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更新日期: 2025-06-05

不停航運營的既有航站樓行李機房山墻開洞施工技術(shù)

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不停航運營的既有航站樓行李機房山墻開洞施工技術(shù) 4.7

上海浦東國際機場T1航站樓流程改造工程,由于航站樓中庭封閉施工,T1主樓行李機房的原有4個出入口和長廊的原有3個出入口需暫行封閉,行李車需繞道通行。為保證行李車的正常通行,滿足航站樓運營要求,將行李機房僅剩的2個出入口增加為4個,特制訂了行李機房山墻兩階段開洞施工方案并進行加固處理。臨時門洞在T1航站樓近2年的改造工程中,安全有效地保證了行李車正常運輸,滿足了不停航施工要求,取得了較好的效果,可為類似的封閉改造工程提供借鑒。

機場航站樓不停航施工管理

機場航站樓不停航施工管理

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機場航站樓改擴建工程具有工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大、工期緊、專業(yè)多、場地狹窄、現(xiàn)場限制條件多等特點。機場不停航施工是指在機場正常開放通航運營情況下進行機場擴建、改造和維護等工程建設(shè)施工。大型機場航站樓不停航改造施工管理難度大、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜、綜合風(fēng)險高,對其風(fēng)險進行準(zhǔn)確識別,是保障機場正常運營和改造工程順利進行的重要前提。通過對國內(nèi)外多個大型機場航站樓不停航改造施工的總結(jié),分析航站樓不停航改造施工風(fēng)險,依據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)范》,介紹了安全管理、工期管理、質(zhì)量管理、機構(gòu)配置等,為今后同類工程施工和管理提供借鑒。隨著這些年民航的迅速發(fā)展,我國很多機場都在進行改擴建的施工,這樣就要使不停航施工技術(shù)得到了充分利用和提升。根據(jù)民航局歷年《全國機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù),我國民用機場和航班密度增加,近十年中國運輸機場旅客吞吐量的年均增長率超過11.0%。機場擴建和升級任務(wù)很重,根據(jù)《中國民航發(fā)展規(guī)劃》,近年來,中國有超過100個機場重建項目[1]。

不停航條件下航站樓既有連廊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加固施工

不停航條件下航站樓既有連廊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加固施工

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上海浦東國際機場t1航站樓流程改造工程中,為滿足既有連廊上部結(jié)構(gòu)加建后的承載力要求,對既有連廊首層基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進行加固。既有連廊首層凈空高度僅約為4m,加固施工的全過程中既有連廊二層、三層均處于正常運營狀態(tài),且加固設(shè)計節(jié)點復(fù)雜,給圍護結(jié)構(gòu)施工、增設(shè)混凝土灌注樁以及首層結(jié)構(gòu)加固帶來了極大的困難。經(jīng)過現(xiàn)場實測并結(jié)合設(shè)計圖紙反復(fù)研究,采取改進施工機械、調(diào)整壓頂梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)化加固節(jié)點施工流程等措施,解決了不停航條件下既有連廊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加固施工難題,加快了工程進度,節(jié)約了工程費用,確保了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加固過程中航站樓不停航運營的安全。

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協(xié)同管理在大型機場航站樓不停航改擴建與運營中的應(yīng)用研究

協(xié)同管理在大型機場航站樓不停航改擴建與運營中的應(yīng)用研究

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協(xié)同管理在大型機場航站樓不停航改擴建與運營中的應(yīng)用研究 4.4

大型機場航站樓不停航改擴建工程施工管理難度大、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜.通過總結(jié)上海浦東機場和虹橋機場兩個工程實例,提出協(xié)同管理在大型機場航站樓不停航改擴建與運營工程的概念模型,深入分析大型機場航站樓不停航改擴建與運營的協(xié)同管理要素,以期為類似工程提供參考思路.

