塑料錨栓 塑料錨栓由螺栓和帶圓盤的塑料膨脹套管兩部分組成。用于將鍍辛電焊網(wǎng)固定于基層墻體 的專用連接件。塑料釘和帶圓盤的塑料膨脹套管采用聚酰胺（polyamide6、polyami de6.6）、 聚乙烯（polyethylene）或聚炳烯（polypropylene）制成，制作塑料釘和塑料 套管的材料 不得使用回收的再生材料。塑料錨栓有效錨固深度不小于25mm，塑料圓盤直徑不小 于50mm。單個 塑料錨栓抗拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值（c25混泥土基層）不小于0.80kn。 1）性能特點：1.高韌性、抗拉承載力強。 2.抗老化，耐腐蝕、耐震動、耐沖擊。 3.操作簡捷可靠，基材損傷小。 4.柔韌度好，不易折斷。 2）用途：1.起輔助固定保溫板作用，防止保溫板產(chǎn)生位移。 2.對于xps外保溫系統(tǒng)安裝，必須采用粘釘結(jié)合方式才能保證系統(tǒng)的 穩(wěn)

保溫錨栓在節(jié)能工程中的應(yīng)用較為廣泛,它主要起到將保溫層固定在基層墻體的作用。目前,錨栓的試驗方法除了jg149-2003《膨脹聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)》附錄規(guī)定外,尚無明確的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。本文重點介紹錨栓抗拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的計算過程及其影響結(jié)果的因素分析。

：m16mm2膠粘型錨栓 5.8310##mpa c30,fc=14.31.43300.9 0.90后擴(kuò)底ψa=0.9 43.8ψv=3.6 基材混凝土受拉承載力修正系數(shù)ψs,h=0.95ψe,n=1 ψn=ψs,hψe,nac,n/ac,n 0ccr,n=187.5scr,n=## ac,n 0 =140625 滿足臨界距離ac,n=562500ac,n/ac,n 0 =4 一個方向均不滿足臨界距離ac,n=160313ac,n/ac,n 0=1 兩個方向均不滿足臨界距離ac,n=182756ac,n/ac,n 0=1 基材混凝土受剪承載力修正系數(shù)ψs,v=0.9 ψv=ψs,vψh,vψa,vψe,vψu,vac,v/ac,v 0 ψh,v=1 ψa,

螺栓抗拉連接中的撬力降低連接的極限承載能力和疲勞性能,在設(shè)計中需加以考慮。現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(gb50017-2003)無相關(guān)計算方法的規(guī)定。本文利用有限元方法對t形連接抗拉性能進(jìn)行分析,通過對多個不同尺寸和材料特性的試件進(jìn)行調(diào)查,討論了各參數(shù)對撬力的影響。有限元計算結(jié)果和已有分析方法比較發(fā)現(xiàn),aisc-lrfd方法因忽略了螺栓頭對翼緣抗彎承載力的提高,低估了翼緣剛度較小情況下的撬力。若對aisc-lrfd計算模型中螺栓線處的彎矩不加以限制,其結(jié)果和有限元與試驗吻合良好。

混凝土基材錐體受拉破壞是后錨固錨栓受拉的基本破壞形式,采用混凝土破壞準(zhǔn)則和彈性力學(xué)方法,推導(dǎo)了脹錨型錨栓基于混凝土基材破壞的抗拔極限承載力簡化計算公式．通過對不同混凝土強度的極限狀態(tài)數(shù)值分析,發(fā)現(xiàn)基材錨固破壞錐面底部直徑r與有效錨固深度he為近似比值關(guān)系．與試驗的對比結(jié)果表明,簡化計算方法精度滿足工程需要,和多種試驗測試結(jié)果相當(dāng)吻合．

