科技信息2013年第9期ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 1工程概況 本工程位于內蒙古鄂爾多斯市東勝鐵西新區，跨越包神鐵路及規 劃四街，連接北環路及規劃三街，北接伊煤路。 橋梁全長342.6米，跨鐵路主橋采用30+45+30m跨徑預應力鋼混 變截面疊合連續梁，疊合梁混凝土橋面板厚28cm，腹板處加厚到 48cm。鋼梁梁高1.6－1.9米共5道腹板。翼緣板厚度為3.5cm；橫隔板 每隔2.5米設置一道。鋼箱梁材料設計為q345qe，縱向主梁頂板/底 板/腹板和加勁橫隔板焊縫為一級焊縫；防腐除銹sa3.0，鋼箱梁外表 面防腐環氧富鋅底漆/環氧中間漆/聚氨酯面漆，梁內防腐環氧涂料。 橋梁面積為11150m2。 2施工材料及前期準備 2.1主要材料組成 “滾軸式運輸裝置”主要材料組成為10㎜橡膠板

鋼箱梁吊裝施工方案 景中高速機場連接線工程 鋼箱梁吊裝專項施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 年月日 鋼箱梁吊裝施工方案 目錄 第一章、工程概述 一、工程施工范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、人員、機械設備準備 二、吊裝設備的選擇 第三章、施工準備工作 一、方案編制 二、分段廠內制作要求 三、現場施工前準備工作 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁的裝車與固定 第五章、鋼箱梁的安裝 一、安裝施工過程 二、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、焊接工藝 二、焊接材料及輔助材料 第七章、安全生產、文明施工 第一章、工程概況 一、工程施工范圍 本項目南起機場高速公路（s1）中川收費站管理所，北至z031路 口，改造主匝道段落全長1.900km，一般匝道改建長度3622.183米， 迎賓大

景中高速機場連接線工程 鋼箱梁吊裝專項施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 年月日 鋼箱梁吊裝施工方案 目錄 第一章、工程概述 一、工程施工范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、人員、機械設備準備 二、吊裝設備的選擇 第三章、施工準備工作 一、方案編制 二、分段廠內制作要求 三、現場施工前準備工作 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁的裝車與固定 第五章、鋼箱梁的安裝 一、安裝施工過程 二、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、焊接工藝 二、焊接材料及輔助材料 第七章、安全生產、文明施工 第一章、工程概況 一、工程施工范圍 本項目南起機場高速公路（s1）中川收費站管理所，北至z031路口， 改造主匝道段落全長1.900km，一般匝道改建長度3622.183米，迎 賓大道改建長度800m

廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁安裝方案 1.工程概況 廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁設計為三跨連續,跨徑分別為 39m+54m+39m，橋面寬度由9000mm單側加寬到9750mm。該段鋼結構連續箱梁 下穿禺東西立交e3線，上跨禺東西立交a2匝道。鋼箱梁橫斷面上分為五部 分，兩端挑梁為現場焊接，中間箱體分現場焊接和工廠預制箱。鋼箱梁在工 廠分段加工制造，現場設臨時支墩安裝，梁體頂面標高根據總圖的縱坡及豎 曲線確定，全聯鋼箱梁設2%的橫坡，其橫坡通過梁體斜置，調整內外支承墊 石高度形成，頂底板在全聯保持平行。鋼結構總重約為600噸。由于該鋼箱 梁位于廣園東路至永福路、內環路出口，車道分流復雜，車輛流量大，將給 現場安裝帶來很大的困難。 2.鋼結構安裝總體布置及流程 2.1安裝總體布置 設計分段為三段,分別為43m+44m+41m，但由于受施工場地及運輸的限制，

廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁安裝方案 1.工程概況 廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁設計為三跨連續,跨徑分別為 39m+54m+39m,橋面寬度由9000mm單側加寬到9750mm。該段鋼結構連續箱梁下 穿禺東西立交e3線,上跨禺東西立交a2匝道。鋼箱梁橫斷面上分為五部分,兩端挑 梁為現場焊接,中間箱體分現場焊接和工廠預制箱。鋼箱梁在工廠分段加工制造,現 場設臨時支墩安裝,梁體頂面標高根據總圖的縱坡及豎曲線確定,全聯鋼箱梁設2% 的橫坡,其橫坡通過梁體斜置,調整內外支承墊石高度形成,頂底板在全聯保持平行。 鋼結構總重約為600噸。由于該鋼箱梁位于廣園東路至永福路、內環路出口,車道 分流復雜,車輛流量大,將給現場安裝帶來很大的困難。 2.鋼結構安裝總體布置及流程 2.1安裝總體布置 設計分段為三段,分別為43m+44m+41m,但由于受施工場地

廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁安裝方案 1.工程概況 廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁設計為三跨連續,跨徑分別為 39m+54m+39m,橋面寬度由9000mm單側加寬到9750mm。該段鋼結構連續箱梁下 穿禺東西立交e3線,上跨禺東西立交a2匝道。鋼箱梁橫斷面上分為五部分,兩端挑 梁為現場焊接,中間箱體分現場焊接和工廠預制箱。鋼箱梁在工廠分段加工制造,現 場設臨時支墩安裝,梁體頂面標高根據總圖的縱坡及豎曲線確定,全聯鋼箱梁設2% 的橫坡,其橫坡通過梁體斜置,調整內外支承墊石高度形成,頂底板在全聯保持平行。 鋼結構總重約為600噸。由于該鋼箱梁位于廣園東路至永福路、內環路出口,車道 分流復雜,車輛流量大,將給現場安裝帶來很大的困難。 2.鋼結構安裝總體布置及流程 2.1安裝總體布置 設計分段為三段,分別為43m+44m+41m,但由于受施工場地

吊裝運輸施工方案 北京市市政鋼結構工程有限責任公司 １ 目錄 一、工程概況???????????????????????????????2 二、吊裝、運輸組織機構??????????????????????????3 三、吊裝運輸方案的選擇??????????????????????????3 四、吊裝運輸質量措施???????????????????????????5 五、吊裝運輸安全措施???????????????????????????5 六、吊裝、運輸應急預案??????????????????????????6 七、甲方配合事項?????????????????????????????7 附件： 1、運輸吊裝配置表1～8 2、吊裝示意圖b匝道-a～h段 3、吊裝示意圖c匝道-a～h段 4、吊裝示意圖f匝道-a～g段 5、運輸路線示意圖一 6、運輸路線示意圖二

重慶城建控股（集團）有限責任公司 重慶雙碑嘉陵江大橋主橋及東、西引橋工程 鋼箱梁 運輸、吊裝專項施工方案 編制： 審核： 批準： 編制單位：重慶城建控股（集團）有限責任公司雙 碑大橋項目部 日期：二〇一三年十二月二十日 重慶雙碑嘉陵江大橋主橋及東、西引橋工程鋼箱梁運輸、吊裝專項施工方案第2頁共62頁 重慶城建控股（集團）有限責任公司雙碑大橋項目部 目錄 一、工程概況............................................3 （一）工程簡介..........................................3 （二）施工平面布置......................................9 （三）施工要求......................................

1 2020年4月19日 鋼箱梁運輸及安裝 施工方案 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 2 2020年4月19日 成都北改b標交大立交改造工程 新建人行天橋鋼箱梁運輸及安裝施工方案 中交二航局成都北改b標段項目經理部 二〇一二年六月 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 3 2020年4月19日 成都北改b標交大立交改造工程 新建人行天橋鋼箱梁運輸及安裝施工方案 編制： 審核： 審批： 日期: 中交二航局成都北改b標段項目經理部 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 4 2020年4月19日 目錄 1編制依據........................................................................錯誤!未定義書簽。 2工程概況.......................

成都北改b標交大立交改造工程 新建人行天橋鋼箱梁運輸及 安裝施工方案 中交二航局成都北改b標段項目經理部 二〇一二年六月 成都北改b標交大立交改造工程 新建人行天橋鋼箱梁運輸 及安裝施工方案 編制： 審核： 審批： 日期: 中交二航局成都北改b標段項目經理部 目錄 1編制依據............................................................... 2工程概況............................................................... 2.1建造背景............................................................ 2.2天橋設計概況.......................