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航站樓不停航改造中的過渡方案研究與實施

航站樓不停航改造中的過渡方案研究與實施

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航站樓不停航改造中的過渡方案研究與實施 4.3

為了滿足既有航站樓不停航改造需求,通過對原航站樓相關(guān)資源的收集、分析和研究,在有效控制投資的基礎(chǔ)上,使樓內(nèi)有限的空間及周邊閑置的設(shè)施得以再利用,以最大程度地發(fā)揮其價值,做到在對既有資源充分利用的同時,又為航站樓的全面改造提供安全保障。

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不停航運營的既有航站樓行李機房山墻開洞施工技術(shù)熱門文檔

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首都機場T3航站樓施工技術(shù)

首都機場T3航站樓施工技術(shù)

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首都機場T3航站樓施工技術(shù) 4.7

首都國際機場新航站樓工程 一、工程概況 北京首都國際機場新航站樓位于北京市郊順義縣天竺鎮(zhèn)首都國際機場內(nèi),工程建筑面積 33.5萬平方米,占地面積約10萬平方米,建筑物平面呈"工"字型,南北長747米,南北 指廊東西寬343米,中央大廳東西寬121米,單層面積達9萬平方米。 新航站樓的南、北、東側(cè)共設(shè)有36個登機橋,可同時停靠36架飛機。樓內(nèi)設(shè)自動步道、 自動扶梯、配有168個辦票柜臺、設(shè)有行李自動分檢、安全檢查、樓宇自動化控制、內(nèi)部通 訊等先進的機場管理系統(tǒng)。 新航站樓的結(jié)構(gòu)型式為板柱--剪力墻結(jié)構(gòu)體系,地下一層,地上三層,局部四層,屋 架頂最高處27.9m。地下室底板為650mm厚的平板筏式基礎(chǔ),地下室頂板厚300mm。地上1 -3層的頂板厚分別為250mm、180mm、150mm。基本柱網(wǎng)9×9m,為直徑1m圓柱。地下室外 墻厚

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天津某航站樓防水施工技術(shù) 天津某航站樓防水施工技術(shù) 天津某航站樓防水施工技術(shù)

天津某航站樓防水施工技術(shù)

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天津某航站樓防水施工技術(shù) 3

天津某航站樓防水施工技術(shù)——本工程地下室防水設(shè)計采用一剛一柔二道防水方案,其中:  剛性防水采用自膨脹混凝土結(jié)構(gòu)自防水,底板混凝土抗?jié)B等級p8,厚度分別為900mm、500mm、400mm、350mm,外墻混凝土抗?jié)B等級p8,厚度分別為300mm、400mm、500mm和600mm,...

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某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

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某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 3

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)——工程特點:  結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化。  節(jié)點設(shè)計復(fù)雜,桁度要求...

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航站樓連廊屋面臨時改造施工技術(shù)

航站樓連廊屋面臨時改造施工技術(shù)

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航站樓連廊屋面臨時改造施工技術(shù) 4.8

上海浦東國際機場t1航站樓改造中,需在連接主樓與長廊的南北連廊上加建3層鋼結(jié)構(gòu),但部分鋼結(jié)構(gòu)柱及梁底標(biāo)高與既有屋面標(biāo)高有落差。為滿足施工期間航站樓的正常航運要求,在鋼結(jié)構(gòu)施工前對連廊屋面和防水層進行了臨時改造,為鋼結(jié)構(gòu)順利施工創(chuàng)造了條件,并滿足了不停航施工要求。

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2) 4.8

i i 目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇.................................................

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不停航運營的既有航站樓行李機房山墻開洞施工技術(shù)精華文檔

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 4.5

某某工程i i 目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇............................................

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【完整理】航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

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【完整理】航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 4.7

某某工程 北京恒智天成科技有限公司 i i 目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇...............................

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【推薦】航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

【推薦】航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

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【推薦】航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 4.3

某某工程i i 航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 某某工程ii ii 目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇..................

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2) 4.6

某某工程 北京恒智天成科技有限公司 i i 目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇...............................

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)(DEMO)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)(DEMO)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)(DEMO) 4.3

某某工程 縱橫軟件開發(fā)有限公司 i i 目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇.................................

