以山東濟萊高速第六合同段冬季防凍研究和冬季混凝土質量檢驗為依托,簡要介紹了冬季混凝土施工防凍措施及其質量檢驗方法,總結了混凝土冬季施工的質量控制要點,從而保證混凝土的施工質量。

混凝土在冬季施工中的防凍措施 姓名:羅坤 系別:地質礦產系 專業:基礎工程技術 指導老師:黃世華 完成時間:2011-3-21 摘要 在冬季施工中～對建筑物有影響的長時間的持續負低溫、大的溫差、強風、降 雪和反復的冰凍～經常造成質量事故。冬期施工期是事故多發期。據資料分析～有 2/3的質量事故發生在冬期～尤其是混凝土工程。 我國許多地方有較長的寒冷季節。由于受工期等很多因素的制約～許多工程的 混凝土冬季施工是不可避免的。國內外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認 為～當環境溫度降到4?時～只要采用適當的施工方法～避免新澆混凝土早期浸凍 ～使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差～也會取得像在天暖施工時的效果。 本篇文章主要是我在安徽鑫峰省建筑安裝工程有限公司實習期間～于六安葉集 天下一碗食品有限公司項目中實踐和學習中所得到的。本工程位于江淮之間～冬期 較長～工期為20

混凝土需采取哪些防凍措施 混凝土材料預熱法 把沙子及拌合水預先加熱，再去攪拌合混凝土。骨料加 熱可以通蒸氣，也可以用鐵板炒熱。但是加熱水和沙子時， 溫度最高不得超過60℃，水溫最高不得超過80℃。因為溫 度過高時水泥會產生假凝現象。這種做法主要是為水泥的水 化作用保持一個比較高的初時條件。如果蓄熱保溫做的好， 可使混凝土在澆筑后一段時間內溫度保持在入模溫度水平。 試驗證明當溫度在—10℃，入模溫度在15～20℃，只要蓄熱 保溫做的好，使混凝土溫度保持在15℃，那么c20混凝土 48h也可以超過。一般當氣溫在0℃左右時，可以只加熱水， 而不用加熱沙子。 蓄熱保溫法 主要做法是用覆蓋物來保持混凝土入模溫度和由水化 熱產生的溫度不致逸散，并避免受外界自然低溫的侵襲。蓄 熱保溫措施是現階段混凝土冬季施工比不可少的有效方法， 既簡單易行，又成本低廉一般的覆蓋材料為巖棉被、塑料膜 等。

混凝土工程施工防凍措施 混凝土工程在早期受凍，其抗壓強度及彎曲抗拉強度均損失嚴重，另外對鋼筋的粘結 強度、抗凍性及抗滲性都有很大損害，施工中應防早期受凍，減少已硬化混凝土的凍害。 混凝土的拌制與運輸：水泥應選用普通硅酸鹽水泥，最小水泥用量不小于300kg/m3， 水灰比不應大于0.6，防凍劑應選擇適當品種，應經試驗合格后方可使用。混凝土攪拌前， 應選擇無冰雪和凍塊的砂石，防凍劑的摻入量應按規定和產品說明嚴格控制，混凝土的攪 拌時間應比常溫條件提高1.5倍，施工時，嚴禁在混凝土中任意加水，同時，混凝土的攪 拌、運輸和混凝土的熱量損失；混凝土攪拌完畢后，應將攪拌機水箱、水泵和滾筒內的水 放凈，以免凍結，收工前，應將運輸工具及貯存器具清洗干凈。 混凝土的澆搗與養護：混凝土工程的質量與混凝土的澆搗有著密切的聯系，澆搗的密 實程度直接決定了混凝土的強度，另外混凝土的養護尤其是冬季養護也是

. ,.. xxxxxx項目冬施期間混凝土施工的相關抗凍措施 1、要求混凝土商混站試配控制耐低溫-10度混凝土配比； （目的是：主要是外加抗凍劑和早強劑，不僅要求混凝土抗凍而且還要保證 墻體混凝土在澆筑完成后12個小時能脫墻模） 2、混凝土運輸車到達施工現場停留不得超過1小時，放灰時要對混凝土的 出罐溫度進行測量，出罐混凝土溫度要在10℃以上，當混凝土的出灌溫 度低于10℃時不得澆筑。混凝土的出罐溫度要做好記錄。 3、混凝土經混凝土輸送泵送到作業面時，也要對混凝土的溫度進行測量， 此時的混凝土溫度要在5度以上。當此時混凝土的溫度低于5度時不得 澆筑。混凝土的入模溫度要做好記錄。 4、墻體混凝土的保溫措施：在墻體大模的大模背面用粘接砂漿滿貼50㎜ 厚的聚笨板，聚笨板外露面抹3㎜厚的抗裂砂漿以便防火。 5、在澆筑混凝土樓板混凝土時，要隨澆筑隨抹平、先覆蓋一

