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關于發布《海港總平面設計規范》（jtj211-99）中“集裝箱船設計船型尺度”修訂內容的 公告 交通部公告2006年第47號日期：2007-01-11 為適應集裝箱船舶大型化的發展趨勢，規范大型集裝箱船設計船型尺度，推動港口建設又好又快地發展，我 部組織中交第一航務工程勘察設計院有限公司等單位對《海港總平面設計規范》（jtj211-99）“集裝箱船設 計船型尺度”進行了修訂，修訂成果業經審查通過，現予發布，自發布之日起施行。 《海港總平面設計規范》（jtj211-99）局部修訂（航道邊坡坡度和設計船型尺度部分）中“集裝箱船 設計船型尺度”同時廢止。本次修訂內容與《海港總平面設計規范》（jtj211-99）的保留部分配套使用。 “集裝箱船設計船型尺度”由交通部水運司負責解釋。 集裝箱船設計船型尺度 設計船型尺度（m）船舶噸級 dwt(t)總長l型寬b型深h

通過對開發區的招商引資建設項目旅游度假娛樂場\"船型建筑\"結構工程質量的檢測后進行了分析,因其主體結構和構件質量存在嚴重的安全隱患問題,為此,要求\"立即停止建設,無條件拆除\

基于cfd的船型優化設計研究進展綜述 作者：趙峰，李勝忠，楊磊，劉卉，zhaofeng，lisheng-zhong，yanglei，liuhui 作者單位：趙峰,李勝忠,楊磊,zhaofeng,lisheng-zhong,yanglei(中國船舶科學研究中心,江蘇,無 錫,214082)，劉卉,liuhui(中國艦船研究院,北京,100192) 刊名： 船舶力學 英文刊名：journalofshipmechanics 年，卷(期)：2010,14(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_cblx201007016.aspx

本文綜合考慮了海運成本、鐵路運費、目的港和中轉港的港口使費和貨損對多種運輸模式和多個裝卸港進行綜合物流成本比較。得出東北港口增建(改造)30萬t和40萬t級泊位對降低東北鋼廠鐵礦石綜合物流成本效果不明顯,東北鋼廠各航線進口鐵礦石大連港轉水經濟優勢略好于青島港。

2006年我國國內生產總值達209407億元,比2001年增長近2.2倍,僅2006年比2005年就增長10.7%。按經濟總量,僅次于美國、日本和德國,已發展成為世界第4大經濟體;2007年1～6月。我國國內生產總值為106768億元,同比增長11.5%,比上年同期加快0.5個百分點。據有關經濟學家和主流媒體分析與預測,到2007年底或2008年初,我國經濟總量有可能超過德國,成為世界第3大經濟體。經濟總量與物流市場規模密切相關,根據國家發改委、國家貨

文中分析了國內外廣大中小航道航運形勢和建設內河航運思路,發現我們與德國相反,是造成嚴重損失的根源。建議盡快改造船型,配套設施速跟上,整治航道逐段推進速見效。分析落后最主要原因,對準下藥,帶動配套、貨船和其他航道船型改造,修訂內河通航標準,推廣標準船型,淘汰落后小船,制定合理規章制度等,盡快迎頭趕上。

海安航道是連通廣東與海南最短的海上運輸通道,是相對獨立的區間運輸通道,營運船舶具有地域性,船型尺寸為非國標船型,為適應海安航道形勢發展需要,本文通過分析營運基礎條件、分析現有船舶類型,提出適合海安航道千噸級航道整治的控制船型。

介紹了船型槽端側組裝及焊接一次成型胎具的制作及焊接變形控制技術,經實際使用證明,該胎具行之有效,提高了工作效率,取得了較好的經濟效益。

針對長江南京航道局轄區內整治建筑物維護的需求,提出研制一款擔負整治建筑物的巡航檢查、水域測量和規劃的專用維護船型。首先,介紹了課題研究的背景、目的和意義,在分析航道整治建筑物現狀的基礎上,對航道整治建筑物按照維護要求進行了分類；其次,確定了維護船型研究的設計原則和用戶需求,根據各項要求對維護船型進行了研究與設計優化；最后,提出了完整的船型方案,包括船舶主要量度、船舶性能、船體結構、船舶舾裝、機電設備配套等具體內容。研究結果表明:整治建筑物維護船型取得了預期的成果,為今后實船建造提供指導和借鑒。

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現長江是世界上運輸最繁忙河流,而廣大中小航道航運卻相當落后,關鍵運輸方式是否符合國際發展趨勢。交通是發展國民經濟的先驅,為加速我國國民經濟建設,建議加速改造廣大中小航道船型,帶動配套建設,整治航道逐段推進速發揮作用;建議建造研制船由國家投資,速改變現狀。

