簡介本鋼二冷軋1號熱鍍鋅機組的工藝流程和設備組成,同時介紹了該機組投產以來暴露的問題和改進措施。

介紹了熱鍍鋅機組鋅鍋沉沒輥在生產使用中的表面粘鋅情況,分析了沉沒輥輥面粘鋅的機理,并提出了沉沒輥輥身材質、輥面噴涂方式和材料優化而解決輥面粘鋅的方案。

詳細介紹了熱鍍鋅汽車內外板的要求以及馬鋼2#熱鍍鋅機組的主要技術參數、工藝流程、生產設備和熱鍍鋅汽車內外板的生產情況。

介紹了馬鋼冷軋板廠年產35萬t連續熱鍍鋅生產線的工藝特點。

介紹了馬鋼1#連續熱鍍鋅機組清洗段工藝的優化。

介紹了馬鋼1#連續熱鍍機組卷取張力的優化。

本文著重從現今世界連續熱鍍鋅技術發展所采用的新工藝、新設備上對本鋼熱鍍鋅機組的裝備水平進行分析，并論述了其在國內所處地位及與世界先進水平的差距。

本文論述了帶鋼張力控制的主要作用,張力的設定和跟蹤;張力裝置的制動功能和聯鎖關系,以及張力控制方式對精度及張力控制范圍的影響;并對張力裝置傳動采用交流電動機的優越懷進行了說明。

鋅鍋鋁含量控制直接影響到鋅鍋內鋅渣的產生量和抑制層的生成,并進而影響到產品的表面質量。對影響熱鍍鋅機組鋅鍋鋁含量控制的鋅鍋鐵含量控制、有效鋁計算方法、加入鋅錠種類以及加入鋅錠的方法等因素進行了系統分析,修正了有效鋁計算方法,并根據不同鋅層厚度計算得出0.325%,0.400%和0.500%鋁含量的鋅錠加入組合,并通過鋅鍋液位反饋實現精確加入鋅錠的方法,實現了鋅鍋有效鋁在目標值±0.01%范圍內精確控制的目標。

在工廠工業環境中,熱鍍鋅機組鋅鍋區域設備是最為重要的生產線設備,所以針對它的檢修技術也十分關鍵。本文將針對存在于鋅鍋區域設備的隱患進行分析,并考慮到了檢修人員的安全和檢修質量,提出了一系列設備檢修技術,以供參考。

連續熱鍍鋅機組選型 [摘要]介紹了邯鋼冷軋廠連續熱鍍鋅機組的工藝流程、主要設備和選型 特點。 [關鍵詞]帶鋼連續熱鍍鋅選型 1.引言 為加快建設“國內領先、國際一流”的鋼鐵集團，進一步開發高附加值深加工 產品，滿足國內和國際市場的需要，邯鋼投資建設了年產131萬噸的冷軋廠。該 廠包括：酸洗--冷軋聯合機組、連續熱鍍鋅機組、全氫罩式退火爐機組、平整機 組、彩涂機組、橫切機組及包裝機組、重卷機組。其中連續熱鍍鋅機組引進奧鋼 聯公司技術，機組關鍵設備由外商提供，邯鋼設計院承擔施工圖設計。整個工程 設計指標優良，工藝設備先進，自動化水平高，居國際領先水平。 2.生產規模及主要技術指標 機組年產量為35.6萬噸，其中3萬噸以定尺板狀態交貨，20萬噸以卷狀態 交貨，其余供彩涂機組作原料。 帶鋼規格：0.25~2.0×900~1650mm 鋼卷內徑：ф610m

熱鍍鋅板的鍍后涂層處理是鍍鋅產品生產的關鍵環節。涂層控制涉及多方面技術,要控制好膜層均勻性、膜重及固化效果,必須對輥涂機蘸液輥和涂輥表面粗糙度、蘸液輥與涂輥接觸壓力、涂輥與帶鋼的壓力和帶鋼包角、烘干溫度、帶鋼冷卻、鍍層表面狀況方面施行良好的控制。文章對臥式輥涂和立式輥涂工藝進行對比,分析兩種工藝的優點和缺點,然后依據膜層控制原理對立式輥涂鍍后環保涂層、立式輥涂無公害耐指紋涂層的膜層控制進行詳細分析。包括控制輥涂機蘸液輥和涂輥表面粗糙度,蘸液輥、涂輥速度及其與帶鋼運行速度的比值,蘸液輥與涂輥接觸壓力、涂輥與帶鋼的壓力和帶鋼包角,膜層固化(膜層固化包括烘干溫度、帶鋼冷卻、原板鍍層表面狀況控制)。

