課題設計論文 課題名稱:交通信號燈的控制 班級：p11電氣自動化三班 姓名：陳震潘騰 學號：201103120114201103120115 指導教師：李紅艷 二o一二年十二月二十四日 摘要 近年來，隨著科技的飛速發展，電子器件也隨之廣泛應用，其中單片機也不 斷深入人民的生活當中。本模擬交通燈系統利用單片機8051作為核心元件，實現 了通過信號燈對路面狀況的智能控制。從一定程度上解決了交通路口堵塞、車輛 停車等待時間不合理、急車強通等問題。系統具有結構簡單、可靠性高、成本低、 實時性好、安裝維護方便等優點，有廣泛的應用前景。 本系統由單片機硬/軟件系統，led燈顯示系統。和復位電路控制電路等組成， 較好的模擬了交通路面的控制。 關鍵詞：交通燈單片機發光二級管 1設計任務 1.1設計要求：用8051單片機設計一交通信號燈

2.4.6交通信號燈 1一般施工要求 (1)交通信號燈采用單立柱f形懸臂式支撐，安裝在隧道口的路側，顯示屏下 緣距路面凈空應不小于5.5m。 (2)f形懸臂式立柱為圓形，采用熱浸鍍鋅處理。立柱安裝應牢靠、穩固，能 夠確保在50m/s的風速下正常工作。 (3)安裝時應盡量減小對路面和路基的破壞，線纜布設應合理、可靠。 (4)交通信號燈的基礎要求保證結構位置、形狀、尺度符合設計標準;基礎法蘭 盤須用預埋地腳螺栓與立柱穩固連接，組成一個整體的鋼構架體。 (5）交通信號燈的安裝參照《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》 (gb5768.2—2009)執行。 2設備材料和人員準備 設備材料主要包括：交通信號燈設備、控制箱、發電機、立柱以及施工所需的 相關輔材。 根據施工計劃合理安排施工班組，施工人員應在現場負責人和技術人員的指導 下依據規范及圖紙進行施工。

道路交通信號燈設置與安裝規范(國標gb14886-2006) 10 7.10 信號燈安裝高度 7.10.1 機動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道口信號燈 采用懸臂式安裝時，高度 5.5m 至 7m ； 采用柱式安裝時，高度不應低于 3m ； 安裝于立交橋體上時，不得低于橋體凈空。 7.10.2 非機動車道信號燈 安裝高度為 2.5m 至 3m ，在借用指導機動車通行信號燈燈桿采用懸臂式安裝非 機動車信號燈情況下，應符合 7.4.2 要求。 7.10.3 人行橫道信號燈 安裝高度為 2m 至 2.5m 。 7.10.4 車道信號燈 安裝高度 5.5m 至 7m ； 安裝于立交橋體上時，不得低于橋體凈空。 7.10.5 道口信號燈 高度不應低于 3m 。 7.11 信號燈懸臂長度 7.11.1 機動車信號燈、方向指示信號燈、車道信號燈

武漢工程大學 計算機科學與工程學院 綜合設計報告 設計名稱： 設計題目： 學生學號： 專業班級：智能01班 學生姓名：劉瑩 學生成績： 指導教師（職稱）： 課題工作時間：2015/5/26至2015/6/6 武漢工程大學計算機科學與工程學院制 說明： 1、報告中的第一、二、三項由指導教師在綜合設計開始前填寫并發給每個 學生；四、五兩項（中英文摘要）由學生在完成綜合設計后填寫。 2、學生成績由指導教師根據學生的設計情況給出各項分值及總評成績。 3、指導教師評語一欄由指導教師就學生在整個設計期間的平時表現、設計 完成情況、報告的質量及答辯情況，給出客觀、全面的評價。 4、所有學生必須參加綜合設計的答辯環節，凡不參加答辯者，其成績一律 按不及格處理。答辯小組成員應由2人及以上教師組成。 5、報告正文字數一般應不少于5000字，也可由指導教師根據本門綜合設 計的情況另行

