沿海橋梁樁基在淤泥灘涂地質環(huán)境下,地質條件差,建設環(huán)境復雜,施工組織和施工技術難度很大。以沈海復線高速公路寧德段a3項目為依托,通過介紹淤泥灘涂地質環(huán)境下鋼護筒的設置及泥漿的選擇等,總結出適用于沿海灘涂區(qū)淤泥地質環(huán)境下保證橋梁樁基施工質量、結構安全的技術要點。施工措施的采取有效地保證了質量、縮短了工期、降低了成本,取得了良好的經濟效益。

針對濱海圍墾地區(qū)橋梁施工、運營過程中樁位偏移及橋臺跳車等問題,綜合考慮橋臺受力特點及病害形成原因,提出相應的地基處理設計及橋梁設計措施,總結的臺后地基處理以及橋梁設計經驗可為類似工程提供借鑒。

樁基施工技術與施工控制——本文介紹了幾種樁基設計與施工的方法及樁基礎設計施工出現的問題與解決策略?！　?/p>

主要就旋挖鉆成孔樁基施工容易忽視的一些細節(jié)、重點難點問題進行了分析,從卡鉆、埋鉆、鋼筋籠聲測管的制作及安裝、灌注混凝土、樁基泥漿液的使用等方面,對遇到的問題提出了切實可行的解決方案,并取得了良好的效果。

施 工 合 同 建設單位：洛陽萬通置業(yè)有限公司（簡稱為甲方） 施工單位：（簡稱為乙方） 依照《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國建筑法》及其 他有關法律，行政法規(guī)，遵循平等互利、自愿、公平和誠實信用 的原則，甲乙雙方就萬通福瑞城a區(qū)二期5#、7#、9#樓樁基分 項工程項目協商一致，達成協議如下： 一、工程地點： 太學路與文化路交叉處西側 二、工程承包范圍： 5#、7#、9#樓樁基基礎工程，其中5#、7#樓為cfg符合樁 基，9#樓為鋼筋為混凝土現場灌注樁基礎。 三、承包方式： 按工程量清單計價辦法一次性定價，不再調整，甲方對工程 量負責，乙方對報價負責。 四、工程量清單編制： 依據河南省工程量清單綜合單價（2008）編制，商砼，水泥， 砂石按洛陽市2018年二期信息指導價組價。取費依據執(zhí)行省有 關條件及洛陽市有關文件，社會保險費，公積金不計取，其他按 有關規(guī)定執(zhí)

樁基施工控制措施及注意事項 1導管接頭漏水，造成斷樁 發(fā)生這種故障的后果非常嚴重，進水，使混凝土形成松散層次或 囊體，出現浮漿夾層造成斷樁，嚴重影響混凝土質量，導致廢樁重做。 控制措施：為防止導管接頭與導管漏水，施工中我們通過嚴格的 事前、事中、事后控制，保證導管制作及具備以下條件： a、足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量。 b、各節(jié)的安裝接頭所用的膠墊及法蘭的對接位置，預先試拼并 作好標記，按插導管時須按試拼時的狀態(tài)對號攔裝，所有的法蘭盤接 頭均須墊入5-7毫米厚的橡膠墊圈，安放時須對正放平，擰緊螺栓， 嚴防漏水。 c、內徑應一致，其誤差應小于±2毫米，內壁須光滑無阻，組 拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗。 d、最下端一節(jié)導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶 法蘭盤，以便在混凝土內。每節(jié)導管的長度要整齊統一，便于丈量長 度，并作出標記和記錄。 e、

隨著基巖地質沖孔樁基施工在我國的大力推廣，而高強度基巖地質沖孔樁基施工控制，是直接關系到施工控制達到最佳效果的關鍵因素之一。因此，本文主要就高強度基巖地質沖孔樁基施工控制的控制進行分析。

介紹了徐州鐵礦集團鎮(zhèn)北鐵礦礦石倉工程工程設計概況和樁基的施工工藝。

高樁碼頭嵌巖樁基適合基巖埋置較淺,因此存在樁基在土中嵌固長度不足,承載能力不能滿足設計要求的情況。嵌巖樁施工一般采用"打-鉆-錨"的工藝,但施工成孔難度大、效率低、工期長、造價高。特別是斜嵌巖樁鉆孔時,容易使孔產生偏斜而卡鉆,以及出現樁發(fā)生傾倒與變位、鋼筋保護層厚度不足等問題。結合池州江口港區(qū)二期工程嵌巖樁施工經驗,詳細介紹高樁碼頭直、斜嵌巖樁的沉樁控制、施工平臺加固、鉆機改造、鋼筋籠定位以及混凝土澆筑導管定位等關鍵技術,為類似工程提供借鑒。

