敘述了本鋼熱連軋廠3號(hào)卷取機(jī)機(jī)前導(dǎo)尺的改造原因、目的、措施，及改造后的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益。

介紹一種用于汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)星形套滾道磨削加工的數(shù)控機(jī)床改造方法。分析工件的加工難點(diǎn),給出解決方法,介紹改造方案及主要部件的結(jié)構(gòu)。

通過(guò)應(yīng)用近幾年剛問(wèn)世的加固型工業(yè)級(jí)pc機(jī)構(gòu)成的通用數(shù)控系統(tǒng),成功地實(shí)現(xiàn)了曲軸數(shù)控磨床的改造,不僅使一臺(tái)長(zhǎng)期癱瘓的設(shè)備恢復(fù)了功能,而且為舊數(shù)控設(shè)備的改造找到了一種較理想的途徑.

針對(duì)本鋼1780mm生產(chǎn)線薄規(guī)格產(chǎn)品板形不良問(wèn)題,分析了該生產(chǎn)線板形計(jì)算模型,得出末機(jī)架彎輥力負(fù)極限、軋輥輥型匹配不良、軋輥磨削精度低、帶鋼溫度不穩(wěn)定、一級(jí)及二級(jí)控制系統(tǒng)不完善、軋制計(jì)劃及軋制節(jié)奏不合理、工藝設(shè)備精度不達(dá)標(biāo)是問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因。為此,對(duì)精軋機(jī)負(fù)荷分配、軋輥輥型、軋制計(jì)劃和節(jié)奏、板形控制模型等進(jìn)行了優(yōu)化,使帶鋼平直度指標(biāo)命中率從88.3%提高至92.8%,凸度指標(biāo)命中率從90.5%提高至96.7%。

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WAM336數(shù)控磨床的技術(shù)改造與工藝編程

軋輥偏心是由軋輥和軋輥軸承形狀的不規(guī)則造成的。本文分析了軋輥偏心的危害和起因,提出采用lms自適應(yīng)濾波的方式來(lái)解決軋輥偏心問(wèn)題,該方式在本鋼1780mm熱連軋生產(chǎn)中的應(yīng)用表明,其減小了軋輥偏心對(duì)軋件厚度的影響,保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

介紹了太鋼1549mm1~#加熱爐改造項(xiàng)目,在改造項(xiàng)目中成功應(yīng)用了數(shù)字化脈沖燃燒自動(dòng)控制技術(shù),并在原來(lái)技術(shù)的基礎(chǔ)上在節(jié)能措施方面又做了進(jìn)一步完善工作,并將收到好的效果,使之能夠更好的滿足目前市場(chǎng)用戶要求,提供了低能耗、低燒損,并能夠在不減小產(chǎn)量的情況下連續(xù)頻繁變換加熱不同鋼種的坯料,以及降低操作成本的特殊要求,操作的靈活性和良好的加熱質(zhì)量為企業(yè)加熱爐改造或新建提供了好的方案。

針對(duì)新鋼熱連軋廠平整機(jī)軋輥軸承油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)存在的問(wèn)題進(jìn)行了plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)并應(yīng)用,延長(zhǎng)了軋輥使用壽命,滿足了生產(chǎn)需求。

濟(jì)鋼熱連軋廠鋼卷橫切剪及附屬設(shè)備屬于生產(chǎn)線一部分,擔(dān)負(fù)著開(kāi)卷檢查取樣的任務(wù),對(duì)反饋質(zhì)量缺陷至關(guān)重要。原有設(shè)備在使用過(guò)程中暴露出一些缺陷：比如運(yùn)卷不穩(wěn)定,開(kāi)卷時(shí)候產(chǎn)生壓痕,導(dǎo)入不順暢,導(dǎo)入過(guò)程產(chǎn)生劃傷,剪切效率差或無(wú)法剪切,廢料輸送不流暢甚至有時(shí)候靠人工等。原有設(shè)備存在的一系列問(wèn)題,不但影響取樣效率,還可能造成取樣的失真,甚至存在一定安全隱患。熱連軋廠對(duì)鋼卷檢查取樣設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化改造,實(shí)施效果良好,為相關(guān)單位的改造提供了借鑒。

介紹本溪鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司1700熱連軋廠加熱爐改造工程的設(shè)備設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)的特點(diǎn),對(duì)重油燃燒段儀表的配置、熱電偶的安裝、管道內(nèi)有保溫層的平孔板的安裝及取壓、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型、閥門(mén)選型及安裝、變送器的安裝、控制室到加熱爐現(xiàn)場(chǎng)電纜路由的設(shè)計(jì)、控制室的設(shè)計(jì)、dcs的設(shè)計(jì)、軟件系統(tǒng)升級(jí)等主要技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了闡述,這些舊廠加熱爐改造的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)其它舊廠加熱爐改造工程及新建加熱爐工程均有借鑒之處。

濟(jì)鋼熱連軋廠鋼卷橫切剪及附屬設(shè)備屬于生產(chǎn)線一部分,擔(dān)負(fù)著開(kāi)卷檢查取樣的任務(wù),對(duì)反饋質(zhì)量缺陷至關(guān)重要。原有設(shè)備在使用過(guò)程中暴露出一些缺陷,比如運(yùn)卷不穩(wěn)定,開(kāi)卷時(shí)候產(chǎn)生壓痕,導(dǎo)入不順暢,導(dǎo)入過(guò)程產(chǎn)生劃傷,剪切效率差或無(wú)法剪切,廢料輸送不流暢甚至有時(shí)候靠人工等。原有設(shè)備存在的一系列問(wèn)題,不但影響取樣效率,還可能造成取樣的失真,甚至存在一定安全隱患。熱連軋廠對(duì)鋼卷檢查取樣設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化改造,實(shí)施效果良好,為相關(guān)單位的改造提供了借鑒。

