對安陽鋼鐵集團有限責任公司鋼簾線用lx70盤條的研制與開發過程、簾線鋼冶煉連鑄工藝和軋制工藝、簾線鋼中夾雜物的控制及鋼簾線應用情況等進行了研究和分析。結果表明:簾線鋼中夾雜物的控制、良好的鑄坯凝固組織、高比率的索氏體金相組織是保證高質量簾線鋼盤條的重要因素;lx70盤條拉拔性能優良穩定,捻制過程滿足子午線輪胎用鋼簾線合股要求,總滿輪率達到國內同類型產品先進水平,完全滿足鋼簾線用戶的使用要求。

根據湘鋼生產簾線鋼xlx72a的實際情況,對煉鋼工藝過程中的化學成分、夾雜物和碳偏析的控制思路和方法進行了闡述,提出了一套行之有效的簾線鋼生產煉鋼工藝控制方法。

研制的zwg-1潤滑劑是一種含固體潤滑劑微粒的水基潤滑劑,微粒平均直徑≤5μm,適用于鋼簾線鋼絲的高速濕式拉拔。拉拔出的鋼絲與橡膠粘合力:2+2×0.25結構抽出力438n/根,3+9×0.22結構抽出力595n/根;潤滑劑使用濃度低,拉拔性能好,體積分數為3%時即可拉撥,無磨合期,拉拔速度可達12m/s;模耗一般比hgr-1低20%~30%;適合于較苛刻的少一道熱處理的電鍍后拉拔工藝。

介紹氮在鋼中的作用與來源,闡述氮對簾線鋼的顯著影響,并通過熱力學計算,說明在凝固過程中tin夾雜的析出行為,最后對鋼中氮的控制提出相應的措施。通過這些措施的實施和過程工藝的控制,簾線鋼成品w(n)平均降低0.7×10-6,w(n)小于50×10-6的比例由原來的92.86%提高到目前的94.25%,為進一步穩定和提高簾線鋼的質量提供依據。

分析了影響簾線鋼拉拔性能的因素,從盤條的表面質量、夾雜物、成分偏析和軋鋼工藝參數四個方面對安鋼高線簾線鋼的生產進行了優化,提高了安鋼簾線鋼盤條的拉拔性能。

為了明晰鋼簾線專用線材的實物質量水平,以指導產品質量標準的合理定位和生產工藝制度的合理制定,選取了鋼簾線生產企業使用性能最好的典型簾線鋼線材樣品,進行了比較全面的檢測分析。結果表明:先進簾線鋼線材具有一些共同特點,即成分范圍窄和材質純凈化;力學性能均勻,面縮率較高;組織為索氏體的體積分數>80%的均勻組織,平均片層間距約0.2μm,先共析鐵素體體積分數<1%;鋼中僅含a類和d類夾雜,d類夾雜≤0.5級、尺寸≤5μm且均呈塑性;產品尺寸精度高;無明顯中心偏析、表面脫碳和缺陷。

以電熔鎂砂、電熔mgo-zro2砂和鱗片狀石墨為主要原料,以熱固型酚醛樹脂作結合劑,添加al粉、si粉為抗氧化劑制備了冶煉簾線鋼用鋼包渣線mgo-c磚。采用掃描電鏡分析了其在還原氣氛下經1400℃處理后的基質顯微結構,采用回轉抗渣法探討了其在1600℃處的抗渣性能,并分析了其抗渣機理。結果表明:金屬al粉和si粉在升溫過程中與c原位反應生成a14c3和sic,可大大改善其高溫強度。熔渣與鎂砂顆粒反應生成低熔相cms和c3ms2導致鎂碳磚損毀,石墨含量的提高和電熔鎂鋯砂的加入能夠改善mgo-c磚的抗渣性能。

1 一．捻線用語 1.素線（filament） 構成股線，簾線的單根鋼線。 2.股線（strand） 幾根素線捻合成的繩線。 3.芯線(core) 作為簾線的芯而使用的素線或股線。 4.外層（sheath） 芯線的周圍2根以上的素線纏繞配列層的總稱。 5.內層（innersheath） 芯線和表面層的素線。 位于股線的中間的素線 例如：3+9+15的3層構造的中間層。 6.外層（outersheath） 位于簾線的表面的素線或股線層。 7.簾線（cord） 2根以上的素線或2根以上的股線或素線與股線組合而構成為最終制品的捻合物。 8.外繞線(wrapping)或螺旋繞線（spiralwrap） 簾線的外周纏繞的呈螺旋狀的素線。 9.簾線徑（corddiameter） 簾線的外接圓的直徑。 有含外繞線的場合

精品整理 頁腳內容 簾線鋼質量影響因素及控制措施 摘要:主要闡述了簾線鋼的質量要求。對影響鋼中夾雜物的尺寸及形 態、熱軋線材的組織及表面質量、偏析程度的因素進行了分析，提出 了有效控制夾雜物形態和降低偏析程度的技術措施。 關鍵詞:簾線鋼夾雜物表面質量偏析 鋼簾線主要用于輪胎子午線增強用的骨架，具有強度高、韌性好 的特點，也是線材制品中要求極高、生產難度最大的產品之一。由于 簾線用盤條要被拉拔成φ0.15～0.38mm的細絲。之后還要經過高速 雙捻機合股成繩,要求拉拔及合股過程中100km斷絲不超過1次，因 此必須使用優質的高碳低合金線材才能滿足如此高的質量要求。 對于簾線鋼的生產及質量控制，國外鋼鐵企業如日本的神戶制鋼、 新日鐵、住友。以及德國薩斯特、法國梅森和韓國浦項等廠家經過多 年的研制開發,積累了大量的經驗,形成了比較成熟的工藝。其共同特 點是生產工藝完善

