光散射聚合物(hsot)導光板與傳統導光板相比具有亮度更高均勻性更好等優點,其性能受材料的影響十分明顯。通過蒙特卡羅方法進行光學仿真模擬考察不同材料的導光板照明光線的均勻性差別,研究了光散射聚合物導光板的光學性能受其中摻雜粒子的材料折射率、粒徑、濃度的影響規律。通過比較不同材料參數的聚合物導光板的光學性能差別,總結出光散射聚合物導光板的材料設計方法。

側入式無導光板自然光平板燈

對側光式背光模中導光板的網點進行了設計,解決了暗角,邊緣暗線、亮線,中心亮帶等問題,并改善了組裝中的一些漏光現象,最終獲得一個均勻的畫面,中心輝度比實際要求提高5%,均勻度達到80%以上。

側入式無導光板LED平板燈的設計與實現

文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 導光板原理 導光板的設計原理 目前廣泛使用的導光板其設計原理源于我們日常所見的筆記本液晶顯示屏。它采用光譜分析原理與激光雕 刻或數碼印刷技術相結合，并在恒溫、恒濕、無塵的環境條件下制作而成。它具有超薄超亮、導光均勻、 節能環保、無暗區、安裝維修簡單快捷等鮮明特點。目前導光板的最大寬度可達1500mm，長度最高達到 3000mm，而最薄厚度久為2mm。尺寸越大，為了保證亮度，厚度也要相應的增加，且導光的效果也相應 的較差，最厚的導光板也不超過20mm。 導光板的散光原理 導光板是利用射出成型的方法將丙烯壓制成表面光滑的板塊，然后在壓克力平板上用高反射率且不吸光的 材料，在板底面用網版印刷印上圓形或方形的擴散點，以此來擴散光線。當光線射到擴散點時，光會往各 個方向反射，然后破壞反射條件由導光板

百度文庫 1 導光板除了應用于液晶顯示的背光源之外，還發展到生產大型的導光板制 作超薄節能燈箱。 導光板超薄節能燈箱廣泛應用于廣告宣傳展示。但是由于導光板超薄燈 箱的市場價格偏高，在競爭如此激烈廣告市場，如果廣告公司要購買別人的導光 板超薄燈箱在項目中應用，無疑會提高投入資金，降低利潤空間，客戶也很難接 受，為何不自己生產導光板超薄燈箱？ 本站筆者早年從事導光板研發工作，多年來，在本處學習導光板超薄燈 箱和液晶顯示背光源技術的人員遍布全國各地，并且已全部成功創業和就業。 掌握導光板超薄燈箱以及背光源技術并不難，技術核心是導光油墨的配 方和導光網點的分布規律，生產投資少，利潤回報高，學習對象為任何有志于掌 握該技術的人士。 認識導光板 導光板主要材料為光學壓克力(pmma)板，其化學名稱是甲基丙烯酸甲脂，它的比重是每立 方米1190kg。透明壓克力板材具有很高的透光率，

1、市場上常見的導光板：雕刻導光板、絲印導光板、噴砂導光板、納米導光板、勻光導光 板還有微結構的導光板等。 從制作程序上講分為： 1）一次成型的導光板：勻光導光板、納米導光板 2）二次加工的導光板：雕刻導光板、絲印導光板、噴砂導光板、微結構的導光板 一次成型：從原料顆粒直接成型，一道工序制作成導光板。 二次加工：從原料顆粒→透明板→導光板。 原料基材本來有一定的使用壽命，尤其是ps老化更快。并且一切材料的老化都是從材料表 面開始的。雕刻導光板、絲印導光板、噴砂導光板、微結構的導光板制作過程中都是在透明 板上進行雕刻、絲印、噴砂或者做成微結構等操作，破壞了基材表面，使導光板使用壽命更 短。所以本身一次成型的制作程序要優于二次加工。 2、勻光導光板和其他導光板（ps雕刻板為例）對比 勻光導光板ps雕刻板 亮度超高亮度，光轉化效率達到 80%以上。而且亮度和厚度無 關。 亮度一

導光板簡介及作用.

導光板簡介及作用

導光板生產制程簡介

. word 原理概述 這一課我們來學習利用tracepro軟件建立led導光板。首先我們簡單了解 一下導光板的原理。 導光板（如圖1-1所示）基本工作原理是在下表面設置有具有一定排布規律 的微結構陣列，當光線從側面進入導光板內后，通過微結構的散射作用，破壞導 光板上表面的全反射現象，使光線改變原有幾何光學路徑，從上表面射出。為了 使光線的均勻出射，必須對微結構進行優化設計。 圖1-1導光板結構示意圖 選取不同折射率的材料制作導光板時，材料的折射率決定了光線在導光板內 的全反射時的臨界焦，也就是說可以對出射光線的角度進行選擇。如圖1-2。 圖1-2導光板內光線的傳播 由此可知，大部分耦合進導光板的入射光都以全反射的形式向前傳播，沒 . word 有光線從上表面折射出去。為了讓光線從導光板的上表面射出，必須在導光板 的底面布置散射網點，破壞光的

導光板材料特性及成本分析

提出了利用亞微米光柵制作導光板的方法,給出亞微米光柵型導光板的初始結構.用嚴格耦合波理論計算分析了在滿足基底全反射條件的45°入射角下紅(700nm)、綠(555nm)、藍(465nm)三色光垂直出射的亞微米光柵(0.651μm、0.516μm、0.433μm)在槽深0.05～0.9μm之間變化時,透射衍射效率在2%～43%之間變化.分析了亞微米光柵的作用,做出性能評價,并研究了特定范圍入射角引起的衍射角變化.

