計算冰箱冷柜毛細管的公式 1.毛細管長度的試驗方法 將工藝管打開，高壓管連接壓力表，毛細管的一端連接干燥過濾器，另一端暫不焊接，啟動 壓縮機，如果壓力表的壓力穩定在0.98-----1.177mpa左右，可以認為合適，壓力過高就要割 斷一小段，壓力過小時就加一小段，反復試驗直到合適為止，然后將毛細管和蒸發器連接好。 再抽真空、充注制冷劑。 2. 工廠大部分采用測試的方法來判定毛細管的長短，需要的設備有：高壓瓶、流量計、液壓測 量和氣壓測量等條件，而在維修當中由于條件的制約，就有些困難;下面介紹一種方便的測 量方法： 在需要更換毛細管的冰箱的冷凝器輸出端換一個雙尾干燥過濾器，焊接好冷凝器的接頭和工 藝管（工藝管選擇直徑5毫米的銅管和三通壓力表架，在選擇一條基本上與原毛細管差不多 直徑的毛細管，長度在可根據壓縮機的功率估計，一般在2.0米-2.8米

[轉]冰箱冰柜毛細管長度 計算方法 一般家用冰箱冰柜的毛細管長度在2.2----2.5m，300立升以上 的冰柜一般為3----3.5m，可上機后細調！ 另有壓力測量法： 電冰箱制冷循環主要分四個過程，分別是壓縮、冷凝、節流與蒸 發。其中節流過程由毛細管完成。毛細管將冷凝器送來的高壓、 中溫（接近室內溫度）的制冷劑液體節流成低壓、低溫的制冷劑 液體（其中含部分氣體），經節流后的制冷劑流過蒸發器，從而 吸收箱內的熱量，達到制冷降溫的目的。 毛細管一端連著冷凝器，另一端連著蒸發器，由其保持兩端一定 的壓力差，并起到由冷凝器向蒸發器的供液控制作用。 毛細管的供液能力對電冰箱的制冷效果有很大影響。若供液量很 小，則蒸發器內的制冷劑會偏少，從而制冷效果差，箱內結霜面 少；若供液量過大，制冷劑的蒸發壓力會很高，從而蒸發溫度高、 箱內溫度達不到相應的溫度等級，嚴重的還會造成壓縮機無

含油制冷系統中毛細管長度的研究——文章建立了含油制冷劑通過毛細管的模型，模型計算結果與文獻實驗值差別較小。分析了制冷劑含油對毛細管長度的影響；研究了不同油濃度下，蒸發溫度、冷凝溫度和制冷劑質量流量對含油制冷系統中毛細管長度變化率的影響；對比...

1前言 在家用電冰箱、空調器等小型氟利昂類制冷裝置中,由于其運行工況比較固定,蒸發壓力幾乎恒定不變,冷凝器和蒸發器之間的壓差比較穩定,而且制冷劑的注入量為一定值,在這種情況下,一般均采用毛細管代替膨脹閥作為節流元件.當制冷劑在毛細管內流動時,壓力下降,使從冷凝器流入的高溫高壓液體變為常溫低壓液體進入蒸發器,在壓縮機停機時,高低壓段之間的壓力通過毛細管很快得以平衡,使壓縮機再次啟動時在無壓差情況下進行,轉矩小,使制冷系統運行得到設定工況的時間短,從而能夠快速制冷.

!""#·##!""#$!%%%&’"!()&*+,&*- 技 術 #前言 在家用電冰箱、空調器等小型氟利昂類制冷裝置 中，由于其運行工況比較固定，蒸發壓力幾乎恒定不 變，冷凝器和蒸發器之間的壓差比較穩定，而且制冷劑 的注入量為一定值，在這種情況下，一般均采用毛細管 代替膨脹閥作為節流元件。當制冷劑在毛細管內流動 時，壓力下降，使從冷凝器流入的高溫高壓液體變為常 溫低壓液體進入蒸發器，在壓縮機停機時，高低壓段之 間的壓力通過毛細管很快得以平衡，使壓縮機再次啟 動時在無壓差情況下進行，轉矩小，使制冷系統運行得 到設定工況的時間短，從而能夠快速制冷。 在采用毛細管作為節流元件的制冷裝置中，毛細 管的選用與制冷劑的冷凝壓力，過冷度和蒸發壓力等 因素有關，理論計算比較繁瑣，而且與實際選用有一定 差距。本文介紹了采用諾模圖選用毛細管的計算方法， 并通過試驗加以修正，分析了以毛細管作為節流元件

毛細管是是一根內徑為0.5～2.0mm、長度約為500～2000mm的紫銅管,其作用為節流降壓,能使制冷劑高溫高壓中的液體變為低溫低壓的液體,進而在蒸發器中汽化吸熱,一般用作電冰箱、空調機和小型冷庫的節流元件。本文中的故障機組是一部tclkfr-35gw/a分體

毛細管長度與制冷劑充注量匹配關系的分析——通過試驗的方法研究了空調器毛細管長度與制冷劑充注量對制冷系統性能的影響，得出了kf-64與kf-35機型空調器相應的性能關系；結合理論進行分析，對試驗現象作了合理解釋，并總結了匹配規律；依據毛細管的特性進行了毛...

