基于不同高度試件的劈裂抗拉試驗(yàn)結(jié)果,研究了離心成型中速階段離心時(shí)間和離心加速度、骨料級(jí)配、鋼纖維長度、鋼纖維體積率等因素對(duì)鋼纖維混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度尺寸效應(yīng)的影響.通過對(duì)比分析,提出了以高度為150mm的試件為標(biāo)準(zhǔn)的劈裂抗拉強(qiáng)度尺寸效應(yīng)換算系數(shù),可供實(shí)際應(yīng)用參考.

以混凝土強(qiáng)度等級(jí)、鋼纖維體積率、碳化時(shí)間為變化參數(shù),進(jìn)行了碳化環(huán)境下混凝土、鋼纖維混凝土和鋼纖維高強(qiáng)混凝土試件的基本性能試驗(yàn),測(cè)試了不同碳化時(shí)間混凝土和鋼纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度、劈拉強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度以及碳化深度,探討了鋼纖維對(duì)混凝土碳化性能的增強(qiáng)機(jī)理.研究結(jié)果表明:混凝土強(qiáng)度等級(jí)、碳化時(shí)間等對(duì)鋼纖維混凝土的基本力學(xué)性能和碳化深度具有較為顯著的影響,高強(qiáng)鋼纖維混凝土具有較高的抗碳化能力;鋼纖維體積率對(duì)鋼纖維混凝土的抗碳化性能具有一定程度的影響.

通過普通混凝土和鋼纖維混凝土對(duì)比試驗(yàn),來探討不同養(yǎng)護(hù)條件及齡期對(duì)鋼纖維混凝土強(qiáng)度的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,鋼纖維混凝土強(qiáng)度隨齡期的變化規(guī)律與普通混凝土基本相同,養(yǎng)護(hù)條件對(duì)混凝土早期強(qiáng)度的影響很顯著。建議實(shí)際工程施工中加強(qiáng)對(duì)混凝土的早期養(yǎng)護(hù),同時(shí)對(duì)于施工期較長的水利及大型土木工程,在保證良好養(yǎng)護(hù)的前提下,可考慮利用混凝土的后期強(qiáng)度。

在溫度為0℃、-5℃、-10℃、-15℃、-20℃的條件下,利用20噸液壓試驗(yàn)機(jī)和we-300型液壓萬能試驗(yàn)機(jī)對(duì)鋼纖維混凝土試件進(jìn)行了抗壓、劈拉、抗折和抗剪強(qiáng)度試驗(yàn),測(cè)得了負(fù)溫環(huán)境下鋼纖維混凝土的各項(xiàng)強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)果表明:在負(fù)溫環(huán)境下,測(cè)得試件的強(qiáng)度隨著負(fù)溫的增高而有所提高,但經(jīng)過分析我們發(fā)現(xiàn)試件強(qiáng)度的增加其實(shí)是由冰的強(qiáng)度提高所致。

鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法cecs13∶89 長江委信息研究中心館藏1 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法 cecs13∶89 主編單位:哈爾濱建筑工程學(xué)院 大連理工大學(xué) 批準(zhǔn)單位:中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 批準(zhǔn)日期:1989年12月26日 1991北京 前言 鋼纖維混凝土是我國近幾年發(fā)展起來的新材料。它具有耐磨、抗拉 和抗剪性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),因此,可以廣泛用于道路工程(包括機(jī)場(chǎng)跑道)、水工 和港口工程、鐵路工程以及工業(yè)與民用建筑中的剛性屋面、抗震節(jié)點(diǎn)和 廠房地面。為了統(tǒng)一鋼纖維混凝土的試驗(yàn)方法,以滿足《鋼纖維混凝土結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》的技術(shù)要求,本標(biāo)準(zhǔn)起草小組以科學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合 這種材料的工程實(shí)踐,并反復(fù)征求有關(guān)單位和專家的意見,制訂了本標(biāo)準(zhǔn), 最后經(jīng)全國鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)審查定稿。 現(xiàn)批準(zhǔn)《鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法》cecs1

