介紹了北京地鐵工程施工監測的工作原則、工作目的和工作依據,并結合政府文件要求,提示參加各方的工作職責。然后,重點分析監控量測工作在實施過程中存在的主要問題,歸納、總結出有針對性的建議。

在總結分析北京地鐵近幾年發生事故的主要特征及國內外實例的基礎上,認為北京地鐵新線工程存在任務重、工期緊的情況,如何解決其與施工風險的矛盾成為當務之急。為積極、穩妥、安全地推動北京地鐵工程下一步的建設,首先要充分認識新線工程建設的特點與難點,進一步優化、完善設計和施工方案,確保工程施工及環境安全;第二要正確處理工程建設速度與工期的關系;第三要樹立北京地鐵新線土建工程建設的風險意識,盡快建立落實風險管理體系及風險管理制度;第四要建立以防水害、防地面過量沉降、防坍塌和確保人身安全、確保工程安全、確保環境安全的\"三防、三保\"安全管理及保證體系。最后給出一些建議。

框架泄漏保護設置分析 urbanrapidrailtransit 表1　1套與3套框架泄漏保護比較 項目1套框架泄漏保護3套框架泄漏保護 必要性　滿足設備保護要求 　滿足設備保護要求,可 快速恢復供電 可靠性 　不能嚴格區分故障設 備,所有相關斷路器均跳 閘,事故范圍較大。存在 誤動作情況 　能區分故障設備,可有 選擇地快速切除故障設 備,縮小事故范圍。存在 誤動作情況 靈活性 　跳本所整流器側交流 斷路器和所有直流斷路 器,聯跳對應鄰所的直流 饋線斷路器。本牽引所 退出運行,需人工復歸后 才能恢復供電 　整流器故障,只跳故障 整流器側交流斷路器和 直流進線斷路器,可通過 大雙邊、單邊供電快速恢 復供電 經濟性 　1套電流元件,1套電 壓元件 　3套電流元件、1套電 壓元件,2面整流器框架 泄漏保護安裝柜,增加建 筑面積 可實施性　好

2008年10月8日，北京市再次召開加快地鐵工程建設動員大會，傳達市委書記劉淇近日視察地鐵建設的指示精神，部署奧運會后的各條地鐵線路建設及進度，明確各項工作的重點與難點。副市長陳剛出席大會并講話。

黨的十八大報告明確指出\"要創新基層黨建工作,夯實黨執政的組織基礎\"。就地鐵建設領域的黨建工作而言,各項目的基層黨建是關鍵。本文以天津地鐵5號線地鐵建設領域基層黨組織為研究重點,通過實地走訪、聽取匯報、查看資料等方式,對天津地鐵5號線施工總包單位18個基層項目黨組織的黨建工作進行了調研,就如何改進和加強項目黨建工作進行了研究。

近年來隨著我國經濟的不斷發展及出行的便利頻繁,城市交通擁擠已逐漸成為遏制城市發展的重要因素,而地鐵的建設則能有效的緩解城市交通的壓力,本文通過對地鐵施工過程中的關鍵因素進行了簡要的論述與施工控制,來減少因地質問題、隧道上方建筑物等問題對施工質量的影響.

隨著經濟的發展，我國已經迎來了地鐵交通建設的高潮，地鐵工程項目的建設，必須重視地鐵施工成本控制。本文主要針對地鐵施工成本控制進行深入的分析，探究地鐵工程施工成本的控制方法，以此實現地鐵施工成本的有效控制與管理。

隨著經濟的發展，我國已經迎來了地鐵交通建設的高潮，地鐵工程項目的建設，必須重視地鐵施工成本控制。本文主要針對地鐵施工成本控制進行深入的分析，探究地鐵工程施工成本的控制方法，以此實現地鐵施工成本的有效控制與管理。

基層黨建工作是我國黨建工作的重要組成部分,是一個基礎性的環節.推進黨員隊伍的思想和組織建設,同時在他們的作風方面進行加強,可以使黨組織的戰斗壁壘及黨員的先鋒模范作用得到發揮,能夠使工程的建設得到順利的實施,并且使各項任務目標得到有效的實現.本文主要對地鐵工程建設當中的基層黨建優勢發揮進行研究和探討,以此為工程項目的推進提供參考和幫助.

北京地鐵工程測量招標文件（最新）——招標范圍：北京地鐵**線工程全線的首級控制網及二等水準控制網測量；施工測量檢測；鋪軌基標測量；竣工測量工作。　　測量工作完成及提交報告時間應滿足工程進度要求。　　評審指標的權重：招標人將從商務、報價和技術三...