維修空調器時,常有更換毛細管的時候。而灌注制冷劑的機會則更為多數。那么,毛細管的長短、氟里昂灌注量的多少對整機性能的影響如何呢?現以選用韓國三星牌48a092mv1壓縮機的kc—23a窗式空調器為例試作探討。一、當選用不同長度毛細管而灌注同量(620克)f—22時,整機主要參數如表1:

設備管理與維修2006№8 1.不同毛細管長度制冷劑灌注量相同(620g,f22),見表1。 表1 由表中可見,此機選用800mm長毛細管時,整機的輸入電 流、輸入功率最小,制冷量和能效比最大,送風口與回風口的溫 差最大。即性能最好。 2.灌注不同量的f22,毛細管長度相同(800mm),見表2。 可見,f22灌注量為620g時,整機的輸入電流和輸入功率 最小;制冷量和能效比最大;送風與回風口的溫差最大。 以上數據測試機型為韓國三星牌kc-23a窗式空調機,壓 縮機為48a092mv1型。兩表的數據因諸多因素影響而存在誤 差,只供分析之用。 總之,選用合適長度的毛細管時,可得出下列結論: 1.輸入電流和輸入功率最小,毛細管偏短時兩者增大,偏長 時兩者更大。 2.制冷量和能效比最大;

通過試驗的方法研究了空調器制冷劑充注量與毛細管長度對制冷系統的影響,得出了相應的試驗曲線,找出最佳匹配結果,并根據試驗結果分析毛細管長度與制冷劑充注量影響空調性能的規律。

在空調器的匹配中,制冷劑充灌量和毛細管長度是兩個非常關鍵的因素。本文采用理論與數值計算的方法,對制冷劑充灌量和毛細管長度對空調系統性能的影響進行了分析,為空調器的優化設計匹配、提高空調器的性能奠定了基礎。

在制冷劑充灌量和毛細管長度對空調系統性能影響進行數值仿真分析的基礎上,建立了空調器制冷劑充灌量與毛細管長度的優化匹配模型,確定了以制冷量和eer為優化目標的制冷劑充灌量和毛細管長度的優化區間和制冷量最大以及eer最大時的制冷劑充灌量和毛細管長度,為空調器的優化設計匹配,提高空調器的性能奠定了基礎

在制冷劑充灌量和毛細管長度對空調系統性能影響進行數值仿真分析的基礎上，建立了空調器制冷劑充灌量與毛細管長度的優化匹配模型，確定了以制冷量和eer為優化目標的制冷劑充灌量和毛細管長度的優化區間和制冷量最大以及eer最大時的制冷劑充灌量和毛細管長度，為空調器的優化設計匹配，提高空調器的性能奠定了基礎。

本文以節能和保護臭氧層為目標，研究以自然工質丙烷（ｒ２９０）替代ｒ２２的理論與實際應用的問題。本文首先利用數值解法編程計算了以丙烷為工質的小型制冷系統毛細管的長度，為以丙烷為工質的小型制冷系統毛細管的選擇建立一定的理論依據。再以丙烷和ｒ２２的熱物性和理論循環分析為基礎，在相應的小型制冷系統上進行了一系列的實驗，結果表明：丙烷是一種很好的替代工質。另外，本文還對丙烷的可燃性進行了研究探索，提出了在丙烷中加入少量非可燃物以降低其可燃性的設想，并進行了相應的可燃性實驗，結果表明：在丙烷中加入少量非可燃物可部分抑制其可燃性。

丙烷及其混合物作為空調制冷劑可行性研究——本文以節能和保護臭氧層為目標，研究以自然工質丙烷(r290)替代r22的理論與實際應用的問題。本文首先利用數值解法編程計算了以丙烷為工質的小型制玲系統毛細管的長度，為以丙烷為工質的小型制玲系坑毛細管的選擇建...

文章介紹了制冷工質cfc-12,hfc-134a的特性,指出cfc-12對大氣臭氧層的破壞以及產生溫室效應的作用,通過有關數據,闡述了hfc-134a是cfc-12最理想的替代工具,同時,指出在汽車空調中使用hfc-134a替代cfc-12存在的問題,并提出解決問題的具體措施,這對汽車空調系統的技術進步具有重要的促進作用。

電冰箱冷凝器中制冷劑最佳過冷度的確定——本文提出了電冰箱冷凝器出口的制冷劑過冷度存在一最佳值問題，建立了有關的計算模型，并對部分計算模型作t試驗驗證。理論計算結果與試驗結果吻合較好。本文研究力冷凝器與制冷量境其它部件的置往匹配提供了理論依據。

簡要介紹汽車用空調制冷工質的替代過程及國內外采用的主要制冷工質,分析二氧化碳作為制冷工質的車用空調系統,就推廣使用二氧化碳制冷工質需要克服的問題表述了看法。

電冰箱用毛細管含水量測定方法總結

雙毛細管臥式冷藏冷凍箱制冷循環的有效能分析——針對采用傳統蒸氣壓縮制冷循環的冷藏冷凍箱的冷藏室換熱溫差大、有效能損失大的缺陷，提出了一種新的串聯式雙毛細管冷藏冷凍箱制冷循環。該循環系統是在常規的制冷循環的冷藏蒸發器和冷凍蒸發器之間增加一個毛細...

本文通過對丙烷淺冷輕烴回收系統物流能量交換的核算,對制冷系統所提供的理論冷量與裝置實際所需冷量進行對比分析,查找制冷系統存在的問題,通過工藝改造,使制冷壓縮機輸出功率有效提高,達到提高產量、節能降耗的目的。

文章就空調機制冷系統四大件之一的毛細管進行了試驗研究,得出了影響毛細管的有關參數,并提出了確定其尺寸的最佳方法