北京地鐵十號線一期終點折返線由于地處東三環(huán),周邊環(huán)境比較復雜,針對淺埋暗挖法施工過程中大斷面折返線不同斷面的開挖順序以及樓房的防護措施進行模擬分析,優(yōu)化確定合理的樓房保護措施和開挖方案,為工程順利建設提供技術支持,并對以后類似環(huán)境條件下工程積累經驗。

北京地鐵十號線一期終點折返線由于地處東三環(huán),周邊環(huán)境比較復雜,針對淺埋暗挖法施工過程中大斷面折返線不同斷面的開挖順序以及樓房的防護措施進行模擬分析,優(yōu)化確定合理的樓房保護措施和開挖方案,為工程順利建設提供技術支持,并對以后類似環(huán)境條件下工程積累經驗.

在介紹洞樁法施工技術概況的基礎上,采用二維有限元計算模擬,分析洞樁法各主要階段結構和地層變形過程。論證鄰近建筑物暗挖地鐵車站,采用洞樁法施工的安全及穩(wěn)定性較好,能夠有效保護鄰近建筑物。該工法在當前大量建設地鐵時期有較好的應用前景

鄰近建筑物暗挖地鐵車站采用洞樁法的技術探討 摘要:在介紹洞樁法施工技術概況的基礎上,采用二維有限元計算模擬,分析洞樁法各主要階段結構和地層 變形過程。論證鄰近建筑物暗挖地鐵車站,采用洞樁法施工的安全及穩(wěn)定性較好,能夠有效保護鄰近建筑物。 該工法在當前大量建設地鐵時期有較好的應用前景。 關鍵詞:地鐵;車站;洞樁法;應用 1問題的提出地下水位較高,不宜大面積長期降水的情況下宜采用。 該工法曾在北京地鐵復八線的天安門西站、王府井站、隨著我國地鐵的大規(guī)模建設,地鐵車站施工技術 東單站的施工中采用,已取得較成功的施工經驗。北也不斷進步,洞樁法就是在傳統(tǒng)淺埋暗挖法的基礎上京地 鐵十號線國貿站地面分布長安街和三環(huán)路三層立創(chuàng)新地吸收蓋挖法的技術成果形成的新工法[1]。該交、 周邊高層建筑林立,又受地下管網的控制較大,致工法適合于地面交通繁忙,地下管線密布

本文利用plaxi軟件進行地鐵基坑對鄰近建筑物的影響進行了理論分析，對相應保護措施的效果進行了分析。結合南昌軌道交通1號線子固路站施工的反饋數(shù)據(jù)，論證了理論分析的合理性，希望能為今后的類似工程提供參考和借鑒。

本文利用plaxi軟件進行地鐵基坑對鄰近建筑物的影響進行了理論分析，對相應保護措施的效果進行了分析。結合南昌軌道交通1號線子固路站施工的反饋數(shù)據(jù)，論證了理論分析的合理性，希望能為今后的類似工程提供參考和借鑒。

地鐵施工中,各種管線的保護已成為地鐵施工的重點難點之一。地下管線的破壞對周圍居民影響重大,容易造成大面積停電、斷水、斷氣,甚至造成人員傷亡,對企業(yè)也會造成重大經濟損失和信譽影響。

摘要：介紹了地鐵常見施工方法，并著重就暗挖地鐵施工中存在的各種安全質量風險進 行分析，結合具體工程案例對相關安全質量控制策略展開探討。 關鍵詞：地鐵工程；施工風險；安全控制；質量控制 1地鐵常見施工方法分析 現(xiàn)代城市交通發(fā)展中，地下空間的利用規(guī)模越來越大，地鐵工程憑借著方便、舒適、快 捷等優(yōu)勢成為了城市發(fā)展的一大重點。由于地下工程的隱蔽性、復雜性、不確定性，使得地 鐵也成為了一個投資與風險巨大的工程項目。根據(jù)我國地鐵工程實踐，其施工方法主要可以 分為明（蓋）挖法、盾構法以及淺埋暗挖法3種。在地鐵施工中，需充分考慮地質情況、隧 道埋深、施工條件、進度要求等因素，選擇合適的施工方法。本文著重圍繞暗挖地鐵施工展 開分析，其主要沿用了新奧法原理，相關技術體系發(fā)展較為成熟，為保證地鐵項目順利實施， 加強施工風險分析、落實安全質量控制策略十分關鍵。 2暗挖地鐵施工存在的各種安全

隨著城市化進程的加快,為解決城市交通問題,地鐵工程在我國蓬勃發(fā)展,預計21世紀初至中葉將是我國大規(guī)模建設地鐵的年代,與此同時由于城市地鐵工程施工環(huán)境多變、地質情況復雜,如何保證暗挖地鐵施工的安全質量已成為城市地鐵工程建設中必須解決的重要課題。

以地鐵國貿站施工為依托,結合工程特點、周邊管道結構狀況和施工現(xiàn)場實際情況,對既有管線的加固保護措施進行方案制訂并實施驗證和監(jiān)測,為地下管線的保護提供了借鑒。

地鐵施工中對既有建筑物產生一定的影響,施工期間需制定相應的沉降控制標準。由于建筑物結構形式千差萬別,沉降標準也隨之改變。目前,國內這方面的相關技術規(guī)定較少,大部分處于研究探索階段,給施工期間的變形控制帶來諸多不便。以北京地鐵五號線施工中下穿建筑物的幾個實例作為分析對象,對施工中既有建筑沉降控制標準的制定提出參考意見。

