采用摩擦抱箍法進行蓋梁施工工藝 南京交通職業技術學院邵聯銀 【摘要】本文通過對蓋梁施工工藝的發展史及各種施工方法優缺點的論述，闡明了摩擦抱箍法進行 蓋梁施工的優越性，并介紹該工藝在寧淮高速公路蘇北灌溉總渠及入海水道特大橋的應用情況。 【關鍵詞】摩擦抱箍法蓋梁施工工藝應用 一、蓋梁施工工藝的發展史 隨著我國交通基礎設施投入的逐步增加，高速公路的建設步伐也不斷加快，公路橋梁的設計型式趨 于成熟化和模式化，大多數橋梁的上部結構采用預制梁板結構，同時也決定了下部結構采用柱式墩、墩 頂蓋梁的設計型式。隨著建設單位對工程質量和進度要求的不斷提高，施工企業對自身施工效率的要求 也越來越高，另外，科學技術在施工中的應用逐漸廣泛，傳統的經驗主義做法和保守施工工藝逐漸被施 工單位所摒棄，先進科學的施工技術不斷在工程實施中得到應用和推廣。通過實踐證明，蓋梁采用摩擦 抱箍法施

采用摩擦抱箍法進行蓋梁施工工藝 南京交通職業技術學院邵聯銀 【摘要】本文通過對蓋梁施工工藝的發展史及各種施工方法優缺點的論述，闡明了摩擦抱箍法進行 蓋梁施工的優越性，并介紹該工藝在寧淮高速公路蘇北灌溉總渠及入海水道特大橋的應用情況。 【關鍵詞】摩擦抱箍法蓋梁施工工藝應用 一、蓋梁施工工藝的發展史 隨著我國交通基礎設施投入的逐步增加，高速公路的建設步伐也不斷加快，公路橋梁的設計型式趨 于成熟化和模式化，大多數橋梁的上部結構采用預制梁板結構，同時也決定了下部結構采用柱式墩、墩 頂蓋梁的設計型式。隨著建設單位對工程質量和進度要求的不斷提高，施工企業對自身施工效率的要求 也越來越高，另外，科學技術在施工中的應用逐漸廣泛，傳統的經驗主義做法和保守施工工藝逐漸被施 工單位所摒棄，先進科學的施工技術不斷在工程實施中得到應用和推廣。通過實踐證明，蓋梁采用摩擦 抱箍法施

1 墩柱、蓋梁施工 節連輝 1.適用范圍 本章適用于公路橋涵墩柱、蓋梁的施工，其中包括模板和支架的設計、施工，鋼筋 加工及安裝，混凝土澆筑、養生等。 2.墩柱、蓋梁的模板和支架的設計 2.1為保證墩柱、蓋梁混凝土澆筑期間的結構穩定和拆模后的外觀質量，一般采用 訂做的定型鋼模板，蓋梁模板特殊情況下經項目總工批準可以使用優質的膠合板制作。 2.2.1墩柱模板在訂做前應考慮施工時的組拼情況，特別是對于有中系梁的墩柱， 為保證中系梁的標高位置和施工方便，應將此階段的中系梁和墩柱作為一個整體統一考 慮。 2.2.2為保證同一直徑的墩柱模板能夠通用，有利于方便施工，應在訂做模板時考 慮長短節，杜絕新舊模板和不同廠家訂做的模板混用。 2.2.3墩柱模板設計階段應考慮階段間的連接和加固，以及拉線的位置；最好同時 設計供操作工人上下用的扶手。 2.2.4墩柱模板底面與系梁或承臺的連接加固措施需

-1- 主橋墩身、蓋梁施工方案 一、概況 主墩墩身為花瓶形墩身，左右幅墩身通過墩頂蓋梁連成整體。墩身蓋梁砼均 為c40砼。共有墩身共8座，預應力蓋梁4座。 墩號 墩身蓋梁 底標高頂標高墩身高度墩身厚度 第一次澆 筑頂標高 第二次澆 筑頂標高 頂標高高度 主1#1.9m16.998m15.098m2.4m8.0215.5220.098m3.1m 主2#2.2m14.408m12.208m3.6m8.41812.46817.908m3.5m 主5#2.4m14.408m12.008m3.6m8.41812.46817.908m3.5m 主6#1.9m16.998m15.098m2.4m7.90515.40520.098m3.1m 二、質量目標及技術指標 1

