分析高速公路建設中各個階段對造價的影響因素,從而得出影響高速公路造價的主要原因,包括高速公路的規模和標準、高速公路的工程變更、高速公路的造價定額,并據此提出控制措施,在企業管理方面給出了控制造價的建議。

高速公路工程建設造價較大,影響因素眾多,如若不能很好的控制,容易導致后期資金緊張,甚至會危及建設工期和質量,因此現從高速公路工程造價存在的弊端出發,分析了工程建設各階段以及工程建設周期和質量對造價產生的影響,并結合成本曲線圖及模型研究方法從理論上和工程實際上提出了工程造價的有效控制措施,期望為相關研究人員提供借鑒。

隨著我國經濟建設的迅速發展，人民生活水平的不斷提高，高速公路的建設成為時代發展的主旋律，在高速公路建設過程中，如何加強對工程造價的影響a因素分析與控制，是高速公路建設過程中控制的重點環節，對我國高速公路的發展建設具有十分重的借鑒價值。

高速公路工程具有的建設周期長、環境復雜多變、影響因素眾多等特點，使得高速公路工程造價具有髙度的不確定性。長期來，工程造價理論界從不同的角度對工程造價的影響因素進行了較多的研究，取得了很多成果，但仍有不足。本文筆者結合自身工作經驗和文獻的借鑒對高速公路工程造價的影響因素進行分析，并提出控制措施。希望對以后高速公路建設工程提供參考。

工程材料是工程實體的構成要素之一,材料費在工程造價中的占比較大。闡述了如何合理確定材料消耗及單價,進而合理確定公路工程造價。

隨著我國高速公路的迅猛發展,高速公路造價也不斷攀升,本文對影響高速公路造價的因素,進行定量分析,并建立相關的影響因素級別,提出相關控制造價的措施。

高速公路建設項目前期階段即投資決策階段和設計階段。主要分析探討控制高速公路工程造價的關鍵在于施工前的項目決策及設計階段,并針對目前存在的問題,提出幾點解決的措施與建議。

論述了我國高速公路建設造價過高的問題,提出了當前高速公路建設在遵循"安全、環保、可持續性發展"的原則下,降低高速公路工程造價的途徑。

工程造價是高速公路工程的基礎,也是確保公路施工順利完成的重要因素。以我國高速公路工程造價的作用為開篇,對我國高速公路工程造價預算的基本狀況,高速公路工程施工造價的幾種控制方法,以及工程施工階段的投資控制管理,都做了比較詳細的論述。希望與致力于高速公路建設的同行業人士們共同探討。

降低高速公路工程造價的對策

關于降低高速公路工程造價的思考——【摘要】論述了我國高速公路建設造價過高的f“-i~，提出了“-3前高速公路建設在遵循“安全、環保、可持續性發展”的原則下，降低高速公路工程造價的途徑。【關鍵詞】高速公路；建設造價；造價管理

高速公路工程造價控制是一項復雜的系統工程,需要系統地、全方位地控制和審查高速公路建設項目在設計階段、施工階段和竣工投產階段的每個細節,使工程造價控制在國家批準的概算范圍內,以創造良好的社會效益和經濟效益。

針對“九五”期間,廣東省高速公路建設投資大、項目多、工程造價普遍較高,特別是有幾條高價路引起了省委及交通廳領導的高度重視的情況,探討了在高速公路建設過程中設計階段降低工程造價的具體措施。

影響高速公路工程造價的主要因素及控制策略研究

隨著市場經濟的迅速發展和各地區貿易的不斷增加,這對高速公路的需求也在不斷的提高.本文從高速公路工程造價的影響因素出發,進行深入的分析探討,指出有效的控制策略.

近年來高速公路建設飛速發展,建設資金的投入很大,合理降低工程造價應引起高度重視。從確定合理路堤高度、優化橋型結構等方面提出相應的對策和措施。

市場經濟的直接影響是物價的時漲時落,近兩年來,我們又面臨著新的一輪物價上漲,特別是鋼材、水泥、燃油料、當地料、火工品等主要材料的價格上漲對基建行業產生巨大的沖擊,許多施工企業面臨生死存亡的挑戰,定量分析物價上漲等因素對工程造價帶來的影響,隨時掌握市場經濟的變化,作為建設單位可以隨時掌握和控制物價因素對建設投資和概算的影響,設計單位可以預測物價上漲對未來幾年工程造價影響的大小,施工企業可以做到心中有數,立于不敗之地,把物價不穩帶來的損失減小到最小,對于項目的成敗和企業的發展具有重大意義。

工程變更對公路工程造價的影響分析

廣東省從1989年廣佛高速公路建成通車,至2001年10月,已建成和在建高速公路項目30余項,總里程約2000km,平均造價3800～3900萬元/km。通過調查廣東高速公路造價基本情況,對比廣西、湖南、河南、福建等省區部分高速公路工程造價,分析了我省高速公路工程造價偏高的原因,探討提出了控制和降低工程造價的措施建議

結合本市的實際情況,對有效降低高速公路工程造價的措施進行了分析,希望能為以后的工作提供一定的參考。

山區及高海拔地區高速公路由于受極其復雜的地形、地質、氣候,脆弱的生態條件以及少數民族文化等影響,橋隧比例高,施工便道常需永臨結合,施工用水、用電困難,且人工及機械降效明顯,有效施工期短,施工安全風險高,安全措施投入巨大,施工條件較差,一線施工人員因不適應高原氣候更換頻繁,造成工程造價約為一般平微區的1.5-2.0倍。為合理控制工程造價,結合我省在建的雅康及汶馬高速公路工程造價控制調研情況,對山區及高海拔地區高速公路工程造價影響因素進行了初步探討,供山區及高海拔地區高速公路造價標準制修訂參考及類似項目投資控制借鑒。

隨著我國交通事業的不斷發展,高速公路也不斷得以發展,高速公路工程是高速公路發展的重要前提和基礎。高速公路工程造價也成為高速公路工程發展的重要內容。下文中,筆者主要介紹了高速公路設計階段、施工階段以及竣工階段的影響因素。并針對高速公路工程造價的不同階段的因素進行了有效控制的相關介紹。