cb01施工技術方案申報表 (天力［2009］技案02號) 合同名稱：賀州市平桂區桂山水庫除險加固工程合同編號：xzzb0907196-1a號 致：梧州市陽光建設監理有限公司 我方今提交賀州市平桂區桂山水庫除險加固工程(名稱及編 碼)的： 隧洞專項施工方案 放水塔專項施工方案 請貴方審批。 承包人：桂林市天力水利電力建筑安裝工程公司 賀州市平桂區桂山水庫除險加固項目經理部 項目經理： 日期：年月日 監理機構將另行簽發審批意見： 監理機構：梧州市陽光建設監理有限公司 簽收人： 日期：年月日 說明：本表一式份，由承包人填寫。監理機構審簽后，隨同審批意見，承包人、監理機構、發包人、 設代機構各1份。 賀州市平桂區桂山水庫除險加固工程 隧洞專項施工方案 桂林市天力水利電力建筑安裝工程公司 2009.12.22 隧洞概況 本工程隧洞開挖為為圓形，直徑為

德昌縣和平水庫工程放空、放水洞 進口土洞段專項施工方案 德昌縣和平水庫工程放空放水洞進口（k0+028～k0+048）屬于淺埋段土質 層，隧洞土體開挖面附近會產生應力重分布，土體抗剪力內切角與膠體凝結強度 小，在滲漏裂隙水的作用下，塊體失重，極易坍塌、掉塊，致使隧洞掘進具有相 當的危險性，施工技術難度也較大。開挖中應采用多種輔助施工措施加固圍巖， 充分調動圍巖的自穩能力，開挖后及時支護，封閉成環，使其與圍巖共同作用形 成聯合支護體系，有效的抑制圍巖過大變形。 針對現場地質情況，我施工隊擬采用的施工方案：上下導坑開挖、小型挖 掘機配合人工開挖，小型裝載機配合自卸汽車出渣，小導管超前加固圍巖及工字 鋼與網噴錨聯合支護，監控量測圍巖狀態及仰拱緊跟下導的施工措施，具體施工 步驟如下： 一、土洞開挖 本工程由于覆蓋層較薄，地下水豐富，施工中應盡量減少對周圍土體的擾 動，采用上下臺階，

專項施工組織設計（施工方案）匯總表 工程名稱：廣源印刷工業城開發公司職工住宅樓“麗安居” 序號文件內容編制人是否審批備注 1林永默是 2土方開挖及斜破支護施工方案楊賜英是 3臨時用電施工組織設計方案楊賜英是 4安全施工組織設計楊賜英是 5項目安全生產應急救援預案楊賜英是 6節能專項施工方案楊賜英是 7鋼筋工程施工方案楊賜英是 8摸板工程施工方案楊賜英是 9混泥土工程施工方案楊賜英是 10混泥土同條件養護留置方案楊賜英是 11外架搭設工程施工方案楊賜英是 12混泥土質量缺陷處理方案楊賜英是 專項施工組織設計（施工方案）匯總表 工程名稱：廣源印刷工業城開發公司職工住宅樓“麗安居” 序號文件內容編制人是否審批備注 1靜壓樁基礎工程施工方案林永默是 2土方開挖及斜破支護施工方案楊賜英是 3臨時用電施

學而不思則罔思而不學則殆 xx水庫變更處清淤工程專項施工方案 1編制依據 欽州市揚帆大道南延長線工程四標段工程施工圖設計文件。 《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 變更設計通知書第【路變02】號 2工程概況 xx工程中，xx水庫段范圍（k8+436.570～k8+563.430）原設計 為橋梁跨越，現變更為路基形式穿越。此處路基范圍內原地面情況經 業主及我部相關人員初步勘察，發現原有水位平均深約6米，水下砂 質淤泥平均深約4米。結合第二標段沙坡水庫路段淤泥情況，發現此 淤泥呈流塑狀，穩定性極差，極難按照正常施工方法施工，故制定本 專項清淤方案。參照有關規范要求及經驗做法，初步制定清淤方案如 下:圍堰完成排干水后，采取拌干土清除法進行清淤（干土與淤泥比 例為1:1），由于淤泥不能直接裝車，需進行二次搬運。若淤泥層太 厚，按此方法未能正常施

