分析220kv預裝式戶外gis變電站的經濟效益。同常規220kv戶外gis站對比,220kv預裝式變電站縮減建設周期30%,減少工程總量55%~65%左右,減少占地面積43.1%,設備購置成本增加450萬元,安裝成本持平,運維工作量和成本將大大減少。綜合分析后可知,預裝式220kv戶外gis變電站在經濟性上優于常規220kv戶外gis變電站,具有良好的應用和推廣價值。

分析220kv預裝式戶外gis變電站的經濟效益.同常規220kv戶外gis站對比,220kv預裝式變電站縮減建設周期30％,減少工程總量55％～65％左右,減少占地面積43.1％,設備購置成本增加450萬元,安裝成本持平,運維工作量和成本將大大減少.綜合分析后可知,預裝式220kv戶外gis變電站在經濟性上優于常規220kv戶外gis變電站,具有良好的應用和推廣價值.

隧道機電系統涉及較多的電氣設備、線路,要使機電系統穩定運行,必須做好隧道機電系統的養護工作,隧道機電系統養護是一項系統工程,有必要從養護模式、日常維護、預防性維護等多方面著手。

通過晉陽高速公路機電改造,對舊路隧道機電系統改造工作做了一些探討,總結出了隧道管理中設施升級的方法和思路。

轉體施工作為一種施工方法,因其獨特的優越性,被廣泛應用于斜拉橋平轉施工之中,然而由于對斜拉橋轉體施工,同懸臂施工、支架施工的經濟對比分析研究的很少。本文結合綏芬河斜拉橋施工,對轉體施工和其他施工方法的直接經濟效益和間接經濟效益進行了詳細的對比分析,最后指出轉體施工的直接經濟效益明顯,社會經濟效益顯著。

闡述了涼風埡隧道機電系統的設計組成,在滿足國家隧道建設標準基礎上,針對涼風埡隧道存在空間環境狹窄,光線變化大、視野不清、空氣質量差、事故危害大、救援難度大等特點,設計了各個子系統的功能并配備相應的機電設備,建議應與時俱進加入如先進的視頻事件自動檢測、視頻數字監控技術,用以構建更加先進完備的智能數字值守系統,以提高監控系統對隧道突發事件的檢測率,降低相關工作人員的工作量,并在突發事件下提高工作人員對事件發現速度,從而提高貴州高速公路的服務水平。

隧道機電系統涉及較多的電氣設備、線路,要使機電系統穩定運行,必須做好隧道機電系統的養護工作,隧道機電系統養護是一項系統工程,有必要從養護模式、日常維護、預防性維護等多方面著手。

為了改變現狀，我公司決定結合該船的大修換底對其進行技術改造，以達到維修方便、提高性能的目的。

為了解和評價選礦作業通風除塵設施的防護效果,除塵設備整改前后,分別對該赤鐵礦選礦生產線現場環境進行了粉塵檢測。結果顯示,除塵設施整改前,現場粉塵濃度平均值、最大值分別為9.03、12.58mg/m3;除塵設施整改后,現場粉塵濃度平均值、最大值分別為2.31、4.65mg/m3。提示,對破碎及篩分車間除塵風機、振動篩進行的整改方案切實、有效,使現場粉塵濃度得到了有效控制,值得推廣使用。

現如今，高速公路管理部門對隧道機電系統的維護工作越來越重視。一方面，隧道機電系統安全運行直接影響到隧道的安全暢通：另一方面，機電系統的管理水平低，不僅影響系統的使用壽命，增加費用，而且造成不必要的浪費。國家也出臺了相關的規范，用于規范隧道機電系統維護工作的科學化、規范化、精細化。文章首先介紹了隧道機電工程分類和存在的主要問題，然后詳細介紹高速公路隧道機電系統的日常維護管理，供大家參考。

以長安高速公路長治至平順段(逢善至河坪辿段)10個隧道機電工程的近期費用作為研究基礎,結合隧道機電系統的設計內容、設計原則等進行分析研究,歸納出相應的隧道機電系統每公里造價經濟指標。

一、概況西坪水輪泵站位于臨洮縣以南洮河西岸,是1965年央水電部和省水利廳試辦的高揚程水輪泵提灌工程。1967年建成投灌。該泵站有動力渠一條。引水能力為9.5米~3/秒,渠長4.06公里。兩座站房。各串聯安裝柳州產60—6型水輪泵5臺。一級水輪泵站

在市場經濟迅速發展和改革開放的推動下,我國機電排灌事業得到了長足的發展,機電排灌也成為耗能大戶。專項數據顯示,在全國用電總量中,機電排灌用電量占到了6%,在農業用電總量中,機電排灌用電量占到45%。總體而言,機電排灌效率低,能源消耗大,針對這種情況,我國對機電排灌技術進行了改造。本文主要是對機電排灌節能技術改造的經濟效益進行分析。