采用shpb實(shí)驗(yàn)裝置,通過試驗(yàn)得到了壓桿中入射波與透射波隨時(shí)間變化曲線,通過shpb實(shí)驗(yàn)中的基本關(guān)系式求得變應(yīng)變率條件下被測(cè)混凝土材料的應(yīng)力與應(yīng)變的關(guān)系曲線。并通過動(dòng)態(tài)放大因子(dif)的計(jì)算,確定了c40混凝土的應(yīng)變率敏感閾值,通過對(duì)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)變率與應(yīng)力峰值的關(guān)系曲線以及dif研究,確定了鋼纖維對(duì)混凝土dif的定量影響,從而確定了鋼纖維對(duì)混凝土的增強(qiáng)效應(yīng)。

對(duì)不同鋼纖維體積率的混凝土復(fù)合材料在不同圍壓條件下進(jìn)行受壓試驗(yàn)。針對(duì)鋼纖維混凝土在三向應(yīng)力狀態(tài)下的強(qiáng)度、變形行為的復(fù)雜性,基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)和擬合公式,得出了不同圍壓和不同鋼纖維體積率對(duì)鋼纖維混凝土峰值強(qiáng)度和應(yīng)變的影響系數(shù),建立了其峰值應(yīng)力比、峰值應(yīng)變比與圍壓比的關(guān)系模型。分析計(jì)算結(jié)果顯示,該模型可以有效的描述不同圍壓下鋼纖維混凝土的力學(xué)性能。

凍融循環(huán)作用下鋼纖維混凝土Ⅱ型斷裂性能

采用帶切口的雙面剪切試件,進(jìn)行了凍融循環(huán)作用下鋼纖維混凝土ⅱ型斷裂性能的試驗(yàn)研究。鋼纖維體積率分別為00、.5%、1.0%、1.5%2、.0%的混凝土試件在-17℃～8℃范圍內(nèi)經(jīng)受0、25、50、75次凍融循環(huán),分析了鋼纖維體積率、凍融循環(huán)次數(shù)對(duì)混凝土ⅱ型斷裂性能的影響。結(jié)果表明,凍融循環(huán)和鋼纖維體積率對(duì)混凝土ⅱ型斷裂性能有明顯的影響。凍融循環(huán)次數(shù)一定時(shí),隨鋼纖維體積率的增加,混凝土ⅱ型斷裂韌度有較大提高,最大斷裂韌度增益比可達(dá)241.9%;鋼纖維體積率一定時(shí),隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加,ⅱ型斷裂韌度逐漸下降。最后,在試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上提出了凍融循環(huán)條件下鋼纖維混凝土ⅱ型斷裂韌度、抗壓強(qiáng)度以及劈拉強(qiáng)度的計(jì)算公式。

依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了環(huán)境條件及齡期對(duì)鋼纖維混凝土抗壓強(qiáng)度的影響,結(jié)果表明齡期對(duì)鋼纖維混凝土強(qiáng)度的影響,與普通混凝土一致;環(huán)境條件通過影響基體的界面結(jié)構(gòu)以及基體和鋼纖維的粘結(jié),從而影響鋼纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度.并就成熟度與鋼纖維混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)系進(jìn)行了初步的探索,建立了相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)公式.

以研究鋼纖維混凝土抵抗不同酸的腐蝕為目的,測(cè)試有機(jī)酸和無機(jī)酸腐蝕后不同體積率鋼纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度,以抗壓腐蝕系數(shù)和抗折腐蝕系數(shù)的形式表述試驗(yàn)結(jié)果,反應(yīng)腐蝕程度。結(jié)果表明:相同ph值環(huán)境下,有機(jī)酸強(qiáng)于無機(jī)酸對(duì)鋼纖維混凝土的腐蝕,鋼纖維體積率為1.5%時(shí),鋼纖維混凝土抗腐蝕能力最佳。