承臺、立柱、蓋梁施工工藝 承臺基礎施工方案： 1、基坑放樣 根據承臺平面尺寸及開挖深度、預留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設置、 地下水埋深、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟為：根據承臺及基坑底 平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到原地面上；沿地面上的基坑平面輪廓線的 四條邊方向進行斷面測量；確定開挖邊樁，按照下挖深度確定放坡的寬度；將開 挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰線連結各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。 2、基坑開挖 基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬50cm-100cm，以便在基礎底面 外安置模板及設置排水溝和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根據 土類情況和基坑頂有無荷載確定，挖至設計標高時要保留不小于10～20cm的厚 度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。基坑開挖 前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排

六、蓋梁施工工藝 1.概述：利用滿堂紅支架現澆箱梁砼，計劃投入鋼筋加工設備4套、模板加 工設備4套等進行施工。 2.主要施工方法： 支模：墩（臺）帽模板采用20厚大夾板配∮16對拉螺桿，支撐體系采用門 式架支頂組成。鋼筋采用現場綁扎，須嚴格按圖紙及施工規范施工。墩帽模板 安裝成形后，用φ51鋼管斜撐桿和斜拉鋼索固定，以防止墩帽在澆筑砼時產生 偏移，墩帽砼澆筑也利用吊機吊運砼斗，不留施工縫一次澆筑完成。采用插入 式振動器進行振實，側模在砼強度達到1.2mpa以后拆除，底模須待砼強度達到7 0%以后方可拆除，砼養護采用自然淋水養護。 橋臺為鋼筋砼重力式橋臺，采用門式腳手架和扣件式鋼管腳手架搭設施工 平臺；鋼筋在鋼筋加工場加工成型再運到現場安裝成型；采用組合鋼模板，肋 板兩側大面積側模板使用多根加勁肋夾緊，防止模板局部位移或變形；模板系 統由組合鋼模、12*12cm方木、鋼管腳手架、

蓋梁施工工藝圖 施工放樣 搭建工作臺 立底模 鑿柱頭砼 綁扎鋼筋 立側模 校核模板 澆筑砼 拆側模養生 拆除底模 自檢監理工程師查 取砼試塊 達到拆模強度 達到拆底模強度 自檢監理工程師查 底模制作 拆模制作 鋼筋制作

-1- 備案號： 目錄號： qb 施工企業施工工藝標準 qb/dsgs-2012 蓋梁施工工藝標準 technologystandardforconstructionofbentcap 編制人：孫成瑜 2012-10-31發布2012-10-31實施 山東省德商高速公路聊城至范縣段項目建設辦公室發布 -2- 施工企業施工工藝標準 蓋梁施工工藝標準 technologystandardforconstructionofbentcap qb/dsgs-2012 主編部門：山東省德商高速公路聊城至范縣段項目第一合同段 批準部門：山東省德商高速公路聊城至范縣段項目建設辦公室 施行日期：2012-10-31 山東省德商高速公路聊城至范縣段項目建設辦公室 2012聊城 前言 為加強山東省德商高速公路聊

