隨著我國社會經濟的不斷發展,城市現代化建設步伐逐步加快,建筑工程成為城市發展的支柱型行業.在建筑施工中,地下連續墻施工技術的廣泛應用,可有效提升工程整體質量.為此,本文通過具體工程案例,對地下連續墻施工工藝進行了分析與探究,以期全面提升工程建設質量.

地下連續墻是在地面以下用于支承建筑物荷載、截水防滲或擋土支護而構筑的連續墻體。地下連續墻在高層建筑、重型廠房以及各種大型地下設施等基坑工程中使用日益增多。本文通過分析地下連續墻的概念與特點，以某工程為例，針對施工中關鍵技術的應用問題進行探討。以期通過本文的闡述，關注地下連續墻施工中的關鍵技術，把好質量關，并在類似工程中得到推廣。

地下連續墻技術是地上建筑工程的前提，因此地下連續墻技術施工問題是不容忽視的重要方面。隨著城市的發展，對于地下連續墻空間穩定性和安全性的要求越來越高。本文分析了地下連續墻技術的技術要點及其應用，通過具體案例展示了地下連續墻施工的關鍵技術，以期對同類工程提供參考借鑒。

隨著我國基本建設領域的蓬勃發展,在地下工程、房屋建筑等涉及的大型深基坑工程中越來越廣泛地采用地下連續墻(以下簡稱地連墻)作為豎向圍護結構.通過對施工過程中的地下連續墻成槽、泥漿制備、鋼筋籠吊裝等關鍵技術的研究,解決了一系列的重點、難點問題,形成了一套系統而完善的地下連續墻施工技術,以期全面提升工程建設質量.

以某地下連續墻工程為例,著重介紹了該地下連續墻的施工工藝,詳述了導墻施工、成槽施工護壁泥漿、清孔、以及單元槽段接頭連接等工藝,特別是對成槽施工部分的處理進行了深度研究,取得了理想的效果。

本文以深圳地鐵3101標紅嶺站為例,介紹了地下連續墻的施工過程中一些技術要點和難點,并且結合實踐提出了相應的意見和解決方法,可作為類似工程的施工參考。

以上海新建海航總部辦公樓項目施工為例,針對“兩墻合一”的地下連續墻工程施工中的防滲、接駁器精度、垂直度控制等施工難點,介紹了針對性的技術措施。工程監測數據表明,所采取的措施切實可行,能有效地保證地下連續墻的施工質量,可為類似工程提供參考。

以上海新建海航總部辦公樓項目施工為例,針對“兩墻合一”的地下連續墻工程施工中的防滲、接駁器精度、垂直度控制等施工難點,介紹了針對性的技術措施.工程監測數據表明,所采取的措施切實可行,能有效地保證地下連續墻的施工質量,可為類似工程提供參考.

超深地下連續墻關鍵施工技術——針對超深地下連續墻施工技術難度大的問題，對地下連續墻施工中的技術難點、施工工藝和施工方法等分別進行了詳細探討，以積累超深地下連續墻的施工經驗，為今后超深地下連續墻的施工提供了參考依據。　　

結合浙江省寧波市軌道交通兒童公園站工程的地下連續墻圍護施工實際,介紹了在寧波軟土地區復雜地質條件下進行77m超深地下連續墻施工的關鍵技術.通過采取抓銑結合、套銑接頭、泥漿參數優化等一系列技術措施,成功解決了超深地下連續墻成槽、密實砂層開挖、槽壁穩定控制等施工技術難題,取得了良好的社會和經濟效益,工程的成功實施及相應技術措施可為相關工程提供參考.

地下連續墻法已經代替很多傳統的施工方法，用于基礎工程的很多方面。在它的初期階段，基本上都是用作防滲墻或臨時擋土墻。通過開發使用許多新技術、新設備和新材料，現在已經越來越多地用作結構物的一部分或用作主體結構，最近10年更被用于大型的深基坑工程中。隨著地下連續墻的應用越來越廣泛，涉及深度越來越大，遇到地質情況也越來越復雜，隨之引起的施工難度也越來越大，相應出現的質量事故也越來越多。因此，對地下連續墻的施工技術和質量控制方法研究具有重要意義。本文實例探討超深地下連續墻關鍵施工技術。

針對超深地下連續墻施工技術難度大的問題,對地下連續墻施工中的技術難點、施工工藝和施工方法等分別進行了詳細探討,以積累超深地下連續墻的施工經驗,為今后超深地下連續墻的施工提供了參考依據。

地下連續墻法已經代替很多傳統的施工方法，用于基礎工程的很多方面。在它的初期階段，基本上都是用作防滲墻或臨時擋土墻。通過開發使用許多新技術、新設備和新材料，現在已經越來越多地用作結構物的一部分或用作主體結構，最近10年更被用于大型的深基坑工程中。隨著地下連續墻的應用越來越廣泛，涉及深度越來越大，遇到地質情況也越來越復雜，隨之引起的施工難度也越來越大，相應出現的質量事故也越來越多。因此，對地下連續墻的施工技術和質量控制方法研究具有重要意義。本文實例探討超深地下連續墻關鍵施工技術。