通過對混凝土遭受凍害后給結構安全造成的影響進行分析,找出混凝土受凍的原因,并進一步提出具體的防止混凝土受凍的措施,以使冬期施工的混凝土質量得到保證,從而確保建筑物的質量。

結合近些年預拌混凝土冬季施工的經驗,對預拌混凝土在冬季施工時的多項防凍措施進行歸納和探討,提出混凝土防凍綜合方案。

混凝土冬期施工環境復雜，條件較為復雜，在我國，由于冬期施工經驗不足，施工人員技術良莠不齊，一旦出現施工過程中運用不恰當方法，就會導致嚴重的后果，如影響工程質量，工程完工期，資金的不合理利用等。本文針對混凝土冬期施工凍害的原理、防凍措施，包括準備工作、生產技術措施以及混凝土施工以及質量控制進行綜合探討，希望能給予混凝土冬期施工綜合防凍措施上能起到一定指導作用。

冬季混凝土施工防凍措施 1.有關冬季施工起止時間的規定 混凝土結構工程的施工應采取冬期施工措施，可以取第一個出現連續5天穩定低于5℃ 的初日作為冬期施工的起始日期。當氣溫回升時，取第一個連續5天穩定高于5℃的末日 作為冬期施工的終止日期。初日和末日之間的日期即為混凝土冬期施工期。 2.溫度對混凝土性能的影響 環境溫度低，水泥的水化反應慢，影響混凝土強度的增長。試驗得出：溫度每降低1℃， 水泥的水化作用降低約5％～7％，在1℃～0℃范圍內水泥的水化活性劇烈地降低，水化作 用緩慢。一般當溫度低于0℃的某個范圍時，游離水將開始結冰，溫度達到-15℃左右時， 游離水幾乎全部凍結成冰，致使水泥的水化和硬化完全停止。 當水轉化為固態的冰時，其體積約增大9％，使混凝土產生內應力，造成骨料與水泥 顆粒的相對位移及內部水分向負溫表面遷移，在混凝土體內形成冰聚體引起局部結構破壞

混凝土冬期施工綜合防凍措施 摘要：混凝土冬期施工環境復雜，條件較為復雜，在我國，由于冬期施工經驗不足，施工 人員技術良莠不齊，一旦出現施工過程中運用不恰當方法，就會導致嚴重的后果，如影響工 程質量，工程完工期，資金的不合理利用等。本文針對混凝土冬期施工凍害的原理、防凍措 施，包括準備工作、生產技術措施以及混凝土施工以及質量控制進行綜合探討，希望能給予 混凝土冬期施工綜合防凍措施上能起到一定指導作用。 關鍵字：混凝土冬期施工防凍措施 一、混凝土冬期施工凍害的原理 由于水化反應，混凝土冬期施工過程中凝結硬化。水化反應必須以水和溫度為前提條件， 水是能否進行水化反應的關鍵決定因素之一，而溫度則是影響水化反應的速度因素。經過多 次試驗，研究探討，得出了結論：溫度越低，水化反應越慢，溫度降為0°c時，水化反應 停止。在混凝土溫度發展的初期，內部存在的孔隙中含有大量與水

xxxxxx項目冬施期間混凝土施工的相關抗凍措施 1、要求混凝土商混站試配控制耐低溫-10度混凝土配比； （目的是：主要是外加抗凍劑和早強劑，不僅要求混凝土抗凍而且還要保證 墻體混凝土在澆筑完成后12個小時能脫墻模） 2、混凝土運輸車到達施工現場停留不得超過1小時，放灰時要對混凝土的 出罐溫度進行測量，出罐混凝土溫度要在10℃以上，當混凝土的出灌溫 度低于10℃時不得澆筑。混凝土的出罐溫度要做好記錄。 3、混凝土經混凝土輸送泵送到作業面時，也要對混凝土的溫度進行測量， 此時的混凝土溫度要在5度以上。當此時混凝土的溫度低于5度時不得 澆筑。混凝土的入模溫度要做好記錄。 4、墻體混凝土的保溫措施：在墻體大模的大模背面用粘接砂漿滿貼50㎜ 厚的聚笨板，聚笨板外露面抹3㎜厚的抗裂砂漿以便防火。 5、在澆筑混凝土樓板混凝土時，要隨澆筑隨抹平、先覆蓋一層塑料薄膜再 覆

