本文闡述了以排為主，排降結合的洞內降水技術在“建－永”區間隧道暗挖施工中的就用，以及取得的經驗和效益。

北京地鐵復_八線車站施工對環境影響的預測與分析

北京地鐵八通線工程及機電系統

文章概述了北京地鐵八通線建設與運營情況,分別介紹了線路、高架橋、環保工程以及供電、車輛、通信、信號、指揮中心等機電系統。

對大興線既有專用視頻監控系統及公安視頻監控系統進行改造,建立一套功能完善、技術先進、經濟適用的視頻監控系統,在充分滿足目前地鐵運營安全以及不影響正常運營的前提下,提高視頻監控系統的覆蓋率、可靠性、穩定性和先進性。

通過對北京地鐵“復一八線”與“五號線”地下車站暗挖施工技術比較分析,得出,“淺埋暗挖”施工技術正醞釀著較大的突破,很有可能首先在施工機具上出現。屆時將會給“淺埋暗挖”技術的施工效率、施工安全性及工程質量帶來較大的提高。

介紹了北京地鐵“復-八線”工程施工中,采用了降排水與回灌相結合的施工方案,既保證了地鐵施工安全無水作業,又保護了有限的地下水資源,同時有效地防止了因排水引起的地面沉降對地表建筑物穩定性的威脅,具有明顯的經濟效益和社會效益。

BT-北京地鐵八通線各站詳解圖

序號項目名稱工作內容數量單位單價合計 1原噴淋改成吊頂噴淋 拆除原噴淋改為下噴淋，費用包括設備安裝、材料費、設備費 人工費、管理費、各種規費、稅金等 只500 2新增吊頂型噴淋 各類管線敷設、吊支架制作、設備安裝、單體、單機調試、材料費 、人工費、管理費、各種規費、利潤、稅金等 只500 3原感溫探測器移位 各類管線拆除、排管敷設、吊支架制作、設備安裝、單體、單機調 試、材料費、人工費、管理費、各種規費、稅金等 套500 4 新增感溫、感煙探測 器 管線、設備安裝、單體、單機調試、材料費、設備費、人工費、管 理費、各種規費、稅金等 套500 5廣播、消火栓按鈕各類管線敷設、設備安裝、單體、單機調試、材料費、人工費、各 種規費、稅金等 套500 6消火栓移位各類管線敷設、吊支架制作、設備安裝、單體、單機調試、材料費 、人工費、各種規費、稅金等 套500

消防工程施工合同范文消防系統改造合同 發包方（甲方）： 承包方（乙方） 依照《中華人民共和國合同法》及其他有關規定，結合本工程具體 情況，遵循平等、自愿、公平、誠實信用的原則，甲乙雙方就鼎好電子 大廈a座16層消防系統改造及項目向相關部門審批、驗收等事項經協商 一致，簽訂本合同。 第一條：工程項目 1.1工程名稱： 1.2工程地點： 1.3承包范圍：按乙方設計以及經消防局審核批準的自動報警系統設計 方案，供貨及安裝內容為： 1)火災自動報警系統改造 2)消火栓系統改造 3)噴淋系統改造 4)消防廣播、電話系統改造 5)其他可能涉及的預算單中未包含消防系統改造 上述消防設計圖紙，由乙方負責報送消防局審核批準后，才能進行消 防工程施工；如需在上述圖紙基礎上增加工程內容才能通過消防局審核 和驗收的，增加工程費用由乙方承擔，但由于甲方變更間隔或功能改變 的增加工程費用除外。 上

消防工程施工合同范文消防系統改造合同 發包方（甲方）： 承包方（乙方）: 依照《中華人民共和國合同法》及其他有關規定，結合本工程具體 情況，遵循平等、自愿、公平、誠實信用的原則，甲乙雙方就 消防系統改造及項目向相關部門審批、驗收等事 項經協商一致，簽訂本合同。 第一條：工程項目 1.1工程名稱： 1.2工程地點： 1.3承包范圍：按乙方設計以及經消防局審核批準的自動報警系統設計 方案，供貨及安裝內容為： 1)火災自動報警系統改造(煙感) 2)噴淋系統改造 上述消防設計圖紙，由乙方負責報送消防局審核批準后，才能進行消 防工程施工；如需在上述圖紙基礎上增加工程內容才能通過消防局審核 和驗收的，增加工程費用由乙方承擔，但由于甲方變更間隔或功能改變 的增加工程費用除外。 上述各項工程內容涉及的材料、設備、設施均由乙方采購供貨、運輸和 安裝，所有費用包含在合同價內。 1.4

北京地鐵八通線土建工程概述 趙斌 (北京地鐵京通發展有限責任公司,北京100022) 摘要文章從線路主要技術指標、軌道結構、高架橋工程、車站工程、環境設計和工程主要特色等方面對 北京地鐵八通線土建工程進行了全面介紹。 關鍵詞八通線土建工程高架橋車站工程 北京地鐵八通線(八王墳至通州段)是北京地鐵路 網規劃1號線的東段,途經朝陽和通州兩區,起點是四 惠站,終點為通州區的土橋站,全長18964km,是北京 第一條全地面的軌道交通線路。在通州區土橋設車輛 段和綜合維修基地,占地2398公頃,總建筑面積約 89602m 2 ,在四惠站設八通線指揮中心。 八通線初期預測高峰最大客流量為14068人/h, 2010年為20695人/h。運量中等。初期按4節編組,3 min間隔,配車24列,車輛電氣傳

北京地鐵八—通線工程某標段施工組織設計——2.1工程范圍　　xx標段為四惠站至高碑店車站，起止里程k0+000.0～k3+504.3，長3504米，包括高碑店車站和相應區間。主要包括高碑店車站土建工程、k2+349.09～k3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、k0+000....