為了研究化學(xué)植筋式后錨固群錨系統(tǒng)抗剪承載力的影響因素,通過4組化學(xué)錨栓群錨系統(tǒng)受剪破壞性試驗,研究在不同邊距、不同間距下系統(tǒng)抗剪承載力情況.通過觀察試件的破壞形式、測試破壞荷載以及有限元分析,結(jié)果表明:邊距大小影響化學(xué)錨栓群錨系統(tǒng)破壞形式和錨栓位移,邊距小會發(fā)生脆性破壞而邊距大則發(fā)生延性破壞;植筋間距大小會影響群錨系統(tǒng)錨栓之間相互作用.間距小時,同一排錨栓產(chǎn)生的應(yīng)力相互影響,裂縫會向錨栓深度方向上擴(kuò)展,間距大時同一排錨栓的產(chǎn)生應(yīng)力相互獨立,開裂后混凝土形成兩個獨立楔形體.通過對比規(guī)范計算結(jié)果、有限元分析結(jié)果和試驗結(jié)果,驗證了現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于抗剪承載力設(shè)計的可靠性.

膨脹錨栓是建筑工程上用量大、用途廣的鋼制連接件,其承載力直接關(guān)系到混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)(設(shè)備、配件、管線、支架等)的后連接強度。本文結(jié)合力學(xué)試驗結(jié)果和工程應(yīng)用經(jīng)驗,介紹了雙錐面膨脹錨栓(szm建筑錨栓)結(jié)構(gòu)設(shè)計與承載力試驗的主要結(jié)果,并將其與hilti和fischer品牌同類產(chǎn)品的承載力進(jìn)行了比較。

通過對化學(xué)粘結(jié)劑所植鋼筋的拉拔試驗,研究植筋的粘結(jié)性能,確定植筋極限抗拉承載力、破壞形態(tài),并分析了植筋的植入深度對破壞形態(tài)的影響,提出設(shè)計、施工建議。

介紹了一種新型化學(xué)錨栓,通過研究高溫作用下影響新型化學(xué)錨栓極限錨固力的3種因素:溫度、冷卻方式、靜置時間,得出如下研究結(jié)論:隨溫度升高,新型化學(xué)錨栓的極限抗拔承載力先降低后回升再大幅度降低;自然冷卻的極限抗拔承載力高于澆水冷卻;隨靜置時間延長,極限抗拔承載力降低幅度較小。

化學(xué)錨栓抗拉抗剪的設(shè)計力值表

高程樁號 001mg-001#▽233～▽243 002mg-002#▽233～▽243 003mg-003#▽218～▽233壩0+135-壩0+169.663 004mg-004#▽218～▽233壩0+135-壩0+169.663 005mg-005#▽233～▽253壩0+46.913-壩0+90 006mg-006#▽233～▽253壩0+116.025-壩0+155.725 007mg-007#▽218～▽233壩0+110-壩0+135.0 008mg-008#▽218～▽233壩右0+102.775-壩右0+138.725 009mg-009#▽218～▽233壩0+63.913-壩0+110.0 010mg-010#進(jìn)廠公路右邊坡開挖及處 理 ▽209.5～▽225壩0+307.4-壩0+354.44 011m

雙錨片螺旋錨極限抗拔承載力研究——目的分析砂土中雙錨片螺旋錨的工作性能及破壞模式，給出雙錨片螺旋錨上拔極限承載力，為指導(dǎo)工程實踐提供理論依據(jù)、方法通過室內(nèi)獲得實驗數(shù)據(jù)，選定擬合曲線對實驗數(shù)據(jù)擬合，用回歸分析的方法進(jìn)行分析．結(jié)果在埋深不變的情況...

螺旋錨極限抗拔承載力的回歸分析——目的分析砂土中單錨片螺旋錨的工作性狀及破壞模式，給出上拔極限承載力計算公式，為指導(dǎo)工程實踐提供理論依據(jù)．方法通過室內(nèi)試驗獲得試驗數(shù)據(jù)，選定擬合函數(shù)對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，用回歸分析的方法進(jìn)行分析；繪制出相同直徑錨...

