曹妃甸煤碼頭起步工程 鋼板樁沉樁施工工藝 匯 報 材 料 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工工藝匯報材料一航局一公司第五項目經理部 1 一航局一公司第五項目經理部 2006年9月 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工 工藝匯報材料 1、概述 曹妃甸煤碼頭起步工程碼頭、港池航道疏浚、陸域形成、北護岸和碼頭 臨時圍堰工程位于河北省唐山市曹妃甸港區規劃挖入式港池的西岸線。 本工程包括10萬噸級泊位2個、7萬噸級泊位1個、5萬噸級泊位1 個、7萬噸級待泊泊位1個，年通過能力為5000萬噸。碼頭長度為1564 米(包括兩側過渡段)，碼頭面頂高程為＋4.5米，碼頭前沿設計水深為-15.5 米。碼頭結構采用遮簾式鋼板樁結構方案，樁頂標高為＋1.00m，前墻采用 hz975b和az1810/10型組合鋼板樁，共875套（含1套異型樁）。其中

曹妃甸煤碼頭是目前中國最大的鋼板樁結構碼頭,也是國內首次采用\"hz\"組合型鋼板樁做前墻的一種新的碼頭結構形式。總結曹妃甸煤碼頭hz組合型鋼板樁沉樁施工工藝,可供類似工程借鑒。

. . 鋼板樁施工方案 一、工程概況 1.1總體概況 本標段橋梁承臺包括：黃河路主線橋、寧連路主線橋、上下匝道 橋rd4、lu4、ru5、ld5、rd6、lu6、ru7、ld7及楊灣互通式立交a、 b、c、d、e、f、h匝道橋梁承臺。橋梁承臺包括橋墩承臺和橋臺承 臺，橋墩承臺有2.0m、2.5m、2.8m、3.0m四種厚度，共438座；橋 臺承臺厚度有1.5m、2.0m、2.5m三種厚度，共10座。橋墩承臺頂埋 深不小于1.0m，橋臺承臺頂埋深不小于0.3m。橋梁承臺均采用c30 混凝土。 項目區土質較差，為淤土，承臺開挖時邊坡無法自穩，且南北兩 側為行車道路面，為保證施工安全，前期采用鋼板配合工字鋼進行邊 坡支護。黃河路m001～m027號承臺離南側行車道較近；各輔墩及上 下橋匝道承臺離新建管溝較近。該部分承臺施工時極易發生滑塌，之

. . 鋼板樁施工方案 一、工程概況 1.1總體概況 本標段橋梁承臺包括：黃河路主線橋、寧連路主線橋、上下匝道 橋rd4、lu4、ru5、ld5、rd6、lu6、ru7、ld7及楊灣互通式立交a、 b、c、d、e、f、h匝道橋梁承臺。橋梁承臺包括橋墩承臺和橋臺承 臺，橋墩承臺有2.0m、2.5m、2.8m、3.0m四種厚度，共438座；橋 臺承臺厚度有1.5m、2.0m、2.5m三種厚度，共10座。橋墩承臺頂埋 深不小于1.0m，橋臺承臺頂埋深不小于0.3m。橋梁承臺均采用c30 混凝土。 項目區土質較差，為淤土，承臺開挖時邊坡無法自穩，且南北兩 側為行車道路面，為保證施工安全，前期采用鋼板配合工字鋼進行邊 坡支護。黃河路m001～m027號承臺離南側行車道較近；各輔墩及上 下橋匝道承臺離新建管溝較近。該部分承臺施工時極易發生滑塌，之 前鋼板配合工字鋼

對大型組合鋼板樁振動下沉施工工藝進行闡述,對鋼板樁施打過程中遇到的問題與解決措施及振動吊打工藝實施效果進行分析,同時提出一些觀點和體會。

依托南京市中保村集資建房基坑支護項目,通過分析項目的周邊環境及地質條件,采用一種新型綠色環保的組合鋼板樁基坑支護體系,并對其設計方法作了說明,實踐證明該支護體系具有安全可靠、造價低、工期短、可回收利用等優點。

嘉興港獨山港區b23號和b24號多用途碼頭工程 沉 樁 施 工 方 案 上海港務工程公司 嘉興港獨山港區b23號和b24號多用途碼頭工程 項目經理部 2011年9月8日 目錄 第一章編制說明........................................................1 1.1、有關單位簡介.......................................................1 1.2、編制目的...........................................................1 1.3、編制依據...........................................................1 1.4、主要施工技術規范和工程質量驗

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainst

通過對中船長興造船基地1號線1號、2號船塢工程中施工工藝的比較,介紹了在施工中遇到問題及解決措施,闡述了組合鋼板樁在船塢施工中的應用。實踐證明錘擊法施工caz組合樁,其施工工藝是合理可行的,其打樁成本也得到了有效控制。

曹妃甸煤碼頭大型組合鋼板樁施工工藝探索

文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 0文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 益海嘉里（昆山）食品工業有限公司 一期碼頭工程 預 制 板 樁 沉 樁 方 案 批準： 審核： 編制： 編制單位：江蘇神龍海洋工程有限公司 編制時間：二oo九年十二月 文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 目錄 一、碼頭板樁工程概況.......................................錯誤!未定義書簽。 二、板樁預制及運輸...........................................錯誤!未定義書簽。 三、施工現場準備..............

