1 烏魯木齊鐵路局 創新鐵路新線管理模式快速形成運輸能力 （二〇一一年六月二十三日） 在面對新線集中投入運營，高速客專及電氣化新設備從 無到有的新形勢下，烏魯木齊鐵路局創新鐵路新線管理模 式，快速形成新線運輸能力，為新疆經濟發展提供有力保障。 一、創新鐵路新線管理模式的背景 當前及今后一個時期，烏鐵局將始終處于鐵路建設規模 大、標準高、投資多的快速發展階段。到2020年，烏局營 業里程將增加到1萬公里，電氣化鐵路達到3050公里，投 資規模超過千億元。路網規模迅速擴張、新線集中投入運營、 高速客專及電氣化新設備從無到有即是機遇也是挑戰，必須 創新鐵路新線管理模式，來破解鐵路發展中面臨的諸多難 題。 1.解決人員長期短缺的需要。按鐵道部“接線不增人” 的要求，接管新線所需人員完全由鐵路局內部調劑解決。預 計到2015年，烏鐵局接管新線將達到8185公里，是目前營

國際貨運代理合同 合同編號: 委托方(以下簡稱甲方)： 電話： 受托方(以下簡稱乙方):： 電話： 傳真： 根據《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》的有關規定,經甲乙 雙方友好協商,就甲方委托乙方進行貨物運輸代理有關事宜,達成以下協議. 一.代理事項 甲方委托乙方為貨運代理,進行貨物運輸.乙方接受甲方委托,同意作為甲方代理,辦 理有關代理事項。 二.甲方義務 1.甲方應于提出的發運日期前5日向乙方提供有關詳細資料,包括:收貨人(或發貨 人)名稱、聯系方式、詳細地址,貨物名稱、海關編碼、數量、重量、發運日期、 運輸期限等.需要辦理審批、檢驗等手續的貨物,甲方應將有關部門審批、檢驗的 文件一并提供乙方. 甲方保證向乙方提供貨物資料真實、完整準確，與實際貨物相符，若包裝沒有 破損，發貨人對貨物的真實性負責，如因甲方提供

鐵路運輸組織節能措施探討 作者：李超，lichao 作者單位：中鐵第四勘察設計院集團公司 刊名：交通企業管理 英文刊名：transportationenterprisemanagement 年，卷(期)：2011,26(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtqygl201105028.aspx

中國鐵路運輸現狀分析 姓名：徐超班級：物流122學號：1449120235 一，中國鐵路發展史 中國是自19世紀起，隨日本及印度之后第三個修建鐵路的亞洲國家。早在1865年，中 國的國門在鴉片戰爭中被英國以炮艦外交打開后，英國商人杜蘭德為了向清政府宣傳鐵路的 優越性，在北京宣武門外自資修建了0.5公里長的一小段“展覽鐵路。雖然在當時的中國僅 僅作為了一種展示，但是卻讓封閉的中國人第一次看見了馬車以外的新型交通工具。而中國 的第一條真正營運的鐵路，是于清朝光緒二年（1876年）由英國怡和洋行擅自鋪設的吳淞 鐵路，全長14.5公里。因當時無論是清政府還是民眾對鐵路都十分保守頑固，視鐵路如洪 水猛獸，通車營運一年后（1877年）就被清政府以28萬5千兩白銀贖買，即被拆除。中國 的第二條鐵路，也是第一條清廷主張興建的官辦鐵路、中國的標準軌矩鐵路

