工洲閥門◇臺灣品質 ——引進臺灣先進加工檢驗技術◇為高品質產品提供保證 如需詳細樣本及價格請來電洽談或qq在線咨詢。 咨詢熱線:021-518757815743231657433027 在線客服qq號：(1192151475)(1142381831)(837827369)(1165931738) 網址：http://www.***.***http://www.***.*** 超高溫閘閥 一、產品[閘閥]的詳細資料： 產品名稱：超高溫閘閥產品特點：工洲牌電動楔式閘閥是一種做直線運動的閥門，它與z型多回轉執行機構相配，有開關型和智 能型。此閥門操作簡單是一種最常見的啟閉閥，它利用閘板的上下工作來接通和關斷管道中的流體介質。廣泛用于電力、冶金、 石油、化工、造紙、污水處理等部門。 二、特點： 1、流體阻力小，密封面受介質的沖刷和侵蝕?。ㄩl板開啟度高） 2、開

介紹了應用于高溫閘閥閥桿密封的常用結構,分析了各種結構的原理和性能,以及適用環境

洛陽石化分公司催化裂化裝置2015年大檢修期間對裝置進行節能改造,再生器增加7組3.5mpa蒸汽過熱盤管,對原料油換熱流程進行改造,增加原料油和柴油換熱流程,對2組汽輪機產生的0.3mpa乏汽進行回收.改造后,裝置熱量得到有效利用,每年增效855.6萬元.

測定了兩種聚丙烯工程管材(pp-a,pp-b)的物理力學性能,同時用熔體流動指數法、凝膠滲透色譜、碳核磁共振譜、差示掃描量熱法和x射線衍射法分析了兩種管材聚合物的微觀結構。流動指數法與凝膠滲透色譜試驗結果得出,pp-a熔指小、分子量大和分布相對較窄,而pp-b熔指大、分子量小和分布相對較寬。與pp-b相比,pp-a等規度相對較低,且立構缺陷相對集中。pp-a在再結晶時易形成β結晶,pp-b較易形成γ結晶。pp-a是z-n催化等規聚丙烯(znipp),而pp-b是茂金屬催化等規聚丙烯(mipp),工程應用過程中出現問題主要由其微觀結構所決定。

本文對重油流化催化裂化裝置襯里工程所用的ｒｓ－９、ｒｓ－１７及國產隔熱料，耐磨料，以及有、無龜甲網兩種襯里結構進行了分析比較。還介紹了無龜甲網結構的施工，并指出該結構是今襯里工程的發展方向。

某2500t/d生產線2003年6月投入生產,生產中三次風高溫閘閥控制不便,且閘閥配重鐵鏈時常出現落道現象。1原閘閥控制原理及存在的問題三次風管與分解爐間有一塵降室,工況不正常時易出現塌料現象,調整三次風閘閥頻率較高。三次風

介紹了大慶煉化公司0.6mt/arfcc裝置采用fdfcc技術擴能改造為1.0mt/aargg和汽油降烯烴技術改造的工藝特點,對改造后的運行情況和能耗進行了分析,提出了裝置運行中的不足,為進一步優化操作提供了依據。

1 60萬噸/年催裂化裝置 “兩器”施工工法 隨著我國煉油工藝的不斷改進，煉油裝置的核心設備都在向大型化和一 體化發展。由我公司承建的大慶林源煉油廠和大慶化學助劑廠兩套60萬噸/ 年重油催化裝置就是將反應器、沉降器和第一再生器合為一體，并采用同軸 式結構，稱為“同軸式沉降器—第一再生器”（以下簡稱兩器）。兩器殼體 采用16mnr材質，內部采用新型的whl—1型澆注料進行襯里。 兩器總重408噸，其中金屬重233噸，最大直徑7200mm，設備高度為 42m，殼體厚度為18—28mm，襯里厚度為100—150mm，安裝在標高＋9.800 米的砼基礎上。設備內件主要有旋風分離器、待生立管、翼閥等，該設備是 我國目前催裂化裝置中較先進的工藝設備。因受其自身結構的限制，在施工 現場分片拼裝。 對于這種大型的襯里設備，由于受其自身結構特點的限制，在現場施工 難度很大，我們根據