武漢卓刀泉立交橋匝道鋼箱梁工程 武漢市卓刀泉立交橋 匝道鋼箱梁現場吊裝方案 一、概述 武漢市二環卓刀泉道口立交橋工程位于武漢市武昌珞瑜路 上。鋼箱梁部分全長239.503米，橋線路中心線水平布置為圓曲 線加部分樣條曲線，縱向按橋面設計有一定縱坡，橋面橫截面按 曲線方向設計為0.48％～2％橫坡。其中c匝道為四跨一聯，長 34.529米＋34.154米＋34.152米＋38.069米＝140.91米，橋面 寬8.2米到7.5米。d匝道為三跨一聯，長33.849米＋31.556 米＋33.188米＝98.593米，橋面寬8.2米。橋梁在廠內采用小節 段頂板朝下蓋板朝上反向制作，小節段運至現場翻面單跨拼接。 受現場拼裝場地的影響，每跨拼成一個大節段用兩輛大型汽車吊 （200噸和250噸）吊裝到位。每跨的重量大約為140噸、126

第1頁共15頁 第一節工程概述 1.場地簡介 工程的生產場地位于，占地面積約平方米，其中室內裝焊面積達平方米； 鋼結構下料加工車間平方米。適用于大型鋼結構內場制作，不受氣候影響。 2.工程概述 行天橋位于地段，天橋主要為了解決行人橫過馬路問題。主橋為兩跨預制鋼箱 梁，單箱雙室型斷面。人行天橋跨越路兩跨跨度分別為20.5m和19m，梁高0.9m，橋 寬4.5m。主橋橋墩采用砼板墩中間開口。鋼箱梁的制作分為廠內分段制造和工地安 裝兩個階段；本工程尺寸最大和最重的分段的分段lmax≈22m×3.36m，wmax=約25t。 運輸方式采用陸路運輸。 第二節運輸方案 1.鋼箱梁裝運 本工程鋼箱梁分段劃分出現了超長、超寬、件多。在充分考證運輸過程中的過橋、 限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運輸方案，對線路的選擇應進行實地論證，并作 好各種安全措施，如分段的固定

-1- 無錫市高浪路、新錫路快速化改建工程 金城東路互通式立交橋 b匝道第六聯鋼箱梁 運輸與吊裝 專 項 評 審 方 案 中交隧道工程局有限公司 無錫新錫路項目經理部 2010年4月 -2- 目錄 第一章、工程概況????????????????????..1 一、工程范圍?????????????????????????1 二、鋼箱梁結構特點??????????????????????1 三、周邊環境地形???????????????????????1 四、編制依據?????????????????????????1 五、執行的規范、標準?????????????????????1 第二章、施工總體方案概述????????????????.2 一、對現場的要求??????????????????????...2 二、鋼箱梁分段

專業文檔 目錄 工程概況第一章、 一、工程范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、周邊環境地形 四、編制依據 五、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、對現場的要求 二、鋼箱梁分段方案 三、鋼箱梁吊裝流程 四、吊裝設備的選擇 五、工程特點、難點及對策 施工準備工作第三章、 一、方案編制和評審 二、分段廠內制作要求 三、人員準備 四、物資準備 -1-格式可編輯word． 專業文檔 五、現場施工前的準備工作 六、分段就位時，軸線，標高的控制 七、吊裝用吊環設計，吊裝索具、卸扣配備 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 五、鋼箱梁的裝車與固定 六、車輛行駛 七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 第五章、鋼箱梁的安裝 一、現場測量和劃線 二、安裝施工過程 三、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 焊接材料及輔助材料一、

專業文檔 word格式可編輯 目錄 第一章、工程概況 一、工程范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、周邊環境地形 四、編制依據 五、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、對現場的要求 二、鋼箱梁分段方案 三、鋼箱梁吊裝流程 四、吊裝設備的選擇 五、工程特點、難點及對策 第三章、施工準備工作 一、方案編制和評審 二、分段廠內制作要求 三、人員準備 四、物資準備 -1- 專業文檔 word格式可編輯 五、現場施工前的準備工作 六、分段就位時，軸線，標高的控制 七、吊裝用吊環設計，吊裝索具、卸扣配備 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 五、鋼箱梁的裝車與固定 六、車輛行駛 七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 第五章、鋼箱梁的安裝 一、現場測量和劃線 二、安裝施工過程 三、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、