述職報告 新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為小溪壩工區工長，在段黨委、車間黨支部 的領導下，自己認真履行崗位職責，積極完成了上級下達各項生產任務，設備質量有明顯的 提高，不斷強化班組安全基礎工作，推進班組的安全管理工作，在全體職工的共同努力下， 安全管理工作較去年有較大的改善，設備質量有一定的提高。自己也通過不懈的努力，在思 想、工作、學習等方面取得了一定的進步。現將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向 各位領導、各位代表匯報如下： 一、在工作方面 作為一名基層管理者，我能夠做到在工作中恪守己律。認真落實執行上級下達的各項工 作任務和文件精神，并在日常的班組管理建設與工作中體現出來，且能夠扎實有效地開展， 不搞形式主義。做到思想上重視、制度上健全、措施上得力。要求自己以及全體職工要牢固 樹立安全第一的思想和顧大局、識大局的意識，確保每日的工作得以順利開展，線路質量和 暢通得以充分保

鐵路運輸代理合同 1、甲方： 法定代表人： 甲方：（委托人）：合同編號： 經辦人：聯系電話：傳真： 2、乙方： 法人代表： 經辦人：聯系電話：傳真： 3、乙方在過境（國內）鐵路運輸代理領域的豐富經驗。 4、甲方希望乙方為其安排本合同項下的鐵路運輸等事宜。據此雙方 按照公平互利的原則，根據中華人民共和國相關法律、法規及有關國 際公約就以下條款達成一致： 第一條 1.1、“合同”指本合同及雙方達成一致并簽章認可的與本合同有 關的文件；附錄及附錄中提到的文件。 1.2、“貨物”指甲方交付乙方安排運輸并提供其他相關的服務， 僅限附件一中約定的物品。 1.3、“服務”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運輸代 理，相應的信息、傳遞、反饋及其他相關服務，僅限本合同附件二中 約定的服務范圍。 第二條：服務范圍 根據甲方的委托，乙方作為甲方的代理人全權代表貨物從（鐵路 發站名稱）_

32鐵路運輸和公路運輸

根據地鐵暗挖施工豎井應用抓斗橋式龍門吊的特點,經過現場工作循環數據分析,得出豎井最大垂直運輸能力。

1 中南大學現代遠程教育課程考試（專科）復習題及參考答案 《鐵路運輸設備》 一、填空題 1、鐵路運輸的基本設備包括：、、、 和。 2、按照運輸對象劃分，運輸可分為和兩大類。 3、現代運輸方式有、、、和。 4、鐵路線路是由、和組成的一個整體工程結構。 5、目前，貨運周轉量居全國第一位的是運輸，客運周轉量居全國第一的 是運輸。 6、運輸生產是在領域完成的，運輸生產改變了運輸對象的。運 輸生產的和是同時進行的。 7、運輸業的產品是，運輸工作量的統計指標是，計量單位是 和。 8、在鐵路線路上，直線和圓曲線之間應加設一段_________。 9、世界第一條由蒸汽機車牽引的鐵路是年在建成的，軌距為mm。 10、線路的平面是其中心線在_________上的投影，它反映了線路的_________和_________。 11、為了提高鐵路運輸能

國際鐵路運輸通道橫跨多個國家和地區,是國際交往和貿易的重要載體,通道在運行過程中存在系列風險。從政治風險、自然風險、地域風險、運維風險、安全風險等維度建立了國際鐵路運輸通道運行風險指標體系,利用故障模式與影響分析方法構建了國際鐵路運輸通道運行風險評估模型,并對絲路南部鐵路通道運行實例進行驗證。實例研究表明,所建模型能反映國際鐵路運輸通道運行風險實際,貪污腐敗、恐怖主義活動、政權穩定、民族宗教利益是影響絲路南部通道較為突出的風險因素,需要特別加以關注,與通道實際運行中的風險排序較為符合。

在線練習一習題及答案 (一)單選題 1.我國《鐵路技術管理規程》規定的最大限制坡度的數值，在一般地段ⅰ級鐵路為（）。 (a)6‰ (b)12‰ (c)15‰ (d)18‰ 參考答案： (a) 2.鐵路等級是鐵路的基本標準，我國鐵路共劃分為（）個等級。 (a)一(b)二(c)三(d)四 參考答案： (c) 3.（）是按周期對線路進行綜合性維修，以改善軌道彈性，調整軌道幾何尺寸，整修和更換 設備零部件，以恢復線路完好的技術狀態。 (a)綜合維修 (b)緊急補修 (c)重點病害整治 (d)巡道工作 參考答案： (a) 4.中國修建的第一條鐵路是（）。 (a) 唐胥鐵 路(b) 吳淞鐵 路(c) 京張鐵 路(d) 成昆鐵 路 參考答案： (b) 5.《線規》規定了各級鐵路的行