新型干拉潤滑粉配合常規的鈉基干拉潤滑粉進行直接拉拔,可省去常規干拉過程的中間熱處理工序。通過sem、拉伸試驗機、扭轉試驗機和平板硫化機等檢測設備對采用新型干拉工藝所生產的光面鋼絲、鍍銅鋼絲、濕拉單絲以及成品簾線各項性能指標進行分析,驗證該新型干拉工藝的可行性。分析結果表明:采用新型干拉工藝能夠改善光面鋼絲表面粗糙度,提高光面鋼絲表面帶粉量;由于干拉總壓縮率不同,2種中拉鋼絲扭轉性能存在差異,但鍍銅鋼絲、濕拉單絲扭轉性能無差異;新型干拉工藝生產所得鍍銅鋼絲珠光體片層間距減小,導致鍍銅鋼絲的破斷強度和斷面收縮率上升;由于鍍銅鋼絲破斷強度的升高,使得單絲平均破斷力上升;新型干拉工藝對鍍銅鋼絲鍍層,濕拉、合股捻制成品率以及成品鋼簾線的黏合性能無影響。

分析了國內外幾個廠家生產的簾線鋼線材產品質量,對其產品的化學成分、物理性能、組織形態、表面氧化鐵皮進行全面檢測,找出不同產品各項性能指標的定量差異,明確了產品質量改進的途徑。

從轉爐冶煉、lf精煉以及連鑄工藝角度,對簾線鋼盤條全氧含量控制技術進行了研究,形成了以轉爐高碳出鋼、夾雜物塑性化處理、鋼液弱吹氬、增加連澆換包過程鋼液重量和連鑄保護澆注等為特點的控制技術,使鞍鋼簾線鋼盤條全氧含量控制在0.0015%~0.0020%。

為探求線材的組織結構對鋼簾線直拉工藝的適應性,通過鉛淬火等溫處理和直拉加工等實驗與分析,開展了72a簾線鋼線材的組織優化研究。結果表明:索氏體組織線材具有較好的冷加工性能;工業生產中,采用相變前快冷、相變區(600～620℃)近似等溫轉變的控制冷卻工藝,72a簾線鋼線材獲得了均勻的索氏體組織,實際應用完全滿足鋼簾線直拉工藝要求。

介紹了通過向鋼中添加cr、mo等合金和采用tmcp工藝,開發生產符合或超過美國標準《橋梁結構鋼astma709》的高性能橋梁用鋼hps70w,該鋼具有良好的熱影響區硬度和焊縫低冷裂紋敏感性以及良好的焊接性能和低溫韌性,是現代化橋梁用鋼的優秀材料。

介紹了鞍鋼新型trip鋼的研制開發過程。通過金相顯微鏡、掃描電鏡和透射電鏡對trip鋼的微觀組織進行觀察,通過拉伸實驗和汽車零件沖壓對trip鋼的基本力學性能和沖壓性能進行了研究。結果表明,trip鋼由鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體組成,具有良好的強塑性和沖壓成形性能。

采用x射線衍射法對國內外四家鋼廠簾線鋼盤條的織構進行了對比研究.結果表明,國內外各鋼廠盤條的織構存在明顯差異,國內盤條軸向上的{111}織構強度大于國外盤條,然而盤條軸向上的{111}織構是硬取向,不利于盤條的拉拔.通過延長加熱爐加熱時間、提高加熱溫度和提高吐絲溫度,可以使{111}織構的強度明顯降低.

對簾線鋼中tin夾雜的形成熱力學進行了計算,通過理論計算表明,在簾線鋼凝固過程后期,固液界面的tin平衡濃度積較低,易形成鈦夾雜。相對碳含量較低的簾線鋼而言,碳含量較高的簾線鋼在凝固后期由于固液界面的溫度較低,導致tin平衡濃度積也較低,更易于形成鈦夾雜。根據理論分析結果,采取了相應的技術措施,使與鈦夾雜相關的簾線鋼合格率得到明顯提高。

介紹了浦項制鐵簾線鋼的生產情況，包括：生產流程、設備參數、設備改造、工藝控制等要求。

高碳鋼簾線鋼絲拉拔條件的優化

鞍鋼繼80l簾線鋼通過貝卡爾特公司認證后，日前70l簾線鋼產品也通過了該企業的認證。

近日，筆者從攀鋼有關部門獲悉，攀鋼已成功試制出高級別簾線鋼，此舉有望進一步延伸攀鋼鋼鐵深加工產業鏈。

為了控制簾線鋼中的鈦夾雜,要同時降低鋼水中的w(ti)及w(n)。通過采用低鈦合金、優化轉爐出鋼工藝、控制轉爐下渣量等措施控制鋼水中的w(ti);采用低氮增碳劑,優化全工序降氮操作等措施降低鋼水中的w(n)。實踐表明:當鋼中w(ti)控制在不大于0.0004%,w(n)控制在不大于0.004%時,能顯著降低甚至杜絕鈦夾雜的析出。