關于發布《海港總平面設計規范》（jtj211-99）中“集裝箱船設計船 型尺度”修訂內容的公告 交通部公告發布文號：2006年第47號 為適應集裝箱船舶大型化的發展趨勢，規范大型集裝箱船設計船型尺度，推動港口建設又好又快地發 展，我部組織中交第一航務工程勘察設計院有限公司等單位對《海港總平面設計規范》（jtj211-99）“集 裝箱船設計船型尺度”進行了修訂，修訂成果業經審查通過，現予發布，自發布之日起施行。 《海港總平面設計規范》（jtj211-99）局部修訂（航道邊坡坡度和設計船型尺度部分）中“集裝箱船 設計船型尺度”同時廢止。本次修訂內容與《海港總平面設計規范》（jtj211-99）的保留部分配套使用。 “集裝箱船設計船型尺度”由交通部水運司負責解釋。 集裝箱船設計船型尺度 船舶噸級設計船型尺度載箱量總長l型寬b型深h滿載吃水

關于發布《海港總平面設計規范》（jtj211-99）中“集裝箱船設計船 型尺度”修訂內容的公告 交通部公告發布文號：2006年第47號 為適應集裝箱船舶大型化的發展趨勢，規范大型集裝箱船設計船型尺度，推動港口建設又好又快地發 展，我部組織中交第一航務工程勘察設計院有限公司等單位對《海港總平面設計規范》（jtj211-99）“集 裝箱船設計船型尺度”進行了修訂，修訂成果業經審查通過，現予發布，自發布之日起施行。 《海港總平面設計規范》（jtj211-99）局部修訂（航道邊坡坡度和設計船型尺度部分）中“集裝箱船 設計船型尺度”同時廢止。本次修訂內容與《海港總平面設計規范》（jtj211-99）的保留部分配套使用。 “集裝箱船設計船型尺度”由交通部水運司負責解釋。 集裝箱船設計船型尺度 船舶噸級設計船型尺度載箱量總長l型寬b型深h滿載吃水

結合哈爾濱某一工程27m跨度船型板模架疊合施工,討論了27m跨度船型板摸架疊合施工過程中的技術問題,及施工中的技術控制措施。

交通部網站>標準規范>水路工程標準規范 關于發布《海港總平面設計規范》（jtj211-99）中“集裝箱船設計船型尺度”修訂 內容的公告 交通部公告2006年第47號日期：2007-01-11 【字號大中小】【我要打印】【我要糾錯】【發表評論】 為適應集裝箱船舶大型化的發展趨勢，規范大型集裝箱船設計船型尺度，推動港口建設又好又快 地發展，我部組織中交第一航務工程勘察設計院有限公司等單位對《海港總平面設計規范》 （jtj211-99）“集裝箱船設計船型尺度”進行了修訂，修訂成果業經審查通過，現予發布，自發布之 日起施行。 《海港總平面設計規范》（jtj211-99）局部修訂（航道邊坡坡度和設計船型尺度部分）中“集 裝箱船設計船型尺度”同時廢止。本次修訂內容與《海港總平面設計規范》（jtj211-99）的保留部分 配套使用。 “集裝箱船設計船型尺度

<正>山東、江蘇、浙江、河南、安徽省交通廳、財政廳,上海市港口管理局、財政局:根據《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》,為規范政府補貼資金的管理,交通部、財政部制定了《京杭運河船型標準化示范工程掛槳機船拆解改造政府補貼資金管理辦法》,現印發給你們,請遵照執行。在2003年7月1日至2003年12月31日期間京杭運河拆解改造的掛槳機船,符合本辦法規定條件

近年來，山東省乳山沿海興起一股海水養殖的熱潮，養殖區由2海里以內發展到4海里以外海域，養殖面積由原來440hm。發展到今天的28666hm^2，養殖漁船由過去的488艘發展到現在的819艘。

青貯是通過發酵來保存青綠飼料的一種方法,是把新鮮的青綠飼料切碎后裝入青貯窖、青貯塔、青貯壕、青貯袋內,壓實排出空氣并作好密封,過一段時間后經微生物發酵而制成具有酸性清香味的飼料。青貯飼料的適口性好,并且飼喂時浪費少,可以作到青飼料的全年均衡供應,所以最常用于奶牛及肉牛規模養殖中應用。2011年,貴州省思南縣許家壩鎮朱緒富養牛場,在擴建過程中,修建了一個船型青貯壕,經過兩年來的使用,貯存量較大、貯存效果

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為適應船舶自動化.無人機倉的需要,我們對dw95-400/600型船用框架式自動空氣開關進行了整改設計,試制了幾十臺樣機,進行了全面的型式試驗,同時在遠洋、近海和長江船舶上進行了試運行考核,經過近年來的實踐證

低壓開關的選型是船舶低壓配電板和分電箱設計的核心內容,而相應的船用電纜的選型也是船舶低壓電力系統設計的一項重要內容。利用vb技術,對船用低壓電纜開關的選型進行計算機模擬,并對選型后的電纜和開關進行了自動匹配,為進一步優化船舶電站的設計提供了一定依據。