1/4 貨物運輸代理合同 編號 甲方： 乙方： 甲乙雙方經友好協商，就甲方委托乙方辦理鐵路國際聯運運輸代理事宜 達成如下條款： 一、甲方的責任和義務： 1.甲方應負責提供全部貨物運輸所需的貿易、運輸單證，因甲方提交的 單據內容不準確、不完整或不合法而導致的所有損失均由甲方承擔。 2.甲方應提前兩周將貨物名稱、特性、尺碼、噸數以及出運計劃通知乙 方，如因甲方原因未能及時將發運計劃通知乙方導致貨物不能按時中轉發運 的，甲方應承擔由此產生的一切損失。 3.如果發運計劃發生改變，甲方需提前7天通知乙方，以便乙方更改運 輸計劃，由此產生的費用由甲方負責。 4.貨物裝箱（或火車）后如因甲方原因未能及時發運，產生的一切費用 由甲方承擔。 5、負責貨物運輸途中的保險。 6、如在供貨廠家裝箱，甲方應按鐵路安全要求配載箱內貨物，并進行拍 照，防止出現偏重、偏載、超重等不安全問題，否則由此產生的責任和損

改進貨運工程組織,提高車站運輸能力

上海軌道交通1號線擴編項目的中間動車需要由鐵路運輸完成,因此需要設計運輸接口箱以代替a車功能。接口箱的作用是采集壓力轉換裝置(p/e裝置)的制動緩解指令和參考值,由sibasklip模擬量轉換成數字量,通過klip總線傳遞給車輛控制單元(vcu),再由vcu分配給各電制動控制單元(becu),控制各制動模塊的動作。它的電氣系統由sibasklip站和控制電路所組成,機械結構采用整體焊接,結構簡單,拆卸方便。運行試驗證明該接口箱的設計合理,功能完備,運輸狀況良好。這種經濟、快捷、方便的運輸方式為今后的地鐵車輛運輸提供了良好的借鑒。

天鐵集團運輸部由于調度作業是手工作業,效率低,差錯率高,在企業擴大生產過程中遇到了調度組織的困難。根據自己的實際情況,利用計算機和信息化手段,設計了鐵路運輸調度指揮系統,實時動態掌握現場作業,改變作業及管理方式,顯著提高了作業效率,滿足了生產要求。

鐵路貨物運輸合同逾期貨損索賠再審案 中華碩博網核心提示:對方當事人上海宏隆實業有限公司與原二審被上 訴人、一審被告上海鐵路分局何家灣站、再審申請人長沙鐵路總公司株州北站、 南昌鐵路局 對方當事人上海宏隆實業有限公司與原二審被上訴人、一審被告上海鐵路分局何家灣 站、再審申請人長沙鐵路總公司株州北站、南昌鐵路局鷹潭站之間發生的鐵路貨物運輸合同 逾期貨損索賠糾紛案，經上海市高級人民法院二審判決后，株州北站、鷹潭站不服，向最高 人民法院申請再審。 廣東省物資儲運公司4月19日受宏隆公司的委托，將宏隆公司被買方拒收的240件鐵 桶包裝的td甘油在廣州東站辦理了托運手續，自裝自鎖裝入p632697號60噸的棚車。托運 人填寫的貨物運單記載：甘油240件，到站上海何家灣站，收貨人上海宏隆實業有限公司。 承運人繕制的貨票記載，運到期限為9天。 p632697號貨車于4

