為驗證沖擊式壓路機的沖擊壓實效果,在商周高速公路試驗段進行沖擊碾壓。試驗數據說明:采用該施工技術,達到了對低填方路基補強壓實、減少沉降、提高路基穩定性的目的。為今后路基土方沖擊碾壓規模化施工提供指導依據。

沖擊碾壓技術特點沖擊壓路機以非圓形輪沿地面對巖土材料進行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續作業，產生強烈的沖擊波．相當于超重型擊實功，可使地下深層土體的密實度不斷累積增加．達到重型標準90％以上壓實度。有些土石材料性狀有效壓實厚度達1．5m，比現有振動壓實機械有更好的壓實功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態。

沖擊碾壓技術特點沖擊壓路機以非圓形輪沿地面對巖土材料進行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續作業,產生強烈的沖擊波,相當于超重型擊實功,可使地下深層土體的密實度不斷累積增加,達到重型標準90%以上壓實度。有些土石材料性狀有

針對不同的土質狀況,提出利用沖擊壓實技術處理地基沉降,并從施工工藝、壓實度、碾壓效果幾方面進行分析介紹。

針對廊泊公路改建中的土質狀況,提出利用沖擊壓實技術處理地基沉降,并從施工工藝、壓實度、碾壓效果幾方面進行分析介紹。

采用沖擊壓實技術,在吹填砂路基建設中改善土質結構,對路基填料進行追密壓實,不僅使路基達到壓實度的要求,還可以縮短工期,提高質量,取得較好的經濟效益。

沖擊壓實在高填方路基中的應用分析——沖擊壓實可以減少路基施工后沉降，施工效率高、壓實影響濃度大：提高路基整體強度與穩定性：填筑速度快，造價低，節省材料等。但是沖擊壓實施工中操作不當會造成路基密度不均勻、對周圍結構造成破壞等情況。因此填方路基是...

利用實際案例對高填方路基工程展開分析,重點論述了強夯施工技術的應用方案以及提高強夯施工質量的要點,以求充分發揮其在高填方路基工程中的應用價值,保證施工質量和安全。

利用沖擊壓路機改善路基密實度 第1頁共11頁 利用沖擊壓路機改善路基密實度 譯者：何德慶 avalle,d.1andgrounds,r.2 1布魯租賃（sa）私人有限公司，地址：澳大利亞新南威爾士州阿瓦隆島436號郵箱，2107 2科菲地質有限公司，地址：澳大利亞英里完卡亨利海灘道第14b號，5031 摘要 幾十年來，沖擊壓路機一直被用來改善路基性能。沖擊壓路機發明于南非， 近20年來，它已在澳大利亞廣泛地生產應用與得到進一步發展。利用滾動強夯的 作用力，沖擊壓路機可以讓地基的更大深度達到密實的效果。 以下介紹最近在南澳大利亞的阿德萊德中進行的利用沖擊壓路機改善路基 的兩大運輸路面項目。 有一段直的穿越低洼土地的長5.5公里的四車道公路，之前許多年的修復工 作均采用填補法。在2003年年初，采用沖擊壓路機碾壓大部分地基，以改善地基 條件，消除“軟基”、孔洞或其

通過對沖擊壓路機性能的分析,使我們了解沖擊壓路機對路基進行壓實的各種參數,以便大家學習參考。

結合具體工程實例,介紹了重錘夯實在城市道路高填方路基工程中的應用,重點介紹了重錘夯實的施工方法和步驟,指出重夯處理能最大限度的減少路基填料的空隙量,使路基更加穩定、密實。

該文主要闡述了沖擊壓路機在廬銅高速公路路基補強沖擊碾壓中的應用情況,通過現場檢測,在最佳含水量附近,經沖擊碾壓后,加速了路基的下沉,壓實度明顯提高,形成一個\"殼體\

隨著國家改革的不斷深化,社會經濟的快速發展,人民生活水平的整體提高,城市化進程的日漸加快,國家對高速路網的規劃日益完善,路橋工程事業的規模不斷擴大;各省各地區也在積極地加快基礎建設速度,對關系人們日常出行所需的公路、鐵路進行全面提前修建,路橋工程施工技術和施工質量的要求也在不斷提高。目前,建筑所面臨的高填深挖的路基比比皆是,路堤沉降量過大,待建的路橋工程高填方路基項目越來越多,施工難度加大。

簡要介紹了沖擊式壓路機的工作原理和在路基施工中對提高壓實度,減少沉降量的作用機理及其應用效果。

介紹了沖擊式壓路機在龍長高速公路a8合同段路基施工中,對于加強補壓、減少工后沉降量的應用。

結合某工程實例,通過分析路基工程地質狀況,闡釋了該工程的施工難點,詳細敘述了高填方路基施工過程、施工工藝及關鍵技術要點,保證了高填方的填筑質量,達到了預期的效果。

當路基填土高度達到沖擊高度后,路基表面用平地機整平,以保證均勻傳遞較大的沖擊力,使沖擊碾壓達到應有的沖擊效果,通過沖擊碾壓提高路基整體強度和承載力,加速路基下沉,減少路基工后沉降。

在高速公路工程中使用沖擊壓路機,可以很好的解決路基安全隱患問題,它能夠有效的提高路基的壓實和整體強度,同時減少路基的工后沉降,因此在高速公路路基施工中廣泛應用。本文筆者將結合具體的高速公路施工實例,簡要探討沖擊壓路機的具體應用,希望能對類似工程起到借鑒作用。

分析沖擊式壓實機理，結合工程實例，表明沖擊壓實技術具有提高路基壓實度、提高路基整體強度及加固軟弱地基的作用。

公路路基是路面的基礎，是整個公路構造最重要的組成部分。因此，路基應具有足夠的強度和穩定性，以保證具有抵抗變形破壞的能力。本文主要對土石方路基中采用沖擊式壓路機施工的相關技術進行了分析。

沖擊壓路機在濕陷性黃土路基施工中的應用——介紹沖擊壓路機的壓實原理，設置試驗段作碾壓試驗，并對沖擊壓路機在濕陷性黃土路基施工中所達到的各項參數進行分析，提出沖擊壓路機在濕陷性黃土路基施工中的操作要點。　　

壓實寬度不足等都可能造成路基松軟，強度不均勻，而造成路基沉降、邊坡滑塌或出現路堤 表面開裂。3對高填方路堤質量控制應采取的措施由于高填方路堤施工要比普通低填方路堤 復雜的多，對其質量控制的具體措施如下。一是對填料粒徑、填層厚度和填筑寬度進行嚴格 控制。嚴格控制填料的粒徑(最大粒徑不應超過400mm)，對運輸到構皮騰大填方的土石方進 行控制，施工現場設置爆破作業人員對粒徑偏大的石料進行改小工作，當每層初平完成后， 要對填層厚度進行檢查，以確保每層填筑的厚度控制在80cm之內(因構皮騰大填方壓實機 械中采用沖擊壓路機，故層厚控制在80cm以內)，當發現超厚現象時，要立即采取相關措 施減薄。采用推土機初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大50cm，來保證路基邊部壓實。二 是采用強夯施工處理高填方路堤的基底。經多次現場調研并根據材料料源和工期綜合因素決 定取消原設計中