奔馳車系裝用的空調裝置有手動和自動調節兩種形式,但大多數車型都采用自動調節式空調裝置。自動調節空調裝置由于裝有電子控制裝置和各種傳感器,因而可保證在18～30℃之間隨意選擇溫度。奔馳車系自動調節空調裝置主要由操作系統和制冷/供暖裝置構成,其中操作系統主要由控制板、通風機開關、溫度傳感器、暖風溫度傳感器、發熱器閥、電子控制裝置、通風機速度控制裝置、空氣分配控制裝置、蒸發器溫度調節器等組成。

n22 接頭管腳管腳信息檢測值備注 1．1診斷口，用于讀取和診斷無具體檢測內容注1 檢查至xl1／4的16腳的通斷 1．3“warm／cool(熱／冷)”信號輸入點火開關on，“aut0”模式，約5vdcwarm指示燈on 熱空氣按鈕按住，約1．5～3vdccool指示燈on 冷空氣按鈕按住，<1vdc 1，4“warm”指示燈控制接地信號輸出點火開關on，“aut0”模式，約12vdcwarmled0n 執空氣按鈕on，<5vdc 1．5“cool”指示led控制接地信號輸出點火開關on，“aut0”模式，約12vdccool指示燈0n 冷空氣按鈕on，<5vdc 1．6除霜指示器輸入，驅動安裝在除霜按鈕h在除霜模式，約8vdc由n10的1．18腳提供 的led燈見2，3腳 1．

針對現今空調系統的進一步發展與改善,對檢測技術的要求也進一步提高。對此,通過全面的分析空調系統的檢測技術水平,更深層次的了解檢測狀況以及明確空調系統的改進方向。

獬，迭，獬，／ 馬自達?一’ o 929轎車空調系統檢測 珠海歐亞●高玉民 ’94款馬自達929轎車的空調系統可以手動 或自動控制，具有自診斷功能，可存取故障碼以便 于修理。 1．元件位置 空調放大器：儀表盤下。 空調繼電器：發動機左前角。 空氣流量閥：加熱器上。 空氣分配閥：加熱器上。 外界溫度傳感器：車輛前部。 保險絲／繼電器：發動機右前角。 蒸發器溫度傳感器：蒸發器上。 進氣閥：風機上。 風機起動機繼電器：風機起動機上。 空調開關繼電器：發動機艙主保險絲附近。 車內溫度傳感器：儀表盤下。 功率三極管：風機上。 壓力開關：接收干燥器上。 太陽輻射傳感器：儀表盤左上方。 水溫傳感器抽ⅱ熱器上。 2．讀取故障碼 (1)起動發動機，待其溫度升高以后，關閉點 火開關，在太陽輻射傳感器上放

n22 接頭管腳管腳信息檢測值備注 1．1“warm”指示燈控制接地信號輸出點火開關on，“aut0”模式，約12vdc熱空氣“warm”指示燈on 按鈕on，<5vdc 1．2輔助冷卻液泵繼電器驅動控制接地輸出，點火開關off，12vdc 當驅動時，向其它a／c控制部件供電點火開關0n，<1vdc 1．3控制接地信號輸出(邏輯電平)，驅動右側當閥關閉時，約12vdc 水閥當閥打開時，約0vdc 1．4第1級輔助風扇繼電器驅動信號輸出點火開關on，風機轉速設定為“min”位置， 左／右風扇在低速運轉時，<1vdc 1．5未使用 1．6“warm／cool(熱／冷)”信號輸入點火開關on，“aut0”模式，約5vdcwarm指示燈on 熱空氣按鈕按住，約1．5～3vdccool指示燈

在一些高檔轎車維修中，某些零部件更換后必須要做基本設定，有些可以手工進行重新設定，有些必須利用原廠的檢測儀器才能進行重新設定，故重新設定是維修中要注意的問題

汽車空調系統檢測的新方法（下）——當導致制冷劑添加錯誤的所有可能因素都被排除以后．你就能獲得添加制冷劑的確切數量，但是，由于下面的這些原因．我們還是很容易犯一些錯誤。

故障現象一輛94款奔馳s320乘用車,配裝w140底盤和全自動空調,制冷劑為r134a。客戶反映空調不制冷,電磁離合器不吸合,有時能吸合一下,但立即脫開,無法正常工作。曾在其他修理廠更換了空調壓縮機、蒸發器和膨脹閥等,加注制冷劑后仍是如此。后來又到另一家修理廠檢修,診斷是壓縮機不良,