[qc成果]提高huc組合鋼板樁施工一次合格率——本資料為[qc成果]提高huc組合鋼板樁施工一次合格率，編制于2015年，共38頁。工程概況：本工程總建筑面積73662.19m2，結構形式為框剪結構，層數為-1～18層。地下室基礎東西長223.1m，南北長103.2m，基坑面積22979...

文章主要對曹妃甸煤碼頭大型組合鋼板樁施工工藝的探索過程及最終方案的選擇及方案的實施進行了論述。結果表明,整個工程共振沉組合鋼板樁875套,其中"h"型主樁全部達到設計標高;"az"型副樁95%達到了設計標高,其余也在設計允許誤差范圍內。沉樁效果良好。

[qc成果]提高huc組合鋼板樁施工一次合格率——本工程結構形式為框剪結構，層數為-1～18層，基坑面積約2.3萬m2，設計基坑安全等級二級，其中采用huc組合鋼板樁支護周長550m。　　【活動目標】　　huc組合鋼板樁施工一次合格率≥90%，工期≤35天。　　【對策實...

以實際施工工程為例，通過對設計圖紙、地質條件、現場條件和環境條件的分析，詳述huc組合鋼板樁施工流程、施工工藝及質量保證措施，分析huc組合鋼板樁施工進度快、安全度高、材料可回收、造價底低等優點，為類似工程提供借鑒。

益海嘉里（昆山）食品工業有限公司 一期碼頭工程 預 制 板 樁 沉 樁 方 案 批準： 審核： 編制： 編制單位：江蘇神龍海洋工程有限公司 編制時間：二oo九年十二月 目錄 一、碼頭板樁工程概況.......................................錯誤!未定義書簽。 二、板樁預制及運輸...........................................錯誤!未定義書簽。 三、施工現場準備...............................................錯誤!未定義書簽。 四、主要施工方法...............................................錯誤!未定義書簽。 五、質量目標、質量保證體系及技術組織措施錯誤!未定義書簽。 六、安全目標及安

目錄 1.工程概況--------------------------------------------------------------------------1 2編制依據--------------------------------------------------------------------------1 3地質及地下水情況--------------------------------------------------------------1 4鋼板樁施工工藝-----------------------------------------------------------------1 5降水措施------------------------------------------------------------------

. . 淮南市第一水廠取水口上移工程 二道壩至取水泵站輸水管道安裝工程 防護鋼板樁支護施工方案 有限公司 二〇一八年二月二十三日 . . 目錄 1編制依據..................................................-1- 2工程概況及水文地質情況....................................-1- 3施工總體目標..............................................-3- 3.1安全目標與職業健康目標..............................-3- 3.2質量目標............................................-3- 4鋼板樁支護設計及施工要點...........

[浙江]橋梁基礎鋼板樁施工組織設計——四、施工方案及計算書　　鋼板樁嵌固深度計算：　　基坑開挖時，先將原地面以下2m的土方挖出，計算按開挖深度4m計算…………　　1、涌水量計算：　　根據平面寬16m，長50m計算假想半徑x0為…………　　2、基坑開挖...

昆山市古城路南城延伸吳淞江大橋 水中墩拉森樁圍堰工程 施 工 組 織 設 計 編制人：謝崢 審核人：何曉曉 審批人：趙蘭芳 浙江鼎豐實業有限公司 2009年8月 昆山市古城路南延伸吳淞江大橋水中墩拉森樁圍堰工程施工組織設計 1 目錄 1、工程概述 2、水中鋼板樁圍堰施工 3、施工進度計劃 4、施工質量保證措施 5、夏季施工技術方案 6、安全生產文明施工及環境保護措施 7、附表 附表一擬投入本標段的主要施工設備表 附表二擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表 附表三勞動力計劃表 附表四計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖 附表五施工總平面圖 附表六臨時用地表 昆山市古城路南延伸吳淞江大橋水中墩拉森樁圍堰工程施工組織設計 2 水中墩拉森樁工程施工組織設計 1．工程概述 1.1工程概況 本標段工程為吳淞江大橋，主橋采用60m+100m+60m三跨變截面全

. . 拉森鋼板樁基坑圍護施工方案 基坑專項施工方案 . . 1編制目的 (1)保證鋼板樁圍護施工過程的生產安全； (2)指導鋼板樁圍護的正確生產施工； (3)保證基底開挖的防水要求。 (4)因地制宜，科學組織施工，提高生產效率，在保障安全的前提下，加快施工 進度，提高圍護質量。 2編制依據 （1）工程地質與水文地質詳勘報告； （2）《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（gb50202-2002） （3）《國家標準建筑基坑支護技術規范》（jgj120-2012） （4）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（gb50204-2002） （5）《建筑基坑支護技術規程》（jgj120-2012） （6）《建筑地基處理技術規范》（jgj79-2002） （7）《鋼結構工程施工質量驗收規范》（gb50205-2001） （8）現場實地踏勘結果。 3工程概況 3.1

簡述北海海關緝私碼頭工程混凝土板樁沉樁施工工藝。并在原設計方案的基礎上,進行優化和補充,保證沉樁質量,為類似工程提供了施工經驗。