針對目前鐵路運輸企業人力資源管理現狀,提出加強鐵路運輸企業人力資源管理的建議:加強現有人力資本的統籌運營;實施人力資源開發的差異性管理;創新人力資源管理的動態激勵機制;加大人力資源的開發力度。

近年來，鐵路在科技創新、管理體制改革、大規模鐵路建設等方面取得了長足的進步，采用了大量的新設備、新技術、新工藝，對人的要求也越來越高。但是，鐵路運輸企業人力資源管理水平發展緩慢威為影響企業發展的一個重要因素。現結合鐵路工作實際,對當前鐵路運輸企業人力資源管理中存在的問題進行分析，提出改進措施與對策。

鐵路貨物運輸合同逾期貨損索賠再審案 中華碩博網核心提示:對方當事人上海宏隆實業有限公司與原二審被上 訴人、一審被告上海鐵路分局何家灣站、再審申請人長沙鐵路總公司株州北站、 南昌鐵路局 對方當事人上海宏隆實業有限公司與原二審被上訴人、一審被告上海鐵路分局何家灣 站、再審申請人長沙鐵路總公司株州北站、南昌鐵路局鷹潭站之間發生的鐵路貨物運輸合同 逾期貨損索賠糾紛案，經上海市高級人民法院二審判決后，株州北站、鷹潭站不服，向最高 人民法院申請再審。 廣東省物資儲運公司4月19日受宏隆公司的委托，將宏隆公司被買方拒收的240件鐵 桶包裝的td甘油在廣州東站辦理了托運手續，自裝自鎖裝入p632697號60噸的棚車。托運 人填寫的貨物運單記載：甘油240件，到站上海何家灣站，收貨人上海宏隆實業有限公司。 承運人繕制的貨票記載，運到期限為9天。 p632697號貨車于4

鐵路運輸安全管理研究

淺談鐵路運輸安全 剛剛結束的全國鐵路運輸安全工作會議，是在全路深入 貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神、鞏固和擴大安全基 礎建設成果的形勢下召開的一次十分重要的會議。會議認真 總結分析了今年運輸安全情況和新形勢下運輸安全面臨的 新情況、新矛盾，部署了當前和明年運輸安全重點任務，動 員全路干部職工全面落實“高標準、講科學、不懈怠”的要 求，深入推進以“三項工程”為重點的安全基礎建設，確保 運輸安全持續穩定，為加快鐵路發展創造良好環境。 這次會議提出的總體要求是今后一個時期鐵路運輸安 全工作的總目標，對于做好今冬明春和明年全年的安全工 作、進一步夯實安全基礎、全面提升安全管理水平具有極其 重要的意義。全路各單位一定要按照“高標準、講科學、不 懈怠”要求認真貫徹落實好這次會議精神，以創新的精神、 科學的態度和求實的作風扎實推進“三項工程”建設，不斷 改進和加強安全管理，持之以恒地抓好安全工作

鐵路運輸企業的財務管理 作者簡介：黃晴，畢業于湖南農業大學商學院會計學專業，于2008年7月 就職于廣州鐵路集團公司廣州鐵路經濟開發總公司慶達運輸有限公司財務部，現 任會計一職。 內容摘要：隨著市場經濟的發展和鐵路跨越式發展的全面實施，鐵路運輸企 業發展的內外部環境正在發生深刻的變化，對加強財務管理提出了許多新的課題 和要求。本文針對鐵路運輸企業財務管理存在的問題，積極探索，指出了當前鐵 路運輸企業財務管理存在的問題，提出了當前鐵路運輸企業規范和完善企業財務 管理的具體對策，從而更好更快的規范鐵路運輸企業的財務管理，完善鐵路運輸 企業的管理機制，規范鐵路運輸企業的經營行為，促進企業的健康、可持續發展。 關鍵詞：鐵路運輸企業 企業管理的中心是財務管理。隨著市場經濟的發展和鐵路跨越式發展的全面 實施,特別是實施鐵路局直管站段體制改革以后,鐵路運輸企業發展的內外部