華電曹妃甸重工裝備制造基地一期項目碼頭工程,采用地下連續墻作為板樁碼頭前沿主體結構。曹妃甸地區是新近吹填地貌,地質為粉細砂、粉砂層,臨海近,地下連續墻施工受潮差影響大,具有成槽難度大、易塌孔、護壁要求高等特點。主要論述華電曹妃甸碼頭工程地下連續墻施工的關鍵設備、槽段劃分和接頭形式選擇、地基處理、導墻設計、工程泥漿及配合比、成槽檢測、鋼筋籠吊放、混凝土灌注、接頭管施工等關鍵施工技術和工藝流程,以及一些技術要點的控制辦法,保證了工程質量,對同類工程施工具有參考價值。

從某一特大型地下連續墻工程著手,著重介紹了超大型嵌巖地下連續墻的施工工藝,詳述了導墻施工、護壁泥漿、挖槽、清孔、墻體澆筑以及單元槽段接頭連接等工藝,特別是對嵌巖部分的處理進行了深度研究,取得了理想的效果。

超深地下連續墻在地鐵、隧道等地下工程中得到越來越多的應用,其對垂直度、防水性能、穩定性等要求都較高,因此,施工難度較大。本文對其施工技術難點、施工方法以及新材料新工藝的應用進行了討論。詳細闡述了成槽垂直度的控制和工程中常采取的改善槽壁穩定性和接頭處止水性能的措施,并分析了gfrp筋、trd工法、trust工法、crm工法優點及適用性。此外,對超深地下連續墻墻身質量的檢驗尚存在的不足提出了建議。

地下連續墻施工關鍵工藝控制技術——地下連續墻施工關鍵工藝控制技術，在淤泥質軟土地層條件下，地下連續墻施工控制較為困難，施工方法不當易產生病害，影響地下連續墻質量，最終影響結構防水，基坑開挖及周邊環境，本文列舉了地下連續墻施工中的關鍵工藝，并...

以天津市地鐵2號線為例,淺談天津地區富水軟土地質條件下超深地下連續墻施工技術。文章從成槽機械的選擇、泥漿的控制、地連墻接頭形式的選擇以及鋼筋籠的施工方法等方面進行了說明,從經濟、安全的角度出發,運用合理的施工方法解決超深地下連續墻施工的技術問題。

以寧波市軌道交通l3一期兒童公園站為施工背景,介紹大于75m超深地下連續墻銑接法關鍵施工技術.施工過程中,通過對泥漿護壁質量、成槽精度和混凝土首灌量3個方面的控制,保證地下連續墻的質量,為以后類似超深地下空間圍護結構施工提供技術經驗.

結合埃及塞得東港集裝箱碼頭二期工程t形地下連續墻施工,研究了超深t形地下連續墻作為碼頭承重基礎在臨海高水位及深厚軟弱土層情況下的主要施工工藝和控制方法,包括槽壁預加固、導墻施工、泥漿類型及制備、成槽設備選型及成槽工藝、\"抬架垂直轉體法\"吊裝鋼筋籠、水下混凝土配制與灌注等方面。解決了該地下連續墻施工中的重大技術難題。

砂卵石地層地下連續墻施工關鍵技術 摘要：文章介紹了長沙地鐵一號線汽車北站卵石地層地下連續墻的導墻施工工藝及操作要點，并對施工 關鍵點——成槽垂直度的控制、槽壁穩定控制做了詳細描述，以期為類似工程提供參考。 關鍵詞：砂卵石地層；地下連續墻；導墻施工；成槽垂直度；槽壁穩定控制 一、工程概況 （一）工程簡介 汽車北站是長沙市地鐵一號線一期工程起點站，本站為地下兩層島式車站，起訖里程k9+907.4～ k10+366.9，車站總長459.5米，有效站臺寬度11米，標準段基坑寬度19.7米，車站主體基坑深度約16～ 23米、結構覆土厚度2～3米。車站主體圍護結構采用地下連續墻+內支撐支護體系，主體結構采用明挖 順作法施工。 （二）工程地質及水文地質 擬建場地從地貌上屬湘江ⅰ級階地，具二元結構沉積地層。人工填土下為湘江ⅰ級階地的粉質粘土、 砂礫石層，

砂卵石地層地下連續墻施工關鍵技術 一、工程概況 （一）工程簡介 汽車北站是長沙市地鐵一號線一期工程起點站，本站為地下 兩層島式車站，起訖里程k9+907.4～k10+366.9，車站總長459.5 米，有效站臺寬度11米，標準段基坑寬度19.7米，車站主體基 坑深度約16～23米、結構覆土厚度2～3米。車站主體圍護結構 采用地下連續墻+內支撐支護體系，主體結構采用明挖順作法施 工。 （二）工程地質及水文地質 擬建場地從地貌上屬湘江ⅰ級階地，具二元結構沉積地層。 人工填土下為湘江ⅰ級階地的粉質粘土、砂礫石層，下伏基巖為 中厚―厚層狀中元古界冷家溪群板巖（pt）。粉質粘土層分布較 連續；但強透水層細砂、粗砂、圓礫、卵石相變較大，分布不穩 定；基巖層面較平緩，分布較穩定。地層自上而下依次為：雜填 土，層厚0.7～5.3m；粉細砂，層厚1.0～4.5m；中粗砂，層厚 0