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不停航運營的既有航站樓行李機房山墻開洞施工技術(shù)最新文檔

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)概況

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)概況

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)概況 4.8

目錄 第一章工程概況及特點.......................................................................1 第一節(jié)工程特點.............................................................................1 第二節(jié)工程概況.............................................................................2 第二章施工方案選擇...........................................................................3 第三章施工組織情況及施工工期.......................

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (3)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (3)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (3) 4.3

目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇.......................................................

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (4)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (4)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (4) 4.6

目錄 第一章工程概況及特點 1 第一節(jié)工程特點 1 第二節(jié)工程概況 1 第二章施工方案選擇 3 第三章施工組織情況及施工工期 4 第四章鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù) 5 第五章鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù) 6 第六章鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 7 第七章鋼街架單元整體滑移施工技術(shù) 9 第一節(jié)滑移軌道的設(shè)計安裝 9 第二節(jié)施工階段的結(jié)構(gòu)驗算 9 第三節(jié)桁架的橫向穩(wěn)定控制措施 9 第四節(jié)桁架的整體穩(wěn)定控制措施 9 第五節(jié)多頭牽拉同步控制措施 12 第六節(jié)滑移單元的組成 12 第七節(jié)滑移前準(zhǔn)備工作 13 第八節(jié)滑移 13 第九節(jié)滑移過程結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控 14 第十節(jié)滑移過程位移計算機監(jiān)控 15 第八章鋼結(jié)構(gòu)測控技術(shù) 16 第一節(jié)桁架組裝測控技術(shù) 16 第二節(jié)變形觀測 16 第九章工期控制 18 第十章質(zhì)量控制 19 第十一章實施效果

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 4.4

目錄 第一章工程概況及特點 1 第一節(jié)工程特點 1 第二節(jié)工程概況 1 第二章施工方案選擇 3 第三章施工組織情況及施工工期 4 第四章鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù) 5 第五章鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù) 6 第六章鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 7 第七章鋼街架單元整體滑移施工技術(shù) 9 第一節(jié)滑移軌道的設(shè)計安裝 9 第二節(jié)施工階段的結(jié)構(gòu)驗算 9 第三節(jié)桁架的橫向穩(wěn)定控制措施 9 第四節(jié)桁架的整體穩(wěn)定控制措施 9 第五節(jié)多頭牽拉同步控制措施 12 第六節(jié)滑移單元的組成 12 第七節(jié)滑移前準(zhǔn)備工作 13 第八節(jié)滑移 13 第九節(jié)滑移過程結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控 14 第十節(jié)滑移過程位移計算機監(jiān)控 15 第八章鋼結(jié)構(gòu)測控技術(shù) 16 第一節(jié)桁架組裝測控技術(shù) 16 第二節(jié)變形觀測 16 第九章工期控制 18 第十章質(zhì)量控制 19 第十一章實施效果

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2)

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航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) (2) 4.4

目錄 第一章工程概況及特點 1 第一節(jié)工程特點 1 第二節(jié)工程概況 1 第二章施工方案選擇 3 第三章施工組織情況及施工工期 4 第四章鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù) 5 第五章鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù) 6 第六章鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 7 第七章鋼街架單元整體滑移施工技術(shù) 9 第一節(jié)滑移軌道的設(shè)計安裝 9 第二節(jié)施工階段的結(jié)構(gòu)驗算 9 第三節(jié)桁架的橫向穩(wěn)定控制措施 9 第四節(jié)桁架的整體穩(wěn)定控制措施 9 第五節(jié)多頭牽拉同步控制措施 12 第六節(jié)滑移單元的組成 12 第七節(jié)滑移前準(zhǔn)備工作 13 第八節(jié)滑移 13 第九節(jié)滑移過程結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控 14 第十節(jié)滑移過程位移計算機監(jiān)控 15 第八章鋼結(jié)構(gòu)測控技術(shù) 16 第一節(jié)桁架組裝測控技術(shù) 16 第二節(jié)變形觀測 16 第九章工期控制 18 第十章質(zhì)量控制 19 第十一章實施效果

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【精品整理】航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)

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【精品整理】航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù) 4.5

某某工程 北京恒智天成科技有限公司 i i 目錄 第一章工程概況及特點...............................................................................1 第一節(jié)工程特點.........................................................................................................1 第二節(jié)工程概況.........................................................................................................1 第二章施工方案選擇...............................