本文首先分析地鐵施工變形對鄰近建筑物的影響因素以及建筑物的破壞類型,隨后探討控制地鐵施工變形對鄰近建筑物安全影響的有效措施,以供廣大同行參考與交流。

淺埋暗挖隧道施工成功與否的關鍵在于地下水的處理。某隧道工程實施了洞外管井降水,效果顯著,創(chuàng)造了良好的經濟效益,同時為同類地鐵隧道施工提供了理論依據(jù)和經驗數(shù)據(jù)。該技術值得在富含水地質條件下城市地鐵隧道施工中推廣應用。

在暗挖隧道施工過程中,若支護不利,可能發(fā)生沉降超標甚至坍塌等災害,對上方的建筑物造成嚴重影響。分工序沉降控制技術即在暗挖隧道施工過程中通過各工序的影響權重、分工序控制沉降,進而實現(xiàn)控制總體沉降量的目標。確保了暗挖隧道作業(yè)人員的安全,也為地面建筑物的安全提供了保障。

隨著北京軌道交通昌平線建設的快速推進,在下穿京密引水渠暗挖隧道施工時,遇到飽和動態(tài)含水砂層,在該種地層中開挖施工隧道極易發(fā)生涌水和流砂等工程災害。目前,在該種地層中施工隧道,通常采用明挖法、盾構法或凍結法等施工方法,施工效果一般,施工成本較高。而北京地鐵昌平線下穿京密引水渠段采用暗挖法施工,地下水位高,如何有效止水并保證京密引水渠安全是工程順利施工的關鍵,也是整條地鐵線的一大技術攻關難題。基于此對止水工藝進行比選,結合昌平地鐵下穿京密引水渠暗挖隧道施工情況,對飽和動態(tài)含水砂層中止水工藝進行對比研究,結論為:wss二重管注漿+超前小導管注漿結合的注漿止水加固法可滿足工程需要,實踐證明施工效果良好。

結合可調圓弧鋼模板在北京地鐵五號線崇文門站二次襯砌施工中的應用,闡述了可調圓弧鋼模板的工作原理及在淺埋暗挖地鐵施工中的應用要求。

21世紀城市地下工程建設的高峰時代已經到來。伴隨著我國綜合國力的提高,許多大城市將躋身于國際大都市,其城市現(xiàn)代化建設正在提速,最能反映這一特征的是,為緩解日益增加的交通壓力而大規(guī)模進行的城市地鐵建設。另一方面,表征城市基礎設施現(xiàn)代化水平的地下各類市政管廊也在大規(guī)模地開發(fā)建設。而囿于經濟性、地層的復雜多變以及特殊的環(huán)境條件,設法避免了明槍法對地表的干擾性及盾構法對地層的局限性。淺埋暗挖法已漸成為具有中國特色的城市地鐵隧道修建的主要方法。

以蘭州地鐵1號線焦家灣—東崗暗挖區(qū)間隧道臨近甘肅省供銷儲運公司六層辦公樓為工程實例,介紹了暗挖地鐵隧道近距離穿越既有建筑物時的關鍵技術、施工步驟和施工監(jiān)測等情況。并采用midas/gts420有限元計算程序建立三維仿真模型,計算結果和施工監(jiān)測數(shù)據(jù)證明地鐵暗挖隧道臨近既有建筑所采取的地面打設隔離樁和洞內施做雙層小導管的技術措施合理,施工過程安全可靠,對同類工程具有較高的借鑒意義。

建筑物離開挖隧道越近，其不均勻沉降值越大，但箱型基礎和筏板基礎的沉降量比樁基礎、條形基礎的沉降量要小，因此，建筑物基礎選擇對建筑物沉降有一定影響。數(shù)值計算的結果比實際觀測值偏小，但數(shù)值模擬的沉降規(guī)律基本符合實際規(guī)律，因此，建議采用數(shù)值模擬預測建筑物沉降值時，要乘以一定的安全系數(shù)，鑒于此，本文對淺埋暗挖法地鐵施工對周圍建筑物影響規(guī)律進行了分析探討，僅供參考。

為研究地鐵區(qū)間隧道開挖對地面城市中心地區(qū)密集建筑物引起的影響規(guī)律,結合工程實際,建立6層框架建筑物和雙線隧道的flac3d數(shù)值模型,模擬分析了區(qū)間隧道開挖與支護對建筑物的影響過程.結果表明:數(shù)值模擬得到建筑物的沉降規(guī)律基本符合工程實際情況;有代表性的建筑物產生的傾斜變形不超過地基規(guī)范變形允許值,建筑物安全;沉降值隨荷載的增大而增大,且距離隧道軸線越近其值越大.建議沈陽地鐵施工沉降規(guī)律分析可在數(shù)值模擬結果的基礎上乘以1.2~1.3的系數(shù),用于指導工程實踐.

2010年3月 第3期(總138) 鐵道工程學報 journalofrailwayengineeringsociety mar2010 no.3(ser.138) 收稿日期:2009-03-12 作者簡介:宋宜容,1964年出生,女,副教授。 文章編號:1006-2106(2010)03-0105-04 暗挖法地鐵施工測量與反饋技術 宋宜容 1 陳廣峰 2 夏世龍 3 李利俠 3 趙蓉 4 (1.青海大學,西寧810016;2.清華大學,北京100084;3.中鐵建工集團有限公司, 北京100070;4.北京建筑工程學院,北京100044) 摘要:研究目的:在地鐵施工中使用可靠的監(jiān)測與信息反饋技術手段能夠有效防止事故的發(fā)生。采用豎井聯(lián) 系三角形測量,把地上和

地鐵是目前在較大的城市應用最為廣泛的交通工具，能夠有效的提高人們的出行效率，促進經濟的增長。所以地鐵工程逐漸的增加。由于地鐵都是在地面以下進行施工，所以施工技術與其他的工程相比較是存在著一定的特殊性的。研究就將對地鐵工程在進行施工的過程中，所應用的暗挖法。