用鋼纖維混凝土修筑路面,使施工工期縮短,節約原材料及減少澆筑費用,可顯著提高混凝土原有的抗拉、抗彎強度和斷裂延伸率,以及混凝土的韌性和抗沖擊性。

結合具體工程提出適合本工程的實驗室配合比,討論在配合比設計中水灰比、纖維摻量、砂率等不同情況下對鋼纖維混凝土性能的影響;對擴大分倉面積的路面結構進行基于有限元的荷載應力和溫度應力分析,結果滿足工程規范要求。

鋼纖維混凝土在路面工程中的應用 摘要 針對鋼纖維混凝土具有韌性高、耐久性好等諸多優點,被廣泛研究和應用于 工程的各個領域。本文對鋼纖維混凝土作了簡單的介紹,并對目前鋼纖維混凝土 在路面工程中的應用進行了分析和總結,并提出現狀中存在的問題與今后展望， 對鋼纖維混凝土施工具有很強的指導作用。 關鍵詞:纖維混凝土；路用性能；應用 目錄 1引言............................................................................................3 2鋼纖維混凝土的簡單介紹............................................................3 3鋼纖維材料組成（結構）特點及制備（施工）工藝.....................4

近年來我國在纖維混凝土研究與應用方面已取得不少成果,但由于多種原因,其發展受到一定的限制。而層布式鋼纖維混凝土正好取纖維混凝土的優點,同時舍其缺點。基于此,通過比較素混凝土、纖維混凝土和層布式鋼纖維混凝土3者的優缺點,得出層布式鋼纖維混凝土在路面應用的前景

用鋼纖維混凝土修筑路面，使施工工期縮短，節約原材料及減少澆筑費用，可顯著提高混凝土原有的抗拉、抗彎強度和斷裂延伸率，以及混凝土的韌性和抗沖擊性。

將層布式鋼纖維混凝土上下表面撒布的鋼纖維增強作用等效為一鋼纖維混凝土均質增強層,并建立起模型對一層布式鋼纖維混凝土梁進行了彎曲強度理論計算,獲得了增強層的最佳等效厚度為2cm,且計算結果與試驗結果相當吻合。根據彈性層狀體系理論和彈性半空間地基理論,建立起了層布式鋼纖維混凝土路面力學計算模型。

結合湖南省湘潭市境內滬瑞線g320、京深線g107的舊水泥路面改造工程,介紹了舊水泥路面碎石化和層布式鋼纖維混凝土的施工工藝、施工質量控制、工程應用情況和工程應用效果。

層布式鋼纖維混凝土具有良好的抗彎強度、韌性以及抗沖擊性,在公路路面中進行應用可以有效的提高路面的使用性能,并且延長使用壽命,適合在舊水泥路面的改造工程中進行應用。結合具體的舊水泥路面改造工程實例,探討層布式鋼纖維混凝土路面的具體施工過程。

隨著我國經濟的不斷發展，對陸路交通建設的要求不斷提高，路面工程質量問題也顯得尤為突出，因此尋找新型的建筑材料已成為路面工程建設的重中之重。鋼纖維混凝土作為一種新型的復合型建筑材料，近些年在世界年來在全球范圍內得到了很大程度的發展。與一般的混凝土相比，鋼纖維混凝土擁有一系列優勢特性。本文就鋼纖維混凝土的優點出發，探討其在路面工程施工中的優勢及使用技術，以便為今后的路面施工提供必要的理論支持。

鋼纖維混凝土在路面工程中的使用 摘要：隨著我國經濟的不斷發展，對陸路交通建設的要求不斷提高，路面工 程質量問題也顯得尤為突出，因此尋找新型的建筑材料已成為路面工程建設的重 中之重。鋼纖維混凝土作為一種新型的復合型建筑材料，近些年在世界年來在全 球范圍內得到了很大程度的發展。與一般的混凝土相比，鋼纖維混凝土擁有一系 列優勢特性。本文就鋼纖維混凝土的優點出發，探討其在路面工程施工中的優勢 及使用技術，以便為今后的路面施工提供必要的理論支持。 關鍵詞：鋼纖維混凝土；路面工程；施工 隨著我國交通事業的高速發展，路面施工工程量也在不斷加大。由于車輛承 載量的提高以及行車速度的不斷提升，車輛對路面建筑的損害程度不斷加深。利 用鋼纖維混凝土能夠有效的保護路面施工的高質量，從而保證交通和廣大人民群 眾行車安全。 一、鋼纖維混凝土路面施工的基本要求 1.與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土

