1 臨近既有線安全施工措施 臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重， 確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應從以下幾點采取措施： 一、技術措施 1、加強施工方案編制工作，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做 到安全、經濟、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門 學問。在保證安全，經濟的前提下該方案還得確保切實可行。施工方案編制時 加強先進技術運用，利用先進的電腦軟件建立符合現場實際情況的模型，模擬 施工過程計算受力情況制定出安全的、經濟的、實用的施工方案。 2、加強施工中機械選擇，在不影響施工質量、滿足規范及設計要求的前提 下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機械。施工中加強施工機械監管確保既有線 施工安全。 3、施工中加強施工過程控制，確保施工安全。施工過程中，加強過程控制 例如幫寬路基挖臺階時應分層開挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內傾 斜的臺

京滬高鐵六標段七工區 臨近既有線施工安全方案 編制： 審核： 審批： 編制時間：二0一0年四月份 目錄 1、編制依據和原則.........................................................................................................................3 1.1編制依據............................................................................................................................3 1.2編制原則...............................................................

1 臨近既有線施工安全方案 （紫陽大道立交特大橋） 一、工程概況 紫陽大道立交特大橋位于江西省上饒縣石獅鄉境內，道路眾多，且與 既有浙贛線相交，交通便利。 二、立交情況 本橋于dk344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽 大道路面寬為30m，路面標高94.960m。本橋以40+64+40連續梁跨 越該路，立交凈高5.5m. 本橋于dk345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為11度。 既有滬昆鐵路路基面寬為9.4m，軌面標高104.410m。本橋以5孔門 式墩跨越該鐵路，既有線凈空7.96m。 三、安全風險分析 根據施工流程順序，針對橋梁基礎及墩臺身施工對營業線的影響，需 要采取安全防護措施主要范圍有：靠營業線側鉆孔樁施工、基坑開挖 施工、墩身鋼筋、模板及砼施工、支護樁施工、大型設備、雨季施工、 臺風季節

0 技術交底 施工單位：中鐵電氣化京石客運專線項目經理部一標六分部 工程名稱京石客專工程項目名稱路基、橋涵 交底部位臨近既有線工程圖紙編號/ 交底內容 臨近既有線施工安全方案 技術交底 交底人： 復核人： 接收人： 日期： 1 臨近既有線施工安全方案 1腳手架施工安全方案 1.1材質及其使用的安全技術措施 1.1.1扣件的緊固程度應在40～50n·m，并不大于65n·m，對接扣件的抗拉 承載力為3kn。扣件上螺栓保持適當的擰緊程度。對接扣件安裝時其開口應 向內，以防進雨水，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。 1.1.2各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。 1.1.3鋼管有嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用。嚴禁使用有脆裂、變形、 滑絲等現象的扣件。 1.1.4腳手架嚴禁鋼竹鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料混用。 1.

安全技術交底 編號： 工程名稱新建邯鄲(邢臺)至黃驊港鐵路工程合同號 單位工程名稱小康莊站改交底日期2012\4\1 施工單位中鐵十七局邯黃鐵路一標段一分部分項工程名稱 交底提要臨近既有線施工安全技術交底 交底內容： 一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求 1、施工時，嚴格執行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發的關于既有線施 工安全管理的各項規章制度和站段的管理制度。 2、施工中堅持統一指揮，嚴格執行技術標準、作業標準、工藝流程和卡控措 施，堅持標準化作業，按計劃掌控施工進度，確保施工質量和行車安全。 3、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格 后方可上崗作業。 6、臨近既有線施工，必須設駐站聯絡員、現場防護員、遠端防護員，防護員 必須由經過專門培訓并取得合格證書的本單位正式工，嚴禁使用勞務工擔任安全 防護工作。 4、施工期間站聯絡員、現場防護

本文主要闡述了臨近既有線施工防護方案與技術,希望能為廣大同行提供參考。

臨近既有線大型施工機械設備作業安全措施 一、施工作業前 1.大型施工機械設備主要指挖掘機、推土機、裝載機，吊 車、平地機或壓路機等。 2.臨近營業線使用施工機械設備時（路基坡腳外50米范圍 內），施工前不少于10天，施工單位應依據哈鐵總函[2014]33號 文件與相關鐵路設備管理單位簽訂施工安全協議。 3.施工前不少于10天，施工單位與標段監理單位必須對使 用的大型施工機械設備狀態、操作人員進行核備，保證機械設備 在檢驗有效期內、狀態良好，操作人員崗職相符，并持有上崗作 業證等，符合執業資質。 4.(1)施工前不少于3天，聯系鐵路工務、電務、鐵通、供電 部門（車站內需請運輸組織單位）及涉及地方設備管理部門共同 到現場核實作業地點、地下管線纜的埋深、走向和防護要求等資 料，明確安全注意事項和配合工作要求，明確大型機械設備使用 安全區域。對埋設、走向不明的地