隧道機電系統維護安全標準化 5、2隧道機電系統 5、2、1照明系統 隧道照明系統由三部分組成,即洞內晝夜正常照明、洞外夜間高 桿燈照明以及洞內事故應急疏散照明。洞內正常照明(含應急安全照 明)、洞外夜間高桿照明采用高壓鈉燈,洞內應急疏散照明采用自充電 式應急燈。照明設施主要包括燈具、托架、標志及信號燈、洞外路燈 與照明線路等為隧道營運提供照明服務的設施。 5、2、1、1營運標準 1照明設施在夜間及中間路段,應該達到表5、2、1、1的亮度標 準: 表5、2、1、1夜間及中間段亮度 計算行車速度(km ／h) 夜間及中段亮度(cd／m2) 雙車道、單向交通n>700輛／h 雙車道、雙向交通n>360輛／h 雙車道、單向交通n≤700輛／h 雙車道、雙向交通n≤360輛／h 1009、04、0 804、52、0 602、51、5 40

隨著我國高等級公路建設的蓬勃發展,公路隧道的數量也在迅速增加,高速公路隧道機電系統的研究顯得尤為重要。本文主要闡述了我國高速公路隧道機電系統在設計水平方面、系統研究方面以及系統管理方面的現狀和問題,對我國高速公路隧道機電系統的建設和維護有重大意義。

結合工業路改造前后的實際情況,通過實地的交通量調查、公交線路調查以及行人問卷調查,從交通規劃和道路設施合理布局的角度對寶龍城市廣場工業路段改造前后的交通運行狀況進行分析與比較,探討交通擁堵的成因及對策。

文章編號:10096825(2009)32027702 福州市工業路改造前后交通狀況對比分析 收稿日期:20090710 作者簡介:程斌(1982),女,碩士,助教,福建工程學院,福建福州350007 程斌 摘要:結合工業路改造前后的實際情況,通過實地的交通量調查、公交線路調查以及行人問卷調查,從交通規劃和道路 設施合理布局的角度對寶龍城市廣場工業路段改造前后的交通運行狀況進行分析與比較,探討交通擁堵的成因及對策。 關鍵詞:工業路,交通調查,交通擁堵 中圖分類號:u412.3文獻標識碼:a 工業路是福州市東西向城市主干道,是連接市中心與金山新 區的主要道路,主要承擔大部分從金山新區到市中心上班的交通 量,原橫斷面形式為三塊板,雙向四車道,道路寬度40m,隨著金 山新區

選擇適當的變壓器替換高耗能變壓器,是變壓器選購和管理中亟待解決的問題之一,變壓器在選擇和應用上存在著巨大的節能潛力。

八達嶺太陽能熱發電試驗電站工程 10kv高壓開關柜 技術規范書 中國華電工程（集團）有限公司 2011年1月 目錄 附件1設備技術規范................................................................................................................1 1總則...................................................................................................................................................................................1 2工程概況..................

京張高鐵八達嶺長城站站臺層設計為三洞分離小間距隧道,間距2.23～5.98m。通過采用flac3d軟件對不同開挖順序進行三維數值模擬分析,得出采用先邊后中的施工順序,圍巖受力和位移均較小,對施工安全有利。為減小對先行施工的左右隧道結構的振動影響,中洞爆破開挖時,采用電子雷管逐孔起爆、加大相鄰段別電子雷管時差等減震措施。經現場爆破監測,爆破產生的振速控制在安全標準以內,保證了隧道施工的安全。可以為類似工程起到一定參考作用。

本論文主要針對地鐵車站土方開挖施工中，電動抓斗起重機與其他機械就土方開挖作業的工作效率所產生的經濟效益進行對比。土方開挖過程中使用電動抓斗起重機可提高工作效率，降低開挖費用，電動抓斗起重機操作簡單、故障率低便于維修。論文詳細介紹電動抓斗起重機的工作原理適用場合，通過與長臂挖掘機、伸縮臂挖掘機、汽車起重機吊土、挖掘機分層開挖的工作效率、經濟效益做對比。數據顯示地鐵車站在深基坑土方開挖、端頭井剩余土方開挖使用電動抓斗起重機機具有明顯的優勢。

【調查研究】 焊接工藝改造前后衛生效果及經濟效益分析 袁建國 (黑龍江省哈爾濱市哈爾濱鍋爐廠職工醫院,哈爾濱　150046) 　　哈爾濱鍋爐廠是以生產5～60萬千瓦電站鍋爐 為主導產品的鍋爐、輔機、閥門、石化容器等設備的 大型企業,焊接是主要的工藝流程。為進一步治理 塵、毒危害,降低職業發病率,我廠“七五”期間對電 焊工藝環境做了重大技術改造,引進國外先進設備, 采用mig焊、tig焊、mpm管屏焊、龍門焊等先進焊 接工藝,代替了傳統的手工焊。筆者對改造前 (1976～1985年)的電焊資料進行了收集、整理,對改 造后(1991～2000年)的電焊工進行了動態觀察。 1　材料和方法 111　資料來源 11111　收集和整理1976～1985年電焊工的體檢資 料;對1991～2000年電焊工的健康情況進行了動態 觀察;對工齡5年以上,