以沈陽地區(qū)28個工程場地的工程地質(zhì)資料和地基基礎(chǔ)承載力資料為依據(jù),采用統(tǒng)計回歸的方法,對研究區(qū)域內(nèi)淺層粉質(zhì)黏土物理力學(xué)參數(shù)和承載力進(jìn)行研究。并基于統(tǒng)一強度理論對太沙基理論進(jìn)行改進(jìn),在其基礎(chǔ)上建立了沈陽地區(qū)淺基礎(chǔ)地基承載力經(jīng)驗公式。結(jié)果表明：研究區(qū)域內(nèi)淺層粉質(zhì)黏土物理參數(shù)的變異性小、相關(guān)性顯著,力學(xué)參數(shù)的變異性相對較大、相關(guān)性不顯著;淺層粉質(zhì)黏土地層承載力與標(biāo)準(zhǔn)貫入實驗值、旁壓實驗值以及土工試驗參數(shù)和塑性指數(shù)與靜止側(cè)壓力系數(shù)呈近似線性關(guān)系,地層承載力地域性經(jīng)驗公式和改進(jìn)的太沙基理論基礎(chǔ)上建立的沈陽地區(qū)淺基礎(chǔ)地基承載力經(jīng)驗公式與實際承載力具有較高的符合性。研究成果可為區(qū)域性地基基礎(chǔ)可靠性設(shè)計和承載力的確定提供必要的參考價值。

實用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 地基容許承載力的確定方法 地基的容許承載力是單位面積上容許的最大壓力。容許承載的基本要素是：地基土 性質(zhì)；地基土生成條件；建筑物的結(jié)構(gòu)特征。極限承載力是能承受的最大荷載。將極限 承載力除以一定的安全系數(shù)，才能作為地基的容許承載力。 漿砌片石擋墻地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求時,將基礎(chǔ)改為砼基礎(chǔ)是為了增加擋墻的整 體性.這也只能是相差不大時才行.一般來說要深挖直至達(dá)到要求.如果深挖不行只有擴(kuò)大 基礎(chǔ),降低壓強.或者改為其它方案 從現(xiàn)場施工的角度來講地基，地基可分為天然地基、人工地基。地基就是基礎(chǔ)下 面承壓的巖土持力層。天然地基是不需要人加固的天然土層，其節(jié)約工程造價。人工地 基：經(jīng)過人工處理或改良的地基。當(dāng)土層的地質(zhì)狀況較好，承載力較強時可以采用天然 地基；而在地質(zhì)狀況不佳的條件下，如坡地、沙地或淤泥地質(zhì)，或雖然土層質(zhì)地較好， 但上部荷載過大時，為使地基具有足

承載力設(shè)計值對接扣件（抗滑）3.20直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件（抗滑）8.00底座 （抗壓）40.00可調(diào)托座30.00注：扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于40n?m， 且不應(yīng)大于65n?m。 對接扣件3.2kn,直角扣件旋轉(zhuǎn)扣件8kn。一般計算規(guī)定抗滑承載力要打八 折，由于扣件抗滑總是檢測不合格，有些地方為安全起見以打六折計算。也可以 根據(jù)檢測數(shù)據(jù)實際可以達(dá)到全數(shù)合格的抗滑力進(jìn)行計算。 十字扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件.其作用是將鋼軌固定在軌枕上, 保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動.在混凝土軌枕的軌道上,由于混凝 土軌枕的彈性較差,扣件還需提供足夠的彈性.為此,扣件必須具有足夠的強度,耐 久性,和一定的彈性,并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié).此外,還要求扣件 系統(tǒng)零件少,安裝簡單,便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中,搭建鋼