鋼箱梁的驗算： k59+770橋鋼箱梁總重右幅為286.2t，左幅為392.6t，所以有線荷載為右幅 286．2／50=5.724t／m，左幅392.6／50=7.852t／m。 根據節段劃分可知最重節段的重量為 14×7.852=109.928t 我公司根據具體情況決定采用兩臺200t的吊車進行吊裝 200噸汽車吊性能表 13.317.621.926.230.534.839.143.447.75256.360 3 3.5 200 139 140 130118 3 3.5 4 4.5 131 120 120 112 116 110 114 111 95 9376 4 4.5 5 6 113 100 104 92 105 92 104 92 91 88 75 69 60 5949 5 6

目錄 第一章、工程概況 一、工程范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、周邊環境地形 四、編制依據 五、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、對現場的要求 二、鋼箱梁分段方案 三、鋼箱梁吊裝流程 四、吊裝設備的選擇 五、工程特點、難點及對策 第三章、施工準備工作 一、方案編制和評審 二、分段廠內制作要求 三、人員準備 四、物資準備 五、現場施工前的準備工作 六、分段就位時，軸線，標高的控制 七、吊裝用吊環設計，吊裝索具、卸扣配備 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 五、鋼箱梁的裝車與固定 六、車輛行駛 七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 第五章、鋼箱梁的安裝 一、現場測量和劃線 二、安裝施工過程 三、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、焊接材料及輔助材料 二、焊接工藝 三、焊縫檢驗 第七章、鋼結構涂裝工

. ... xxxxx道路改造工程（近期b標） 人行天橋鋼結構工程 專 項 吊 裝 方 案 . ... 施工單位:xxxxxxx有限公司 日期：2012年12月20日 目錄 第一章工程概況.........................................................................................................................................3 1、工程簡介.........................................................................................................................................3 2

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一、工程概況 本橋位于喀拉喀什河與玉龍喀什河沖積平原，地形平坦、地勢開闊。本橋中 心位置在鐵路里程dk496+794，屬于公跨鐵跨線橋，公路中心位置樁號為 gk0+252.09。本橋上部采用（3孔20+1孔25.6+1孔14.4+3孔220）m預應力混 凝土空心板梁，橋面連續，下部采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。 二、吊裝施工時間 根據施工組織設計及現場施工情況，計劃在2010年5月1日——2010年5 月10日進行預制空心板梁吊裝。 三、人員配備 1、我項目部將安排一名現場指揮、工程技術人員和交通安全員，現場指揮負 責統一指揮：協調施工現場道路、交通、村鎮等各方面關系，處理好在吊裝過程 中突發事件；工程技術人員負責技術指導和技術交底；交通安全員負責在現場運 輸過程中交通指揮和交通安全工作。以便提高吊裝速度和吊裝質量。 2、吊裝班組設有總負責人和現場指揮人員

目錄 第一章工程概況.................................................... 1.1工程簡介............................................................................................................... 1.2施工環境及條件................................................................................................... 1.3本分部工程的目標及管理要求........................................................................... 1.

重慶****集團）有限公司****體育公園人行天橋鋼結構工程 第1頁共32頁 ****體育公園人行天橋工程 鋼 結 構 吊 裝 安 全 施 工 專 項 重慶****集團）有限公司****體育公園人行天橋鋼結構工程 第2頁共32頁 方 案 總包單位：重慶****（集團）有限公司 分包單位：重慶**鋼結構有限公司 重慶市渝北區****體育公園人行天橋工程項目經理部 二〇一七年九月 渝北區****體育公園人行天橋工程 鋼結構吊裝安全施工專項方案審批頁 重慶****集團）有限公司****體育公園人行天橋鋼結構工程 第3頁共32頁 編制：年月日 審核：年月日 項目經理：年月日 重慶****（集團）有限公司 重慶市渝北區****體育公園人行天橋鋼結構工程 項目經理部編制 目錄 一、工程概況：........