鋼纖維混凝土的力學性能及路面工程應用研究

鋼纖維混凝土作為一種新型復合建筑材料,近年來在國內外得到了迅速的發展,與普通混凝土相比,它不僅能明顯地改善結構的抗拉、抗剪、抗彎、抗磨和抗裂的性能,而且可以大大增強斷裂韌性和抗沖擊性,顯著提高結構的疲勞性能以及耐久性能,加之施工簡便在交通土建工程中得到了廣泛的應用。本文分析了鋼纖維混凝土路面的優點和特殊要求,詳細闡述了其施工工藝,供廣大工程技術人員參考。

鋼纖維是增加水泥混凝土強度最佳材料之一,與普通混凝土相比具有一系列優越性。本文主要簡述鋼纖維混凝土的特性以及在路面應用中的優勢。并結合自身經驗簡要討論了施工技術。

隨著國民經濟建設和公路交通事業的飛速發展，城市道路和國道干線公路上的車輛荷栽及密度越來越大，行駛速度越來越快，要求路面的工作強度也越來越大，特別是對損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長，嚴重影響交通暢通及行車安全。鋼纖維混凝土是將鋼纖維摻入到普通混凝土中制得的一種復合混凝土，是一種力學性能優良的新型材料。它能顯著提高砼的抗拉強度、抗彎強度和抗疲勞性，在路面工程中應用可以明顯減薄厚度，改善路用性能。

!""! ·上海建設科技#$$%年第&期·市政與交通 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 鋼纖維混凝土在 道路路面修復工程中的應用 李恩升 上海市建設工程管理有限公司 隨著國民經濟建設和道路交通事業的飛速發 展，城市道路和國道干線公路上的車輛荷載及密度 越來越大，行駛速度越來越快，致使路面的損壞也日 趨嚴重。特別是對損壞的水泥混凝土路面，不僅翻修 投資大、施工周期較長，且嚴重地影響交通暢通及行 車安全。如用普通水泥混凝土修復路面，雖具有強度 高、板塊性好、耐久性好、有一定的抗磨性等特點，但 同時也存在易開裂和斷裂、抗溫性差、施工周期較長 等缺點，既影響道路交通，又不能滿足城市道路快速 交通翻交的需要。而用鋼纖維混凝土修復路面，既可 提高路面的抗裂性、抗彎曲、耐沖擊、耐疲勞性和改 善路面的使用性能，又能縮短施工工期，

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鋼纖維混凝土主要應用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通過纖維的網壯分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折強度,同時提高混凝土的耐磨、抗滲、抗沖擊能力,減少斷板、龜裂等病害現象。國內外同類技術比較鋼纖維混凝土路面在國外應用比較廣泛,在國內應用起步較晚,1999年該技術在河南省平頂山市首次應用,并進行了應用研究,因技術先進、效果良好,進行了推廣應用,本文就鋼纖維混凝土路面在平頂山市的具體應用做了詳細的介紹。

工業制造業廠房對整體地面耐磨、抗沖擊及抗裂性能要求很高。文章以德國西門子機械傳動公司熱處理和硬齒加工車間的工程實例,介紹鋼纖維混凝土的特點及施工中的控制要點。

研究了鋼纖維對混凝土的增強效果和影響因素,介紹了鋼纖維混凝土原材料、配合比的選擇及施工工藝,詳細地闡述了鋼纖維混凝土在路面工程、港口工程及防火工程中的應用,提出了鋼纖維應用領域中需進一步解決的問題。

鋼纖維混凝土是近十幾年發展起來的一種復合材料,具有良好的材料性能。與普通混凝土相比,鋼纖維混凝土抗拉、抗彎強度及耐磨、耐沖擊、耐疲勞和抗裂等性能都可以得到不同程度的提高。因此,鋼纖維混凝土作為一種新的復合材料,既可以改善路面的使用性能,又可以延長路面的使用壽命,可以廣泛應用于道路、機場跑道、橋面鋪設和隧道襯里等工程中。

通過貴陽市觀山東路改建工程實例,論述了鋼纖維混凝土路面的施工工藝及良好效果。

層布式鋼纖維混凝土結構具有優良的抗彎拉性能,可有效降低普通混凝土路面板板厚。通過有限元軟件ansys,構建了層布式鋼纖維混凝土路面(lsfrcp,layeredsteelfiberreinforcedconcretepavement)、層布式混雜纖維混凝土路面(lhfrcp,layeredhybridfiberreinforcedconcretepavement)和層布式鋼纖維柔性混凝土路面(lsffcp,layeredsteelfiberflexibleconcretepavement)的有限元計算的模型;研究了路面板的板長與板厚和基體混凝土彈性模量在行車荷載、溫度作用下的變化規律:荷載應力隨板長的增加先降低后增加,隨板的厚度的增加而降低;荷載應力和溫度應力隨基體混凝土彈性模量的增加而增加;溫度應力隨著板長和板厚的增加先增加后降低。給出了lsfrc、lhfrc和lsffc復合路面板設計的主要思路;編制了不同路面板長在不同交通等級下的最小板厚表。