1 60萬噸/年催裂化裝置 “兩器”施工工法 （hggf—11—93） 中國化學工程第十一建設公司 隨著我國煉油工藝的不斷改進，煉油裝置的核心設備都在向大型化和一 體化發展。由我公司承建的大慶林源煉油廠和大慶化學助劑廠兩套60萬噸/ 年重油催化裝置就是將反應器、沉降器和第一再生器合為一體，并采用同軸 式結構，稱為“同軸式沉降器—第一再生器”（以下簡稱兩器）。兩器殼體 采用16mnr材質，內部采用新型的whl—1型澆注料進行襯里。 兩器總重408噸，其中金屬重233噸，最大直徑7200mm，設備高度為 42m，殼體厚度為18—28mm，襯里厚度為100—150mm，安裝在標高＋9.800 米的砼基礎上。設備內件主要有旋風分離器、待生立管、翼閥等，該設備是 我國目前催裂化裝置中較先進的工藝設備。因受其自身結構的限制，在施工 現場分片拼裝。 對于這種大型的襯里設備，由于

中國石化青島石油化工公司采用多產異構烷烴-清潔汽油增產丙烯工藝(mip-cgp),對1.0mt/a重油催化裂化裝置進行技術改造。通過對提升管反應器的改造,增加第二反應區,同時采用專用cgp催化劑,控制裂化深度,實現降烯烴并兼顧增產液化氣和丙烯的效果。結果表明,改造后液化氣質量分數提高了4.36個百分點,干氣質量分數下降了約1個百分點,總液收率提高了0.86個百分點;改造后汽油含硫質量分數下降了0.012個百分點,烯烴體積分數下降了14.3個百分點,誘導期延長了587min,但柴油質量變差。經估算,改造后比改造前可增加效益12708萬元/a。

為了提高反應劑油比,增強重油裂解能力,提高裝置處理量,長慶石化分公司決定對原1.4mt/a重油催化裂化裝置提升管反應器及待生循環線路進行改造。此次改造的核心技術是為實現"低溫接觸、大劑油比"而采用的高效催化技術,該技術把部分待生催化劑返回至提升管底部,與再生催化劑混合,從而降低與原料接觸前的混合催化劑的溫度,大幅度提高反應劑油比。該技術在提升管底部設置催化劑混合器,使催化劑在與原料油接觸之前形成理想的環狀流。通過此次改造,提高了反應劑油比,增強了重油裂解能力,提高了裝置處理量,產品分布明顯改善。裝置加工量由改造前的125t/h提高到170t/h;輕油收率明顯提高,由改造前的60%左右提高到65%左右,尤其是汽油收率,由39%提高至45%;同時干氣、焦炭及損失明顯減少,由19%左右下降至14%左右;從產品質量來看,汽油烯烴含量由40%下降至35%左右,辛烷值下降約2個單位,對柴油、液化氣質量基本沒有影響。

油漿正常外甩是控制分餾塔底液位的一個關鍵參數,也直接影響到裝置的安全平穩生產,塔底液位過高,會對反再系統壓力產生影響,淹過大油氣線后會造成安全事故。為了創造裝置更大的經濟效益,蘭州石化公司重油催化裂化裝置需對油漿正常的外甩控制閥及相應管線擴徑,增加其控制的靈活性,本文就此改造問題進行分析。

油漿正常外甩是控制分餾塔底液位的一個關鍵參數,也直接影響到裝置的安全平穩生產,塔底液位過高,會對反再系統壓力產生影響,淹過大油氣線后會造成安全事故。就蘭州石化公司重油催化裂化裝置需對油漿正常的外甩控制閥及相應管線擴徑,增加其控制的靈活性的改造問題進行分析,以便創造更大的經濟效益。

中海石油中捷石化有限公司利用0.8mt/a重油催化裂化裝置進行擴能改造之際,對熱工系統進行升級優化。通過采用內、外取熱以及新型余熱鍋爐等技術,滿足了裝置擴能改造后裝置熱工系統負荷的提高,為裝置提高處理量奠定基礎。

