螺旋道釘與軌枕預組裝后,在起吊運輸過程中(環境溫度-15℃左右)用榔頭錘擊螺旋道釘時,道釘發生斷裂。對失效件進行了宏、微觀檢驗、力學性能試驗和化學成分分析,同時,對已斷裂和未斷裂的表面經多元共滲的道釘、表面未經處理的道釘進行了分析對比。結果表明,低溫環境下操作和強力組裝是導致螺旋道釘斷裂的主要原因。

混凝土枕螺旋道釘錨固 一、錨固材料及其技術條件 1.硫磺：ⅱ-ⅲ級工業用硫磺，純度為95%以上，配制前打成均勻碎塊， 如受潮，應在配制前干燥。 2.水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前要過篩。 3.砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、清洗、烘 干。 4.石蠟：一般工業用石蠟，配制前要打成碎塊。以上各種材料，都不 得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應根據氣候和材 料技術條件，在以下規定的重量配合比范圍，試驗選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:～:～：～ 在選用配合比時，用實際采用的材料做成試件在錨固前進行試驗,以求 得最佳配合比，試件的抗壓強度不得低于40mpa，抗拉強度不得低于4mpa。 配制成的溶液應較稠，其流動度以不影響灌注為宜。 如少量配制時，可采用以下

混凝土枕螺旋道釘錨固 新混凝土枕鋪設前，或線路上混凝土枕螺紋道釘缺損需更換時， 都需進行扣件螺紋道釘錨固或重新錨固作業。 一、錨固材料及其技術條件 1．硫磺：ⅱ～ⅲ級工業用硫磺，純度為95％以上，配制前打成 均勻碎塊，如受潮，應在配制前干燥。 2．水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前 要過篩。 3．砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、 清洗、烘干。 4．石蠟：一般工業用石蠟，配制前要打成碎塊。 以上各種材料，都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應根據氣 候和材料技術條件，在以下規定的重量配合比范圍，試驗選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 配制成的溶液應較稠，其流動度以不影響灌注為宜。如少量配制 時，可采用以下配合比： 硫磺：水泥

混凝土枕螺旋道釘錨固 新混凝土枕鋪設前，或線路上混凝土枕螺紋道釘缺損需更換時， 都需進行扣件螺紋道釘錨固或重新錨固作業。 一、錨固材料及其技術條件 1．硫磺：ⅱ～ⅲ級工業用硫磺，純度為95％以上，配制前打成 均勻碎塊，如受潮，應在配制前干燥。 2．水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前 要過篩。 3．砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、 清洗、烘干。 4．石蠟：一般工業用石蠟，配制前要打成碎塊。 以上各種材料，都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應根據氣 候和材料技術條件，在以下規定的重量配合比范圍，試驗選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 配制成的溶液應較稠，其流動度以不影響灌注為宜。如少量配制 時，可采用以下配合比： 硫磺：水泥

混凝土枕木螺旋道釘錨固 學習2008-08-1620:41:20閱讀538評論1字號：大中小訂閱 一、錨固材料及其技術條件 1、硫磺：2~3級工業用硫磺，純度95%以上，配制前打成均勻碎塊，如受潮，應在配制前干燥。 2、水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前藥國篩。 3、沙子：天然級配中粗沙，粒徑不大于2㎜；配制前過篩、清洗、烘干。 4、石蠟：一般工業用石蠟，配制前藥打成碎塊。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、沙子、和石蠟配制而成，其配合比應根據氣候和材料技術條件，在以下規定的重量配合比 范圍，試驗選定其用量： 硫磺：水泥：沙子：石蠟=1：0.5：1.3：0.02 用上述配方錨固的螺紋道釘，經試驗其抗拔力可達到60~110kn。以硫磺為計算標準，每公斤硫磺可錨固4個螺 紋道釘。在線路上作業，兩人每天可錨

