奔馳車系自動空調系統的檢修
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奔馳車系裝用的空調裝置有手動和自動調節兩種形式,但大多數車型都采用自動調節式空調裝置。自動調節空調裝置由于裝有電子控制裝置和各種傳感器,因而可保證在18~30℃之間隨意選擇溫度。奔馳車系自動調節空調裝置主要由操作系統和制冷/供暖裝置構成,其中操作系統主要由控制板、通風機開關、溫度傳感器、暖風溫度傳感器、發熱器閥、電子控制裝置、通風機速度控制裝置、空氣分配控制裝置、蒸發器溫度調節器等組成。
奔馳車系自動調節空調/供暖裝置部件的檢查與測試
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啟動發動機,進行下列檢查: (1)溫度選擇輪處于2的位置,按下關閉 鍵,通風機在自動”位置 此時查看:發熱器熱水閥、壓縮機、主空氣風門 和通風機均應關閉或停轉。 (7)溫度選擇輪處于72的位置,按下經 濟鍵.通風機在。自動”位置 此時查看:通風機應上升一個速度,發熱器熱水 閥每4~5秒鐘運轉一次,壓縮機關閉,主空氣風門和 附加熱水泵也應打開 (2)溫度選擇輪處于72的位置.接下經(8)溫度選擇輪處于72的位置,按下經 濟鍵或供暖鍵,通風機在“自動”位置濟鍵,通風機在“高速”位置 溫度選擇輪剡度盤慢幔轉動接近72,直至重此時查看:通風機應高速運轉,發熱器熱水閥每 疊出現(地板排氣孔和中間排氣孔均打開)。每當玲4~5秒鐘運轉一次,壓縮機關閉,主空氣風門和附加 卻液溫度超過25c時發熱器熱水閥應運轉4~5秒熱水泵應打開。 種,壓
奔馳S320汽車空調故障代碼(前部空調)
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『白電講座 floil{c~t3 一—一 旦b_ r39~ l_c30 r58c32 20k千 幣啟動說明室蚪機有救障接遙控 {}=}上傳感器切換鍵啟用空凋器故障 自滲斷功能.室內機顯示故障代碼 “29”,是竄外機e1prom故障.為 了驗娃顯示代碼足否正確.拔f過 載保護器再插上.壓縮機能夠啟動. 說明確系erom損壞.換后壓縮 機工怍正常(e乎rom需臻寫入程 序方可使用)erom位置如圖5 所示 e警r.om故障主要表現為 erom敷據岳失.在變簡機政 障中經常出現.一般袁瑰為壓縮 機不啟動.或者丹顛、降頻不正常 erom故障一艇遺過更挺寫入 正常程序的epilom即可解除 例4:海信kfr一4i)gw/bp型 變頻柜機.開機時運轉
廣州本田雅閣轎車空調故障一例
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!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技師手記 故障現象:一輛廣州本田雅閣 #$%&轎車,打開空調開關后,壓縮 機不工作,冷卻風扇也不工作。 故障檢查與排除:首先檢查空 調熔斷絲、壓縮機離合器繼電器, 均良好。直接給空調壓縮機電磁離 合器加’()電壓,電磁離合器能吸 合。檢查各傳感器和壓力開關,均 正常。通過以上檢查,說明故障可 能是由于線路引起的。 為驗證冷卻風扇電路及其控 制部件是否存在故障,將點火開關 打開,拔下水溫開關插頭,并人為 地短接其插頭,發現冷卻風扇開始 工作。由此我們可以肯定,冷卻風 扇電路及其控制部件沒有故障,故 障的原因可能在空調控制線路或 元件上。 圖*為廣州本田雅閣(+%&轎 車制冷系統的電路原理圖。下面根 據其
本田雅閣車空調故障一例
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一輛98款廣州本田雅閣乘用車,裝有自動空調系統,該系統具備故障自診斷功能。車主反映在打開空調制冷開關時,空調壓縮機不能吸合,空調系統不制冷。首先驗證故障現象。起動發動機,打開空調制冷開關,發現空調壓縮機吸合一下后,就立即斷開,同時觀察到散熱風扇均能正常運轉,但空調鼓風機只能作高速運
三菱西碼轎車空調故障一例