道 路 交 通 信 號 燈 京安通訊交通設施有限公司 φ300(4)道路交通信號燈 使用說明書 佛山市三水京安通訊交通設施有限公司 地址：廣東省佛山市三水區西南科技工業園北26號電話：0757-87715588傳真：0757-87727838 服務中心熱線0757-87755125http：//www.***.***e-mail：jingan@jingan.com 2 φ300（4）道路交通信號燈使用說明書 第一節概述 道路交通信號燈是為了加強道路交通管理，減少交通事故，提高道路使用效率，從而改善交通 狀況的一種重要工具。 京安通訊交通設施有限公司生產的jx300－4型led信號燈有以下特點： 1）符合中華人民共和國gb14887標準中的技術

第1頁 認識道路交通信號燈 道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了 加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效 率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交 叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全 有序地通行。 s150標準型警示/指示燈 led（發光二極管）是近年來開發生產的一種新型光源，具 有耗電小（電流只有10~20ma）、亮度高（光強可達上萬個 mcd）、體積小（直徑最小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極 管僅重零點幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優點。 現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。 信號燈-發展歷史 俗稱紅綠燈。19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分 別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚， 而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國倫敦議會大廈前經 常發生馬車軋人的事

目錄 第一章商務標 1、開標一覽表 第二章技術標 1、技術規格響應說明 2、產品質量保證措施 3、售后服務承諾 第三章投標人的資格證明文件 1、公司簡介，營業執照副本復印件，稅務登記證副本復印件，組織 機構代碼證副本復印件，iso質量體系認證復印件， 2、法定代表授權書 3、led信號燈、信號機檢測報告復印件 4、近三年業績表并附部份中標通知復印件 5、投標人的相關榮譽證書 第四章規劃設計圖及報價 1、設計圖 2、工程量清單 第一部分商務標 開標一覽表 人民幣 投標單位********交通科技有限公司 標書份

led交通信號燈使用說明 1 jx-300道路交通信號燈使用說明 第一節概述 jx-300道路交通信號燈是為了加強道路交通管理，減少交通事故，提高道路使用效率， 改善道路通行狀況的一種重要信息光源。 led交通信號燈有以下特點： 1）使用具阻燃，防紫外，高透光率無色色片。 2）采用超高亮度led發光二極管為光源，使用壽命長。 3）外型美觀、結構獨特、工藝精細、品種齊全，便于多種組合安裝與維修。 4）采用聚碳酯外殼與硅橡膠密封元件，使用壽命超過十年。 第二節性能指標 1．光學性能 1．1光強分布 led信號燈符合q/ja04-2000的要求 1．2色度坐標 符合gb14887的有關規定 2．電氣性能 光源種類led（l） 工作電壓（v）ac220±15%50hz 額定功率（w/單燈）10 介電強

交通信號燈控制器(20201010105415)

課程設計實驗報告 設計題目：交通信號燈 學院：高職院 專業：計算機應用技術 班級：1340301 姓名：郭學亮 學號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設計目的和要求.........................................................3 1.1課程設計目的..............................................................3 1.2課程設計要求..............................................................1 第二章課程設計任務內容...........................................................5

太原理工大學現代科技學院 數字電子技術基礎課程設計 設計名稱交通信號燈控制器 專業班級自動化12-1 學號 姓名 指導教師張文愛 太原理工大學現代科技學院課程設計 交通信號燈控制器 一、設計要求： 通過采用數字電路對交通燈控制電路的設計,提出使交通燈控制電路用 數字信號自動控制十字路口兩組紅、黃、綠交通燈的狀態轉換的方法,指揮 各種車輛和行人安全通行,實現十字路口交通管理的自動化。因此，在本次 課程設計里，將以傳統的設計方法為基礎來實現設計交通控制信號燈。 1.設計一個交通信號燈控制器，由一條主干道和一條支干道匯合成十 字路口，在每個入口處設置紅、綠、黃三色信號燈，紅燈亮禁止通行，綠 燈亮允許通行，黃燈亮則給行駛中的車輛有時間停在禁行線外。 2.用紅、綠、黃發光二極管作信號燈，用傳感器或邏輯開關作檢測車 輛是否到來的信號。 3.主干道處于常允許通行的狀態，支干道

道路交通信號燈圖解 道路交通信號燈使用說明書 第一節概述 道路交通信號燈是為了加強道路交通管理,減少交通事故,提高道路使用效 率,從而改善交通狀況的一種重要工具. 道路交通led信號燈具有以下特點： ●符合中華人民共和國gb14887標準中的技術指標； ●擁有多項國家專利； ?高亮度:采用led組裝的燈芯色彩亮麗; ?低功耗:只有白熾燈的四分之一，僅25va； ?長壽命:可達50000小時以上; ?調光控制:根據環境變化自動調節亮度; ?限流控制:自動校正負載電流; ?亮度均衡:設有平衡電流電路加上專門設計的光學部件，發光特別均勻； ?嚴格老化:產品經長時間通電老化,性能更加穩定。 ●防護等級大于ip53。 第二節性能指標 1．