混凝土枕螺旋道釘錨固 一、錨固材料及其技術條件 1.硫磺：ⅱ-ⅲ級工業用硫磺，純度為95%以上，配制前打成均 勻碎塊，如受潮，應在配制前干燥。 2.水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前要 過篩。 3.砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、清 洗、烘干。 4.石蠟：一般工業用石蠟，配制前要打成碎塊。以上各種材料， 都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應根據氣 候和材料技術條件，在以下規定的重量配合比范圍，試驗選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 在選用配合比時，用實際采用的材料做成試件在錨固前進行試驗, 以求得最佳配合比，試件的抗壓強度不得低于40mpa，抗拉強度不得 低于4mpa。 配制成的溶液應較稠，其流動度以不影

螺旋道釘錨固作業指導書 一、施工準備 為了確保錨固質量，本工程螺旋道釘必須反錨。把砼 枕放在專用的抬架上或利用不通車的軌道上，把螺旋 釘套在專用的錨固板上，插入軌枕的錨固孔內，再反 轉軌枕，檢查螺旋釘在中間的位置上后開始灌注。 二、施工方法 螺旋道釘錨固用料：由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制 而成； 1、硫磺：ii～iii級工業用硫磺，純度為95％及以上，配 制前打成碎塊，如受潮應在配制干燥。 2、水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊， 配制前過篩。 3、砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm，配制前過 篩，洗凈烘干。 4、石蠟：一般工業用石蠟，配制前打成碎塊。 5、各種材料不得混有雜物。 三、成分配合比 據氣候和材料技術條件，按下列規定的重量配合比規 范，由試驗選定各種材料的用量：必須計量用料 硫磺：水泥：砂子：石蠟＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）

1/5 混凝土枕木螺旋道釘錨固 學習2008-08-1620:41:20閱讀538評論1字號： 大中小訂閱 一、錨固材料及其技術條件 1、硫磺：2~3級工業用硫磺，純度95%以上，配制前打成均勻碎塊，如受 潮，應在配制前干燥。 2、水泥： 普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前藥國篩。 3、沙子： 天然級配中粗沙，粒徑不大于2㎜；配制前過篩、清洗、烘干。 4、石蠟： 一般工業用石蠟，配制前藥打成碎塊。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、沙子、和石蠟配制而成，其配合比應根據氣候和材 料技術條件，在以下規定的重量配合比范圍，試驗選定其用量： 硫磺： 水泥： 沙子： 石蠟=1：0.5：1.3：0.02 用上述配方錨固的螺紋道釘，經試驗其抗拔力可達到60~110kn。以硫磺為 計算標準，每公斤硫磺可錨固4個螺紋道釘。在線路上作業，兩人每天可錨固 10~15個

為解決混凝土軌枕螺旋道釘硫磺錨固對環境的污染,研制了db型螺旋道釘錨固劑。該錨固劑由無機和有機材料混合而成,具有無污染、抗拔強度高、流動性好、絕緣性能優越、耐腐蝕、不銹蝕道釘、耐久性好、施工工藝簡單等特點,經現場試鋪,效果良好。

技術交底書 第1頁共3頁 主送單位管道施工隊伍日期2014-7-9 交底內容pvc-u內螺旋管施工工藝根據圖號 一、管道進場檢驗 1．管材和管件應標有生產廠名稱、規格及執行標準號、檢驗部門測試報 告和出廠合格證。包裝上應標有批號、數量和生產日期、檢驗代號。 2．管材和管件的外觀質量應符合下列規定： ①管材和管件的顏色應一致，無色澤不勻及分解變色線。 ②管材和管件內外壁應光滑、平整、無氣泡、無裂紋、無脫皮和嚴 重的冷斑及明顯的痕紋、凹陷。 ③管材軸向不得有異向彎曲，其直線度偏差應小于1%；端口必須平 整并垂直于軸線。 ④管件應完整無損、無變形，澆口及溢邊應修理平整，無開裂，內 外表面平滑。 ⑤管材在 同一截面的壁 厚偏差不得超 過14%，其外徑、 壁厚偏差應符合表3.0.1 二、立管安裝前準備 1．室內明設管道的安裝宜在墻面粉飾完成后連續進行。安裝前應