已通車運(yùn)營高速公路破損混凝土維修要求施工時(shí)間短,及早通車,保持交通暢通。快硬早強(qiáng)鋼纖維混凝土適合此特殊環(huán)境下施工。

鋼纖維混凝土的沖擊韌性 李曉東　趙　瑋 (廣東省水利水電第三工程局) 1　前言 普通混凝土的抗拉強(qiáng)度很低,在沒能明顯塑性 變形下發(fā)生突然脆性破壞。為了改善其低抗拉強(qiáng)度 和低韌性,過去采用在適當(dāng)位置布置鋼筋或施加予 應(yīng)力使混凝土受壓來彌補(bǔ)上述缺陷,使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在 正常荷載作用下具有良好的性能。但對(duì)于受沖擊荷 載的結(jié)構(gòu),如受地震、波浪、爆炸或車輛的沖擊時(shí),又 出現(xiàn)了材料本身性能上的弱點(diǎn)。如在水泥或混凝土 中摻入少量的鋼纖維、玻璃纖維或其它纖維為增強(qiáng) 體,則可改善在斷裂過程中的吸能能力,從而提高了 結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力。 在低速拉力和彎曲荷載下,纖維增強(qiáng)水泥及混 凝土的基本力學(xué)性能的研究,國內(nèi)外已做了不少工 作。數(shù)據(jù)較系統(tǒng)、完整,認(rèn)識(shí)較明確。但在沖擊荷載 下的性能并未得到足夠的重視,而這些新材料的沖 擊吸能能力和承受偶然超載時(shí)不產(chǎn)生完全破壞的能 力,是其動(dòng)

鋼纖維混凝土的性能及其應(yīng)用 關(guān)鍵詞：混凝土鋼纖維應(yīng)用科學(xué)技術(shù)復(fù)合材料中國論文職稱論文 【摘要】鋼纖維混凝土作為新興的建筑復(fù)合材料，是科學(xué)技術(shù)和建筑業(yè)發(fā)展的必 然產(chǎn)物。本文對(duì)鋼纖維混凝土的增強(qiáng)機(jī)理進(jìn)行了闡述，對(duì)鋼纖維混凝土的應(yīng)用作 了簡(jiǎn)單的介紹。 一、引言 1824年出現(xiàn)波特蘭水泥之后，人類便開始了應(yīng)用混凝土建造建筑物的歷史。 隨后于1850年和1928年分別出現(xiàn)了鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，混凝土才 得到了廣泛的應(yīng)用。20世紀(jì)20年代，隨著結(jié)構(gòu)計(jì)算理論及施工技術(shù)水平的相對(duì) 成熟，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)開始被大規(guī)模采用，應(yīng)用的領(lǐng)域也越來越廣闊。目前它已 是世界上用量最大、使用最廣泛的建筑材料。 混凝土是一種優(yōu)良的建筑材料，但是由于其抗彎、抗拉、抗沖擊韌性差，嚴(yán) 重的影響其被廣泛使用。于是便考慮是否可以在混凝土中加入抗拉強(qiáng)度高、韌性 好、短而細(xì)的纖維來改善混

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鋼纖維混凝土的配制、攪拌 1：拌制鋼纖維混凝土不得采用海水、海沙，嚴(yán)禁摻加氯鹽。 2：鋼纖維混凝土采用的粗骨料粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的2/3。 3:鋼纖維混凝土的鋼纖維體積率不應(yīng)小于0.5%。 4:鋼纖維混凝土的水灰比宜選用0.45--0.50,對(duì)于以耐久性為主要要求的鋼纖維混凝土，不得 大于0.50。 5：鋼纖維混凝土每立方米的水泥用量宜為360——400kg；當(dāng)鋼纖維體積率較大時(shí)，水泥用 量可適當(dāng)增加， 但不應(yīng)大于500kg。 6：鋼纖維混凝土施工宜采用機(jī)械攪拌，當(dāng)鋼纖維體積率較高，拌合物稠度較大時(shí)，攪拌機(jī) 一次攪拌量不宜 大于其額定攪拌量的80%。 7：鋼纖維混凝土攪拌宜優(yōu)先采用將鋼纖維、水泥、粗細(xì)骨料先干拌而后加水濕拌的方法； 也可采用先投放 水泥、粗細(xì)骨料和水，在拌合過程中分散加入鋼纖維的方法。必要時(shí)可采用鋼纖維分散機(jī) 布料。干拌時(shí)間 不宜少于