1 墩柱、蓋梁施工 節連輝 1.適用范圍 本章適用于公路橋涵墩柱、蓋梁的施工，其中包括模板和支架的設計、施工，鋼筋 加工及安裝，混凝土澆筑、養生等。 2.墩柱、蓋梁的模板和支架的設計 2.1為保證墩柱、蓋梁混凝土澆筑期間的結構穩定和拆模后的外觀質量，一般采用 訂做的定型鋼模板，蓋梁模板特殊情況下經項目總工批準可以使用優質的膠合板制作。 2.2.1墩柱模板在訂做前應考慮施工時的組拼情況，特別是對于有中系梁的墩柱， 為保證中系梁的標高位置和施工方便，應將此階段的中系梁和墩柱作為一個整體統一考 慮。 2.2.2為保證同一直徑的墩柱模板能夠通用，有利于方便施工，應在訂做模板時考 慮長短節，杜絕新舊模板和不同廠家訂做的模板混用。 2.2.3墩柱模板設計階段應考慮階段間的連接和加固，以及拉線的位置；最好同時 設計供操作工人上下用的扶手。 2.2.4墩柱模板底面與系梁或承臺的連接加固措施需

六、蓋梁施工工藝 1.概述：利用滿堂紅支架現澆箱梁砼，計劃投入鋼筋加工設備4套、模板加 工設備4套等進行施工。 2.主要施工方法： 支模：墩（臺）帽模板采用20厚大夾板配∮16對拉螺桿，支撐體系采用門 式架支頂組成。鋼筋采用現場綁扎，須嚴格按圖紙及施工規范施工。墩帽模板 安裝成形后，用φ51鋼管斜撐桿和斜拉鋼索固定，以防止墩帽在澆筑砼時產生 偏移，墩帽砼澆筑也利用吊機吊運砼斗，不留施工縫一次澆筑完成。采用插入 式振動器進行振實，側模在砼強度達到1.2mpa以后拆除，底模須待砼強度達到7 0%以后方可拆除，砼養護采用自然淋水養護。 橋臺為鋼筋砼重力式橋臺，采用門式腳手架和扣件式鋼管腳手架搭設施工 平臺；鋼筋在鋼筋加工場加工成型再運到現場安裝成型；采用組合鋼模板，肋 板兩側大面積側模板使用多根加勁肋夾緊，防止模板局部位移或變形；模板系 統由組合鋼模、12*12cm方木、鋼管腳手架、

施工準備 測量放樣 支架安裝 底模鋪設 鋼筋綁扎 側模安裝 模板、保護層檢查 砼澆筑 砼養護 砼強度達到要求后拆除支架 鋼筋材料檢驗 鋼筋制作 半成品鋼筋檢查 模板制作 砼供應 蓋梁施工工藝流程

11蓋梁施工工藝框圖 拌制混凝土 選用配合比 制作試塊 檢查以上各工序 拆除抱箍及模板 壓試塊 拆除側模 澆注混凝土及養護 安裝蓋梁側模及預埋件 蓋梁模型制作 鋼筋骨架及預埋件制作 安裝鋼筋骨架 安裝蓋梁底模 安裝抱箍 場地平整、壓實

蓋梁施工工藝框圖 地基處理 支架搭設 支架預壓 澆筑混凝土 養生 拆模、拆除支架 模板安裝 綁扎鋼筋 預埋件安裝 自檢后、監理驗收砼配合比設計 原材料試驗 加工鋼筋 加工模板 試塊檢測 試塊制作 砼拌和、運輸

現澆蓋梁施工工藝標準 fhec-qh-29-1-2007 1、適用范圍 1.1本施工工藝標準一般適用于橋梁下部現澆蓋梁結構工程。 1.2現澆蓋梁施工的支架型式，主要有落地支架式、抱箍挑架式和埋設托架式等。 落地式支架，即在蓋梁下部的地面上立支柱，搭成落地滿堂支架，然后在支架上 鋪設模板；抱箍挑架式，即在蓋梁下的墩柱上套鋼板箍，擰緊套箍的拼接螺栓， 然后利用套箍搭設支架并鋪設模板；剪力銷托架式，即墩柱上預留水平孔必要時 應在墩身水平孔下的砼內埋設鋼筋網，提高砼的局部承載力，待墩柱混凝土拆模 并有一定的強度后，向預留孔中穿入鋼錠或受剪設備，然后利用鋼錠或受剪設備 兩端懸臂部分搭設支架并鋪設模板。 1.3對于在河岸上一般離地面不高的現澆蓋梁，如土質條件較好，做適當壓實處 理并經采取措施后，可采用落地式支架。 對于水上現澆蓋梁，由于樁基、系梁及墩柱施工時，已搭設了水上作業平

