永寧高速項目 隧道地質超前預報與施工監控量測 樟林隧道 實 施 方 案 廊坊市中鐵物探勘察有限公司 二○○九年十月 編制單位：廊坊市中鐵物探勘察有限公司 永寧高速公路隧道監控項目部 2 編制： 校對： 審核： 日期：2009年10月8日 目錄 1.樟林隧道工程概況???????????????..?????..4 2.超前地質預報和施工監控目的和任務?????????????.4 3 3.編制依據和適用范圍????????????????????.6 4.超前地質預報和施工監控實施細則??????????????.7 5.測點布置原則及隧道測點斷面布置??????????????.34 6.信息反饋與預測預報????????????????????.39 7.質量保證方案及措施????????????????????.42

快速、及時、準確地進行圍巖監控量測和信息反饋,是新奧法施工中調整施工支護參數、優化施工方案,確保施工安全的重要手段和關鍵工序。圍巖監控量測能為隧道施工過程中優化支護參數和施工方案提供依據,是新奧法施工的一個必不可少的重要環節。文中以廣深港客運專線大嶺山隧道為例,詳細闡述了圍巖監控量測的目的、內容及量測頻率,以及量測方法及數據處理及穩定分析判斷,可供同類工程施工參考。

新建鐵路成都至重慶客運專線cysg-2標隧道圍巖監控量測方案 1 目錄 1、編制依據.................................................................................................................1 2、適用范圍.................................................................................................................1 3、量測工藝流程.....................................................................................................

宜萬鐵路w16標段 隧道圍巖監控量測實施細則 1 隧道圍巖監控量測實施細則 宜萬鐵路w16標段內隧道洞身埋深大于300m的只有下村壩隧道和長鷹 壩2號隧道，且埋深均小于400m，而且長度不大，地應力影響不會很大， 不會產生較強的巖爆現象，但也應該注意對地應力的監測。但本標段隧道 巖溶發育，工程地質和水文地質情況復雜。根據總指《宜萬鐵路建設防范 高風險專項機制》的要求及宜萬線實際施工情況，為確保隧道的設計合理、 施工安全及運營安全，預防不良地質災害的發生，特制定本實施細則。 1組織機構、人員及職責 1.1組織機構（圖1） 1.2人員組成 表一w16隧道施工量測監控組成員表 姓名職務職稱文化程度組內職務單位 王文義總工程師高級工程師大學組長項目部 陽敦國工程部部長高級工程師大學副組長項目部 林載頂技術主管工程師大專組員

xx鐵路擴能改造工程 xx隧道圍巖監控量測方案 編制： 復核： 審核： 中鐵xx局集團有限公司 xx鐵路擴能改造工程項目經理部五分部 二〇一三年七月 1 xx隧道圍巖監控測量方案 xx隧道施工根據設計文件，在隧道施工過程中，按照《鐵路隧道監 控量測技術規程》(tb10121-2007)的要求進行監控量測，以量測資料為 基礎及時修正支護參數，使支護參數與地質相適應并充分發揮圍巖的自 承能力，圍巖與支護體系達到最佳受力狀態，并在施工中進行信息化動 態管理，達到確保工程質量、施工安全和進度，合理控制投資的目的。 在隧道正洞洞身支護完成后，及時進行全斷面監控量測，隨時掌握初期 支護的工作狀態，指導和確定二次襯砌施作時間。 xx隧道最大埋深約50m。隧址區屬構造剝蝕淺丘地貌，地面高程227～ 307m，相對高差約80m，隧道穿越一近南北走向（該梯形腰的走向）的梯 形丘體，丘體中

龍井隧道圍巖監控量測技術——介紹了龍井隧道圍巖監控量測的方法。通過監測數據分析以評價圍巖、支護結構及承載體系的受力性能，及時指導施工，調整支護參數，指導二次襯砌施工最佳時間，并預測施工中可能出現的問題，以便及時采取措施，防止發生事故。

介紹了雪峰山隧道現場監控量測的項目和方法,分析了典型斷面施工中的圍巖穩定性,判斷圍巖穩定程度和支護結構的狀態,對圍巖變形和應力的分布特征進行了探討。

隨著我國經濟的不斷發展,隧道施工也越來越多.隧道工程中必不可少的就是圍巖監控量測技術,通過該技術能夠實現對圍巖穩定狀態的實時反饋,確保施工的正確性與安全性,因此,該技術具有很高的應用價值.文章針對圍巖監控量測技術,先對該技術的重要性進行了分析,然后重點探析了其在隧道施工中的應用技巧,希望能夠得到隧道施工人員借鑒.