故障現象:一輛奔馳500se型轎車,使用中空調保險絲經常熔斷,有時甚至1天熔斷2～3次。保險絲熔斷后。出風口吹出的風溫度明顯升高,但風量未減小。故障檢查:檢查空調壓縮機、空調開關、空調控制器及保險絲的線路未見異常。對空調系統進行負荷檢查:制冷劑充注量適當;壓縮

依修奔n年的體驗(還沒混出個什么名堂出來) 異味---室內有異味,如果雪種味道(具體不好形容,憑經驗了,聞過的 都知道吧)開空調風時,在出風口嗅到一股雪種味道,此多為蒸發器漏了, 扳開腳踏兩側邊靠馬鞍處的地毯看到兩側各有空調排水管拆掉觀察是 否有雪種油跡.基本上風口聞到了雪種味的都要拆儀表臺處理蒸發器 了...室內還有一種異味,這些問題在天氣不熱的季節發生較多,剛開空調 的時候風口傳來一股酸臭味(wis資料上所說的尿味)碰到這種問題 不好解決了,此味道乃蒸發器表面發霉引起的,處理較困難(用市面上的 空調風口清洗劑清洗效果一般,最好折下來清潔或更換咯)...異味也有可 能因為使用了一些劣質的香水清新劑之類的產品時間長了變質引起的. 異響----室內的有**異響,開空調時風囗有吱吱響,判斷這響聲,隨著開 風量的大小而有所變化的.

本文通過工程的vrv空調方案選擇,對變頻和數碼渦旋2種多聯機主要技術進行了對比,結合具體工程為同類工程vrv空調系統設計提供借鑒。

一輛奔馳230e高級乘用車,在一次發動機維修作業后,開啟空調(制冷)時,出現空調壓縮機不運轉的故障。該車發動機采用ke型機電混合式燃油噴射系統,空調則采用190e型自動空調系統。根據車主所提供的信息,估計人為造成的可能性最大。仔細察看發動機室內的布線情況,果然發現有一股線束垂掛著,而且連接器插頭已被扯壞,只剩下3個裸露的線頭。再一

s級轎車是奔馳系列中的頂級車,內部裝飾豪華,其桃木裝飾面板更是價格昴貴。由于在表面上看不到任何固定螺釘,在維修作業中常常因不了解拆卸方法而損壞面板,造成不應有的損失。

vin:wdb2201651a094845故障現象:車主反映由于最近一段時間天氣炎熱．在行車的時候都是開著空調．制冷效果一直很好,而這一次儀表板各出風口突然間就沒有風吹出了。故障診斷:運轉發動機,檢查儀表板中央的空調控制面板的按鈕,各按鈕的顯示功能均正常,只是儀表板的各出風口無一絲風吹出．而且也沒有感覺到儀表板內部的鼓風機任何運轉跡象。考慮到奔馳車系空調的電控系統比較復雜．決定先做控制模塊的自診斷。連接star原廠診斷儀．選擇s級w220165底盤配置,在控制模塊欄目中選取“aac-autormaticaircondition”．點擊“faultcodes”功能項查詢故障信息．顯示:

奔馳汽車自動空調的控制系統,具有故障自動檢測功能,檢測到故障時將故障信息存儲,以代碼的方式顯示故障部位和原因,供維修人員參考;同時多數汽車空調還具有動作測試功能,對空調的各種功能和動作進行測試,根據測試部位是否動作來判斷故障范圍,給維修帶來方便。下面是筆者收集的奔馳車系自動空調的故障代碼和測試動作代碼,供維修人員參考。

技術新知 奔 馳公司一直以領先的技術為驕傲， 在汽車照明領域，它也推出了自己 的絕活－智能照明系統（intelligentlight system），這套頭大燈系統可以根據天氣狀 況和駕駛員動作來自動調整照明區域，從 而顯著地改善夜間行駛的安全性。奔馳新e 級車采用了這種智能照明系統。 根據事故統計機構的調查，晚上發生 嚴重車禍的幾率是白天的兩倍。奔馳經過 數年的努力才研制成功了這種新的智能照 明系統。這種照明系統采用可控頭大燈和 其他5個不同的照明單元。 高速公路模式　看得更遠 奔馳的智能照明系統新增加了一種高 速公路模式（motorwaymode），即當汽車 高速行駛時，車燈會自動調到一種大視野 的特殊狀態。在汽車行駛速度高于90km/h 時，車燈就進入高速公路模式，氙氣頭大燈 的亮度增加到35～38w，亮度大大高于普 通車燈。當速度超過110