為確保北京地鐵4、5、10號線的防水混凝土質量以及高架橋箱梁混凝土的質量,除了采取有效的技術措施外,還運用有效的過程管理手段,對混凝土實行全過程質量管理,使混凝土的早期裂縫得到了有效控制,達到了較為理想的效果。本文較詳細地闡述了北京地鐵工程現澆混凝土結構早期裂縫控制的技術路線、混凝土的選材原則和配合比設計原則及過程管理手段。

隨著地鐵工程的興建,地鐵工程的抗震設防水準如何選取已成為地鐵抗震設計中急待解決的問題。本文以北京具有典型意義的地鐵線路———北京地鐵五號線作為研究目標,在對地鐵五號線沿線地震、地質條件分析的基礎上,選取地鐵五號線上反映不同地質條件和反應譜特征的四個站點:劉家窯站、棋院站、燈市口站、大屯站進行分析研究,分析研究在不同場地條件、不同風險水平和不同深度條件下的地震動參數和反應譜變化規律,確定北京地鐵工程的抗震設防風險水平。

大直徑盾構隧道在北京地鐵工程中的應用——本資料為大直徑盾構隧道在北京地鐵工程中的應用，編制于2012年10月，共6頁。介紹北京地鐵14號線某段采用內徑9m大盾構隧道的情況，闡述隧道直徑確定、線路選取、管片設計、盾構機選型的依據，結合已完成段的大盾構沉...

財務管理是企業在經營活動中必要采取的措施和手段,良好的財務管理方式將對地鐵工程的建設提供穩定性的基礎和保障,能夠促使地鐵工程建設實現良好的運轉。通過我在地鐵工作的實際經驗,文章將針對地鐵單位工程的財務管理現狀進行分析和研究,提出地鐵工程在財務管理方面存在的不足,并針對工程概算、資金配置和財務人員管理等方面提出相應的整改措施。

結合無錫地鐵存在的設計功能匹配度不夠、使用不便和設備設施性能冗余等問題,按照專業類別、產生時段和區域位置對地鐵工程進行收集、整理、處理、分析和總結。重點討論各類站點與車輛基地的問題分析成果,全面講述無錫地鐵集團推行建設和運營維護反饋分析(簡稱\"回頭看\")的探索與實踐,總結地鐵建設應予以強化落實的管理環節,最后指出無錫地鐵\"回頭看\"應進一步研究方向和任務。

地鐵工程安全生產檢查標準 一、工程開工準備階段安全生產檢查 1、現場三通一平 施工現場場地平整，做到水通、電通、道路通，排水暢通。 2、安全生產管理責任制

bim技術在地鐵工程建設中有著較為廣泛的應用,該技術使得地鐵工程建設模式發生了翻天覆地的變化,對地鐵工程建設發展也有著積極影響。現階段,在地鐵工程項目招標、規劃、設計、施工等眾多階段都可以看到bim技術的應用,并且發揮出了不可忽視的重要作用。本文就是對bim技術在地鐵工程中的運用進行分析,希望推動bim技術在我國地鐵工程建設方面的發展和應用。

地鐵工程建設標準規范目錄 發表時間:2011-7-2210:30:35閱讀：993次 序號標準號/文號/日期標準名稱 1建標[2008]57號城市軌道交

淺談降低地鐵工程建設投資——我國正逐步進入地鐵建設的高峰期,如何降低地鐵建設投資,是一個值得深入研究的問題。從做好地鐵前期規劃、土地控制詳規、客流預測、線路敷設、設計規模、車站間距、車輛段與綜合基地的配置和提高城市軌道交通設備的國產化率等方面研...

我國正逐步進入地鐵建設的高峰期,如何降低地鐵建設投資,是一個值得深入研究的問題。從做好地鐵前期規劃、土地控制詳規、客流預測、線路敷設、設計規模、車站間距、車輛段與綜合基地的配置和提高城市軌道交通設備的國產化率等方面研究了降低我國地鐵造價的若干途徑,對我國的地鐵建設有借鑒意義。

近年來我國經濟發展與城市化發展速度都比較快，地下空間開發以及城市地鐵工程項目建設都已經進入到高峰期。城市地鐵工程建設及發展速度都是比較快的，但是經常會因為各種意外情況而影響地鐵工程建設安全性，導致事故頻繁發生，不僅影響地鐵工程施工工期，同時還會對社會造成較大的負面影響，頗受人們關注。鑒于此，本文主要針對地鐵工程建設的細化管理進行簡要分析。

由于地鐵工程所處地層工程地質、水文地質條件及工程環境復雜,不可預見因素較多,前期工作量大,工作難度大等特點,使工程施工風險性增加。對淺埋暗挖法、盾構法和明挖法修建地鐵工程及地下管線應注意問題進行分析總結,從而得出規避風險的對策。結合近年來我國發生的安全事故實例,分析事故形成原因及對策,總結經驗教訓,最后得出強化工程建設管理應采取的舉措。