臨近既有線施工安全技術交底 安全技術交底書 表格編號 1311 項目名稱 中鐵四局廣清城際軌道交通站前工程gqzh-1 標 第頁 共頁 交底編號 工程名稱獅嶺跨廣清高速公路特大橋 設計文件圖號/ 施工部位獅嶺跨廣清高速公路特大橋10#墩 交底日期 一.主要危險源與危害因素 a.營業線橋涵和路基失穩。 b.通信、信號光纜穿過承臺，防護不當。 c.模板吊裝時易發生侵限。 d.施工作業人員隨意翻入防護柵欄內。 e墩身施工時小型機具墜落，掉入既有線范圍內。 f.施工前，對地下管線探測不明。 g.上道作業時無專業人員防護。 h.機械設備、材料等侵入限界。 i.鉆孔樁施工時泥漿四濺，防護不當。 j在自動閉塞區段施工時，工具、設備未采取絕緣措施。 k.對無縫線路加固時未進行應力放散。 l.線路封鎖施工時，不按批準的

臨近既有線施工安全技術措施 一、鉆孔樁施工防護措施 (1)為防止機械傾覆侵入營業線接觸網安全范圍內，鉆機后支點及操作 平臺背對營業線。鉆機場地應平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進 行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕 木等方法進行基礎加固、墊平處理，加固的基礎面必須平整，防止機 械傾覆。 (2)對于靠近營業線側第一排鉆孔樁，鋼護筒應加長不短于3m，使護 筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得小于2m；埋設后對鋼 護筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。 (3)成孔后及時進行驗孔、澆筑砼。靠既有線側鋼筋籠分段長度不大于 6m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內2m處對稱設置2個吊 點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點，使 用汽車吊副鉤，吊點必須焊接牢固。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口， 防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離營

目錄 一、編制說明-2- 1.1編制依據-2- 1.2安全方針與原則-2- 1.3安全目標-2- 1.4適用范圍-2- 二、臨近既有線施工內容及影響范圍-2- 2.1工程簡況-3- 2.2主要技術標準-3- 2.3工程施工特點、難點-3- 三、主要危險源辨識-4- 3.1危險源辨識-4- 3.2重大危險源辨識-5- 3.3重大危險源卡控措施-5- 四、安全組織保證-6- 4.1安全保證體系-6- 4.2安全生產崗位職責-6- 五、施工組織保證-9- 5.1施工準備-9- 5.2鉆孔樁施工-9- 5.3承臺基坑支護防護-9- 5.4墩身防護-10- 六、安全防護措施-11- 6.1基本要求-11- 6.2機械防護措施-

北京地鐵19號線一期工程土建施工監理02合同段 臨近既有線專項監理方案 編制： 審批： 北京地鐵監理公司 北京地鐵19號線一期工程土建施工監理02合同段總監辦 2016年11月03日 目錄 一、工程特點......................................1 二、監理工作依據.................................13 三、監理工作流程..................................15 四、監理工作要點..................................17 五、監理工作方法及措施............................21 1 一、工程特點 1、工程概況 擬建軌道交通19號線一期平安里站位于平安里西大街與趙登 禹路交叉口北側，沿趙登禹路路中

臨近既有線施工安全防護措施 新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河lxs-17標段工程毗鄰既有鐵路，為確保施工順利進行和 既有線路運營安全，結合工點實際特點，以及本地區的氣候條件，制定既有線施工方案、安 全防范措施。 1.編制依據、原則、范圍 1.1.編制依據 (1)《中華人民共和國安全生產法》；《建設工程安全生產管理條例》；《安全生產許可 證條例》；《建筑施工安全檢查標準》；安全標準規范和行業部門規章等；《中鐵十七局集團公 司管理制度匯編》（質量、職業健康、環境一體化管理體系文件，以下簡稱“三體系”）。 (2)依據國家有關安全生產的法律、法規,落實《鐵路局既有線施工安全管理實施細 則》及各項安全生產的規章制度。 1.2編制原則 施工中貫徹執行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全

================精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載============== --------------------精選公文范文，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載--------------------- ~1~ 臨近既有線施工安全防護措施 臨近既有線施工安全 防護措施1臨近既有線施 工范圍臨近既有線施工范圍是指 影響既有線設備穩定、設備使用和行車 安全的各種施工。在新建、增建 線路的施工中，主要包括在安全區域內 的爆破作業、在緊鄰既有線的一切影響 既有路基、橋、隧、涵穩定的作業，以 及站場改造、新線引入、電氣化改造、 跨越、穿越線路、鋪架橋梁等施工作業 及臨時工程。2臨近既有線施 工前的安全準備工作施工調查： 施工前施工單位會同監理、設備管理單 位一起，共同對既有線地上、地下既有 設施、設備