基于s7—200plc控制的交通信號燈 【摘要】隨著社會經濟的不斷發展，交通問題卻日益嚴重，交通事故頻繁發 生。交通問題已成為交通管理部門需要解決的重要問題。然而交通燈的出現使交 通問題明顯得到了改善，交通事故也得以銳減。但卻也有很多不完善和不合理的 地方，可plc可編程器的問世卻解決了這些問題，使交通燈更加的完善和科學 化。本次的模擬實驗就是利用plc可編程器控制交通燈，此實驗結果也說明了 plc的適用性、廣泛性及可靠性。 【關鍵詞】交通燈;plc可編程器 1.設計方案與要求 1.1交通燈模擬控制要求 自動控制時： 東西紅燈亮并持續9秒，在東西紅燈亮的同時南北綠燈也亮，并維持4秒。 到4秒時，南北綠燈閃亮，閃亮3秒后熄滅，在南北綠燈熄滅時，南北黃燈亮， 并維持2秒。到2秒時，南北黃燈熄滅，南北紅燈亮，同時，東西紅燈熄滅，綠 燈亮。 南北紅燈亮并維持

led交通信號燈系統的硬件設計 沈鴻星 (襄樊職業技術學院信息技術系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號燈是傳統交通信號燈的理想換代產品,文中介紹了一種led交通信號 燈系統的硬件設計方案,利用電流環具有光電隔離、抗干擾能力強、通信距離遠的優點,結合串行移 位、串并轉換的數據傳輸方式,實現了對信號燈的遠程弱電控制,并且能夠直接實現倒計時顯示功能。 系統連線簡單、安裝方便、功能擴充性好,實現了亮度的自動控制。采用這種遠程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統的強電控制方式下可控硅容易損壞、系統故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統 的可靠性。 關鍵詞:交通燈,單片機,led 中圖分類號:tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統的交通信號燈采用

第一章項目簡介 一、工程概況 1、本項名稱：*****交通信號燈安裝項目 2、工程地址： 3、合同工期。 二、工程范圍： 交通信號燈安裝、信號燈電纜敷設、信號燈控制系統安裝。 三、項目管理目標 交通信號燈采購及安裝工程項目管理目標 項目名稱項目目標 交通信號燈 采購及安裝 總工期計劃完成總工期為30天 工程質量確保達到優良等級，爭創精品工程。 安全生產杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1‰。 項目質保期 綜合驗收交付使用起計一年。質保期 內出現的非人為因素損壞而出現的產品 質量、施工質量等引發的使用問題，實行 材料、設備、人工全免費的維修服務與設 備更換。 項目維修期 綜合驗收交付使用起計三年。維修期內出 現的非人為因素損壞而出現的使用故障， 實行免人工費的維修服務。 文明施工達到成都文明工地施工現場標準。 第二章施工組織方案與部署 第一節部署原則 1、

智能交通信號機的研制,一方而可以改善交通堵塞問題、疏導車流、提高道路利用率,同時可以節省交通警力,提高效率。設計的這套led交通燈控制系統,采用電流環加串/并轉換的遠程弱電隔離控制方式,使系統可靠性得到很大提高,而且控制簡單、電路少、距離遠、安裝方便、系統升級擴充性好,具有很高的實用價值,在國內已逐步得到應用。論述信號控制機的結構、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號燈系統設計方案。

led交通信號燈是傳統交通信號燈的理想換代產品,文中介紹了一種led交通信號燈系統的硬件設計方案,利用電流環具有光電隔離、抗干擾能力強、通信距離遠的優點,結合串行移位、串并轉換的數據傳輸方式,實現了對信號燈的遠程弱電控制,并且能夠直接實現倒計時顯示功能。系統連線簡單、安裝方便、功能擴充性好,實現了亮度的自動控制。采用這種遠程弱電隔離控制方式后,避免了傳統的強電控制方式下可控硅容易損壞、系統故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統的可靠性。