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j捷達轎車故障兩側 ?罷簍堡睪一 故障現象:一捷達轎車冷態不能起 動= 故障檢查:經檢查發現點火線圈高壓 線元點火高壓。該車點火系由裝在分電器 內的霍爾傳感器提供點火信號,輸八晶體 管點火控制單元,再由該點火控制單元控 制點火線圈初級繞組電流的通斷,從而使 次級繞組產生點火高壓。經查其初級和次 綴繞組的電阻值均正常。拔下分電器蓋中 心高壓線,并將其搭鐵;閉合點火開關后, 用手沿旋轉方向慢轉分電器軸,同時觀察 點火控制單元輸八端的電壓變化情況。正 常時指針應在0—2v之間擺動變化。測試 結果不符合要求,說明霍爾傳感器損壞; 故障排除:更換一新的霍爾傳感器,故 障消失。 故障現象:一輛捷達轎車采用acr發 動,進行維修后出現發動機動力下降且行 駛時加速性能差。 故障原因分析:經檢查發現該車的點 火提前角只有3。左
桑塔納轎車空調故障一例
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一、故障現象一輛桑塔納轎車空調電磁離合線圈在炎夏行車中,突然被燒毀。為使該車空調及時投入使用,在維修時換上一個新的電磁離合線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合線圈又被燒毀。二、故障分析與排除空調系統電磁離合線圈被燒毀的原因,排除產品質量問題外,主要是空調系統的壓力過高,帶動壓縮機
簡談奔馳空調(變頻泵)常見的故障
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依修奔n年的體驗(還沒混出個什么名堂出來) 異味---室內有異味,如果雪種味道(具體不好形容,憑經驗了,聞過的 都知道吧)開空調風時,在出風口嗅到一股雪種味道,此多為蒸發器漏了, 扳開腳踏兩側邊靠馬鞍處的地毯看到兩側各有空調排水管拆掉觀察是 否有雪種油跡.基本上風口聞到了雪種味的都要拆儀表臺處理蒸發器 了...室內還有一種異味,這些問題在天氣不熱的季節發生較多,剛開空調 的時候風口傳來一股酸臭味(wis資料上所說的尿味)碰到這種問題 不好解決了,此味道乃蒸發器表面發霉引起的,處理較困難(用市面上的 空調風口清洗劑清洗效果一般,最好折下來清潔或更換咯)...異味也有可 能因為使用了一些劣質的香水清新劑之類的產品時間長了變質引起的. 異響----室內的有**異響,開空調時風囗有吱吱響,判斷這響聲,隨著開 風量的大小而有所變化的.
奔馳轎車空調保險絲為何常熔斷
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故障現象:一輛奔馳500se型轎車,使用中空調保險絲經常熔斷,有時甚至1天熔斷2~3次。保險絲熔斷后。出風口吹出的風溫度明顯升高,但風量未減小。故障檢查:檢查空調壓縮機、空調開關、空調控制器及保險絲的線路未見異常。對空調系統進行負荷檢查:制冷劑充注量適當;壓縮
奔馳車系自動調節空調裝置的操作系統及其使用
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空調裝置的功能是,為乘員提供良好而舒適的 車內。氣候條件;并能預防和除去風窗玻璃上的霧、 霜或冰,雪,確保行車安全。 空調裝置,按謂節方式不同可分為手動調節和 自動調節兩種奔馳車系裝用的空調裝置也有手動 調節和自動謂節之分,但多數裝用的都是自動調節 的空調裝置。 奔馳車系的自動調節空調/供暖裝置,由于裝有 電子控翩裝置和各種傳感器,因而可保證在18~ 30℃之間的任一溫度選擇。 奔馳車系的自動調節空調裝置,主要由操作系 統和翩冷/供暖裝置構成。下面主要介紹其操作系統 的組成及其使用 奔募車親自動調節空調裝置的操作系統主要 由控棚板、通風機開關、溫度傳感器、暖風溫度傳感 器、發熱器闥、電子控棚裝置通風機速度控翩裝置、 空氣分配控翩裝置、蒸發器溫度調節器等組成。 一 、控制板 操縱系統的控翩板,主要由溫度選擇輪、功囂選 擇按
奔馳S級轎車空調面板的拆卸
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s級轎車是奔馳系列中的頂級車,內部裝飾豪華,其桃木裝飾面板更是價格昴貴。由于在表面上看不到任何固定螺釘,在維修作業中常常因不了解拆卸方法而損壞面板,造成不應有的損失。