隨著鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展,對(duì)鋼種的多樣性和產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高的要求,梅鋼原有的傳動(dòng)設(shè)備已不能滿足軋制工藝的需要,必須對(duì)精軋區(qū)主速度的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造。文中介紹了改造后精軋主速度控制原理和主要系統(tǒng)構(gòu)成,并對(duì)梅鋼熱連軋精軋主速度主要控制功能的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了分析,對(duì)梅鋼熱軋帶鋼廠精軋機(jī)組新技術(shù)進(jìn)行了整體的研究,使其滿足熱連軋生產(chǎn)的實(shí)際生產(chǎn)的需要。

軋制力是帶鋼熱連軋最重要的工藝參數(shù)之一,其計(jì)算模型的精度關(guān)系著軋制過(guò)程的離線模擬和在線控制,以orowan力平衡方程為基礎(chǔ),采用sims公式,分析軋制力模型在連軋過(guò)程中的適用性。

通過(guò)將原來(lái)的橫列式軋機(jī)改造成半連軋機(jī)組,正興集團(tuán)廊坊車(chē)輪有限公司將汽車(chē)輪輞鋼的成品尺寸公差由±0.4mm提高至±0.2mm,成材率也由94.5%以上提高至97.0%以上,介紹了該改造項(xiàng)目的軋機(jī)組成、車(chē)間工藝布置和孔型系統(tǒng)等。

分析了本鋼連軋廠七架普通四輥精軋機(jī)的改造,對(duì)所采用的工作輥彎輥裝置和軋輥軸向橫移裝置的工作原理進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,產(chǎn)品板型得到控制,質(zhì)量顯著提高。

近日，太鋼熱連軋廠1549mm生產(chǎn)線成功試軋了1．2毫米的碳鋼薄規(guī)格產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)同類(lèi)型軋機(jī)薄規(guī)格生產(chǎn)的新突破。

2006年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)和預(yù)計(jì)完成計(jì)劃 　　以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為主線,以追求效益最大化為目標(biāo),突出 品種規(guī)格,提高實(shí)物質(zhì)量,“雙高”產(chǎn)品比例達(dá)到70%;加速推進(jìn)三熱軋等21 項(xiàng)重點(diǎn)技改項(xiàng)目,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力;主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)量:鋼850萬(wàn)噸、熱軋板700萬(wàn) 噸、冷軋板180萬(wàn)噸;大力降低成本,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入超300億元、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超 10億元;大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,其中噸鋼 綜合能耗降到800公斤以下,噸鋼可比能耗降到780公斤以下,噸鋼耗新水降 到7.9噸以下;堅(jiān)持和諧發(fā)展,強(qiáng)化環(huán)保治理,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“三為零”,建綠色 本鋼。 2006年本鋼重點(diǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目 　　加大礦山開(kāi)發(fā)和建設(shè)。實(shí)施鐵礦增產(chǎn)改造,使礦業(yè)公司鐵精礦產(chǎn)量達(dá)到 700萬(wàn)噸;聯(lián)合開(kāi)發(fā)棉花堡子、賈家堡子等后備礦山,

根據(jù)氧化鐵皮產(chǎn)生的機(jī)理和除鱗裝置的工作原理,針對(duì)國(guó)內(nèi)某熱軋生產(chǎn)線對(duì)其生產(chǎn)的帶鋼表面質(zhì)量的要求,對(duì)其精軋機(jī)除鱗系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性改造。介紹了改造的目的、要求和主要措施。結(jié)果表明,該方法可提高帶鋼的表面質(zhì)量。

熱連軋生產(chǎn)線同類(lèi)竄輥裝置中均存在竄輥缸活塞桿與調(diào)心頭脫開(kāi)的現(xiàn)象,通過(guò)對(duì)竄輥裝置中竄輥缸活塞桿與調(diào)心頭的聯(lián)接方式進(jìn)行改造、由螺紋聯(lián)接改為過(guò)盈聯(lián)接后,解決了這一問(wèn)題。文中詳細(xì)介紹了活塞桿與調(diào)心頭過(guò)盈聯(lián)接的理論計(jì)算及熱裝工藝。

MK1320B數(shù)控磨床電氣部分使用說(shuō)明書(shū)

通過(guò)對(duì)crtsⅱ型無(wú)砟軌道板專(zhuān)用數(shù)控磨床定位點(diǎn)及支撐力的理論分析,確定了crtsⅱ型無(wú)砟軌道板在專(zhuān)用數(shù)控磨床磨削中定位點(diǎn)的合理位置,以及各支撐液壓缸支撐力的大小分配比,使crtsⅱ型無(wú)砟軌道板能夠在所受彎矩均勻、正應(yīng)力最小的狀態(tài)下進(jìn)行磨削,從而減小了自身內(nèi)部應(yīng)力的影響,提高了crtsⅱ型無(wú)砟軌道板的磨削質(zhì)量。