1/7 第四部分工程規范和技術要求 第一章適用于本工程的設計和施工規范 1.一般規定 本規范中使用的名詞術語采用中華人民共和國部頒標準等標準文件中所列 者。本規范與合同條款、圖紙的規定和要求是一致的，應能相互解釋，互為說明。 本規范與圖紙、工程技術要求、合同文件、其他標準等如有矛盾、缺陷或錯 誤之處，則以標準高者為準，視為乙方已綜合考慮在固定總價/固定單價/固定費 率和工期中 各分項（分部）工程均應嚴格按圖紙的規定和要求，甲方或監理的指令進行 施工，對圖紙的任何變更，均應報甲方批準。 2.工程實施的技術標準和規范 2.2在合同履行期間，本工程所采用的標準或規范若有修改或新頒，應按修 改或新頒的內容執行。 2.3倘若本規范及圖紙中對材料和工藝并未做出規定，已頒布的現行標準也 無明確敘述，則乙方須在訂購材料或施工前，應要求甲方、監理進一步 闡述有關事項。 2.4對

用plc控制的交通信號燈 摘要：當今時代是一個自動化時代，交通燈控制等很多行業的設備都與計 算機密切相關。因此，一個好的交通燈控制系統，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術革新。隨著大規模集成電路及計算機技術的迅速發展，以及人工智能 在控制技術方面的廣泛運用，智能設備有了很大的發展，是現代科技發展的主流 方向。本文介紹了一個智能交通燈系統的設計。該智能交通燈控制系統可以實現 的功能有：對某市區的四個主要交通路口進行監控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時中控中心能改變其周期；對路口違章的機動車能夠即時拍照， 并提取車牌號。在世界范圍內，一個以微電子技術，計算機和通信技術為先導的， 以信息技術和信息產業為中心的信息革命方興未艾。而計算機技術怎樣與實際應 用更有效的結合并有效的發揮其作用是科學界最熱門的話題，也是當今計算機應 用中空前活躍的領域。本文主要從單片機的

江蘇順泰交通 交通信號燈的控制方式 目前交通信號燈的控制方式主要分為感應控制、定時控制以及自 適應控制，這三種控制方式各有千秋，今天小編簡單的為大家介紹下 這三種控制方式，其內容如下： 1、感應控制： 感應控制主要是在交叉路口上設置了車輛檢測器，檢測器根據來往 的車輛數量，再通過計算機或者是智能化控制機進行計算，從而得出 交通信號燈的配時方案。感應控制主要是在單個交叉口進行感應控制， 所以我們也稱其單點控制感應控制。另外檢測器設置方式的還可以分 為半感應控制以及全感應控制，從而為交通信號燈得出更全面的配時 方案。 2、定時控制： 這種定時控制比較傳統，是將交通信號控制機按到設定好的配時方 案進行運行，我們也把這種稱之為周期控制。其中一天只設置一個配 時方案的稱為單段式定時控制;一天采用多種的配時方案的稱為多段 式定時控制。但是這種形式無法應付突發情況，正逐步地趨向于淘汰

交通信號燈的相關知識 ―――顏色――― 大家都知道，交通信號燈的顏色為紅，黃，綠。不過 英語里表示這三種顏色用的是red,amber,green,而不是 我們所想像的red,yellow,green。單詞amber的意思是琥 珀色，它相對黃色來說并不是那么純。 根據色光三元色原理，所有顏色都可以由紅，綠，藍三種 顏色組合而成。在電腦上把這種表示顏色的方法叫做rgb 表示法，現在一般所使用的真彩色把每個元色的程度分成256個等級，用0~255中的數字來 表示。如紅色為r255g0b0，黑色為r0g0b0，白色為r255g255b255。 呃??其實介紹這么多關于rgb的知識，只是為了說明yellow和amber的差異。標準的 黃色(yellow)是由紅色和綠色組成，rgb表示法為r255g255b0，而交通燈所用的琥珀色的 g

早期應用廣泛的繼電器邏輯控制系統后來進一步發展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務于網絡通信、dcs等數據處理需求,優勢主要在于集散系統融合方面。在工業自動化方面可編程控制器(plc)已經成為十分強有力的工具,現在已經普及并被廣泛推廣應用。本文探討通過plc控制來解決行車安全這一交通管理部門最需要解決的問題。