依據(jù)涵洞兩側(cè)填土荷載的特點,基于極限平衡理論,在邁耶霍夫-漢納極限承載力公式基礎(chǔ)上,推導(dǎo)了用于計算具有硬殼層的涵洞地基極限承載力的計算公式.將漢森加權(quán)平均法、應(yīng)力擴(kuò)散角法、本文提出的改進(jìn)公式法和有限元法的計算結(jié)果進(jìn)行對比分析,研究了路堤填土高度、硬殼層厚度、硬殼層與下臥軟土層的黏聚力比和內(nèi)摩擦角比對極限承載力的影響,并將工程實例結(jié)果與4種理論計算方法的計算結(jié)果進(jìn)行對比.結(jié)果表明:隨著路堤填土高度和硬殼層厚度的增加,改進(jìn)公式法和有限元法計算的地基承載力結(jié)果最為接近;黏聚力比和內(nèi)摩擦角比的變化對改進(jìn)公式法和有限元法的計算結(jié)果影響較為一致;改進(jìn)公式法的計算結(jié)果比漢森加權(quán)法和擴(kuò)散應(yīng)力角法更加接近工程實例.

建筑幕墻與主體建筑結(jié)構(gòu)的連接主要是采取預(yù)置錨固和后置錨固兩種形式,在近幾年對現(xiàn)場建筑幕墻后置錨固的化學(xué)螺栓進(jìn)行抗拔承載力試驗時發(fā)現(xiàn)存在錨固深度不夠、膠液不夠飽滿等問題。文章對現(xiàn)場建筑幕墻使用的化學(xué)錨栓拉拔承載力試驗中常見的幾個問題進(jìn)行簡要分析。

螺栓抗拉連接中撬力減少了連接節(jié)點的強度,對結(jié)構(gòu)的性能產(chǎn)生不利影響。我國《鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接技術(shù)規(guī)程》通過限制端板厚度來減少撬力的影響,文章通過有限元方法對t型連接接頭抗拉性能進(jìn)行分析,變換多個參數(shù)分析影響t型接頭t承載力的因素,并和規(guī)范進(jìn)行比對,分析規(guī)范的可靠程度。

針對目標(biāo)跟蹤過程中發(fā)生遮擋時跟蹤出現(xiàn)偏差的情況，在傳統(tǒng)meanshift跟蹤算法的基礎(chǔ)上引入極限學(xué)習(xí)機(jī)（extremelearningmachine，elm），提出了基于elm與meanshift的目標(biāo)跟蹤算法。該算法根據(jù)過去3個時刻的目標(biāo)位置信息。利用elm預(yù)測出目標(biāo)當(dāng)前可能位置，代替目標(biāo)前一時刻位置作為meanshift迭代起始點，并在鄰域范圍內(nèi)進(jìn)行迭代，得到目標(biāo)的真實位置。實驗結(jié)果表明，與現(xiàn)有的改進(jìn)算法相比，新算法減少了迭代次數(shù)和運算時間，同時在遮擋情況下能夠準(zhǔn)確定位目標(biāo)位置并進(jìn)行跟蹤，提高了跟蹤系統(tǒng)的實時性和魯棒性。

高強螺栓承載力設(shè)計值 傳力摩擦面數(shù)目1 q235bq345b 噴砂除銹摩擦面μ=0.40.45 m16m20m22m24m27m30 10.9s預(yù)拉力100155190225290355 q235b級鋼摩擦型高強螺栓承載力設(shè)計值 m16m20m22m24m27m30 1個3655.868.481104.4127.8 2個72111.6136.8162208.8255.6 3個108167.4205.2243313.2383.4 4個144223.2273.6324417.6511.2 5個180279342405522639 6個216334.8410.4486626.4766.8 7個252390.6478.8567730.8894.6 8個288446.45

通過對層狀地基的分析,提出了對層狀地基持力層承載力進(jìn)行修正的方法,并通過對同一住宅小區(qū)已沉降穩(wěn)定的2棟樓采用的承載力及使用情況分析,驗正本方法的合理性