蘇州大學 碩士學位論文 導光板的設計及制作方法研究 姓名:李曉建 申請學位級別:碩士 專業:光學工程 指導教師:陳林森 20090401 光線追蹤圖及照度分布圖中可以發現:當導光板上無網點結構時,耦合進入導光 板內的光線由光源近處向光源遠處傳播過程中,由于導光板上沒有微結構來破壞光 的全反射,所以導光板成為一個平面波導,最終大部分光線在導光板的邊緣處射出導 光板外,而導光扳上表面幾乎沒有光線射出。 3∞0均勻分布的嘲點結構模型 在建模時,利用reptile在導光板的底部設置為均勻分布網點,網點的表面屬性設 置為diffusewhite,網點形狀為sphere,m點向導光板內凹陷;網點半徑為0.04m、網 點深度為0.09mm、網點間距為o15mm。在每顆led追蹤光線數100000條和波長 為0.5461』塒(綠光條件下進行

通過lightools軟件對背光源中導光板微結構的設計進行了模擬仿真,以期獲得導光板微結構對背光源特性的影響,結果顯示:圓形微結構高度小于0.15mm時,均勻度和亮度變差;高度為0.15mm,半徑為1.8mm,錐度為0.6的圓錐型結構可以獲得較好的亮度分布;微結構應該優先采用棱鏡結構,采用80°—110°之間的頂角,可以獲得較好的亮度和視角分布。

就改善側導光led背光hotspot現象,文章提出了一種解決辦法:在導光板入光側對應led的位置進行處理,讓其形成一個非球面的凹面,可以使led發出的光發散,從而減輕或消除hotspot現象。

2104-側入式無導光板LED平板燈的設計與實現_梁德娟

根據發光二極管(led)照度分布函數及導光板中光的傳輸特性,推導出一種圓形導光板散射網點的計算方法.與傳統布點方法相比,該方法可以減少布點過程中led正前方網點刪除(減小網點密度)及led之間網點增加(增加網點密度)的步驟,從而減少實際背光模組網點設計過程的改版次數.利用vba編程生成網點,通過speos光學軟件對一個圓形背光模組進行模擬仿真,結果顯示可以獲得一個均勻分布的照度圖.

選取led作為側入式導光板光源,利用光的全反射、折射和光通量守恒定律等光學理論推導出變距離(網點大小相同)網點的排布規律,有效解決了網點的設計難題.同時推導出led排列間距臨界公式,有效消除了由led的排列間距引起的強弱光區交替現象.通過光學軟件tracepro,建立相應的物理模型.經過反復實驗,取得最佳參數,均勻度高達93%,超過80%,滿足實際對均勻性的要求.

針對傳統線性聚光系統聚光光斑輻照度不均勻的問題,提出了一種由曲面線聚焦菲涅耳聚光器陣列及平板型導光板所組成的、系統高度小于40mm的小體積聚光系統方案,建立了曲面線聚焦菲涅耳透鏡的一般方程,給出導光板v形槽設計公式,并采用正交試驗法和光學仿真實驗對聚光器系統的各項結構參數進行優化設計,同時分析了曲面線聚焦菲涅耳的加工誤差及導光板安裝偏角誤差的影響。結果表明:優化后系統在采光面積500mm×200mm、聚光比50倍時,聚光效率可達75%,聚焦光斑均勻性優于88%,且入射太陽光偏角在±7°內聚光效率大于50%。通過拼接可獲得不同聚光倍數系統,由仿真實驗得出在160倍聚光比內,效率高于50%,均勻性優于85%。

利用光的折射,散射,全反射,以及光通量守恒原理對側光式led導光板的網點進行設計,建立了兩種針對不同光源排列方式的網點設計理論模型,結合導光板的出光原理求出了二維網點的分布規律。通過求解網點分布方程得出網點分布坐標以及密度分布,并把求解出的二維網點導入光學軟件進行光學性能模擬,模擬結果表明利用該理論模型設計出的導光板照度均勻度可以達到84%,燈具效率超過78%,達到了國家照明標準。

摘要 清障車是指裝有各種道理運輸搶險裝備的專業汽車。汽車在公路上行駛，不可避免的 會發生一些事故，清障車的任務就是在事故發生后用最快的速度到達事故現場并在第一時 間把故障車或者事故車脫離現場，確保交通道路能夠暢通。道路清障車在作業時應十分注 意對事故車輛的保護，特別對一些新車、高檔轎車，應必免因為作業中捆綁、擠壓以及運 輸對事故車輛機件及外觀上的進一步的損傷。平板式清障車作為專用清障車的一種，它利 用附加的液壓絞盤、液壓舉升裝置、平板等能夠對事故車輛施行裝載運輸，實現對事故車 輛的快速處理。 在查閱大量相關資料的基礎上，深入分析了平板式清障汽車設計的總體方案，對底盤、 升降機構、液壓系統、取力器、液壓絞盤以及相關附件等進行了合理設計與選擇。最終完 成平板式清障車的設計。 關鍵詞：清障車設計；平板；取力器；升降機構；液壓系統 abstract wreckeristhetruth