xxxxxxxx水庫除險加固工程 隧洞工程專項施工方案 1 xxxx有限公司 2011年12月 目錄 一、工程概況 二、隧洞施工方法 三、隧洞支護 四、隧洞砼襯砌 五、安全施工管理措施 六、文明施工方案 七、施工計劃 2 一、工程概況 1、隧洞設計總長為127.3m，經施工放樣測量隧洞全長127.3m。 2、隧洞進口: （1）、暗涵段基礎開挖、矩形c20砼和回填全長119.3m。 （2）、明渠段基礎開挖與襯砌長4.2m。 （3）、進口洞內119.3m長的鋼筋砼襯砌和底板c20砼澆筑。 3、隧洞出口： （1）、明渠開挖8m長。 （2）、洞內開挖119.3m。 （3）、洞內底板c20砼澆筑。 （4）、出口8m長鋼筋砼襯砌。 （5）、明渠段m7.5漿砌石及抹面。 為加快隧洞工程的施工進度，結合本工程的施工特點，本工程總體施 工

施工單位： 工程總量備注 挖方（萬方）207.48 填方（萬方）84.55 樁基（根）572 墩柱（根）350 蓋梁（個）195 梁板（片）889 隧道 完成段落樁號 上導 下導 仰拱 仰拱回填 二襯 上導 下導 仰拱 仰拱回填 二襯 隧道 完成段落樁號 上導 下導 仰拱 仰拱回填 二襯 上導 下導 仰拱 仰拱回填 二襯 隧道 完成段落樁號 上導 下導 仰拱 仰拱回填 二襯 上導 下導 仰拱 仰拱回填 二襯 工程量完成情況匯總表 工程名稱累計完成工程量完成百分比 18632.52 3610.29 143.1669.00 9.311.00 青銅咀隧道 工程名稱 156.4 31.54 50.56 130.2 123.2 72.8 72.8 149.4 96.5 96.5 35.7 234.4 191.4 185 83.3 41.6 半坡山隧道 工程名稱 241.

中小企業獲取國家資金補助 輕松申報幾十到幾千萬政府資金的信息服務平臺 —1— 建設工程落實施工方案專項行動實施情況匯總表 填報單位（蓋章）：填報人： 審核人：聯系電話： 填報時間段：2015年月日至月日 行 動 開 展 情 況 本轄區或本行業在建工程項目數量（處） 開展專項行動的項目數量（處） 行動開展覆蓋率（%） 企業自查出不符合專項行動重點整治內容要求（項） 自查自糾整改率（%） 檢 查 情 況 本轄區或本行業內各部門是否按照規定頻次開展檢查（是否） 本轄區或本行業派出檢查組次數 檢查施工項目（處） 檢查出不符合專項行動重點整治內容要求（項） 整 治 情 況 經濟處罰 起數 金額（萬元） 責令項目停工整改（處） 暫扣企業安全生產許可證（家） 責令企業停業整頓、降低資質等級或吊銷資質證書（家） 宣 傳 情 況 階段總結通報（次） 媒體宣傳（起） 曝光案例

中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 ta1施工組織設計（方案）報審表 工程項目名稱：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號： 致河南省長城工程建設咨詢有限公司漢宜鐵路監理四分部： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工 程的施工方案設計，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經理 日期 專業監理工程師意見： 專業監理工程師 日期 總監理工程師意見： 項目監理機構（章） 總監理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監理單位、建設單位各一份。 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （

南坑礤水庫除險加固工程 腳手架專項施工方案 施工單位：四川泰達建設工程有限公司 日期：2012年11月5日 1．腳手架構配件的質量標準 （1）鋼管：鋼管一般采用外役48mm，壁厚3.5mm的3號 鋼焊接鋼管， 其化學成份與機械性能符合國家標準《碳素結構鋼》（gb／t700） 的要求。溢流面下游挑出82cm，立桿、縱向水平桿（大橫桿） 的鋼管長度一般為4~6m，橫向水平桿（小橫桿）一般為1.0~1.5m。 鋼管應涂防銹漆。 （2）扣件：扣件應符合《鋼管腳手架扣件》（gb15831－1995） 的規定。扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷。扣件 與鋼管的貼合面要接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距 離要小于5mm。 2．腳手架搭設方法： 2.1搭設順序： 放置懸挑鋼管、，自角部起依次向兩邊豎立底立桿，底端與 橫桿扣件固定后，裝設橫向第二排橫桿，并也與立桿