闡述了隧道圍巖監控量測技術的實施內容、方法和要求,介紹了隧道圍巖監控量測在宛坪高速公路大跨度連拱隧道中的應用情況,為圍巖監控量測提供了參考。

公路隧道大多數采用新奧法施工,該方法的核心任務是監控量測。本文以浙江龍泉、廣西柳州公路隧道為例,介紹量測圍巖斷面的選擇、主要監控量測項目及頻率、圍巖穩定性判定和典型斷面量測數據的整理與穩定分析,通過對圍巖量測數據和所處的不同地質環境進行綜合分析,利用圖表研究圍巖的穩定性,指導隧道施工。

隧道圍巖監控量測在白合隧道施工中的應用——白合隧道洞口段結合地形、地質情況設置了長度不等的明洞，明洞采用就地模筑整體式鋼筋混凝土結構隧道暗洞段襯砌均按新奧法原理設計和施工，采用柔性支護體系的復合式襯砌。為了充分發揮圍巖的自承能力，在經濟合理...

白合隧道位于冀西山地區偏東部位,屬低山丘陵區,地勢總體由西向東逐漸降低。區內地形崎嶇不平,復雜多變,山嶺與溝谷交替出現,且高低錯落明顯。在巖性以及構造等雙重因素控制下,不同地區的地貌各顯特色。按其巖性大體可分為碳酸鹽巖區和頁巖與碳酸鹽巖互層區兩種地貌類型。

49省道青田鶴城過境段改建工程公路項目 隧道施工監控量測 旬報 （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 編制：張君清 審核： 順吉集團有限公司 49省道青田鶴城過境段改建工程笫一合同段項目部 2010年8月26日 -1- 目錄 一、本旬工作概況······················································-2- 二、本旬隧道監測工作數據統計··········································-2- 三、隧道施工監控量測··················································-4- 四、監測結果分析及施工建議············································-6-

結合大伙房水庫輸水工程的建設實際,介紹了隧洞施工中監控量測工作的目的、內容和方法、監控量測的數據處理以及監控量測成果的分析與應用。

隧道圍巖監控量測方案 編制：谷星華 復核:段鋼明 中鐵三局海南東環項目經理部 隧道圍巖監控量測施工方案 一、編制目的 現場監控量測是隧道施工管理的重要組成部分，它不僅能指導施工，預報險情，確 保安全，而且通過現場監測獲得圍巖動態的信息（數據），為修正和確定初期支護參數， 混凝土襯砌支護時間提供信息依據，為完善隧道工程設計與指導施工提供可靠的足夠的 數據。 二、編制依據 ⑴《客運專線鐵路隧道工程施工指南》（tz214-2005） ⑵《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號） ⑶新建海南東環鐵路施工設計圖紙。 三、適用范圍 適用于新建海南東環鐵路雙線隧道（內穿嶺隧道、文尖嶺隧道、芭蕉嶺隧道）圍巖 監控量測。 四、量測項目 隧道監控量測的項目應根據工程特點、規模大小和設計要求綜合選定。量測項目應 根據圍巖性質、隧道埋置深度、開挖方式等條件確

本文闡述隧道圍巖監控量測技術的實施內容,方法和要求;介紹了隧道圍巖監控量測在濟晉高速公路古銅溝隧道中的應用情況。

闡述了隧道圍巖監控量測技術的實施內容、方法和要求,介紹了隧道圍巖監控量測在宛坪高速公路大跨度連拱隧道中的應用情況,為圍巖監控量測提供了參考。

本文介紹了半坡隧道現場監控量測的項目和方法，分析了典型斷面施工中的圍巖穩定性，判斷圍巖穩定程度和支護結構的狀態，對圍巖變形和應力的分布特征進行了探討。

監控量測是保證隧道施工質量、判斷圍巖和襯砌是否穩定的重要措施，依據圍巖的地質條件準確判斷圍巖穩定性并提出恰如其分的施工建議，特別是預支護建議，對隧道施工將起到重大作用。

本文以圍巖監控量測技術在橫山隧道施工中的應用為例，介紹了量測的實施過程、量測數據的分析、信息反饋及采取相應措施后的效果。

介紹了實施隧道施工監控量測的主要作用,根據隧道圍巖監控量測的工藝流程,闡述了監控量測的具體方法及斷面測點布置方式,并提出了監控量測的管理措施,有利于實現隧道工程的動態化設計和信息化施工.

本文針對大跨度雙連拱隧道受力特點和較為復雜的施工工藝,探討了雙連隧道施工監控量測內容及方法,以指導施工和完善設計。