北侖二期工程樁基施工小結

本文就大豐縣沿海灘涂資源開發(fā)利用生態(tài)工程構造的主要模式及其建設這些生態(tài)工程的主要做法作初步總結，實踐表明，生態(tài)工程建設必須堅持以生物工程為主的原則才能奏效。

沿海灘涂的開發(fā)現狀與保護對策 摘要隨著“海洋世紀”的到來，灘涂資源的合理開發(fā)和可持續(xù)利用成為沿 海各地新的經濟增長點，該文擬從前期各地開發(fā)的現狀和存在的問題為突破口， 從東臺市實踐為視角，對沿海灘涂的開發(fā)與環(huán)境保護進行探討，以期促進合理開 發(fā)和保護海灘資源。 關鍵詞沿海；灘涂；開發(fā)現狀；保護對策 在我國荒山地、荒坡地、荒草地、荒堿地和荒沙丘六大后備土地資源開發(fā)利 用中，灘涂資源經濟價值最合理、投資最可行，開發(fā)潛力巨大[1]。但灘涂生態(tài) 系統是一個復合系統，復雜性較高，尤其在東部沿海經濟較發(fā)達地區(qū)，仍存在環(huán) 境保護與開發(fā)相博弈的態(tài)勢。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，在灘涂開發(fā)與環(huán)境保護之 間找尋一個平衡點是必要的。 1各地灘涂的開發(fā)現狀 1.1灘涂開發(fā)成果 截至2002年，浙江省舟山市圍墾造田327處，圍墾面積12332.8hm2，使 64個小島（礁）與大島相連，

目前,管樁用來處理路基軟土地基日趨廣泛,其通過減少總沉降量來控制工后沉降,特別是沿海灘涂區(qū)路基填方地段的地基處理。本文著重介紹管樁在廣東省惠州市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)沿海灘涂區(qū)的施工技術及質量控制,為以后相同及類似地質條件的軟土地基處理施工提供參考。

目前,管樁用來處理路基軟土地基日趨廣泛,其通過減少總沉降量來控制工后沉降,特別是沿海灘涂區(qū)路基填方地段的地基處理.本文著重介紹管樁在廣東省惠州市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)沿海灘涂區(qū)的施工技術及質量控制,為以后相同及類似地質條件的軟土地基處理施工提供參考.

本文從唐山海港開發(fā)區(qū)軟弱地質條件下路基施工開始,介紹了從填壓、排水、防護等幾方面軟弱路基施工處理技術。

本文綜合介紹了預制混凝土樁在沿海灘涂地區(qū)的應用概況，通過具體實例介紹錘擊沉樁的施工技術，提出其施工要點，并結合質量標準提出控制建議，目的在于減少質量事故的發(fā)生，對進一步發(fā)揮其經濟效益具有積極作用。

隨著我國經濟的快速發(fā)展、人口不斷地攀升，土地資源日趨緊張，越來越受到社會各界人士的重視．因而很多沿海省市加大了對沿海灘涂圍墾開發(fā)利用的力度，促進了經濟建設和社會發(fā)展。本文筆者充分結合自身經驗，歸納概括出灘涂圍墾施工極具共性的重難點問題，并由此給出一些可行性較高、可操作性強的控制方法，可供參考。

本文主要分析旋挖鉆成孔樁基施工中容易被忽略的重點、難點以及細節(jié)問題,從埋鉆、卡鉆以及鋼筋籠聲測管的安裝、制作,以及樁基泥漿液的使用和灌注混凝土等方面,針對所出現的問題提出有效解決措施,以獲取較好效果,并期望能夠為現實中的相關工程施工人員提供具有一定參考價值的借鑒。

北侖二期工程樁基施工小結

隨著城市化進程的不斷深入,我國高層及超高層建筑日益增多,在此背景下,深基坑施工得以廣泛使用。由于周邊建筑物較多,再加上深度較大,因而降水問題是深基坑施工的一大難點和重點。本文根據海灘涂地樁基、土方降水施工一案例分析探討,以期為同行提供一些有益的參考。

針對在沿海灘涂地質環(huán)境復雜、地下水位高的地區(qū)進行深基坑施工,就如何降低地下水位這一關鍵問題,提出利用井點降水和明溝排水的綜合施工方法,有效降低地下水位,保證了施工順利進行。

1工程概述1.1工程建設的概況臨港新城位于東海之濱,其灘涂圈圍工程區(qū)域岸線全長7.0km,圈圍面積3.01km2,工程等級為ⅰ等,圈圍大堤為1級堤防,1#隔堤和西側堤為臨時建筑物,級別為4級。東側堤、順堤防洪標準取200年一遇高潮位加12級風的下限速(32.7m/s);西側堤防洪標準取20年一遇高潮位加10從滿足交通要求考慮,