南坑礤水庫除險加固工程 腳手架專項施工方案 施工單位：四川泰達建設工程有限公司 日期：2012年11月5日 1．腳手架構配件的質量標準 （1）鋼管：鋼管一般采用外役48mm，壁厚3.5mm的3號 鋼焊接鋼管， 其化學成份與機械性能符合國家標準《碳素結構鋼》（gb／t700） 的要求。溢流面下游挑出82cm，立桿、縱向水平桿（大橫桿） 的鋼管長度一般為4~6m，橫向水平桿（小橫桿）一般為1.0~1.5m。 鋼管應涂防銹漆。 （2）扣件：扣件應符合《鋼管腳手架扣件》（gb15831－1995） 的規定。扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷。扣件 與鋼管的貼合面要接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距 離要小于5mm。 2．腳手架搭設方法： 2.1搭設順序： 放置懸挑鋼管、，自角部起依次向兩邊豎立底立桿，底端與 橫桿扣件固定后，裝設橫向第二排橫桿，并也與立桿

南坑礤水庫除險加固工程 腳手架專項施工方案 施工單位：四川泰達建設工程有限公司 日期：2012年11月5日 1．腳手架構配件的質量標準 （1）鋼管：鋼管一般采用外役48mm，壁厚3.5mm的3號 鋼焊接鋼管， 其化學成份與機械性能符合國家標準《碳素結構鋼》（gb／t700） 的要求。溢流面下游挑出82cm，立桿、縱向水平桿（大橫桿） 的鋼管長度一般為4~6m，橫向水平桿（小橫桿）一般為1.0~1.5m。 鋼管應涂防銹漆。 （2）扣件：扣件應符合《鋼管腳手架扣件》（gb15831－1995） 的規定。扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷。扣件 與鋼管的貼合面要接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距 離要小于5mm。 2．腳手架搭設方法： 2.1搭設順序： 放置懸挑鋼管、，自角部起依次向兩邊豎立底立桿，底端與 橫桿扣件固定后，裝設橫向第二排橫桿，并也與立桿

已退剩余已撥付剩余 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 完工項目統計表 工程款進度（萬元）序 號 公司工程名稱 中標價 （萬元） 履約保證金 履約保證金（萬元） 22 23 24 23 26 27 30 31 32 33 34 35 36 0.000.000合計（萬元）

資金管理 f-21-002-009 制表部門財務部 制表人 日期 單位 方式金額最后付款日金額日期 合計 進口合同付款情況匯總表 合同號合同金額 付款構成已付 未付備注 2-009

專項施工組織設計（施工方案）匯總表 工程名稱：盛城·綏尚居地下室工程 序號文件內容編制人是否審批備注 1單位工程施工組織設計方案質量方案 2土方開挖及回填專項施工方案 3人防工程專項施工方案 4大體積混凝土專項施工方案 5鋼筋工程專項施工方案 6模板及支撐體系施工專項方案 7混凝土工程專項施工方案 8大體積混凝土專項施工方案 9砌體工程專項施工方案 10建筑節能專項施工方案 11防水施工方案 12裝修工程專項施工方案 13地面工程專項施工方案 14外墻涂料專項施工方案 15屋面工程專項施工方案 16其他鋁合金、水電安裝等專項方案 17住宅工程質量通病防治方案和施工措施 18混泥土同條件養護留置方案 19混泥土質量缺陷處理方案 20實體檢測方案 21逐套驗收專項方案 22降排水專項施工方案 23磚胎膜專項施工方案 24安全施工組織設

1 防撞墩專項施工方案 有限公司 工程項目經理部 年月 2 目錄 第一章編制說明................................................3 1.1編制依據...............................................3 1.2編制范圍...............................................3 第二章方案概述................................................4 2.1疏解道路概況...........................................4 2.2防撞墩設置概況.........................................4 第三章防撞

高墩專項施工方案 編制：常海兵 復核：任剛 審核：荊艷會 中交一公局第一工程有限公司 建興高速公路項目經理部 2012年11月1日 高墩專項施工方案 一、工程簡介 李屯1號高架橋:中心樁號k49+707，9-30米，交角90度。橋位 于陰山緯向構造體系中，位于大興安嶺—太行山新華構造體系東緣的 交接部位，地質構造十分復雜，所處一級構造單元為中朝準地臺，地 殼基本穩定。全橋共32根立柱，立柱最低9米、最高25.9米。 李屯2號高架橋：中心樁號k50+250，6-30米，交角90度。橋 位于陰山緯向構造體系中，位于大興安嶺—太行山新華構造體系東緣 的交接部位，地質構造十分復雜，所處一級構造單元為中朝準地臺， 地殼基本穩定。全橋共20根立柱，立柱最低9.6米、最高21.7米。 李屯公鐵分離式立交（主線上跨）：中心樁號右幅：k49+384， 左幅：4

