術(shù)在舊路處治方面的應(yīng)用方法。

石墊路s203線(墊江境內(nèi))隨著通車時(shí)間、重載交通的增加,路面損壞嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了路面的使用性能。在重慶地區(qū)首次采用了乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)對(duì)其進(jìn)行了大修改造,用銑刨后的廢舊瀝青混合料,按照一定的級(jí)配,添加一定比例的新集料,用乳化瀝青作為再生劑,在后場(chǎng)采用高遠(yuǎn)圣工gycbl0200型冷再生設(shè)備重新拌和,再使用到路面的基層中,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用,既節(jié)約了資源,又保護(hù)了環(huán)境,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為重慶地區(qū)路面大修工程改造找到了一種可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)。

沖擊壓實(shí)技術(shù)在砼路面大修工程中的應(yīng)用——介紹沖擊壓實(shí)技術(shù)在廣東省省道s230定忠線和平南段水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用情況．探討沖擊壓實(shí)的作用機(jī)理，并對(duì)使用效果進(jìn)行分析，供同類工程施工提供參考。

文中根據(jù)路面大修工程實(shí)例,闡明了正確選擇纖維材料、嚴(yán)格控制施工程序、在瀝青混合料中添加適量聚酯纖維對(duì)提高瀝青砼路面抗裂性能的作用,并介紹了纖維材料的選用及施工注意事項(xiàng)。

介紹沖擊壓實(shí)技術(shù)在廣東省省道s230定忠線和平南段水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用情況,探討沖擊壓實(shí)的作用機(jī)理,并對(duì)使用效果進(jìn)行分析,供同類工程施工提供參考。

fwd在g321線肇慶西段路面大修工程中的應(yīng)用——結(jié)合g321線肇慶西段路面大修工程，介紹fwd在舊路檢測(cè)中的檢測(cè)方案、數(shù)據(jù)分析、模量反算以及對(duì)舊路提出的評(píng)價(jià)結(jié)論和舊路處治控制指標(biāo)。

針對(duì)惠州市金龍大道路面嚴(yán)重?fù)p害問(wèn)題,提出了路面大修方案,詳細(xì)介紹了沖擊壓實(shí)技術(shù)在該道路路面大修工程中的應(yīng)用,并總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)今后類似工程具有一定指導(dǎo)意義。

用硫鋁酸鹽水泥以預(yù)拌方式配制快硬混凝土作為路面修補(bǔ)材料,通過(guò)分段控制的方法解決混凝土前期工作性保持和早期強(qiáng)度發(fā)展的難題,并且根據(jù)不同環(huán)境要求用專用外加劑精確控制混凝土初終凝時(shí)間和早期強(qiáng)度,該混凝土在長(zhǎng)安街大修工程中得到了很好的應(yīng)用。

fac-20瀝青混合料是一種對(duì)ac型改良的瀝青混合料,至今在國(guó)內(nèi)尚未大規(guī)模應(yīng)用于高速公路,文中介紹的是廣佛高速公路大修路面中面層fac-20瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)及其應(yīng)用

fac—20瀝青混合料在路面大修工程中的應(yīng)用——fac-20瀝青混合料是一種對(duì)ac型改良的瀝青混合料，至今在國(guó)內(nèi)尚未大規(guī)模應(yīng)用于高速公路，文中介紹的是廣佛高速公路大修路面中面層fac一20瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)及其應(yīng)用。

通過(guò)在山西省府西街段sma改性瀝青試驗(yàn)段的施工情況,詳細(xì)地闡述了瀝青在道路大修工程中的應(yīng)用,提出了改性瀝青施工的質(zhì)量控制措施,以提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能,以期實(shí)現(xiàn)道路的耐久性等目的。

本文結(jié)合工程實(shí)踐簡(jiǎn)要介紹了路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用。

舊瀝青路面就地冷再生技術(shù)在連鞍線大修工程中的應(yīng)用——通過(guò)對(duì)大修工程中舊瀝青路面冷再生基層設(shè)計(jì)方法、施工過(guò)程、質(zhì)量評(píng)定等的探討，尋求一種合理利用資源、節(jié)約資金、保護(hù)環(huán)境、改造舊路的新途徑，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

沖擊壓實(shí)技術(shù)在水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用——利用沖擊壓實(shí)機(jī)，不僅可以快速破碎舊砼面板，破壞其板體結(jié)構(gòu)，有效減少和緩解反射裂縫，而且能夠壓實(shí)嵌鎖，穩(wěn)固新路面底基層，提高路基強(qiáng)度，保證路面改造質(zhì)量，同時(shí)可以避免棄倒砼渣帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染。

利用沖擊壓實(shí)機(jī),不僅可以快速破碎舊砼面板,破壞其板體結(jié)構(gòu),有效減少和緩解反射裂縫,而且能夠壓實(shí)嵌鎖,穩(wěn)固新路面底基層,提高路基強(qiáng)度,保證路面改造質(zhì)量,同時(shí)可以避免棄倒砼渣帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染。

水泥冷再生施工工藝應(yīng)用于瀝青路面大修工程中,既能減少破除路面造成的污染,又能降低工程造價(jià),縮短施工工期,可采用半幅封閉施工而不中斷交通。本文結(jié)合具體的工程實(shí)例,對(duì)水泥冷再生基層技術(shù)施工工序和要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并就其工程造價(jià)與傳統(tǒng)工藝造價(jià)進(jìn)行了比較。