針對350萬t/a重油催化裂化裝置出現的干氣不干現象,經過一系列的分析,確定由于mip工藝產生的催化柴油密度過大,使得再吸收塔內液相流動性差,造成再吸收塔壓降大、霧沫夾帶嚴重,干氣帶液嚴重影響下游裝置運行。根據相似相溶原理,進行了采用頂循環油作為再吸收塔吸收劑的改造。投用結果表明,此項改造徹底解決了干氣不干的現象,提高了液化氣及汽油的收率,直接經濟效益可達9000多萬元/a。

介紹了中國石油化工股份有限公司中原油田分公司石油化工總廠催化裂化裝置的節能降耗技術改造措施:降低生焦率、提高煙氣輪機機組同步運行率、機泵電機更新為節能電機、部分機泵葉輪切削、增加催化與加氫裝置汽油熱聯合流程、余熱鍋爐吹灰系統更新、柴油冷后系統改造等等,這些節能降耗改造項目在裝置日常生產中初步發揮了節能降耗的作用,在節水減排、減少電耗、減少燃料和提高低溫熱的利用率等方面效果顯著。

某煉化公司新建50萬t/a催化裂化裝置加工原料大慶油品質較好、裝置油漿正常外甩量小、回煉混合c4比例高達70%、配套氣體分餾裝置設計規模為45萬t/a,按常規催化裂化裝置進行設計,將面臨反應-再生系統熱量不平衡,需要外補燃料油、氣體分餾裝置低溫熱源缺口較大等問題。為此,本設計采用了產品油漿全部回煉方案,實現了反應-再生系統熱量平衡,提高了裝置操作靈活性。同時,設計取消了回煉油系統、采用原料油進分餾塔底直接換熱、取消部分低溫位物流間換熱,將更多的熱量直接傳遞給熱媒水的設計方案,實現了簡化裝置操作流程、降低設備投資、提高裝置可靠性的目的,為裝置安全長周期運行創造了條件。

以某石化公司煉油廠1.0mt/a催化裂化裝置為例,對裝置能耗結構進行了分析。分析表明燒焦、電是主要的消耗能源。使用先進的工藝和設備技術是節能的關鍵。實施熱進出料、優化換熱流程和低溫熱回收利用是降低裝置能耗的重要的途徑。

丹東**石油化工有限公司催化裂化裝置丙烯回收措施儀表施工方案 第頁1 催化裂化裝置丙烯回收措施項目 安裝工程 (儀表部分) 東北化工建設（大連）有限公司 丹東**石油化工有限公司催化裂化裝置丙烯回收措施儀表施工方案 第頁2 一、工程概述 丹東**石油化工有限公司催化裂化裝置丙烯回收措施安裝工程儀 表部分包括：控制室自控設備安裝,dcs組態、現場儀表安裝調校及催化裝置 儀表安裝調校，整個自控系統聯校、儀表槽盒安裝及電纜敷設及催化裝置儀 表安裝調校。建筑地點位于遼寧省丹東市振興區丹東**石油化工有限公 司廠區內。安裝工期：2010年5月28日至2011年3月5日。質量標 準：優良。 二、編制依據 1、cpe大連分公司設計的施工圖紙(04010-dsh-控、04010-dch- 控)。 2、《自動化儀表工程施工及驗收規范》 三、施工

針對四川石化250萬t/a催化裂化裝置設備運行情況,對輔助燃燒室、煙氣脫硫氧化罐進行技術改造,提高其使用和運行效果。對富氣壓縮機控制系統進行優化技術開發,保證催化反應壓力平穩控制,節省了蒸汽消耗以及降低人工操作強度。

介紹了中國石油化工股份有限公司長嶺分公司i套催化裂化裝置的節能降耗改造措施,主要包括:催化裂化裝置注氨水系統流程改造、汽油提升管進料增設預熱措施、主風機和煙氣輪機機組檢修改造、部分機泵電機增加變頻和葉輪切削以及主副—中和輕重汽油分離系統換熱流程優化改造等等,這些節能降耗改造項目在裝置日常生產中初步發揮了節能降耗的作用,在節水減排、減少電耗、降低蒸汽消耗和提高低溫熱的利用率等方面效果顯著。

IV型催化裂化裝置的更新改造施工