現澆蓋梁施工工藝標準 fhec-qh-29-1-2007 1、適用范圍 1.1本施工工藝標準一般適用于橋梁下部現澆蓋梁結構工程。 1.2現澆蓋梁施工的支架型式，主要有落地支架式、抱箍挑架式和埋設托架式等。 落地式支架，即在蓋梁下部的地面上立支柱，搭成落地滿堂支架，然后在支架上 鋪設模板；抱箍挑架式，即在蓋梁下的墩柱上套鋼板箍，擰緊套箍的拼接螺栓， 然后利用套箍搭設支架并鋪設模板；剪力銷托架式，即墩柱上預留水平孔必要時 應在墩身水平孔下的砼內埋設鋼筋網，提高砼的局部承載力，待墩柱混凝土拆模 并有一定的強度后，向預留孔中穿入鋼錠或受剪設備，然后利用鋼錠或受剪設備 兩端懸臂部分搭設支架并鋪設模板。 1.3對于在河岸上一般離地面不高的現澆蓋梁，如土質條件較好，做適當壓實處 理并經采取措施后，可采用落地式支架。 對于水上現澆蓋梁，由于樁基、系梁及墩柱施工時，已搭設了水上作業平

橋梁下部墩柱_蓋梁施工工藝講解

抱箍支撐法應用廣泛，節約材料、資金，施工速度快。本文就計算、驗算等進行闡述。

抱箍支撐法在xx大橋蓋梁施工中的應用 摘要：針對xx大橋蓋梁施工方案進行了分析、計算和經濟效果評價。主要包括： 抱箍法施工改良的方案設計；分析其受力原理，對抱箍法施工的可行性進行 論證；對抱箍和工字鋼梁的受力狀況進行計算、驗算；對取得的施工效果和經濟 效益進行總結。 關鍵詞：大橋；蓋梁；方案設計；計算；效益 1概述 我公司監理的xx大橋全長257.2m（不含引線）。大橋下部結構 為雙排式圓柱形墩柱，樁間系梁聯結，墩頂設蓋梁聯結，墩柱基礎采 用樁基礎。平藍大橋橋墩均為雙墩柱，墩柱直徑均為1.3m,中心距 5.5m；蓋梁長9.8m，寬1.45m，高1.4m混凝土量18.5m3，墩柱平均 高9m,跨度12×20＋1×13m,縱坡0.37％。大橋共24個墩柱，12片 蓋梁。河道段蓋梁離地較高，一般為12—16m，橋墩跨越汝河，地形 較復雜，施工難度較大，在蓋梁

首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術及質量控制措施。可為類似工程施工提供參考。

文章首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術及質量控制措施,可為類似工程施工提供參考。

1、概況 （1）交通部行業標準，公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（jtj025-86） （2）施工計算手冊（汪國榮、朱國梁編著） （3）公路施工手冊，橋涵（上、下冊）（交通部第一公路工程總公司）。 （4）路橋施工計算手冊（人民交通出版社） （5）蓋梁模板提供廠家提供的模板有關數據。 （6）某大橋工程項目施工圖設計文件。 （7）國家、交通部等有關部委規范和標準和地方要求規定。 （8）我單位的橋梁施工經驗。 二、蓋梁抱箍法結構設計 1、側模與端模支撐 側模為特制大鋼模,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm，在肋板外設2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設計 蓋梁抱箍設計 第一部分蓋梁抱箍法施工設計圖 一、施工設計說明 某大橋蓋梁為長26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結構，如圖1-1。由于引橋 墩柱高度較大，最大高度為32.5m，除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設支架

蓋梁施工工藝流程圖 說明：在施工墩柱時注意蓋梁托架預埋件安裝 施工準備 搭設支架或托架 墩柱頂砼鑿毛 安裝底模 綁扎鋼筋 立側模 灌注砼 砼養護 鋼筋加工