鋼纖維混凝土的性能及應(yīng)用——本文針對(duì)鋼纖維混凝土的力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)研究越來越深入，目前在混凝土修補(bǔ)維修橋面鋪裝等方面進(jìn)行了詳細(xì)地闡述。　　

鋼纖維混凝土是一種新型的復(fù)合建筑材料,具有較高的抗拉強(qiáng)度和斷裂韌性、抗疲勞等性能,其物理和力學(xué)性能優(yōu)于普通混凝土,在建筑工程界具有很大的實(shí)用價(jià)值。

鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的復(fù)合建筑材料.鋼纖維混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗沖擊性能及抗疲勞性能等主要材料性能與普通混凝土比較均有較大的提高.因此,鋼纖維混凝土在建筑工程界具有較大的使用價(jià)值.

鋼纖維混凝土的用途 目前，鋼纖維商品混凝土主要應(yīng)用在地坪/平坦構(gòu)造物，外殼以及噴射商品 混凝土等方面。然而，鋼纖維商品混凝土的應(yīng)用范圍不限于此。實(shí)際上，鋼纖維 商品混凝土可以應(yīng)用于所有對(duì)耐彎曲應(yīng)力要求不十分苛刻的情況下(比如橫梁)， 而且不需要添加其他補(bǔ)強(qiáng)物質(zhì)。不過，應(yīng)用在這些層面時(shí)，如果把鋼纖維商品混 凝土與加有鋼絲的商品混凝土或傳統(tǒng)鋼筋商品混凝土結(jié)合起來使用，也會(huì)產(chǎn)生不 俗的效果，比如利用鋼纖維商品混凝土良好的耐剪性能，可以減少相當(dāng)數(shù)量的箍 筋。 現(xiàn)在鋼纖維的主要及潛在用途包括： -工業(yè)地坪，包括無縫設(shè)計(jì)或樁基承臺(tái) -預(yù)制商品混凝土構(gòu)件，如隧道襯砌構(gòu)件、下水管道和鐵道軌枕等 -復(fù)合商品混凝土平臺(tái) -地基及浮筏 -墻壁構(gòu)件、現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件或預(yù)制構(gòu)件 -碾壓商品混凝土 -銀行保險(xiǎn)庫 鋼纖維商品混凝土的優(yōu)勢(shì) 鋼纖維提高了商品混凝土的物理性能，使其在某些應(yīng)力狀態(tài)下具有更好的表現(xiàn)，

針對(duì)鋼纖維混凝土的耐久性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,其主要內(nèi)容是對(duì)鋼纖維混凝土的堿性保護(hù)作用、碳化作用、氯離子滲透進(jìn)行試驗(yàn),并與鋼筋和鍍鋅鋼纖維混凝土進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明,與鋼筋混凝土相比,鋼纖維與鍍鋅鋼纖維由于直徑較小,比表面積大,受堿性保護(hù)作用更強(qiáng),且摻入鋼纖維不會(huì)影響混凝土的滲透力,所以能明顯改善混凝土的耐久性。

我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,有力地推進(jìn)了路橋施工的發(fā)展,同時(shí)帶來了鋼纖維混凝土在行業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用。鋼纖維混凝土是一種新工藝手段,是在普通混凝土加入鋼纖維等物質(zhì)的處理手法,從而實(shí)現(xiàn)混凝土具備抗拉性能高、高承載能力強(qiáng)的特性。本文通過對(duì)鋼纖維混凝土的基本性能以及施工工藝的探討,結(jié)合案例深入分析鋼纖維混凝土技術(shù)的具體應(yīng)用。