混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固施工作業指導書 福建鐵路建設(集團)有限公司贛龍鐵路(21標)工程項目經理部-1- 混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固施工作業指導書 一、錨固原理 砼軌枕螺旋道釘硫磺錨固采用硫磺砂漿作為填充料將螺旋道 釘與砼軌枕緊固在一起，一般其抗拔力可達到60kn以上。 二、主要設備 熬制設備：熬制爐2臺 保溫設備：保溫桶1臺 三、熬制工藝原理 硫磺砂漿的熬制：先將砂、水泥炒熱，再加入硫磺、石蠟，利 用加熱溶化的硫磺漿與水泥、砂緊裹在一起，形成凝膠狀的硫磺水泥 砂漿。 注：硫磺砂漿在加熱過程中隨溫度的升高逐漸形成凝膠狀液 體，澆注至砼軌枕預留孔后隨溫度降低逐漸凝結形成固體。 四、錨固漿的制作工序 硫磺錨固漿是用硫磺、水泥、砂和石蠟按試驗提供的重量配置比 熬制而成。熬制前應將塊狀硫磺、石蠟碾碎并保持干燥。熬制時，先 倒入砂子加熱到120℃左右，再倒入水泥加熱到1

通過對現行螺旋道釘和鋼筋混凝土軌枕預留孔形狀的改進,來實現無硫磺錨固的設想。

鐵路錨固螺旋道釘常用硫磺砂漿,由硫磺、水泥、砂子、石蠟組成,質量穩定性不是很高,為此,對硫磺砂漿進行了一系列室內試驗研究工作。新研制的硫磺砂漿,用石粉代替水泥和砂子,改善了力學指標,提高了質量的穩定性,還降低了造價,有待于實踐驗證

最新整理螺旋道釘硫磺錨固安全技術交底 鋪軌前應選擇合適的位置進行螺旋道釘錨固，錨固方法采用正錨。 螺旋道釘要用特制的模具固定在混凝土枕上，以保證螺旋道釘與承軌槽面 的垂直度、螺旋道釘高出承軌槽面的高度、螺旋道釘中線與預留孔中心位置等符 合施工規范要求。 鋼筋混凝土枕硫磺錨固，采用在站內施工現場集中錨固的方法進行錨固。 硫磺水泥砂漿配方及配制工藝，應符合規定的要求。 硫磺水泥砂漿硫磺、水泥、砂子、石蠟配制而成，根據氣侯和材料條件， 試驗選定各種材料用量。螺旋道釘錨固料配制工藝必須滿足規范要求。 硫磺水泥砂漿配合比選用。 各種材料的配合比大致在以下范圍內選用，硫磺：砂子：水泥：石蠟=1： （1～1.5）:（0.3～0.6）：（0.01～0.03）在決定配合比之前，用實際采用的材 料做成試件進行試驗，以求得最佳配合比，螺旋道釘錨固后的抗拔力不得低于 60kn，抗拔試驗合格后方可交付鋪軌。

錨固螺旋道釘硫磺砂漿組成材料研究

.. word資料 混凝土枕螺旋道釘錨固 一、錨固材料及其技術條件 1.硫磺：ⅱ-ⅲ級工業用硫磺，純度為95%以上，配制前打成均 勻碎塊，如受潮，應在配制前干燥。 2.水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前要 過篩。 3.砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、清 洗、烘干。 4.石蠟：一般工業用石蠟，配制前要打成碎塊。以上各種材料， 都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應根據氣 候和材料技術條件，在以下規定的重量配合比圍，試驗選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 在選用配合比時，用實際采用的材料做成試件在錨固前進行試驗, 以求得最佳配合比，試件的抗壓強度不得低于40mpa，抗拉強度不得 低于4mpa。 配制成的溶液

滬杭客運專線鋪設crtsⅱ型板式無砟軌道,配套采用wj-8c型扣件系統,在軌道精調施工中發現扣件螺旋道釘在受到意外錘擊作用的非正常工作狀態下,發生松轉或退出現象。針對此問題,現場進行了調研和試驗,提出將6mm厚的平墊圈換為4mm厚的平墊圖,解決了螺旋道釘承受意外錘擊作用出現松退問題。

在長期潮濕環境下,隧道內整體道床支承塊螺旋道釘銹蝕嚴重,且更換困難,本文介紹了一種新的更換螺旋道釘的施工方法,方便易行。

隧道整體床TF—Y型彈條機件螺旋道釘的改造

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