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航站樓施工總結(jié)

航站樓施工總結(jié)

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航站樓施工總結(jié) 4.6

一、工程概況: 喀納斯機場增加部分進場道路路燈工程,位于布爾津縣90公里處海流灘,該工程由新疆機 場集團公司投資興建,由新疆建筑設(shè)計研究院設(shè)計,由新疆巖土工程勘察隊進行該工程地質(zhì) 勘察,由新疆民航機場建筑工程公司施工,由新疆冠新建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。 綜合按建筑面積6950m2,框架結(jié)構(gòu)九層,建筑高度18.20,采用液壓樁基礎(chǔ),樁徑為350*350、 400*400,樁長18~20m,單樁承載力650~850kn,樁承臺標(biāo)高-4.15米。主體為現(xiàn)澆鋼筋砼 結(jié)構(gòu),現(xiàn)澆柱截面由×mm~×mm不等,樓面砼板厚為100~150mm,墻體為180厚和 120厚,采用mu10粘土磚,m7.5混合砂漿砌筑,外墻飾面貼60×240條形磚,內(nèi)墻天花 批蕩,門窗采用白鋁綠玻鋁合金窗門和夾板門,水泥砂樓地面。屋面防水層采用面批1:2.5 水泥砂漿2

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昆明新機場航站樓鋼彩帶施工技術(shù) 昆明新機場航站樓鋼彩帶施工技術(shù) 昆明新機場航站樓鋼彩帶施工技術(shù)

昆明新機場航站樓鋼彩帶施工技術(shù)

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昆明新機場航站樓鋼彩帶施工技術(shù) 4.8

昆明新機場航站樓是國內(nèi)首次采用鋼彩帶結(jié)構(gòu)的大型公共建筑,其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,技術(shù)要求高,交叉施工問題突出,施工難度大。介紹鋼彩帶安裝分區(qū)、構(gòu)件分段,超大構(gòu)件吊裝,無加固履帶吊上樓板,q345-gjc級厚鋼板焊接,異型空間結(jié)構(gòu)測量控制等關(guān)鍵施工技術(shù),該工程取得了環(huán)保節(jié)能、節(jié)約平面和空間、滿足設(shè)計要求、保證工期等效果。

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蘭州中川機場二期擴建航站樓自密實砼施工技術(shù)

蘭州中川機場二期擴建航站樓自密實砼施工技術(shù)

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蘭州中川機場二期擴建航站樓自密實砼施工技術(shù) 4.4

結(jié)合蘭州中川機場二期擴建工程航站樓工程,c60微膨脹自密實鋼管混凝土的應(yīng)用施工技術(shù),從鋼管混凝土施工方法選擇、c60微膨脹自密實鋼管混凝土原材料的選用到鋼管混凝土施工等情況。本文簡要介紹c60微膨脹自密實混凝土在鋼管混凝土柱中的的應(yīng)用施工技術(shù)。

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北京新機場航站樓核心區(qū)鋼屋蓋施工技術(shù)

北京新機場航站樓核心區(qū)鋼屋蓋施工技術(shù)

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北京新機場航站樓核心區(qū)鋼屋蓋施工技術(shù) 4.6

北京新機場航站樓核心區(qū)屋蓋采用不規(guī)則自由曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu),桿件之間主要通過焊接球連接,局部位置管與管直接相貫焊接連接。屋蓋具有造型復(fù)雜、投影面積大、下部支撐少等特點,同時項目工期緊、專業(yè)繁多、施工條件差,工程的質(zhì)量要求高。介紹了該項目的特點及難點,對鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的方案比選以及最終的實施方案做了系統(tǒng)描述。結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合規(guī)范要求,施工安全得到了有效保證,同時提前實現(xiàn)了項目工期目標(biāo)。

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周向陽

職位:水利水電工程師助理

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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