1 防撞墩專項施工方案 有限公司 工程項目經理部 年月 2 目錄 第一章編制說明................................................3 1.1編制依據...............................................3 1.2編制范圍...............................................3 第二章方案概述................................................4 2.1疏解道路概況...........................................4 2.2防撞墩設置概況.........................................4 第三章防撞

福州繞城公路東南段a11合同段 墩柱專項施工方案 中建路橋集團有限公司 福州繞城公路東南段a11合同段項目經理部 二〇一六年四月 墩柱專項安全施工方案 一、編制依據 1、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)； 2、《公路橋涵施工技術規范》(jtg/tf50-2011)； 3、《公路工程施工安全技術標準》(jtj076-95)； 4、《福州繞城公路東南段a11合同段施工設計圖》。 二、編制原則 1、嚴格遵守合同所規定的施工工期期限，積極穩妥、合理安排施工，確保工程質 量，爭創優質工程。 2、確保安全，加強環境保護，防止水土流失；合理規劃，盡量減少山地占用量， 做到文明施工。 3、盡量采用先進的施工工藝、施工方法以及先進的組織管理手段，優化生產、安 裝工藝流程，降低成本以加快工程進度。 三、工程概況 福州繞城公路東南段a11段位于長樂市鶴上鎮境內

云南龍陵至瑞麗高速公路第三合同段 （k14+900～k19+220） 橋梁高墩專項施工方案 云南路橋股份有限公司 龍瑞高速公路第三合同項目經理部 二0一三年三月十日 k18+314左幅官坡1號大橋 橋梁高墩專項施工方案 一、編制依據 （1）《實施性施工組織設計》 （2）《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） （3）中華人民共和國《公路工程安全技術規程》（jtj076-95） （4）龍瑞至瑞麗高速公路3合同施工設計圖紙 （5）《中華人民共和國安全生產法》(中華人民共和國主席令2002年 70號2009年修正版) （6）《建設工程安全生產管理條例》（中華人民共和國國務院令第393 號） （7）《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全 管理辦法》 （8）《建設施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》jgj130-2001 (9)《建筑結構荷載規范

橋梁高墩專項施工技術方案 1.編制依據 1、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)； 2、《公路橋涵施工技術規范》(jtg/tf50-2011)； 3、《公路工程施工安全技術標準》(jtj076-95)； 4、《xx高速公路路基第一合同段兩階段施工設計圖》； 5、建管處下發的《橋梁工程標準化施工指南》。 2.編制原則 1、嚴格遵守合同所規定的施工工期期限，積極穩妥、合理安排 施工，確保工程質量，爭創優質工程。 2、確保安全，加強環境保護，防止水土流失和對山體的破壞； 合理規劃，盡量減少山地占用量，做到文明施工。 3、盡量采用先進的施工工藝、施工方法以及先進的組織管理手 段，優化生產、安裝工藝流程，降低成本以加快工程進度。 4、貫徹交通運輸部《高速公路施工標準化活動實施方案》，規范 吉河高速橋梁工程的施工，促進吉河高速公路橋梁工程施工的內在質 量

云南龍陵至瑞麗高速公路第三合同段 （k14+900～k19+220） 橋梁高墩專項施工方案 云南路橋股份有限公司 龍瑞高速公路第三合同項目經理部 二0一三年三月十日 k18+314左幅官坡1號大橋 橋梁高墩專項施工方案龍瑞高速3合同段 -1- 橋梁高墩專項施工方案 一、編制依據 （1）《實施性施工組織設計》 （2）《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） （3）中華人民共和國《公路工程安全技術規程》（jtj076-95） （4）龍瑞至瑞麗高速公路3合同施工設計圖紙 （5）《中華人民共和國安全生產法》(中華人民共和國主席令2002年 70號2009年修正版) （6）《建設工程安全生產管理條例》（中華人民共和國國務院令第393 號） （7）《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全 管理辦法》 （8）《建設施工扣件式鋼管腳手架安全技術規

中鐵十九局滬昆客專江西段站前工程hkjx-8六工區圓端空心高墩專項施工方案 1 目錄 1.工程概況...............................................1 1.1.線路走向.........................................1 1.2.主要工程量.......................................1 2.編制依據...............................................1 3.總體施工方案...........................................1 3.1主要材料統計表....................................1 3.2施工組織安排.............