霽玲混凝土有限公司敬告廣大用戶： 注意冬季施工防凍措施，確保砼質量 一，砼強度增長與水化速度密切相關，而水化速度又與溫度有關，一般 說溫度越低水化就越慢，砼強度增長也越慢，而砼溫度達到零度則水化停 止，即砼強度不再增長． 二，當溫度在1－5攝氏度時，只需對砼外露面用塑料薄膜或草包，麻袋 等保溫材料加以覆蓋即可。 三，0－2攝氏度時，水化停止砼強度不再增長，為使砼強度繼續增加， 則必須要在砼中加入適量早強防凍外加劑，以降低水的冰點溫度（即0 －2攝氏度砼內水不結冰），如此，水化可以正常進行，強度自然可以繼 續增長。 四，如果施工溫度降低到負2到負5攝氏度，則必須使用早強防凍劑， 且摻量需恰當加大。 五，當溫度降低到負5到負10攝氏度時，則需加入復合型防凍劑，它具 有防凍，早強，減水，引氣四種作用，唯價格較高，一般非必須使用情況 下盡量避免使用。建議在此溫

川藏公路102滑坡群2號滑坡施工場地狹窄,工程項目工序復雜,施工干擾大,受雨季和科研試驗影響,導致有效工期十分短。其主體工程錨索肋板墻混凝土施工主要集中在冬期進行。利用簡易太陽能養護罩輔助碘鎢燈加熱保溫綜合防凍措施,進行混凝土冬期防凍施工,是經濟的、可行的,簡易太陽能罩綜合防凍措施具有一定的推廣價值。

本文探討了混凝土拌和物本身溫度的提高和施工及養護溫度的提高措施,為提高混凝土抗凍性,一般采用摻加防凍劑的方法,增強混凝土自身的防凍能力.所以冬季施工關鍵在于保證混凝土的施工及養護溫度.

沈陽地區屬于季節性凍土區,冬季漫長,1月份極端溫度達-33.1℃,凍土深度為1.2～1.5米,每年水工建筑物及田間工程凍脹現象普遍,對工程造成的破壞十分嚴重,也限制了某些新技術的推廣應用。結合地區的實際情況,介紹一下水工建筑物防凍及抗凍措施。

寒冷地區渠道混凝土襯砌防凍害的幾個問題

針對這些水電工程襯砌渠道及建筑物應采取什么樣的防凍脹措施才能經濟、合理而有效地防止凍脹破壞是亟待解決的關鍵性技術問題,本文通過兩方面來進行分析:①水電工程襯砌渠道及建筑物凍脹的主要影響因素;②防凍脹結構措施。

本文主要闡述了河套灌區渠道襯砌工程防凍措施和節水改造工程的實施問題。

本文主要論述了公路項目混凝土防凍措施與施工控制相關知識,希望對我國交通行業發展有幫助.

交通公路在建設過程中，工期比較長，而且為了避免在施工過程中出現問題，施工一般都是一次性完成的，因此，交通公路在冬季也要進行施工，在寒冷天氣進行施工時，混凝土會發生凍害現象，導致施工不能正常地進行，鑒于此，對交通公路工程混凝土防凍的措施及施工的控制進行了分析探討。

松原灌區屬嚴寒地區,針對嚴寒地區襯砌pp纖維混凝土渠道的凍脹問題,根據近年來我國在渠道抗凍技術方面的研究成果,結合本灌區的實踐經驗,介紹了松原灌區pp纖維混凝土襯砌渠道的抗凍脹設計方法和切實可行的抗凍脹措施,確保渠道結構合理、堅固穩定、長期有效運行,以此供水利設計工作人員作為參考。

松原灌區屬嚴寒地區,針對嚴寒地區襯砌pp纖維混凝土渠道的凍脹問題,根據近年來我國在渠道抗凍技術方面的研究成果,結合本灌區的實踐經驗,介紹了松原灌區pp纖維混凝土襯砌渠道的抗凍脹設計方法和切實可行的抗凍脹措施,確保渠道結構合理、堅固穩定、長期有效運行,以此供水利設計工作人員作為參考。