奧迪A6空調故障一例
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故障排除 故障。其現象同樣是20~30km/h輕踩制 動彈腳,車速再高些,abs即不起作用。 重新起動后,故障重復出現。但此車還 有一點不同的故障現象是,abs故障燈 在打開點火開關時,根本不亮,也就看 不到故障燈在何時開始報警。 維修時,使用的是施耐寶的 mt2500,讀取故障碼為32:左前輪車速 傳感器(圖2)信號不良。檢修結果是以 前安裝時傳感器未裝到位置,導致間隙 過大,信號電壓低于另外一側。裝至正 確位置后,故障排除。而故障燈不亮是 因為燈泡壞了,更換后即工作正常。 ·+”—+一”—+一“—+一”—+一”—+一”—+一”—+一”—+一 總結:由以上兩例故障 可以看出,在很多防抱死系 統中,雖然同軸的兩個轉速 傳感器都可以產生信號電 壓,但是由于各種非路面因 素的原
帕薩特B5空調故障一例
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文 / 欒 琪 文 豐型:帕薩特b5gsi轎車 敵停現象.打開空調開關空調系 統不工作.檢查空調壓縮機不工作 敵庫欄查與排除.連接故障閱讀儀 vag1551 .讀取空調控制單元故障碼 為00792.含義為空調裝置的壓力開關 f129故障此故障的故障原因為: c1l通,j~f129導線插接件斷路/短 路 (2)制冷劑缺乏或制冷劑添加太 多 (3)壓力開關f129損壞 (4)玲凝器溫度過高. (5)空調控制單元故障。 我們沒立即按上述故障原因進行檢 查繼續利用vag1551故障閱讀儀閱 讀空調控制單元的數據塊.數據塊的 00i顯示組第一顯示區的代碼為3代碼 3說明冷卻劑循環壓力過低.空調壓 縮機n25被空調裝置的壓力開關f129關 閉。 看來故障在壓力開關f129f129開 關有4十端子c
日本五十鈴汽車空調故障一例
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一臺日本產五十鈴汽車使用近10年,行駛近14萬公里,空調系統不能向車內供給充足的暖風和涼風,甚至在零下5度不能將汽車前風擋玻璃上的冰霜吹開,而在炎熱的夏季也感覺不到車內有半點涼意。針對空調的上述故障,我們做了如下檢查:起動發動機,使其在中等轉速下運轉,然后將風機控制手柄放在最高轉速位置,再將溫度控制
奔馳S350因雨量傳感器引起空調故障
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1故障現象一輛進口奔馳s350l轎車,由德國戴姆勒集團布萊梅汽車制造廠2011年7月16日生產,行駛里程43610km??蛻舯г?開空調時,空調系統只能吹熱風出來而沒有冷風,要求詳細檢查。2故障檢查首先查看施工單,詳細了解車輛的基本信息(如里程數、發動機型號等)和客戶對故障的原始描述:該車3個多月前在其他高檔車修理廠更換過
奔馳車高速行駛時空調出風方向自動變化
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一輛94款奔馳s320轎車(采用w140底盤),在高速行駛時空調出風方向會從正吹自動變為上吹。承修該車后首先試車驗證故障現象。將換檔桿置于p位,起動發動機并讓其加速運轉,接通空調開關,讓出風口開至正吹位置,發現
帕薩特1.8T空調故障維修一例
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故障現象:一輛帕薩特b51.87報修時稱,早晨汽車剛啟動時空調工作很好,但當車工作大約兩小時以后,發現空調制冷效果不佳,尤其是當中午開車外出時,車內溫度始終降不下來。
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職位:建筑智能化設計工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林