北京地鐵八－通線工程路基設計總結 北京城建設計研究總院線路運輸所 曾向榮吳建忠趙曉華 摘要

北京地鐵八—通線工程施工組織設計（終稿） 施工組織設計 第1章編制依據及原則 1.1編制依據 1、北京地鐵八—通線工程01

目錄 第一章編制依據及原則 3 第1節編制依據 3 第2節編制原則 3 第二章工程概述 4 第1節工程范圍 4 第2節工程環境 5 第3節交通、供水、供電條件 6 第4節工程結構設計概況 6 第5節主要工程數量 6 第6節工程特點 8 第三章質量標準和工期要求響應書 8 第1節質量標準響應書 8 第2節工期要求響應書 9 第四章施工部署 9 第1節施工總平面布置 9 第2節現場組織機構與施工協調 14 第一章編制依據及原則 第1節編制依據 1、北京地鐵八—通線工程01標段《施工承包招標文件》。 2、北京地鐵八—通線工程01標段（k0+000.0～k3+504.3）施工設計圖。 3、招標答疑會議精神。 4、施工所涉及的施工技術、安全、質量驗收等方面的國家、鐵道部及北京市建委等制定的規范、標準和法規文件等。

目錄 第一章編制依據及原則 3 第1節編制依據 3 第2節編制原則 3 第二章工程概述 4 第1節工程范圍 4 第2節工程環境 5 第3節交通、供水、供電條件 6 第4節工程結構設計概況 6 第5節主要工程數量 6 第6節工程特點 8 第三章質量標準和工期要求響應書 8 第1節質量標準響應書 8 第2節工期要求響應書 9 第四章施工部署 9 第1節施工總平面布置 9 第2節現場組織機構與施工協調 14 第一章編制依據及原則 第1節編制依據 1、北京地鐵八—通線工程01標段《施工承包招標文件》。 2、北京地鐵八—通線工程01標段（k0+000.0～k3+504.3）施工設計圖。 3、招標答疑會議精神。 4、施工所涉及的施工技術、安全、質量驗收等方面的國家、鐵道部及北京市建委等制定的規范、標準和法規文件等。

通過對北京地鐵復八線通風空調系統現有運行狀況的分析,結合火災報警系統與空調相關設備關聯控制的情況,提出對地鐵通風空調系統整體節能控制的解決方案。控制方案以不改變原有操作模式為原則,從安全性和先進性等方面綜合考慮,將通風空調風系統和水系統運行能耗降至最低。

介紹了對北京地鐵復一八線天安門西車間暗挖施工過程中對地層沉了以及管線有的預測及分析，分析的結果地地鐵站的施工起到了重要的指導作用。施工過程中的監沒常好地證實了最初的預測，并據此采取了及時有效的控制措施，這一經驗有助于指導北京地區同類工程的地層沉降控制問題。

工程名稱：納缊結納婚慶公司消防改造工程 甲方提供的圖紙及相關資料 09清單13定額 相關各類法律法規 4.工程質量、材料、施工等的特殊要求 5.其他需說明的問題 應急照明燈具選用裝修裝飾燈，并專線專走 消防廣播與普通廣播及背景音樂系統共用 總說明 1.工程概況 建設規模：2750m2 工程特征：消防二次改造項目 計劃周期：備案表時間： 施工時間： 驗收通過時間： 施工現場及變化情況： 環境保護要求：工完場清 2.工程招標和分包范圍 本次投標范圍：自動報警系統 自動噴淋系統 消火栓系統

北京地鐵 北京市2020年地鐵規劃圖 北京地鐵1號線 蘋果園-古城路-八角游樂園--八寶山-玉泉路-五棵松-萬壽路-公主墳-軍事博物館-木樨地-南禮士路-復 興門-西單-天安門西-天安門東-王府井-東單-建國門-永安里-國貿-大望路-四惠-四惠東 八通線 四惠-四惠東-高碑店-傳媒大學-雙橋-管莊--八里橋-通州北苑-果園-九棵樹-梨園-臨河里-土橋 北京地鐵2號線 西直門-積水潭-鼓樓大街-安定門-雍和宮-東直門-東四十條-朝陽門-建國門-北京站-崇文門-前門-和平 門-宣武門-長椿街-復興門-阜成門-車公莊-西直門 北京地鐵3號線 小煤廠-車道溝-紫竹院-白石橋-展覽館-西直門-平安里-廠橋-地安門-寬街-張自忠路-東四十條-工人體 育場-長

北京地鐵1、2號線經過30年的運營,軌道設備雖部分更新,但軌道設備陳舊、老化,有的超過使用年限,很難滿足運營增長的需要,存在安全隱患。這次改造全部換了新軌,正線采用無螺栓彈條dtv型扣件,道岔更新其扣件改造成新型扣件等,使最早建成的地鐵,軌道技術仍保持國內先進水平。增購先進大型檢測維修設備,大大提高了軌道檢測水平和維修質量。