啟動發動機，進行下列檢查： (1)溫度選擇輪處于2的位置，按下關閉 鍵，通風機在自動”位置 此時查看：發熱器熱水閥、壓縮機、主空氣風門 和通風機均應關閉或停轉。 (7)溫度選擇輪處于72的位置，按下經 濟鍵．通風機在。自動”位置 此時查看：通風機應上升一個速度，發熱器熱水 閥每4～5秒鐘運轉一次，壓縮機關閉，主空氣風門和 附加熱水泵也應打開 (2)溫度選擇輪處于72的位置．接下經(8)溫度選擇輪處于72的位置，按下經 濟鍵或供暖鍵，通風機在“自動”位置濟鍵，通風機在“高速”位置 溫度選擇輪剡度盤慢幔轉動接近72，直至重此時查看：通風機應高速運轉，發熱器熱水閥每 疊出現(地板排氣孔和中間排氣孔均打開)。每當玲4～5秒鐘運轉一次，壓縮機關閉，主空氣風門和附加 卻液溫度超過25c時發熱器熱水閥應運轉4～5秒熱水泵應打開。 種，壓

故障現象:開空調后壓縮機離合器工作5s左右就自動斷開,關掉空調重新開啟工作5s左右又斷開。故障診斷:首先讀取故障碼,其方法是:打開點火開關至on,按下“auto”鍵,20s內同時按下“rest”和“0”鍵2s以上,顯示器左邊會顯示e0或e1,右邊則顯示故障碼。讀取故障碼顯示屏左邊顯示“e0”和右邊顯示“1”,則表示系統正常。

空調裝置的功能是，為乘員提供良好而舒適的 車內。氣候條件；并能預防和除去風窗玻璃上的霧、 霜或冰，雪，確保行車安全。 空調裝置，按謂節方式不同可分為手動調節和 自動調節兩種奔馳車系裝用的空調裝置也有手動 調節和自動謂節之分，但多數裝用的都是自動調節 的空調裝置。 奔馳車系的自動調節空調／供暖裝置，由于裝有 電子控翩裝置和各種傳感器，因而可保證在18～ 30℃之間的任一溫度選擇。 奔馳車系的自動調節空調裝置，主要由操作系 統和翩冷／供暖裝置構成。下面主要介紹其操作系統 的組成及其使用 奔募車親自動調節空調裝置的操作系統主要 由控棚板、通風機開關、溫度傳感器、暖風溫度傳感 器、發熱器闥、電子控棚裝置通風機速度控翩裝置、 空氣分配控翩裝置、蒸發器溫度調節器等組成。 一 、控制板 操縱系統的控翩板，主要由溫度選擇輪、功囂選 擇按

1故障現象一輛進口奔馳s350l轎車,由德國戴姆勒集團布萊梅汽車制造廠2011年7月16日生產,行駛里程43610km。客戶抱怨:開空調時,空調系統只能吹熱風出來而沒有冷風,要求詳細檢查。2故障檢查首先查看施工單,詳細了解車輛的基本信息(如里程數、發動機型號等)和客戶對故障的原始描述:該車3個多月前在其他高檔車修理廠更換過

2004年8月10日上午，在北方奔馳公司總裝廠門前，彩球懸掛，軍樂高奏，50輛1928s北方奔馳牽引車整齊排列，濟鋼鮑德汽車運輸公司批量采購北方奔馳交車儀式將在這里舉行，這是北方奔馳單一車型最多的一次發車。

通風與空調系統的差別 一、通風與空調系統的差異 (一)通風系統的種別 通風系統按其作用范疇分為部分通風和片面通風;按工作動力分為做作通風和機械通風;按 介質傳輸方向分送(或進)風和排風;按功效、性質可分為普通(換氣)通風、產業通風、事變 通風、消防通風和我防通風等。 (二)空調系統的類別 1.按空調系統的用處可分為舒服性空調系統、工藝性空調系統; 2.按累贅熱、暖背荷介量分類可分為全空氣系統、齊水系統、空氣―水系統及冷劑系統; 3.按系統使用空氣起源可分為直源式系統、開啟式系統、回風式系統; 4.按空氣處置設備的集中水平可分為集中式空調系統、半集中式空調系統及疏散式空調系 統; 5.該前在一直拉廣與改良的還有天然通風落溫、太陽能供熱，使用熱管、熱泵、蒸領冷卻、 全熱交流器加收修建余熱或應用大氣熱能，利用變風量、變水量技術節