臨近既有線施工安全培訓會議紀要 培訓時間：2010年6月20日 地點：*工區會議室 主講人：*** 參會人：詳見會議簽到表 一、概念 鐵路營業線是指已經建成并投入運輸生產使用的鐵路線路。 鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者 鐵路橋梁外側起向外的距離分別為： （一）城市市區，不少于8米； （二）城市郊區居民居住區，不少于10米； （三）村鎮居民居住區，不少于12米； （四）其他地區，不少于15米。 根據濟南鐵路局新的規定，保護區的范圍界定為50米。 二、施工場地設置安全基本要求 1．施工單位必須按照施工方案和施工現場條件，在保證施工人員 安全、行車安全的總體要求下，修筑施工道路，選擇材料、構件堆放地、 搭設臨時設施和安置施工機具。 2．施工現場設置在通過居民居住較密集的鐵路線旁時，應事先張 貼有關施工安全注意事項的通告和與地方有關部門加強聯

目錄 一、編制依據........................................................................-2- 二、工程概況............................................................................-2- 2.1總體工程概述......................................................................-2- 2.2相關技術參數......................................................................-3- 三、施工安全組織機構...................................

臨近既有線施工安全防護方案 新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河lxs-17標段工程毗鄰既有 鐵路，為確保施工順利進行和既有線路運營安全，結合工點實際特點， 以及本地區的氣候條件，制定既有線施工方案、安全防范措施。 1.編制依據、原則、范圍 1.1.編制依據 (1)《中華人民共和國安全生產法》；《建設工程安全生產管理條 例》；《安全生產許可證條例》；《建筑施工安全檢查標準》；安全標準 規范和行業部門規章等；《中鐵十七局集團公司管理制度匯編》（質量、 職業健康、環境一體化管理體系文件，以下簡稱“三體系”）。 (2)依據國家有關安全生產的法律、法規,落實《鐵路局既有線施 工安全管理實施細則》及各項安全生產的規章制度。 1.2編制原則 施工中貫徹執行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安 全”的原則。 1.3.編制范圍 具體防護項目：柳園特大橋施工，dk1029+654～dk

目錄 一、編制說明..........................................................................................................-2- 1.1編制依據.........................................................................................................-2- 1.2安全方針與原則.............................................................................................-2- 1.3安全目標..............................

泥灣中橋臨近營業線施工方案 目錄 1.編制說明....................................................1 1.1.編制依據.....................................................................................................................................................1 1.2.編制目的...................................................................................................................................................

1 目錄 1.編制說明......................................................................................................2 1.1編制依據................................................................................................2 1.2編制原則................................................................................................2 1.3.編制范圍......................................................

新建xxxxxxxx專線工程 臨近既有線施工應急救援預案 編制: 審核: 批準: 中鐵xxxx集團有限公司xxx客專xxxxxx標項目經理部 xxxxxxxxxxxx xxxx年x月x日 臨近既有線施工應急救援預案 一.總則 1.1編制目的 為了認真貫徹執行國家及上級部門對跨線施工安全管理規定要 求，確保我中鐵xxx集團有限公司xxxxxxxx標項目經理部xx施工生 產安全、順利開展，預防和減少在緊急情況發生時造成交通堵塞、交 通事故人員傷亡、財產損失，最大限度的控制事態發展。 1.2編制依據 根據鐵路局相關規定和企業管理制度，并結合我項目部施工實際 情況，特制定本應急預案。 1.3適用范圍 本預案適用于中鐵xxx集團有限公司xxxxxx標項目經理部管段 內突發事故的應急救援。 1.4工作原則 我部開展應急救援工作遵循的工作原則是：“以人為

臨近既有線施工安全防護措施 1臨近既有線施工范圍 1.1臨近既有線施工范圍是指影響既有線設備穩定、 設備使用和行車安全的各種施工。 1.2在新建、增建線路的施工中，主要包括在安全區域 內的爆破作業、在緊鄰既有線的一切影響既有路基、橋、隧、 涵穩定的作業，以及站場改造、新線引入、電氣化改造、跨 越、穿越線路、鋪架橋梁等施工作業及臨時工程。 2臨近既有線施工前的安全準備工作 2.1施工調查：施工前施工單位會同監理、設備管理 單位一起，共同對既有線地上、地下既有設施、設備進行詳 細調查、建立臺帳，留下必要的影像資料，共同確認既有設 備現狀（含缺陷）。 2.2地上、地下既有設施（電桿及其拉線、信號機、 地下線纜等）的防護 2.2.1采用“先遷移后施工原則”，凡在施工區域的地上、 地下既有設施，必須會同監理、設備管理單位（包括相關電 務段、通訊段，供電段、車務段、工務段、機務段

新建長吉城際鐵路并行既有長圖線,路基地基處理設計為cfg樁,施工工點地勢低洼,地下水位高,表土承載力低。為保證施工安全和既有線路基穩定,優化cfg樁施工工藝、采取相應施工方法及監測手段,保證圓滿完成施工任務。