不銹鋼及其制品應用于機車車輛上的優(yōu)勢十分明顯，隨著國內(nèi)城市軌道交通建設進入黃金期，對不銹鋼需求越來越大。據(jù)蘭格鋼鐵報道，中國正進人城市軌道交通快速發(fā)展的黃金期。到2010年，中國將有15個城市超過1500km的軌道交通投人運營，總投資將達5000多億元人民幣。這是在“中國城市化與交通發(fā)展國際年會”上，國家建設部有關人士傳遞的信息，

為了補充cbtc應用在城市軌道交通的發(fā)展中的演化特點的研究,結合中國的可持續(xù)發(fā)展背景,采用文獻研究法研究城市軌道交通的研究趨勢,并進一步了解基于通信的列車控制(communicationbasedtraincontrol,簡稱cbtc)技術應用發(fā)展與演化,采用內(nèi)容分析法對cbtc技術應用演化進行了分析研究。

通過分析研究天津城市軌道交通既有線工程設計年度的運量和行車資料,結合現(xiàn)天津軌道交通的運營組織特點,預測最大斷面客流,通過擁擠度推算出增購列車數(shù)量,可避免運能不足和浪費。

分析我國城市軌道交通擋車器的應用和發(fā)展狀況,探討擋車器設計標準及選型中存在的問題,對我國研制和應用的幾種新型液壓擋車器加以介紹。

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升，城市現(xiàn)代化不斷加快，城市高層建筑越來越多，城市人口密度不斷提高，促使使城市的交通問題、環(huán)境問題、資源問題及住房問題凸顯而出。這些問題解決不好，會嚴重制約城市的經(jīng)濟發(fā)展，進而制約城市化的發(fā)展。城市軌道交通是目前有效緩解我國城市堵塞的重要交通工具，鑒于此情況，本文探討城市軌道交通afc系統(tǒng)運用的相關。

隨著我國城市軌道交通規(guī)模的擴大,afc系統(tǒng)在城市軌道交通中的作用和優(yōu)勢也越來越明顯。本文首先對afc系統(tǒng)及其在城市軌道交通中的優(yōu)點進行簡要概述,再重點介紹afc系統(tǒng)的車票層、車站終端設備層、車站計算機系統(tǒng)層以及線路中央計算機系統(tǒng)層以及清分系統(tǒng)層5個層次,最后淺談關于城市軌道交通afc系統(tǒng)建設規(guī)劃的思考,再建立afc系統(tǒng)前首先要建立技術標準規(guī)范,建立清分中心,為建設afc系統(tǒng)打下良好的基礎。

針對城市交通軌道車輛越來越多地采用不銹鋼材質(zhì),分析了不銹鋼車體材質(zhì)工藝性能,闡述了不銹鋼在軌道客車中的應用。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業(yè)學校 城市軌道交通 電動列車駕駛 專業(yè)教學標準 上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動列車駕駛專業(yè)教學標準 專業(yè)名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學習年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養(yǎng)目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業(yè)范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規(guī)格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業(yè)（實訓）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結構,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導性教學安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機電技術開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運營經(jīng)驗。目前已經(jīng)建成并投入運用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統(tǒng)半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗手段,具備了各

通過預測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數(shù)據(jù),提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經(jīng)濟、技術等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

通信技術在城市軌道交通中的應用 xxx (xxx大學xxx學院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關系的角度出發(fā),通過對不同情況下國內(nèi)外軌道交通換乘站設計的實例進行分析并對其使用現(xiàn)狀進行評價,歸納總結出軌道交通不同換乘方式的功能特點及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

作為行車調(diào)度、無線通信的主要手段，數(shù)字集群tetra系統(tǒng)在我國城市軌道交通的建設和運營過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。tetra系統(tǒng)目前已經(jīng)逐步形成了以行車調(diào)度為中心的全面解決方案，具備了從規(guī)劃設計、二次開發(fā)應用、工程建設、使用維護等完整的技術和服務體系，為專業(yè)無線通信技術服務行業(yè)起到了示范作用，有許多創(chuàng)新和發(fā)展，值得我們認真總結和思考。

本文分析了國內(nèi)外軌道交通應急平臺的建設及發(fā)展趨勢，并基于中國軌道交通應急管理組織體系，提出了城市軌道交通應急平臺體系的總體架構。同時，以廣州地鐵安全預警與應急平臺的應用為案例，描述其架構與功能，闡述了以城市軌道交通安全科技為核心、信息技術為支撐、應急管理流程為主線、軟硬件相結合的突發(fā)事件應急保障技術系統(tǒng)在應急管理全過程中的作用，為國內(nèi)軌道交通及其它行業(yè)的應急平臺建設提供參考。

為了應對城市人口密度的增大以及人們出行的迫切需要,多個城市都將在客流量大的區(qū)域修建地鐵或輕軌等城市軌道交通運輸線,以緩解城區(qū)交通擁擠的現(xiàn)狀。在此大趨勢下,電客車的應用也越來越廣泛,為了人們的出行安全便捷,車門的維護與保養(yǎng)也越來越引起人們的重視,本文就對城市軌道交通中電客車車門的維護與保養(yǎng)作了簡要介紹,希望能對客車使用壽命的延長及乘客人身安全的保障有一定作用。

首先闡述了停車線在城市軌道交通運營中的重要作用及停車線的基本設置形式和特點；然后結合建設、運營數(shù)據(jù)總結了上每城市軌道交通發(fā)展過程中停車線設置的三個階段的特點，以及停車線運用的經(jīng)驗與教訓；最后，從客流需求、運營管理需求角度出發(fā)，提出停車線設計中關于停車線設置密度、設置位置、設置形式和設置長度的相關建議。

介紹列車自動運行仿真系統(tǒng)(satm)中數(shù)據(jù)庫存儲模塊、列車自動監(jiān)控核心部件、列車運行仿真和列車調(diào)度終端系統(tǒng)的功能特點，給出該系統(tǒng)結構框架。

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