熱鍍鋅和連續退火兩用生產機組是一種新的機組型式,可以更好地適應市場對于熱鍍鋅產品和連續退火產品的不同需求。針對不同的現有熱鍍鋅機組,給出了實現熱鍍鋅和連續退火兩用生產的合理、完善的工藝方案和設備配置,這不僅完全保留了現有熱鍍鋅產品的生產,而且能夠生產出全工藝的連續退火產品。通過工程實踐證明,在現有熱鍍鋅機組上實現鍍鋅和連續退火兩用生產是可行的,是提高現有熱鍍鋅機組適應市場能力的快捷有效的途徑。

用于冷軋薄板連續熱鍍鋅機組的退火爐是機組的關鍵設備，亦稱工藝段，它完成鋼帶熱鍍鋅前的退火工藝，對鋼帶熱鍍鋅后的性能起到至關重要的作用。本文介紹了熱鍍鋅機組主要熱處理加熱方式，用對比的方法細致的闡明了各種加熱方式的優缺點。

針對本鋼冷軋廠引進的20萬t／a鍍鋅機組存在的問題，對鍍層控制系統數模研究方法進行了討論，并在對數模研究的基礎上，對數模和變量匹配優化問題進行了探討．

針對本鋼冷思廠引進的２０萬ｔ／ａ鍍鋅機組存在的問題，對鍍層控制系統模琛方法進行了討論，并在對數模研究的基礎上，對數模和變量匹配優化問題進行了探討。

隨著我國汽車工業的飛速發展,汽車板的生產技術水平和裝備水平也在不斷提高,在提高耐蝕性等要求的推動下,熱鍍鋅汽車板的發展更為迅猛。文章詳細介紹了熱鍍鋅汽車內外板的要求,寶鋼4#熱鍍鋅機組的主要技術參數、工藝流程及其先進的生產設備和熱鍍鋅汽車內外板的生產情況。

為了節約能源,減輕車體重量,寶鋼根據汽車熱鍍鋅板發展趨勢,引進國外先進技術,結合自身生產經驗,成功開發了生產高表面質量汽車板的連續熱鍍鋅機組。本文介紹了該連續熱鍍鋅機組生產工藝及設備配置設計方案的特點,為新建、改造熱鍍鋅機組工藝設備提供了依據。

1.概述在冷軋鍍鋅板生產中,為保證生產機組的連續生產,提高焊接的可靠性和降低斷帶率,對焊機性能有以下指標要求。(1)焊接速度焊接時,生產機組入口段速度降為零,工藝段速度不變,由于受到機組入口活套套量的限制,因此要求焊機的速度越短,對整條生產線的控制及靈活性生產就越有利。(2)焊接質量①焊縫超差(焊縫高度),為了保證帶鋼運行過程中,生產機組的傳動輥等設備不被焊縫劃傷,要求焊縫的高度越小越好。激光焊機的焊縫超差為零,窄搭接焊機的焊縫超差為母材厚度的1.1倍。②斷帶率(焊縫強度),帶鋼在生

一、說明： 因發包方未提供該退火爐施工圖紙，因此此技術標只能 依據以往施工退火爐的實際經驗和相關理論綜合而成，其并 不能代替將來中標后的施工技術指導文件，待將來圖紙下發 后，再形成具有現場指導意義的施工方案，以下論述的只是 施工過程中具有普遍性的、共性的施工方法： 二、退火爐概述： 帶鋼連續熱鍍鋅作業中的退火爐，一般由預熱爐、還原 爐、冷卻段三個基本部分組成，在退火爐的末端由一個剛性 梁固定，這樣在爐體受熱時，便可依靠安裝在爐體底部的滑 輪在固定軌道上滑動，從而使爐體向帶鋼入口方向自由膨 脹，退火爐有兩個作用：一是將帶鋼加熱到一定溫度，二是 使帶鋼具有一個清潔的無氧化物存在的活性表面，下面就退 火爐的三個部份分別論述如下： 1、預熱爐： 預熱爐的作用是將帶鋼加熱到一定溫度，并將帶鋼表面 的殘余油脂通過蒸發和灼燒清除掉，預熱爐的外殼由加固型 鋼和薄鋼板制成，爐垟由粘土耐火磚和絕熱磚砌成，并用

介紹了武鋼冷軋熱鍍鋅機組鋼卷運輸系統中的重要輔助設備鋼卷小車的布置形式和功能,總結了目前鋼卷小車存在的結構缺陷及優化方法,對實現現場鋼卷運輸系統的穩定高效運行提供了可供借鑒的經驗。

介紹了熱鍍鋅機組退火爐的工藝流程及性能特點,闡述了熱鍍鋅機組連續退火爐工藝。通過對比dr和sh兩個廠家的退火爐,指出sh退火爐在安全性、電加熱形式、控制方式上更具優勢,更適合汽車用板冷軋生產線。